無(wú)線電通信同址干擾問(wèn)題研討論文

　　【摘要】無(wú)線電通信行業(yè)在不時(shí)的開展，通信技術(shù)也在不時(shí)的創(chuàng)新，相關(guān)技術(shù)人員不斷在研討有效技術(shù)處置無(wú)線電通信中同址干擾的問(wèn)題。無(wú)線電通信在軍事行業(yè)有著普遍的應(yīng)用，假如干擾較大會(huì)影響車載通信系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這會(huì)影響我國(guó)的軍事力氣，不利于提高我國(guó)軍隊(duì)的戰(zhàn)役力。本文對(duì)形成無(wú)線電通信同址干擾的緣由進(jìn)行了剖析，還對(duì)減敏耗損與通信間隔之間的關(guān)系進(jìn)行了討論，希望對(duì)通信行業(yè)提供一定協(xié)助，從而保證無(wú)線電通信在軍事范疇發(fā)揮出更大的作用。

　　【關(guān)鍵詞】無(wú)線電通信論文

　　無(wú)線電通信技術(shù)在軍事中發(fā)揮著重要的作用，假如在信息傳輸?shù)倪^(guò)程中遭到較大的干擾，會(huì)影響通信的質(zhì)量，也會(huì)降低軍隊(duì)的戰(zhàn)役力。一臺(tái)戰(zhàn)術(shù)電臺(tái)車中普通配有多部短波與超短波電臺(tái)，這些電臺(tái)同時(shí)匯集在一同，而且離天線的間隔比擬近，可能會(huì)遭到較大的電磁干擾，這一干擾被稱為同址干擾，影響了信號(hào)接納的質(zhì)量。無(wú)線電通信行業(yè)的相關(guān)技術(shù)人員不斷努力于研討出降低同址干擾的技術(shù)，國(guó)外有著大量的研討，提出了MOM（矩量法）以及FDTD（時(shí)域有限差分法）等辦法，我國(guó)的研討僅限于對(duì)車載天線間耦合度的預(yù)測(cè)，減敏耗損的定性剖析，在同址干擾的研討中并未獲得較大的成果。下面筆者對(duì)我國(guó)研討人員在同址干擾惹起的接納機(jī)信噪比降低以及通信間隔縮短等方面獲得的研討成果進(jìn)行簡(jiǎn)單引見，希望對(duì)戰(zhàn)術(shù)電臺(tái)車的配置進(jìn)行科學(xué)的指導(dǎo)。

　　1天線之間的耦合度剖析

　　天線之間的耦合度在同址干擾問(wèn)題的研討中占有重要位置，耦合度是判別天線之間相互干擾水平的重要參數(shù)，做好耦合度計(jì)算工作，能夠理解天線近場(chǎng)與遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)之間的關(guān)系。在詳細(xì)的研討中，對(duì)近場(chǎng)區(qū)天線耦合度的計(jì)算具有一定難度，相關(guān)工作人員普通需求進(jìn)行屢次丈量，然后求均勻值。天線間耦合度測(cè)試如圖1所示，研討人員應(yīng)搭建合適測(cè)試的平臺(tái)，然后將無(wú)線電臺(tái)的功率與車體內(nèi)的饋線銜接起來(lái)，再應(yīng)用改動(dòng)電臺(tái)頻率的方式丈量不同頻率點(diǎn)下的天線耦合度。在對(duì)超短波電臺(tái)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，設(shè)電線間隔dm=2m，發(fā)射機(jī)功率為100W，對(duì)不同頻率點(diǎn)下的耦合度求均勻值，近場(chǎng)區(qū)耦合度統(tǒng)計(jì)見表1。天線耦合度C的計(jì)算公式如下：C=PT-PR-Ploss式中：PT為同址發(fā)射機(jī)的發(fā)射功率；PR為功率計(jì)丈量到的接納功率；Ploss為饋線損耗，在本文的研討中，假定傳輸過(guò)程中車體內(nèi)的損耗為1dB。

