物流畢業(yè)論文提綱
提目：安得物流倉(cāng)儲(chǔ)基地存在的問(wèn)題及策略
摘要:第三方物流(3PL)作為一種新型的物流形態(tài)，自20世紀(jì)90年代中期以來(lái)，受到了我國(guó)產(chǎn)業(yè)界和理論界的高度關(guān)注。隨著我國(guó)WTO的加入，需求擴(kuò)張和競(jìng)爭(zhēng)激烈并存，但我國(guó)第三方物流企業(yè)大都缺乏競(jìng)爭(zhēng)力;為具備持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將必處于被動(dòng)地位甚至被淘汰出局。通過(guò)對(duì)安得物流倉(cāng)儲(chǔ)基地存在的問(wèn)題入手提出加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的策略。
關(guān)鍵詞:第三方物流;倉(cāng)儲(chǔ); 發(fā)展策略
一、第三方物流概述
傳統(tǒng)的物流概念是指物質(zhì)實(shí)體在空間和時(shí)間上流動(dòng)。通俗來(lái)說(shuō)，物流就是指商品在運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存等方面的活動(dòng)過(guò)程�，F(xiàn)代物流(又稱(chēng)第三方物流)概念是相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言，它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，如通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流手段多樣化，物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，減少庫(kù)存，降低成本，延伸并擴(kuò)大了傳統(tǒng)的物流功能。它是在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上與企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，以簽約式的服務(wù)方式，對(duì)企業(yè)全年的業(yè)務(wù)洽談，包括庫(kù)存量、時(shí)間安排、質(zhì)量保證、信息咨詢、年度結(jié)算等，契約方都會(huì)為企業(yè)籌劃、管理，提供優(yōu)良服務(wù)。
1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用
倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)
關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于物流系統(tǒng)的重要意義我們還可以從供應(yīng)鏈的角度來(lái)進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。從供應(yīng)鏈的角度，物流過(guò)程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個(gè)過(guò)程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費(fèi)或者存在需求卻沒(méi)有產(chǎn)品滿足，在這個(gè)時(shí)候，就需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來(lái)以備滿足后來(lái)的需求。書(shū)上講了，供給和需求之間既存在實(shí)物的“流動(dòng)”，同時(shí)也存在實(shí)物的“靜止”，靜止?fàn)顟B(tài)即是將實(shí)物進(jìn)行儲(chǔ)存，實(shí)物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。
2、倉(cāng)儲(chǔ)能對(duì)貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用
在貨物倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場(chǎng)，保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，也在一定程度上保護(hù)了生產(chǎn)廠家的信譽(yù)。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量主要要進(jìn)行兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫(kù)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)看貨物是否符合倉(cāng)儲(chǔ)要求，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入庫(kù)場(chǎng)，二是在貨物的儲(chǔ)存期間內(nèi)，要盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量減少庫(kù)存貨物的損失。
3、倉(cāng)儲(chǔ)是保證社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件
貨物的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程不僅是商品流通過(guò)程順利進(jìn)行的必要保證，也是社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程得以進(jìn)行的保證。
4、倉(cāng)儲(chǔ)是加快商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段
雖然貨物在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)，是處于靜止的狀態(tài)，會(huì)帶來(lái)時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本的增加，但事實(shí)上從整體上而言，它不僅不會(huì)帶來(lái)時(shí)間的損耗和財(cái)務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。在前面講倉(cāng)儲(chǔ)的必要性的時(shí)候已經(jīng)談到過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)能夠有效的降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本，從而帶來(lái)總成本的降低。
5、倉(cāng)儲(chǔ)能夠?yàn)樨浳镞M(jìn)入市場(chǎng)作好準(zhǔn)備
倉(cāng)儲(chǔ)能夠在貨物進(jìn)入市場(chǎng)前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時(shí)間，加快貨物的流通速度。
二、安得物流存在的問(wèn)題
1、設(shè)施設(shè)備陳舊落后
安得順得基地的所有倉(cāng)庫(kù)都是租用郊外的平房倉(cāng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效高度不超過(guò)6米，機(jī)械化程度不高，叉車(chē)是老式的堆垛式叉車(chē)，有效高度不能達(dá)到作業(yè)的要求。智能化自動(dòng)化更是沒(méi)有，信息化建設(shè)比較滯后。，由此造成倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸系統(tǒng)的整合效能比較低。信息流通不暢，不能保證時(shí)時(shí)對(duì)物流服務(wù)過(guò)程及時(shí)的了解，很難對(duì)物流市場(chǎng)的需求達(dá)到全面的掌握。
