物流教學一體化模式分析論文

　　1一體化教學在物流專業(yè)實施的現(xiàn)狀分析

　　1.1實現(xiàn)“教、學、做”一體化的優(yōu)勢

　�。�1）從整體上營造了實現(xiàn)一體化教學的大環(huán)境。目前,全國千所中職學校正在進行國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學校建設，基本形成了基于工作過程導向的課程體系與教學改革理念。針對我校來說，前期選擇了具有代表性的不同層次和類型的企業(yè)，將一線物流工作崗位中具有相近知識、能力、素養(yǎng)要求的崗位相結合，形成了物流專業(yè)崗位群。分析、歸納、整理實際工作崗位中工作任務的工作過程，根據崗位的具體任職要求，篩選專業(yè)崗位的工作任務，整合為工作過程系統(tǒng)化的典型工作任務，形成了用于教學的專業(yè)學習任務。

　�。�2）教師正在努力嘗試實施一體化教學。在物流專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，對于一些專業(yè)課程，如《倉儲與配送作業(yè)實務》、《運輸作業(yè)實務》、《貨運代理》等屬于理實一體化課程，其綜合性、應用性強，處于舉足輕重的地位。課程內容主要針對實際和具體的工作任務，具有明顯的職業(yè)導向性，確定的目標性和過程屬性。根據該特點，課程主要解決“怎樣做”和“怎樣做更好”的問題。在課程內容設計方面，按照工作過程的順序來講授相關的課程內容，實現(xiàn)實踐技能與理論知識的整合，以過程性操作為主、陳述性知識為輔，以習得實際應用的經驗和策略為主、以理解適度夠用的概念和原理為輔，將專項能力轉化為教學項目。在實際教學過程中，采用案例教學法、項目教學法、任務驅動教學法、角色扮演法等多種教學方法，達到了一定的學習效果，但距離真正的教學做一體化還有一定的差距。

　　（3）實訓條件。多數(shù)學校為了加強實訓教學，培養(yǎng)學生的實踐能力，加大了實訓室建設力度。目前，我校物流專業(yè)已經擁有1400多平米的實訓場地，投資實訓設備達到1500多萬，能夠滿足課程需要。

　　1.2課程實現(xiàn)“教、學、做”一體化的不足

　�。�1）師資不足。要實現(xiàn)教學做一體化不僅要有理念，同時要求教師必須具備扎實的專業(yè)理論功底和熟練的實踐技能，更要具備理實結合的教材分析及過程組合能力，教師不僅是傳統(tǒng)意義上的雙師型人才，更要具有創(chuàng)新能力�，F(xiàn)在多數(shù)中職院校物流專業(yè)的師資情況是：年齡偏大教師通常從其他專業(yè)轉移到本專業(yè)，對所教專業(yè)課程沒有經過系統(tǒng)學習，同時又不能擺脫傳統(tǒng)的教學模式，習慣于以課堂教學和理論教學為主，實踐教學只作為輔助手段；部分年青教師來自普通高等學校，有專業(yè)理論知識，缺少實操技能；部分教師來自于企業(yè)，沒有教學經驗，多數(shù)教師只會“做”，不會“教”。真正的“雙師型”教師偏少，在不同程度上造成教學資源的浪費。

　�。�2）校企合作力度不足。黃炎培說，“只從職業(yè)學校做功夫，不能發(fā)達職業(yè)教育；只從教育界做功夫，不能發(fā)達職業(yè)教育；只從農工商職業(yè)界做功夫，也不能發(fā)達職業(yè)教育�！边@三句話非常準確，要實現(xiàn)教育模式變革，職業(yè)教育需要行業(yè)企業(yè)的深度參與。盡管多數(shù)學校有相對較好的校內實訓條件，但缺少實實在在的校企合作，總讓人有落葉不能歸根的感覺。

　　2實現(xiàn)一體化教學的有效途徑

　　根據物流專業(yè)的現(xiàn)狀，要想成功實現(xiàn)一體化教學，在校企深度合作的前提下，構建合理的人才培養(yǎng)模式，建設一體化的課程體系、培養(yǎng)過硬的師資隊伍，同時配置與專業(yè)規(guī)模相吻合的教學設施。

