汽車網(wǎng)絡營銷畢業(yè)論文
汽車網(wǎng)絡營銷的主戰(zhàn)場
如今的汽車行業(yè)，各大品牌分庭抗禮，隨著汽車行業(yè)技術壁壘的日漸消亡，隨之帶來的是產(chǎn)品競爭的日益多元化。
如何在失去控制力的消費者群體中重新獲得話語權，這已成為汽車企業(yè)品牌的當務之急。恰恰隨著互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民數(shù)量的增長，以及網(wǎng)絡應用深度的擴展，消費者在獲取汽車產(chǎn)品信息、購買建議及做出購買決策等全過程中，網(wǎng)絡正成為左右消費者購買行為的主要渠道。因此，不少汽車品牌積極地投身于網(wǎng)絡營銷，并成為傳統(tǒng)行業(yè)探索網(wǎng)絡營銷的先行軍。
整體遷移 汽車行業(yè)向網(wǎng)絡營銷傾斜
從潛在汽車消費人群的特征來看，家庭收入超過5000元的中產(chǎn)階層在不斷擴大。這些高收入的白領人群將占城市消費者的1/ 3。另外，18-24歲年輕人的消費觀念正發(fā)生轉變，而汽車作為提高生活檔次和質量的重要工具很受年輕人群的追捧。兩大群體有一個共同的特征：對互聯(lián)網(wǎng)的依賴度很高，多數(shù)人通過網(wǎng)絡獲取信息。
網(wǎng)絡媒體對汽車目標消費者的覆蓋面更廣，而且網(wǎng)絡對有購買傾向的汽車消費群有很好的粘性。在汽車廠商看來，網(wǎng)絡營銷是一種性價比更高的營銷方式。
洞察需求 消費行為改變下的策略轉移
事實上，汽車品牌營銷陣地的轉變是消費群體行為改變下的策略轉移。隨著網(wǎng)絡滲透力的提升，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)覆蓋了消費者認知、了解、比較、決策、服務等全鏈條環(huán)節(jié)。在購買前，消費者會在網(wǎng)絡上查詢產(chǎn)品資料、了解產(chǎn)品性能和評測結果，同時其他網(wǎng)民的意見和點評，也是影響購買行為的主要因素。這種消費習慣的變化，驅動企業(yè)也要適時調(diào)整營銷策略。
在洞察網(wǎng)民的基礎上，制定與網(wǎng)民興趣需求及行為習慣有效關聯(lián)的創(chuàng)意性營銷策略，最大化的聚合受眾，進而充分滲透并感染受眾，最終形成購買。前不久，新浪汽車頻道網(wǎng)絡4S店模式的推出，可以看作是對網(wǎng)民了解、購買行為的線上立體化展現(xiàn)。網(wǎng)絡4S店集三維賞車、視頻聊車及網(wǎng)絡選車于一體，網(wǎng)友間不僅能交換對某款車的評價和感受，還能以3D形式產(chǎn)品外觀和細節(jié)。
一汽馬自達作為首批進駐新浪汽車“網(wǎng)上4S店”
的汽車企業(yè)，在這一全新的網(wǎng)絡平臺中展示自己的新車型——睿翼。這也說明購車一族的消費習慣和行為模式已不同以往，必須根據(jù)他們的需求重新配置營銷資源，才能重新獲得消費者的認同。
口碑推動 汽車網(wǎng)絡營銷的主戰(zhàn)場
7月22日，號稱五百年一遇的日全食橫掃我國長江流域大部分省份，引發(fā)了一場觀賞日全食的熱潮。
其公眾關注度之高、參與人群之廣，從營銷的角度來看，此次日全食事件是百年一遇的營銷良機。
睿翼是6月中旬全面上市的一款中高級轎車，一汽馬自達從6月下旬便開始推出“睿翼帶你去看日全食”活動，消費者只要到一汽馬自達全國4S店試乘試駕，便可以免費獲得日全食觀測鏡，據(jù)稱總數(shù)達到15萬個。一汽馬自達還贊助了新浪網(wǎng)的日全食報道，自專題上線至7月22日，日全食專題(含觀測指南專題及正式版專題)首頁流量1526萬，專題總流量7350萬。
從傳播和終端集客兩個層面都實現(xiàn)了廠家的目標：與新浪網(wǎng)合作，可以最大限度地提升睿翼的品牌知名度，而向消費者免費送觀測鏡，又可以吸引消費者到4S店試駕，對于提升銷量有很大幫助。