2、服務(wù)功能不全
安得只提單項(xiàng)和分段的物流服務(wù)，服務(wù)功能主要停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸上，相關(guān)的流通加工。包裝。等增殖服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)連。
3、安全意識(shí)差
倉(cāng)儲(chǔ)基地的作業(yè)主要是貨物的裝卸，裝卸都是配有叉車(chē)的。在操作時(shí)大部分人都不戴安全帽。使用爛板。更有倉(cāng)管在上面監(jiān)卸是完手機(jī)，這些都存在著極大的安全隱患。當(dāng)你走在安得的任意倉(cāng)庫(kù)時(shí)，門(mén)口都立著一塊嚴(yán)禁吸煙的警告牌，但在地臺(tái)板旁吸煙的大有人在，有的更是在裝車(chē)的時(shí)候在車(chē)上吸。我不知道這是形式還是什么。
4、現(xiàn)代物流知識(shí)和專(zhuān)業(yè)物流人才匱乏。
安得成立于2000年5月，當(dāng)時(shí)是因?yàn)槊赖目照{(diào)的需要，建立了一個(gè)下屬公司，因此他的懂事長(zhǎng)是沒(méi)的的一位管理者，他當(dāng)時(shí)根本不知道物流是什么東西。相關(guān)的大部分高層領(lǐng)導(dǎo)都不是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的。他們多是從經(jīng)濟(jì)學(xué)，交通運(yùn)輸?shù)绒D(zhuǎn)變過(guò)來(lái)的。安得的在職員工也很少有是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的。有一部分是從美的轉(zhuǎn)來(lái)安得做倉(cāng)管的，有的是經(jīng)貿(mào)專(zhuān)業(yè)的，真真物流專(zhuān)業(yè)的真的是少 之又少，。
5、野蠻裝卸
安得順得基地的所有裝卸都是人工操作的，有時(shí)每天的裝卸量真的多的不得了，他們?yōu)榱斯べY拼命的裝，象120的內(nèi)外機(jī)有206斤，他們把它從一米多高的地方就丟下去，不管下面是什么機(jī)型，你在四五米遠(yuǎn)的地方都能感覺(jué)到那地在震動(dòng)。車(chē)子都會(huì)往前移。從不按照公司的規(guī)定做事，開(kāi)叉車(chē)的更是把叉車(chē)當(dāng)飛機(jī)開(kāi)，速度沒(méi)得說(shuō)。經(jīng)常發(fā)生倒機(jī)的事件，產(chǎn)生破損的機(jī)多得不得了。有的時(shí)候由于裝卸的原因把包裝弄破了，司機(jī)沒(méi)發(fā)現(xiàn)結(jié)果到卸貨地才發(fā)現(xiàn)有回來(lái)?yè)Q，這嚴(yán)重影響了公司的形象和名譽(yù)。
6、信息制約造成反饋不及時(shí)
提升競(jìng)爭(zhēng)力的策略
三、策略
1、倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷改造陳舊老化的倉(cāng)庫(kù)，更新使用現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。既要借鑒國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，又要結(jié)合地區(qū)的實(shí)際情況，不能貪大貪多，形成科學(xué)合理的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)落。
加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)資源的整和充分利用社會(huì)資源
不同行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉(cāng)儲(chǔ)資源的能力，為適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，要加強(qiáng)資源整和，建立倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)要充分利用社會(huì)上的閑置資源。我覺(jué)得安得的叉車(chē)是不夠的，但。購(gòu)置是一筆不少的數(shù)目，可以先從社會(huì)上租用。
2、提升企業(yè)形象，增加信譽(yù)度
企業(yè)的形象不是那一個(gè)人能提高的，也不是一件是就能提升的，是要我們?cè)谄匠６嗉优Φ�。，貨什么時(shí)候到，我們要有自己的跟蹤系統(tǒng)保證及時(shí)跟客戶聯(lián)系，在保證成本不變的情況下，提供最好的服務(wù)，人員的培訓(xùn)提高安全意識(shí)，提高裝卸人員的素質(zhì)。無(wú)論是倉(cāng)管還是裝卸人員，都要進(jìn)行不定時(shí)的培訓(xùn)，培訓(xùn)包括專(zhuān)業(yè)技術(shù)，消防等等，特別是裝卸人員。可以給他們講一些關(guān)于空調(diào)方面的知識(shí)，以便在裝卸的時(shí)候能很好的理解，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷細(xì)分市場(chǎng)，擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開(kāi)展加工、配貨、貨貸等業(yè)務(wù)，進(jìn)而提供包括物流政策和流程解決方案、搭建信息平臺(tái)等服務(wù)，用專(zhuān)業(yè)化服務(wù)滿足客戶個(gè)性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益�，F(xiàn)代物流服務(wù)的顧客都希望用一種計(jì)算機(jī)接口、一個(gè)聯(lián)系界面、一份合同和一套單據(jù)，便能解決所有問(wèn)題。從而促使第三方物流企業(yè)與其他物流公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟合作伙伴關(guān)系，以提高物流作業(yè)的效率，擴(kuò)大其物流服務(wù)范圍，共同為一個(gè)顧客的整條供應(yīng)鏈服務(wù)。其中的一個(gè)第三方物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈“總集成商”和顧客單線聯(lián)系，并監(jiān)控協(xié)調(diào)其他參與企業(yè)的活動(dòng)。戰(zhàn)略聯(lián)盟包括多種形式，既包括強(qiáng)強(qiáng)企業(yè)之間的合作，也包括強(qiáng)弱企業(yè)、弱弱企業(yè)之間的合作，既包括非股權(quán)參與型的松散合作，也包括股權(quán)參與型的合作。
3、加快公共信息平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理
要提高倉(cāng)庫(kù)利用率，實(shí)現(xiàn)有效的庫(kù)存控制，就要建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息共享，積極推進(jìn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息化水平。
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