　　2.1構建一體化的課程體系，確定專業(yè)核心能力，合理組織教學

　　一體化教學改革的核心是構建基于工作過程的課程體系。物流專業(yè)課程體系的構建需要按照物流職業(yè)崗位和國家物流師職業(yè)標準，將專業(yè)理論課程與實踐課程進行有機整合，最終實現(xiàn)突出職業(yè)本位、強化技能訓練、提高學生就業(yè)能力的目標。以我校物流專業(yè)為例，物流項目組在深入行業(yè)企業(yè)調研后，了解了物流行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、人才結構，同時結合我校和其他同等職業(yè)院校的畢業(yè)生所對應的職業(yè)崗位，同行業(yè)企業(yè)專家共同對調研的物流職業(yè)崗位進行分析，確定了典型工作任務，明確了職業(yè)崗位的行動領域，最終確定完成典型工作任務所需要的職業(yè)能力為基本職業(yè)能力、倉儲作業(yè)能力、配送作業(yè)能力、運輸作業(yè)能力及客戶服務能力。然后以行動領域為主線，確定了專業(yè)核心課程《倉儲與配送作業(yè)》、《運輸作業(yè)》、《物流客戶服務》。在確定了專業(yè)核心課程之后，以職業(yè)能力為依據，設計項目課程，將職業(yè)能力落實到課程當中。如在《倉儲與配送作業(yè)》中選取了倉儲認知、入庫作業(yè)、在庫作業(yè)、出庫作業(yè)、配送認知、配送作業(yè)六個典型項目，通過前四個項目實現(xiàn)倉儲作業(yè)能力，在前四個項目的基礎上通過后兩個項目實現(xiàn)配送作業(yè)能力。各項目以對應職業(yè)崗位的工作過程為主線，每個項目下包含若干任務，對完成任務需要達到的知識、能力目標進行分析，并按照目標要求組織并實施教學。教學組織上采用“任務引入—任務分析—相關知識—任務實施—技能訓練—考核評價”來完成。

　　2.2多途徑培養(yǎng)雙師教師

　　（1）加強校外培訓。專業(yè)教師通過職業(yè)師資培訓機構和學校進行學習實訓，加強實踐性學習，從而更好地將理論與實踐結合。通過專業(yè)實踐，動手能力得到提高，從而有效指導學生實訓；通過加強教學實踐，提高教師教育教學能力。

　　（2）加強教師下廠實踐力度。企業(yè)社會實踐是一種從技能、專業(yè)、思想和意識等方面來提高教師職業(yè)素養(yǎng)的重要手段。教師需要定期進入企業(yè)生產一線，了解企業(yè)的生產、組織方式和工藝流程,熟悉企業(yè)相關崗位的職責、操作規(guī)范和管理制度,體驗本專業(yè)的新知識、新技能、新工藝和新方法,參與專業(yè)實踐，實現(xiàn)理論同實踐的有機結合。通過具體崗位的技能培訓，彌補在操作技能上的不足，對于在課程改革中有效地進行一體化教學提供了第一手素材。

　　（3）大力引進能工巧匠。黃炎培曾經說過，“凡職業(yè)學校欲聘專門教師，如不易得學校教授與經驗并重者，毋寧聘用職業(yè)經驗者，較之僅受學校教授者必差勝”。先生明確指出，在學校教授與經驗并重者間要優(yōu)先選擇有企業(yè)經驗者，這充分體現(xiàn)了其對能工巧匠進入職業(yè)學校任教的重視。企業(yè)能工巧匠走入課堂，將他們多年的實踐經驗、操作技能和先進技術引入傳授給學生，同時也能在很大程度上帶動學校專職教師在操作技能上的提升，并在教學過程中相互促進、相互補充，實現(xiàn)教學與實踐相結合。

　　2.3加強深度校企合作

　　真正的校企合作絕對不能單純的停留在口頭上，盡管我們可以說校企合作在機制上、政策上、法規(guī)上沒有保障等等，但是這些不能夠成為我們不去進行實實在在合作的借口。而且很多學校已經在校企合作上做出了典范。北京電子科技職業(yè)技術學院與招商局物流集團北京公司實訓基地建設模式為深度合作、共贏建設，今后的方向是實現(xiàn)高職實訓基地的“共研、共建、共用”。實訓基地建設時學校將實訓設備投入到企業(yè)，企業(yè)用于生產，而當學校有實訓教學內容需要時，企業(yè)提供真實的實訓環(huán)境，實現(xiàn)了學校企業(yè)共贏的局面�？傊�，就目前多數(shù)學校物流專業(yè)現(xiàn)狀而言，加大師資培訓、整合校內實訓環(huán)境、增強校企合作力度是真正實現(xiàn)教學做一體化的必由之路。

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