　　2同址干擾的影響

　　同址干擾下的無(wú)線電臺(tái)如圖2所示，其中（a）為兩部無(wú)線電臺(tái)在同一輛戰(zhàn)術(shù)電臺(tái)車，并且天線之間的間距不變；（b）為兩部無(wú)線電臺(tái)在兩輛籌劃上，并且相隔的間隔為dx，隨著間隔的變化，通信的質(zhì)量也會(huì)隨之改動(dòng)。經(jīng)過(guò)實(shí)考證明，當(dāng)兩部共址無(wú)線電臺(tái)的間隔較近時(shí)，信號(hào)發(fā)射會(huì)遭到較強(qiáng)的干擾，會(huì)招致接納機(jī)減敏，技術(shù)人員需求找到減敏構(gòu)成的緣由，還要剖析其對(duì)電臺(tái)的影響，阻塞干擾的計(jì)算模型能夠表示為：PIM=PT-L-Pe-Ps式中：PT為同址發(fā)射機(jī)的發(fā)射功率；L為同址干擾信號(hào)的傳輸損耗；Pe為接納機(jī)動(dòng)態(tài)范圍；Ps為接納機(jī)靈活度，當(dāng)計(jì)算結(jié)果顯現(xiàn)PIM值大于0，則闡明接納機(jī)不梗塞，而PIM值小于0，則判別接納機(jī)梗塞。傳輸損耗L的表達(dá)式為：L=lossT+C+lossR式中：C為天線耦合度；lossT為發(fā)射機(jī)饋線損耗；lossR為接納機(jī)饋線損耗，饋線損耗的計(jì)算式為：loss=length×0.03048×10alog（f）-b式中：length為線纜長(zhǎng)度；f為射頻信號(hào)頻率。經(jīng)過(guò)上文的剖析，技術(shù)人員提出為了減小共址干擾，能夠采用跳頻濾波、優(yōu)化天線規(guī)劃等辦法，防止接納機(jī)呈現(xiàn)完整阻塞。為了徹底消弭同址干擾，研討人員提出還需求對(duì)減敏耗損進(jìn)行進(jìn)一步的剖析與研討。

　　3同址干擾中的減敏問(wèn)題

　　3.1減敏的定性剖析

　　減敏是形成同址干擾的主要緣由，在對(duì)其進(jìn)行研討時(shí)，需求對(duì)減敏發(fā)作的緣由進(jìn)行剖析，經(jīng)過(guò)實(shí)考證明，當(dāng)臨近發(fā)射機(jī)的信號(hào)較強(qiáng)時(shí)，會(huì)招致共址接納機(jī)的前端輸入級(jí)進(jìn)入非線性狀態(tài)，從而招致接納機(jī)的背景噪聲增大，信噪比降低。在對(duì)減敏影響進(jìn)行定量計(jì)算時(shí)，需求思索接納機(jī)前端的非線性要素。以超外差式接納機(jī)為例，如圖3所示。從圖3能夠看出，接納機(jī)射頻前端非線性要素會(huì)招致噪聲、損益呈現(xiàn)，詳細(xì)數(shù)值如圖3標(biāo)示。在對(duì)接納機(jī)減敏現(xiàn)象進(jìn)行剖析與評(píng)價(jià)后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)干擾電平超出門限時(shí)，接納性能就會(huì)大大降低。接納機(jī)前端的非線性器件包括：小信號(hào)放大器、混頻器等，在評(píng)價(jià)時(shí)有著較大的難度，假如相關(guān)單位采用的是增益較大的放大器，則減敏現(xiàn)象會(huì)十分明顯。

　　3.2減敏定量剖析

　　接納機(jī)靈活度計(jì)算公式為：Ps=10log（KTa）+NF+10logB+（SNR）o，min式中：K為波爾茲曼參數(shù)；Ta為環(huán)境溫度，NF為接納機(jī)等效噪聲；B為噪聲等效帶寬；（SNR）o，min為接納機(jī)輸出端所需的信噪比。

　　4同址干擾對(duì)通信間隔的影響

　　通信間隔對(duì)無(wú)線電通信中信號(hào)傳輸?shù)馁|(zhì)量有著一定影響，在同址條件下，無(wú)線電發(fā)射時(shí)機(jī)形成接納機(jī)信噪比降低，還會(huì)招致誤碼率升高。為理解決這一問(wèn)題，研討人員提出增加希冀信號(hào)Pd的倡議，為了使接納機(jī)到達(dá)相同的信噪比，信號(hào)電平的表達(dá)公式為：Pd1-Pd0=Lsen式中：Pd1為干擾存在時(shí)信號(hào)；Pd0為干擾不存在時(shí)信號(hào)。

　　5結(jié)語(yǔ)

　　無(wú)線電通信技術(shù)在軍事范疇有著普遍的應(yīng)用，在一臺(tái)戰(zhàn)術(shù)通信指揮車中，普通會(huì)配置多部電臺(tái)，而不同的電臺(tái)從屬不同的網(wǎng)絡(luò)，在同時(shí)工作時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)信號(hào)互相干擾的問(wèn)題，本文對(duì)無(wú)線電通信中的同址干擾問(wèn)題進(jìn)行了研討，提出理解決這一問(wèn)題的思緒。研討人員需求剖析頻率距離、減敏損耗以及通信間隔之間的關(guān)系，并對(duì)戰(zhàn)術(shù)指揮車的規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，這有利于降低干擾，保證無(wú)線電技術(shù)在軍事范疇發(fā)揮著更大的作用。

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