淺談企業(yè)燃料成本控制的措施與方法的論文
摘要：近年來，全球資源短缺加劇，油價也在持續(xù)增長，在此情況下，油田企業(yè)要必須要積極的響應國家節(jié)能減排的號召，積極對企業(yè)的燃料消耗進行嚴格控制，這也是油田企業(yè)降低生產(chǎn)成本，增強自身競爭力的一個重要手段。
關鍵詞：企業(yè);燃料成本;控制;措施
在油田企業(yè)的生產(chǎn)中，燃料成本在生產(chǎn)總成本中占有很大的比重，因此加強對企業(yè)燃料成本的控制能夠極大的降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提升企業(yè)的生產(chǎn)效益。同時，做好燃料成本的控制管理工作也能夠減少能源消耗和碳排放量，對于促進環(huán)境保護工作也有重要意義。本單位在20xx年將燃料成本控制當做一項重點工作來對待，并采取了一系列的控制措施與方法，取得了非常大的成就，以下本文就來詳細談談具體的燃料成本控制措施方法。
1、企業(yè)燃料消耗的主要單元
我單位的各個基層單位按照其工作性質和車輛設備耗油特點，大致可以分為四個單元，分別為：
1.1采油單元。采油單元在日常的工作中，負責的是對油(水)井站進行修理和維護等，以保障其正常的使用。采油單元在進行洗井、日常維護和巡井的過程中，會消耗一定的燃料。
1.2作業(yè)單元。作業(yè)單元的主要實施者是作業(yè)大隊，作業(yè)大隊在進行作業(yè)的過程中，主要消耗燃料的方面為特種作業(yè)設備的運作。作業(yè)大隊對于采油單元管理中出現(xiàn)的油、水井的作業(yè)進行現(xiàn)場施工，這也是作業(yè)單元的主要任務。 1.3公務單元。公務單元主要消耗燃料的環(huán)節(jié)就是車輛的用油，這些車輛來自于廠、礦兩級機關的辦公事務用車。辦公單元參與的單位主要有廠、礦兩級機關和小車隊等。 1.4保障單元。屬于保障單元的單位有供水大隊、電力大隊和保衛(wèi)大隊等單位，這些單位滿足了全廠對各方面的需求，使得全廠的生產(chǎn)和生活能夠正常的運作。在保障單元中，主要消耗燃料的環(huán)節(jié)是設備和種類繁多的車輛。
2、企業(yè)燃料成本控制的思路
2.1首先，在燃料成本的控制上，要按照實際的需求制定合理規(guī)范的條例，嚴格按照條例中的規(guī)定進行燃料成本的控制，并且規(guī)范考核的要求。認真貫徹實施上級本門所制定的相關規(guī)章制度，積極向有關單位學習，吸收其好的經(jīng)驗和做法，并根據(jù)我單位的具體情況，將其融入到我單位的相關規(guī)章制度的制定上。
2.2其次制定科學合理的`燃料消耗定額標準。
要加強和相關單位的合作和溝通，吸取其有用的經(jīng)驗，將相關單位先進的、科學的、合理的定額標準有效的融入到我單位的定額標準制定中，保障我單位定額的精準性。我單位可排除專人的小隊到各個基層去學習，對施工方面的各個細節(jié)都要做到了解，包括車輛的使用和設備的安裝，根據(jù)現(xiàn)場考察到的具體情況，對不同類別的設備、車輛以及工作量進行消耗標準定額的制定。
2.3再次要實行嚴格的考核�？己耸沁M行燃料成本控制的基礎要求。要建立完善的考核制度，保證考核的有效實施。在2012年底，我單位就考核制度進行了具體的要求，提出了《成品油管理暫行辦法》、《成品油考核細則》和《耗油設備定額標準》等條例。
3、各個燃料消耗重點單元的控制措施方法
3.1采油單元
3.1.1為了確保消耗標準更加接近實際，更加準確合理。我們多次組織各個不同的單位，對于不同的井別進行實地調研，同時將不同的季節(jié)(冬季和夏季)取得的數(shù)據(jù)與其他單位進行比較，將2012年洗井，每井次65公斤的耗油標準，調整為63公斤/井次，同時加大了檢查考核頻度。
3.1.2在接送員工班車方面，采�。骸叭鸵环担凰腿怠�
即：三臺班車送工人到前線后，根據(jù)返回人數(shù)，選擇一臺班車返回廠區(qū);下次根據(jù)上前線的人數(shù)，派一臺班車送工人到前線后，加上上次停在前線的兩臺班車，共計三臺班車一起返回廠區(qū)。
3.2作業(yè)單元
20xx年消耗燃料660噸，所占比例為15%(660噸/4386噸*%)。我們針對作業(yè)大隊施工現(xiàn)場的復雜環(huán)境與用油比較特殊的實際情況，充分考慮到冬季怠速，現(xiàn)場寒冷;夏季道路泥濘，現(xiàn)場高溫炎熱等十分復雜的因素，為了能夠更加科學合理的確定其用油的實際情況，我們深入到作業(yè)施工現(xiàn)場，結合具體工作實際。初步確定了按照單井綜合油耗700公斤的標準，進行指標定額管理。以便更好地推行全面預算管理，實行全員參與，獎金兌現(xiàn)與實際耗油掛鉤，進行標準井綜合指標定額考核。
3.3保障單元
該單元車輛設備種類繁多，所承擔的運行任務復雜，很難找到一個統(tǒng)一標準進行考核。為了能夠取得更加接近實際的第一手數(shù)據(jù)，我們就深入的具體的車輛和設備所在單位，先把油箱加滿油，派出專人跟蹤，當車輛設備運行到百公里的整數(shù)倍或者2、4工作小時之后，再次加滿油箱，如此反復3次，取其平均值作為該臺車輛設備的標準耗油定額。再根據(jù)車輛設備的服役年限，將標準耗油定額進行一定幅度的調整。這種做法，得到了基層單位工作人員的認可，對于檢查考核心
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