公路路線設(shè)計環(huán)境保護論文
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摘要:
近幾年，隨著我國公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，進行公路建設(shè)時，為更滿足人們?nèi)粘３鲂泻徒煌ㄟ\輸?shù)男枨螅吩O(shè)計逐漸得到了人們的重視。而公路路線設(shè)計又是公路設(shè)計中的一個重點環(huán)節(jié)，科學合理的進行路線設(shè)置能夠更好地發(fā)揮公路建設(shè)的實際作用。與此同時，我國大力推進可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，這使得綠色生態(tài)發(fā)展也成為了公路路線設(shè)計中的一項重要內(nèi)容，如何在做好高等級公路路線設(shè)計的同時，發(fā)揮環(huán)境保護的積極作用成為了許多企業(yè)所重點關(guān)注的問題。針對高等級公路路線設(shè)計與環(huán)境保護進行了簡要的探討分析。
關(guān)鍵詞:
高等級公路;公路路線設(shè)計;環(huán)境保護
1、路線設(shè)計的作用以及應當遵循的原則
(1)路線設(shè)計的作用分析之所以要開展高等級公路路線設(shè)計工作，不僅僅是為了提升路線的流暢性和美觀性，同時也是為了保障人們出行的安全性和舒適性，幫助駕駛?cè)藛T能夠充分掌握道路情況。公路路線設(shè)計涉及的內(nèi)容多種多樣，具體來說，主要包括平面線形設(shè)計、縱面線形設(shè)計以及橫斷面線形設(shè)計等。很多時候，人們認為進行公路路線設(shè)計只是對于幾何線條進行設(shè)計即可，這種想法是錯誤的，路線設(shè)計是公路整體設(shè)計的重要基礎(chǔ)，起到了十分關(guān)鍵的作用�？茖W合理的進行路面設(shè)計，更能保障公路路基、隧道、路面等部分的建設(shè)水平�？梢哉f，如果未能依據(jù)實際情況來進行路線設(shè)計，即便盡最大的可能從其他方面找補也仍然難以發(fā)揮優(yōu)勢性作用，甚至很多時候，如果需要后期對于路線設(shè)計進行調(diào)整，其他設(shè)計也都必須隨之發(fā)生變動。值得注意的是，待公路竣工之后，如果再想依據(jù)實際的路線需求來調(diào)整路線則是極為困難的，為此必須做好路線設(shè)計工作，避免不必要的調(diào)整。
(2)路線設(shè)計應當遵循的原則其一，路線設(shè)計應當與周邊環(huán)境相適應。生態(tài)環(huán)境是人類賴以生存的基礎(chǔ)，我們可以利用生態(tài)環(huán)境、改造生態(tài)環(huán)境，但唯獨不可以破壞生態(tài)環(huán)境。為此，在進行路線建設(shè)時，應當遵循生態(tài)環(huán)保的原則，充分滿足公路建設(shè)實際需求的同時，確保路線情況與地形更為適宜，盡最大的可能性避免對于生態(tài)環(huán)境造成干擾和影響。除此之外，如果路線需要經(jīng)過風景區(qū)、自然保護區(qū)等位置，還應當避免對于水土環(huán)境和自然環(huán)境造成影響。其二，路線設(shè)計應當與耕地環(huán)境相適應。我國地大物博，盡管現(xiàn)有的土地資源較多，但平均到每一個人身上卻遠低于國際平均水平，保護耕地目前已經(jīng)成為了我國的一項基本國策。為此，在進行公路的路線設(shè)計時，應當盡可能的避免占用耕地，合理調(diào)整建設(shè)規(guī)模，避免對于土地造成分割。其三，路線設(shè)計應當與施工場地周邊的環(huán)境相適應。在進行公路施工時，所處的環(huán)境往往較為惡劣，為此，應當充分立足于施工地點的地理條件和施工環(huán)境，調(diào)整好工程開展與周邊環(huán)境之間的關(guān)系。實際進行公路施工時，應當立足于整體情況，科學合理的調(diào)整路線設(shè)計，以便更大程度上保障施工質(zhì)量。
2、高等級公路路線設(shè)計分析
(1)行車視距的設(shè)計駕駛?cè)藛T在駕駛車輛的過程當中，需要保持合理的行車視距，以便充分掌握路面情況。行車視距就是指駕駛?cè)藛T能夠更好地判斷車輛駕駛情況的路面視線距離，合理調(diào)整行車數(shù)據(jù)，對于避免駕駛?cè)藛T視線受阻，有著十分積極的意義。為此，在進行路線設(shè)計時，應當考慮到行車視距。
