淺析橋梁結構養(yǎng)護方案優(yōu)先排序方法

　　【摘要】橋梁在日常的使用過程中，由于會受到一系列的外界影響，在資金有限的情況下，如何對諸多的問題進行排序的問題是目前亟待解決的問題，本文首先針對常見的橋梁常見的維護位置進行了分析，針對日常維護的重要性，介紹了以技術為參數(shù)的排序方法，針對排序的方法進行了詳細的介紹，供相關的管理人員參考。

　　【關鍵詞】橋梁結構;養(yǎng)護方法;排序;研究

　　Abstract bridge in everyday use, since the series will be subject to outside influence, in the case of limited funds, how many problems to sort the problem is a serious problem, this paper common for common bridge the maintenance position is analyzed, the importance of routine maintenance for the introduced technology-sorting method parameters, a detailed description of the method for sorting, for relevant management officers.

　　Keywords bridge structure; conservation methods; sorting; research

　　一、前言

　　如何在保證資金一定的情況下，最大程度的滿足橋梁的日常養(yǎng)護是目前很多道路管理部門非常重視的問題，橋梁的養(yǎng)護方案無疑在一定程度上是保證橋梁正常運行的關鍵，本文重點對常見的排序方法進行了詳細的介紹，在針對排序方法的選擇上，提出了日常管理過程中，對于橋梁維護的薄弱環(huán)節(jié)，和日常維護的順序進行了探索。

　　二、排序方法的基本介紹

　　目前，橋梁護養(yǎng)排序方法主要有兩個方面，其一，許多可選護養(yǎng)方案之間的排序;其二，路網內各橋梁之間各養(yǎng)護方案之間的排序。不論采取哪一種，共同目標都是通過使用有限的護養(yǎng)資金，發(fā)揮最大的經濟效益及社會效益。但目前，在橋梁管理系統(tǒng)中，主要采用的護養(yǎng)方式為路網內各橋梁之間各養(yǎng)護方案之間的排序，該方案根據排序指標，又分為兩種，以下就一一介紹

　　1、以技術為參數(shù)的排序方法

　　這種排序方式主要以橋梁設計者的施工經驗和技術水平為基礎，在幾種主要技術參數(shù)的基礎上，制訂出相應的優(yōu)化方案，然后將它們排序，進而得到項目優(yōu)化排序這種排序方式主要適合于資金較弱施工管理及技術條件較差的橋梁施工。一般情況下，在施工這種方法時，主要考慮的技術參數(shù)為橋梁總體性能及路況技術等級。

　　2、以經濟為參數(shù)的排序方法

　　目前，在橋梁修建中，養(yǎng)護資金本身短缺，再加上資金使用沒有規(guī)劃性，使得利用效率極低以此，橋梁管理系統(tǒng)的主要任務就是將有限的資金應用到整個橋梁護養(yǎng)中，實現(xiàn)資金使用效率最大化。所以，該系統(tǒng)在進行橋梁護養(yǎng)費用的安排時，應首先考慮到護養(yǎng)技術的可行性然后再分析經濟效率，這樣，才能將護養(yǎng)時間和護養(yǎng)方案進行優(yōu)化。以經濟作為參數(shù)的排序方法，能夠充分考慮到工程初期施工費用及經濟效益，并能夠將各項目的經濟效率相互比較，得出優(yōu)化結果，不僅省去了大量計算步驟，而且避免了排序中的主觀隨意性。

　　三、ALARP風險決策準則

　　該準則是由英國國家健康安全委員會提出的，是決策中滿意準則的主要體現(xiàn)具體的實施步驟為，首先確定衡量風險的指標，之后根據其代表值及函數(shù)特點，確定相應的風險水平，從而為制訂合理的風險對策奠定了基礎。該法則的基本使用原理是，將風險水平劃分成兩個水平，一種是接受水平，另一種是不可接受水平，二者所對應的兩個區(qū)域分別是風險接受區(qū)域和分先不接受區(qū)域如果一個指標落到風險不可接受區(qū)域，則說明風險極大，不可接受，否則，可以接受。在兩個區(qū)域中間的部分被稱作風險控制區(qū)域，也就是說，指標的風險可以通過一定措施控制，是屬于可容忍的風險以下就ALARP風險決策準則進行簡單分析。

　　ALARP決策準則下的CPI/CPD方法

　　由上面的兩種排序方法的可知，以經濟作為參數(shù)比以技術作為參數(shù)的排序方式更加優(yōu)越，應在橋梁護養(yǎng)中廣泛應用但目前，我國橋梁整體管理水平較為落后，管理系統(tǒng)的研發(fā)才剛剛起步，并缺少護養(yǎng)決策中需要的經濟參數(shù)，所以，在現(xiàn)階段，以經濟作為參數(shù)的養(yǎng)護方案很難建立。筆者在假定橋梁結構退化形式為線形，并結合橋梁的結構特點，制訂具體的養(yǎng)護方案以及技術評定結果及預測結果等。

