淺析夜航飛行人的生理因素對飛行的影響論文
1 夜航飛行人由于睡眠因素導(dǎo)致的疲勞駕駛問題
睡眠對于人體來說是一項復(fù)雜的生理活動狀態(tài)，對于人的生命健康也有非常重要的作用呢，睡眠不足非常容易導(dǎo)致嗜睡狀況的發(fā)生， 嗜睡的出現(xiàn)容易導(dǎo)致人體的各項生理機能下降，對于執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的飛行員來說也是如此。
人體需要充足的睡眠，擁有充足睡眠的人一直處于睡眠的慢波階段，在這階段中，人的腦垂體會分泌大量的促激素，這些激素中包括了能夠促進合成代謝的生長激素，生長激素的化學(xué)反應(yīng)使得人體內(nèi)部的受損組織實現(xiàn)較快的修復(fù)，這對于疲勞的恢復(fù)有很大的幫助作用。但是處于夜航飛行階段的飛行員在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)的時候多數(shù)是處于疲勞的狀態(tài)的，這一狀態(tài)使得飛行員的各項生理機能達不到最佳的狀態(tài)，在夜間飛行的時候，飛行任務(wù)同白天飛行一樣具有非常艱巨且極易出現(xiàn)一系列的緊急事件，飛行員為了實現(xiàn)安全飛行，應(yīng)當避免由于睡眠不足而出現(xiàn)一系列緊張、焦急等負面的情緒，因此執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的飛行員應(yīng)當在睡眠之前保持自身身心狀態(tài)平穩(wěn)，調(diào)節(jié)自身的睡眠處于放松的狀態(tài)，為了實現(xiàn)這一狀態(tài)目標，飛行員可以采用心理方法或者是生理方法等和生理心理相結(jié)合的方法調(diào)節(jié)睡前的狀態(tài)，促使飛行員在執(zhí)行夜航任務(wù)之前保持良好的精神狀態(tài)，生理狀態(tài)以及心理狀態(tài)都處在最佳狀態(tài)，使得飛行員能夠在執(zhí)行飛行任務(wù)的時候保持安全平穩(wěn)的狀態(tài)。
為了保持夜航飛行人員在工作的過程中擁有良好的精神狀態(tài)，改善夜航飛行人員的睡眠環(huán)境也是非常重要的，在改善夜航人員的睡眠環(huán)境的時候，應(yīng)當注意保持和調(diào)節(jié)睡眠臥室的溫度、濕度、光照等等，使得夜航人員的睡眠溫度能夠保持在20攝氏度到23 攝氏度之間，濕度大約保持在50%到70%之間，對臥室內(nèi)的睡眠環(huán)境重點的布置、裝飾，只有在這樣的環(huán)境下，夜航飛行人員才能在高強度的工作負荷之下?lián)碛辛己玫乃哔|(zhì)量，倘若飛行員在陌生的環(huán)境內(nèi)住宿睡眠，民航公司應(yīng)當允許飛行員攜帶一些家內(nèi)常用的物品，使得飛行員在公司內(nèi)部的宿舍內(nèi)更加的放松，有助于改善飛行人員的睡眠。
2 降低夜航飛行人員生理因素對飛行不良影響的措施
為了能夠有效的改善夜航飛行人員的不良身體狀態(tài)對于飛行安全的不良影響，應(yīng)當在日常的管理與培訓(xùn)的過程中針對這一問題進行有效的管理，也就是要在夜航飛行的過程中降低飛行人員的疲勞風(fēng)險的責(zé)任，對夜航飛行人員的身體狀態(tài)以及精神狀態(tài)都進行管理。進行疲勞風(fēng)險管理的時候可以采取以下幾點措施：
首先，民航內(nèi)部的組織分工在疲勞風(fēng)險管理的時候應(yīng)當發(fā)揮一定的作用，科學(xué)、合理的安排夜航飛行人員的工作任務(wù)，盡可能的避免夜航飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)的時候處在被動的狀態(tài)，同時，民航的組織者也應(yīng)當對夜航飛行人員的工作任務(wù)以及飛行任務(wù)進行一定的風(fēng)險評定、風(fēng)險控制以及剩余風(fēng)險評估，并且民航公司的管理者應(yīng)當對肩負起疲勞風(fēng)險識別以及管理的任務(wù)，在法律的組織指導(dǎo)下合理的安排飛行人員的休息時間，尤其是需要執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的飛行員，疲勞風(fēng)險的組織管理者應(yīng)當確保夜航飛行人員能夠擁有足夠的休息以及恢復(fù)精力的時間，使得每一個夜航飛行人元能夠保持正常的睡眠狀態(tài)，至少每天保持咋1.5 個小時的時差進行調(diào)節(jié)。