(2)平面線形的設(shè)計在實際對于高等級公路工程進行平面線形設(shè)計時，需要充分考慮到周邊建設(shè)環(huán)境、地形環(huán)境和景觀條件等多種因素的影響。公路的路線設(shè)計并非以平直為最佳，必要時也需要調(diào)整其曲線長度，才能有效避免路面設(shè)計存在線路形狀不協(xié)調(diào)的問題。
(3)縱面現(xiàn)行的設(shè)計有關(guān)調(diào)查顯示，高等級公路當中，交通安全事故最為高發(fā)的路段，主要存在于縱坡段。也就是說，中面線形的設(shè)計很可能影響到人們?nèi)粘３鲂械陌踩�。為此，應當在進行中邊線型的設(shè)計時，構(gòu)建起爬坡車道，有效避免上坡路段出現(xiàn)安全隱患問題。而在下坡路段，則應當設(shè)置相應的避險車道，避免出現(xiàn)車輛失控的問題。如果公路長期有大中型車輛通過，則應當盡可能的降低中坡的高度，必要時可以設(shè)置相應的指示路標，以對于駕駛?cè)藛T起到提示性的作用。
(4)橫斷面的設(shè)計相對于正面設(shè)計和平面設(shè)計而言，公路的橫斷面設(shè)計看似不會對于交通安全造成過于嚴重的影響，但其重要性仍然不容忽視，在具體進行橫斷面部分的設(shè)計時，應當嚴格遵照現(xiàn)有的安全行車要求進行科學合理的設(shè)計，同時還要考慮到整體路線的一致性。
(5)多種斷面的組合設(shè)計做好路面的線形設(shè)計，一方面可以對于駕駛?cè)藛T的視覺帶來影響，更能集中駕駛?cè)藛T在駕駛過程當中的注意力，減少駕駛?cè)藛T的疲勞感，另一方面也可以給人帶來平滑流暢的感覺，可以有效改善人們出行舒適度。為此，在適當?shù)那疤嵯�，可以采取多種斷面結(jié)合的設(shè)計形式，以便更大程度上避免安全隱患問題的存在，保障人們的出行安全和運輸安全。
3合理有效的環(huán)境保護措施分析
(1)針對水資源的保護首先，應當時間對于水源地的保護。水是人類賴以生存的基礎(chǔ)，但是在日常生活還是在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的過程當中，都離不開水資源。為此，在進行高等級公路設(shè)計的過程當中，應當重點強調(diào)對于水資源的保護。由于在不同的保護區(qū)內(nèi)對于水資源的保護要求有所不同，應當有針對性的開展水資源保護工作。堅決杜絕隨意排放污染物、隨意改變建設(shè)方向等問題的出現(xiàn)，對于一些用于養(yǎng)殖和灌溉的水源而言，可以采取綠化的方式實現(xiàn)對于水源的保護。其次，應當實現(xiàn)對于水系的保護。在許多地區(qū)，公路工程的線路設(shè)計往往還會影響自然水源的安全性，如果無法調(diào)整線路方向，可以適當?shù)膶τ谧匀凰颠M行流向調(diào)整，在保障水流通暢的同時，降低水體污染的概率。
(2)科學合理地利用現(xiàn)有的土地資源在最初進行高等級公路工程的設(shè)計時，需要充分掌握周邊土地資源的實際情況，避免對于農(nóng)田、農(nóng)場、果園等造成影響，盡可能的將公路建設(shè)在穩(wěn)定的地基之上，避免對于周邊已利用的土地資源造成影響。必要時還可以建設(shè)相應的擋土墻，盡可能的節(jié)省土地的利用率，以免對于周邊環(huán)境造成影響。
(3)做好對于礦產(chǎn)資源的保護在對于公路進行規(guī)劃設(shè)計時也及其容易對于周邊的礦產(chǎn)資源造成影響，盡可能的避開礦產(chǎn)地帶，以免對于礦區(qū)造成不良影響。值得注意的是，對于一些已經(jīng)停止利用的廢棄礦井而言，如果再進行公路建設(shè)時需要經(jīng)過此類區(qū)域，則需要對于礦井的分布范圍進行了解，避免礦井對于公路工程的安全性造成影響。除此之外，還應當考慮到礦產(chǎn)資源對于周邊路基情況的影響，盡可能的采取有效的方式避免對于道路的路基造成干擾。
4總結(jié)
綜上所述，對于高等級公路進行路線設(shè)計，一方面可以有效避免對于周邊自然環(huán)境的影響，另一方面可以更大程度上強化人們出行的安全性。為響應新時期可持續(xù)發(fā)展所提出的新要求，我們除了要做好高等級公路路線設(shè)計之外，還應當適當?shù)娜谌氕h(huán)境保護的理念，做好對于水資源、礦產(chǎn)資源以及其他自然資源的保護，避免公路建設(shè)對于周邊環(huán)境造成影響，積極促進公路建設(shè)與環(huán)境保護的共同發(fā)展。
參考文獻
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