電氣工程自動化存在的問題與解決對策的論文

　　自動化技術(shù)在我國起步較晚，較之西方發(fā)達國家還存在著一定差距，文章結(jié)合電氣工程自動化在實際應(yīng)用中的不足，深入分析和廣泛研究，有針對性地進行解決處理，不斷提高電氣工程自動化水平，推動電氣工程自動化的快速發(fā)展。

　　1 電氣工程自動化存在的問題

　　1.1 自動化水平低。電氣工程自動化系統(tǒng)設(shè)計比較復(fù)雜，沒有根據(jù)具體應(yīng)用對象，有針對性地進行編程設(shè)計，在實際應(yīng)用中，自動化水平低，沒有真正發(fā)揮電氣工程自動化的重要作用。

　　1.2 數(shù)據(jù)傳輸安全性不高。數(shù)據(jù)傳輸是電氣工程自動化系統(tǒng)應(yīng)用的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩�性、準確性和傳輸速度對于企業(yè)運營有著重要影響。但是，當(dāng)前電氣工程自動化的硬件和軟件接口存在很大差異，給各個系統(tǒng)模塊的信息交換帶來很大阻礙和困難，增加了數(shù)據(jù)通信的應(yīng)用成本。

　　1.3 集成化不足。近年來，電氣工程自動化快速發(fā)展，在某些方面、某些環(huán)節(jié)，電氣工程自動化越來越完善，并且逐漸朝著智能化、集成化方向發(fā)展。我國電氣工程自動化集成度較低，很多應(yīng)用模塊都處于相互獨立狀態(tài)，各個系統(tǒng)和模塊之間的數(shù)據(jù)通信和信息連接不足，信息資源共享受到多方面限制，在很大程度上影響了電氣工程自動化系統(tǒng)的使用功能。

　　1.4 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不統(tǒng)一。電氣工程自動化發(fā)展的重要趨勢是實現(xiàn)規(guī)范、高效、統(tǒng)一的自動化系統(tǒng)。當(dāng)前，不同公司開發(fā)的電氣工程自動化系統(tǒng)采用的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不同，使得電氣自動化系統(tǒng)的共享性和兼容性較差，軟硬件之間的數(shù)據(jù)通信需要解決網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不統(tǒng)一的問題。

　　2 電氣工程自動化的有效解決對策

　　2.1 實現(xiàn)電氣工程自動化的開放化、信息化和科技化。首先，電氣工程自動化系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)積極利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，優(yōu)化局部設(shè)計，采用合適的電氣元件，基于計算機網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，實現(xiàn)電氣工程自動化的資源共享和實時信息交換，實現(xiàn)一體化的電氣自動化系統(tǒng)控制、決策和管理。其次，在電氣工程自動化系統(tǒng)中積極融合計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并且利用網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實現(xiàn)電氣自動化的人工智能，通過計算機仿真和優(yōu)化，改進電氣自動化結(jié)構(gòu)設(shè)計，不斷提高自動化水平。最后，在電氣工程自動化系統(tǒng)開發(fā)過程中，積極采用現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備，引進各種新材料、新技術(shù)，使電氣工程更加精確耐用、簡單操作，不斷提升電氣工程自動化系統(tǒng)性能。

　　2.2 提高數(shù)據(jù)傳輸安全性。安全性是電氣工程自動化系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)需要考慮的重要問題，電氣工程的安全裝置對于整個電氣自動化系統(tǒng)的可靠性和安全性有著直接關(guān)系，因此加強安全裝置質(zhì)量控制。

　　在選擇相關(guān)安全裝置時，應(yīng)堅持實用、可靠、穩(wěn)定、安全的原則，按照電氣工程自動化系統(tǒng)設(shè)計要求，檢測安裝裝置的使用性能和質(zhì)量，確保電氣工程自動化系統(tǒng)中各個應(yīng)用模塊和裝置具有良好的兼容性和相容性，充分發(fā)揮安全裝置的重要作用。

　　另外，為了進一步提高電氣工程自動化的安全性，應(yīng)做好安全防護，在日常工作中，彌補薄弱環(huán)節(jié)，加強系統(tǒng)運行監(jiān)管，采取切實可行、有效的監(jiān)控方案，及時診斷，及時分析，實時監(jiān)控，以最快速度解決出現(xiàn)的問題，提高電氣自動化系統(tǒng)的安全性。