　　在橋梁修建中，如果是以技術為一類，則相應的養(yǎng)護對策以日常養(yǎng)護為主，也就是前面提到的可忽略區(qū)域，當技術狀況處在這個區(qū)域中時，養(yǎng)護維修順序作為最后考慮的問題當技術狀況在四類以下時，對應的養(yǎng)護策略是改建或者重新建造，也就是前面提到的不可接受區(qū)域，

　　當技術狀況處在這一區(qū)域時，養(yǎng)護順序則作為優(yōu)先考慮的因素。當橋梁技術在二類至四類之間時，也就是系統(tǒng)定義的ALARP區(qū)域。本文的各個經濟參數(shù)是通過該區(qū)域確定的。

　　本文采用有無對比方法，對橋梁維修之后的性能改善和不考慮維修性能退化的費用進行對比，做出技術上可行的護養(yǎng)項目的經濟對比該比值用以下公式表示：

　　式中CPI表示改善橋梁結構需要的費用; CPD表示橋梁不經過護養(yǎng)而使用的費用; WR表示橋梁加固所需要的費用; WM表示橋梁改造所需要的費用，通常按照橋梁修建費用的4倍計算; i 表示折現(xiàn)率，通常取12%; N表示橋梁不采用護養(yǎng)技術至技術狀況不可接受的時間間隔;j表示橋梁采取護養(yǎng)措施之后技術狀況不可接受區(qū)域的時間延長值。

　　在實際護養(yǎng)中，可以通過比較w值，確定維修方案，一般情況下，w值越小，表明維修所取得的效率越好，所以，維修方案的優(yōu)化顯得十分重要。橋梁在使用期限內的費用分析方法，是最能夠體現(xiàn)橋梁經濟結構的方式，但由于我國現(xiàn)階段護養(yǎng)水平有限，經濟資料不足，使得一些可行的經濟分析方式不能得到充分應用通過經濟參數(shù)排序方式的公式計算得知，該公式中的不同參數(shù)分別反映了橋梁所處的不同技術狀況;橋梁改造的費用;維修之后，結構性能至不可接受區(qū)域的時間延長值，所以，單就公式來看，對橋梁維修與不維修，都進行了嚴格對比，從比較中得出橋梁的技術狀況，同時也得到橋梁技術預測狀況等。

　　四、橋梁維護過程中薄弱環(huán)節(jié)的介紹

　　薄弱部位舉例：

　　以下所列并非確定等級所必需的，它的取舍有待于工程師決定。

　　1、分段接縫。分段接縫按照脆弱性減小的順序分級(現(xiàn)場砂漿縫的寬窄，澆筑粘貼情況等)。

　　2、預應力系統(tǒng)類型。帶有超靜定的缺陷，例如少部分有嚴重局部缺陷的大預應力鋼索會對強度有嚴重的影響。預應力鋼索位于橋面結構上部，橋面防水性的降低會導致腐蝕。

　　3、錨固形式和位置。錨具凹埋于橋面上表面或位于接縫之內，會減弱防腐保護。

　　4、接縫橫穿預應力鋼索。記錄顯示橋面排水裝置滲漏或接縫附近橋面排水不暢從而導致排水系統(tǒng)缺陷。

　　5、防水系統(tǒng)。記錄顯示系統(tǒng)不良性能(現(xiàn)在的和以往的)。

　　那么在橋梁的維護過程中如果遇到了以下的情況有效的進行維護分析，即賦予其優(yōu)先級為1：

　　與公共安全密切相關(需采取緊急行動以確保公共安全)。不管交通量超出還是降低，屬于不含有內部超靜定結構類型，例如簡支梁或后張拉橋梁(除非考慮橋梁的材料和狀況，經判斷其使用情況良好而賦予它一個低優(yōu)先級)。已有的評價顯示關鍵部位應力超限。結構普遍受重量限制。

　　如有下述情況，除了考慮優(yōu)先權外，還應該考慮早期檢測的劃：

　　道路改建、加寬規(guī)劃之內的橋梁。結合公路養(yǎng)護計劃進行的檢測。已計劃做檢測，為適應資源或計劃需要，在某一特定等級中需要更細的劃分時，則主要按橋齡劃分。

　　五、結束語

　　綜上所述，本文重點對橋梁在進行維護過程中的有線排序的方法進行了分析，相關的管理人員在進行日常管理的過程中，要中重視橋梁維護的薄弱環(huán)節(jié)，采用科學的方法對橋梁的維護順序進行制定，從而保證橋梁在日使用過程中的安全。

　　參考文獻

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