軸承工藝加工論文

　　對于軸承工藝加工大家了解多少呢？這是機械學的研究方向。以下是小編精心準備的軸承工藝加工論文，大家可以參考以下內(nèi)容哦！

　　摘 要：通過對推力關節(jié)軸承的結構優(yōu)化和加工工藝改進，對提高推力關節(jié)軸承的可靠性，改善載重汽車使用性能，具有促進作用。

　　關鍵詞：推力關節(jié)軸承；結構設計改進；加工工藝改進；使用性能

　　隨著大噸位載重汽車產(chǎn)量突飛猛進的增長，其車用推力關節(jié)軸承的需求量也逐年增長，推力關節(jié)軸承的市場銷量前景非常看好，而該軸承當前的使用壽命確有一定的缺陷，無法滿足載重汽車使用性能要求。因此，推力關節(jié)軸承的結構優(yōu)化和加工工藝改進勢在必行。

　　一、工藝特點與工藝路線

　　1、工藝特點

　�。�1）該軸承所承受的載荷比一般載重汽車上的軸承所承受的載荷大，而且該軸承外圈的壁厚比較薄，還容易變形，使加工困難。

　�。�2）該軸承外滾道表面上的“井”字形油槽加工難度大，而且油槽的邊緣要保證有足夠的強度和一定的耐磨性，油槽油線暢通，不準有毛刺

　　2、工藝路線

　　通過對GAC110SK推力關節(jié)軸承的試生產(chǎn)和多次的結構及工藝改進，目前已總結出一套行之有效的方案。

　　2.1外套車加工工藝

　　軸承外套見圖2所示。1.車小外內(nèi)徑→2.細車外徑及基面→3.粗車外滾道及細車非基面→4.細車外滾道及倒角R面→5.車另一端R面→6.軟磨外徑→7.擠壓軸向油槽→8.車縱向油槽→9.車外內(nèi)徑毛刺及車45°倒角→10.熱處理。

　　2.2.2 外套磨加工工藝

　　1.磨非基面（小端面）→2.磨基面（大端面） →3.粗磨外徑→4.細磨外徑→5.粗磨外滾道→6.細磨外滾道→7.修磨外徑→8.磷化處理

　　2.2.3 內(nèi)套車加工工藝

　　軸承內(nèi)套見圖3所示。1.車小內(nèi)外徑→2.細車內(nèi)徑及端面→3.細車基面帶內(nèi)倒角→4.粗車內(nèi)滾道→5.細車內(nèi)滾道→6.軟磨平面→7.機械打字→8.熱處理

　　2.2.4 內(nèi)套磨加工工藝

　　1.磨非基面→2.磨基面（大端面）→3.粗磨內(nèi)滾道→4.粗磨內(nèi)徑→5.細磨內(nèi)徑→6.細磨內(nèi)滾道→7.磷化處理

　　2.3 幾個關鍵工序的技術要求

　　（1）外圈的外球面位置、內(nèi)圈的內(nèi)球面位置檢測以樣板控制。測量基準： ①外套以壁厚厚面（大端面）為基準； ②內(nèi)套以壁厚厚面（大端面）為基準。

　�。�2）車加工內(nèi)、外滾道曲率半徑的檢測以樣板控制，磨加工內(nèi)、外滾道曲率半徑的檢測按滾道尺寸大小來選配。

　�。�3）沖壓油槽工序是在500噸壓力機床上加工形成的，為保證其定位能夠準確，裝卸方便，套圈外徑必須經(jīng)過軟磨加工，加工公差控制在：0.03mm以內(nèi)。模具高度與工件幅高相同，以控制漲量，沖壓完成后用壓力機將軸承取出。沖壓油槽后，其外滾道的漲量不大于0.15mm，軸承套圈的表面不準有墊傷，還要保證沖壓模具的清潔。

　　（4）車徑向油槽工序在C620車床上加工，油槽車刀的形狀要用專用磨刀樣板校準。車刀的前角采用0～3°，后角采用6°～8°，車刀刀頭采用YT15硬質合金車刀頭。油槽車成后，還需手工除凈毛刺，以保證油槽、油線暢通。

　�。�5）為了防止在軸承的內(nèi)滾道表面上留有的支點�。�磨內(nèi)徑時）痕跡或支點的磨痕，將軸承內(nèi)圈的加工工藝的順序調整為（兩端面終加工后）：粗磨內(nèi)滾道→粗磨內(nèi)徑→細磨內(nèi)徑→細磨內(nèi)滾道→內(nèi)滾道表面磷化處理，見2.2.4內(nèi)容。

　�。�6）裝配高采用加墊測量（見圖4所示），軸承的裝配高等于實測高度減去已知測量墊高度：T=T0-h

　　二、裝配檢查

　�。�1）100%探傷。

　　（2）100%外觀質量檢查。

　　（3）抽檢內(nèi)、外滾道研合面的表面積在80%以上。

　�。�4）內(nèi)徑的尺寸精度、外徑的尺寸精度、裝配高的尺寸精度需要100%檢驗。

　　三、結束語

　　為了進一步提高GAC110SK關節(jié)軸承的壽命，建議在后期的軸承加工生產(chǎn)時，外圈靠小端面處，滾道油槽位置不小于5mm（見圖2所示），如油槽尺寸過于靠近端面，應該加大尺寸。因用戶反映：這個區(qū)域首先會產(chǎn)生金屬疲勞剝落，由此使得軸承過早地失效。通過幾次小批量的試生產(chǎn)，和與用戶溝通，用戶的質量信息反饋良好，該軸承的各項指標均能夠滿足用戶需求。

　　參考文獻

　　[1] 湯占岐. 關節(jié)軸承引裂力的分析計算[J]. 機械工程師. 2013

　　[2] 邱月平，沈雪瑾. 關節(jié)軸承磨損性能試驗研究進展[J]. 軸承. 2015

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