其次，執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的飛行員應(yīng)當在執(zhí)行疲勞風(fēng)險管理的時候肩負起一定的'責(zé)任，充分的發(fā)揮個人責(zé)任在疲勞風(fēng)險管理中角色，作為一個執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的飛行員來說，自己的身體狀態(tài)以及疲勞與否的狀態(tài)飛行員自身應(yīng)當是最清楚的，因此當夜航飛行員感受到身體不適的時候應(yīng)當?shù)谝粫r間向上級管理者做出匯報， 不能出現(xiàn)在疲勞的狀態(tài)下堅持工作的狀況，一旦夜航飛行元超負荷工作，飛行員的身體恢復(fù)效率也會隨之下降，需要花費更多的時間進行休息，之后飛行人員的各項身體技能也會出現(xiàn)各種問題，身體調(diào)整的狀態(tài)也會出現(xiàn)逐漸放慢速度的情況，嚴重的時候，執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的飛行人員在高強度的工作狀態(tài)之下受到嚴重的傷害，為了避免這類狀況的出現(xiàn)，民航公司在進行人事管理的時候應(yīng)當注意做好疲勞負荷工作知識的宣傳教育，使得執(zhí)行夜航飛行的飛行人員能夠正確的認識疲勞工作，深刻的了解自身生理因素對于飛行安全的影響，做好自我身體狀態(tài)以及精神狀態(tài)的調(diào)節(jié)。
最后，民航公司在進行飛行人員管理的時候，應(yīng)當選擇正確的風(fēng)險識別方法，采用正確的疲勞風(fēng)險識別方法，將對飛機飛行安全有益處的疲勞風(fēng)險因素進行正確的識別，找出導(dǎo)致疲勞風(fēng)險的各類因素，民航公司在進行飛行任務(wù)安排的時候應(yīng)當綜合的考慮各種因素對于人體生理狀態(tài)的影響，例如考慮季節(jié)的變化對于人體疲勞風(fēng)險狀態(tài)的改善。一旦正確的識別風(fēng)險因子，民航公司應(yīng)當采用正確的方法進行風(fēng)險源的評估，進行風(fēng)險評估的時候可以采用安全風(fēng)險矩陣的方式，在這一方式的輔助下對風(fēng)險因子進行簡單、便捷的操作，并建立一套清晰的風(fēng)險評估體系，在這一風(fēng)險評估方法的輔助之下民航公司的管理人員能夠清晰的看出疲勞風(fēng)險以及飛機飛行安全之間的關(guān)系，并在這一疲勞風(fēng)險評估的結(jié)果輔助之下正確的處理夜航飛行任務(wù)的安排，使得執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的人員能夠一直處于精神狀態(tài)優(yōu)良的情況下，并確保飛機夜間飛行的安全性。
3 結(jié)語
民航飛機的飛行安全狀況近年來一直是社會大眾關(guān)注的焦點，尤其是夜間飛行的飛機受到的安全威脅較大，如何有效的管理夜航飛行的安全性是民航公司應(yīng)當重點關(guān)注的問題，這一過程中最大的安全威脅就是飛行員的精神狀態(tài)，人的生理因素在對于飛行員的精神狀態(tài)有很大的影響，本文就執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的飛行員的生理因素以及疲勞駕駛的狀況進行了探索，提出了幾點改善夜航飛行人員疲勞駕駛的建議，并對民航公司如何進行夜航飛行任務(wù)疲勞風(fēng)險管理分別從個人、公司組織內(nèi)部以及風(fēng)險識別以及管理方法這幾個角度提出了幾點管理建議，使得飛行員在執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的時候保持良好的精神狀態(tài)，同時確保飛機飛行的安全。
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