如何形成口碑，這就要求汽車品牌通過多元化觸點營銷提升品牌美譽度，除了選擇像新浪這樣具有受眾聚合力、粘性、互動性和公信力的營銷平臺外，還需要挖掘汽車產(chǎn)品背后的情感元素，與消費者的心理需求契合，最終才能成為口碑傳播的下一個接力棒。
新浪營銷中心總經(jīng)理葛景棟表示不能指望靠一次借勢營銷來提升品牌形象和終端銷量，但品牌形象和終端銷量的提升，卻要靠一次接一次的市場營銷行動來刺激。
淺談中國當代的汽車營銷模式
摘要：汽車企業(yè)要想在激烈的市場競爭中取得有利的地位必須要要建立一套有效能夠吸引顧客的汽車營銷模式，本文首先闡述了汽車營銷概念，對汽車營銷組織進行了分析，最后對有效的營銷手段進行闡述。本文立足于中國當代汽車的營銷模式，通過分析國外汽車成功營銷模式，探討了以客戶為核心，以售前、售中和售后為一體的當代汽車營銷模式。
關鍵字：當代汽車，中國，營銷模式
中國市場已經(jīng)成為世界上第三大汽車消費市場，中國汽車市場具有極大的潛力，然而在中國快速發(fā)展的汽車消費市場不同，中國的汽車營銷市場卻依然發(fā)展緩慢。本文對中國當代的汽車營銷模式進行了一些探討，為中國汽車行業(yè)競爭力的提高提供一些參考。
中國汽車行業(yè)的發(fā)展借鑒了許多國外優(yōu)秀汽車企業(yè)的經(jīng)驗，中國汽車營銷由僅關注于汽車銷售環(huán)節(jié)，逐步發(fā)展到綜合售前和售后。中國汽車市場營銷剛起步時把中心放在了對產(chǎn)品質量和數(shù)量的追求上，而對于消費者的消費需求沒有進行過關注，隨著汽車市場的發(fā)展，汽車生產(chǎn)商開始越來越重視從客戶的角度出發(fā)，關注客戶的需求。這種汽車營銷理念的轉變使得汽車市場取得了更多的發(fā)展，以消費者為核心的營銷理念使得汽車行業(yè)關注的不僅僅是自身的產(chǎn)品，更關注的是與汽車相配套的服務，只有在消費者心中建立了對汽車品牌的認可，汽車營銷才能得以長遠發(fā)展。
營銷組織在汽車營銷中起著管理、統(tǒng)籌與規(guī)劃的作用，營銷組織不是指單個的單位和企業(yè)，而是指在汽車營銷活動中建立起來的生產(chǎn)商與銷售商之間的關系，中國的營銷組織最初由國企控制，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，中國的營銷組織也發(fā)生了變化，逐步形成總代理、區(qū)域代理、特許經(jīng)銷和品牌專賣店四種形式。營銷組織的改變使得汽車銷售活動變得更為靈活，消費者的選擇空間大大提高。
在營銷產(chǎn)業(yè)鏈中起著重要作用的營銷手段也隨著時間在不斷的進步，汽車銷售商以顧客為核心，服務顧客的活動不斷增多，近年來不斷涌現(xiàn)的汽車俱樂部就是建立一個以客戶為核心的服務組織，但是這種俱樂部更多的是經(jīng)銷商從自身的角度出發(fā)爭奪更多的消費者而進行的。網(wǎng)絡時代的發(fā)展，也促進了汽車營銷手段的改變，國外的汽車網(wǎng)絡營銷發(fā)展的已經(jīng)比較成熟，汽車經(jīng)銷商已經(jīng)建立了較為完善的網(wǎng)絡經(jīng)銷網(wǎng)。消費者通過網(wǎng)絡不僅可以了解汽車的相關信息，更可以通過網(wǎng)絡進行汽車預定，與此同時經(jīng)銷商也需要通過網(wǎng)絡建立完善的配送和售后服務，網(wǎng)絡汽車營銷模式的建立可以降低企業(yè)的運營成本。
中國汽車市場正處于極速發(fā)展中，每一天都存在變化，汽車營銷模式也是在不斷的發(fā)展與進步中，只有做到從自身條件出發(fā)，實施適合自己的營銷模式才能取得可持續(xù)的發(fā)展，唯有“變”才是不變。
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