　　2.3 提高集成化程度。為了推動我國電氣工程自動化的快速發(fā)展，相關(guān)部門應(yīng)制定規(guī)范、統(tǒng)一的電氣自動化系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范，明確系統(tǒng)設(shè)計要求，各個公司在開發(fā)和設(shè)計電氣工程自動化系統(tǒng)時，應(yīng)盡量采用統(tǒng)一的開發(fā)軟件或者平臺，并且組織專業(yè)技術(shù)人員分析電氣工程自動化系統(tǒng)運行情況，對于存在問題的系統(tǒng)模塊，加大研究力度，不斷改進和優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計。同時，加大對技術(shù)人員的綜合素質(zhì)、專業(yè)技能教育培訓(xùn)，鼓勵技術(shù)人員學(xué)習(xí)先進的自動化技術(shù)，提高創(chuàng)新性和主觀能動性，不斷提高電氣自動化系統(tǒng)的集成度，降低系統(tǒng)設(shè)計、管理、運行、維護成本，實現(xiàn)電氣自動化系統(tǒng)各個模塊之間良好的兼容性。

　　2.4 采用科學(xué)、統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。電氣工程自動化系統(tǒng)設(shè)計盡量采用科學(xué)、統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，進一步完善和改進系統(tǒng)功能，采用現(xiàn)代化電氣技術(shù)，利用規(guī)范的系統(tǒng)模塊，有針對性地對系統(tǒng)測試、開機和運行進行編程，結(jié)合不同企業(yè)的實際應(yīng)用需求，優(yōu)化和完善系統(tǒng)功能，實現(xiàn)電氣自動化系統(tǒng)的實時信息交換和資源共享，發(fā)揮電氣自動化系統(tǒng)的重要作用。

　　3 關(guān)于電氣工程自動化建設(shè)的建議

　　3.1 電氣工程自動化結(jié)合數(shù)字化技術(shù)。數(shù)字化是指電氣工程自動化與軟件技術(shù)和信息技術(shù)相結(jié)合，數(shù)字化操作管理電氣工程自動化生產(chǎn)發(fā)展，提高企業(yè)對工程發(fā)展精確度的控制與運算，創(chuàng)新自動化發(fā)展的經(jīng)驗，使市場數(shù)據(jù)發(fā)展自動化與網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化技術(shù)相結(jié)合。

　　3.2 電氣工程自動化結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。及時分享網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的一大優(yōu)勢，電氣工程自動化系統(tǒng)可以通過與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)合實現(xiàn)企業(yè)的智能化管理，有效的結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對收集數(shù)據(jù)進行實時傳送，使電氣工程自動化隨時隨地都能對生產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)況進行監(jiān)控管理。

　　3.3 電氣工程自動化結(jié)合創(chuàng)新技術(shù)。在電氣工程自動化的研發(fā)進程中，不僅需要企業(yè)對自動化發(fā)展的生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行收集與分析，消耗巨大的人力與物力資源，還需要企業(yè)與電氣工程自動化相關(guān)的科研機構(gòu)進行合作，運用企業(yè)自身資源進行未來發(fā)展的優(yōu)勢分析和投入最新技術(shù)進行市場競爭優(yōu)勢的分析，更直觀的為企業(yè)未來發(fā)展提供扎實基礎(chǔ)。

　　3.4 電氣工程自動化結(jié)合企業(yè)自身現(xiàn)況。無論電氣工程自動化如何進行創(chuàng)新發(fā)展都離不開企業(yè)，企業(yè)不僅為電氣工程自動化提供著所需的資金和生產(chǎn)技術(shù)人員，還具有決定電氣工程自動化發(fā)展的方向，聯(lián)系著自動化與社會經(jīng)濟發(fā)展所需的發(fā)展趨勢，企業(yè)不斷引進先進的研究技術(shù)，將企業(yè)生產(chǎn)與研發(fā)的新型技術(shù)相結(jié)合，檢驗電氣工程自動化的發(fā)展可行性，以科學(xué)的眼光看待電氣工程自動化的實施成果，直觀面對企業(yè)對電氣工程自動化的重要性。

　　結(jié)語

　　隨著現(xiàn)代化社會的信息化水平不斷提高，電氣工程自動化的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，有效推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展。為了進一步推動電氣工程自動化的快速發(fā)展，應(yīng)制定標準的系統(tǒng)規(guī)范，積極引進新技術(shù)、新設(shè)備，加大自主研究，積極創(chuàng)新，采取有效對策解決當(dāng)前電氣工程自動化系統(tǒng)的不足，不斷提高我國電氣自動化水平。

　　參考文獻

　　[1] 賀麗葉 . 淺析電氣工程及其自動化的問題及對策 [J]. 通訊世界，2015（01）：71-72.

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