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堵車激出創(chuàng)業(yè)靈感
面對困難，張皖沒有絲毫的退卻。他總是喜歡說，年輕人要創(chuàng)業(yè)，勇氣、激情和創(chuàng)新能力都不可缺少。沒有面對市場挑戰(zhàn)的勇氣，不敢于挑戰(zhàn)，那就失去了創(chuàng)業(yè)的基本要求和機(jī)會；沒有激情，那就失去了一個年輕人最寶貴的資源
首都北京一直是交通擁堵嚴(yán)重的都市，但有人卻在堵車時想出了生財之道、創(chuàng)業(yè)之路———這就是北京捷訊暢達(dá)科技發(fā)展有限公司的董事長張皖。
比電話查詢更快捷，比網(wǎng)絡(luò)查詢更方便，比GPS更準(zhǔn)確———只要發(fā)條短信，甚至不必完全知道正確的地名，當(dāng)前最快的出行方案就會以短信的形式發(fā)回手機(jī)上。“路況通”，這個捷訊暢達(dá)的主打產(chǎn)品，這個申請了十多項專利技術(shù)的高智能城市道路出行服務(wù)系統(tǒng)，卻是源于張皖在堵車時的一個單純的想法。用張皖自己的話說：“本來是被堵車激發(fā)的一個無意的主意，卻一不小心做成了國際領(lǐng)先技術(shù)。”
“堵”來的創(chuàng)業(yè)靈感
說起當(dāng)初為什么會選擇開發(fā)這樣的產(chǎn)品，張皖笑笑說：“其實(shí)是堵車堵來的。”
根據(jù)有關(guān)部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2006年是北京機(jī)動化快速發(fā)展的時期，2006年北京新增機(jī)動車37萬輛，凈增機(jī)動車達(dá)到28．7萬輛，2006年底北京市擁有機(jī)動車總數(shù)達(dá)到287．6萬輛。這個數(shù)字在全國是最快的，同時在國際上也是少有的。
張皖的創(chuàng)業(yè)理念，正是催生于這樣的交通現(xiàn)狀。剛大學(xué)畢業(yè)的時候，張皖住在南五環(huán)，上班卻在西二環(huán)，每天上下班要穿過7個區(qū)。“本來路程就很遠(yuǎn)，每天還要花大量的時間在堵車上，有時候甚至堵在路上的時間比正常到單位的時間還要長。常常是起得比誰都早，卻還是踩著點(diǎn)到單位。”回想起當(dāng)初漫長的上下班時間，張皖皺著眉直搖頭。
年輕人總是有些急性子，在路上堵的時間長了，有那么幾次張皖終于失去了耐心。眼看著上班就要遲到，一咬牙順著主路最近的出口拐上了別的路。然而，出乎他意料的是另外一條路的情況要好得多，最后基本可以算是順暢地到達(dá)了單位。“從此以后，我開始嘗試走各種不同的線路，雖然不是每次都能成功，但我發(fā)現(xiàn)，很多二、三級路的擁堵狀況大都比主要交通線路的情況好得多。”張皖說。
“有的時候等得不耐煩了，真的很想換條路走。這時候，如果有一種方法能讓排在長龍里的人都能及時的知道哪條路比較順暢，讓他們有更快的選擇，把各條路都合理搭配利用起來，交通擁堵的狀況一定會得到很大的緩解，我們大家也就都節(jié)省了時間。”張皖兩手一攤，“這就是我最初的想法。”
專心才能做到最好
“和其他年輕人一樣，發(fā)短信是我生活中重要的一部分。所以，當(dāng)我思考開發(fā)用一種最方便的查詢工具時，很自然的想到了短信。”張皖笑著解釋道。
有了這個想法，張皖開始廣泛尋找各方面專家和技術(shù)人員咨詢，發(fā)現(xiàn)用短信實(shí)現(xiàn)道路導(dǎo)航是完全有可能的。得到了理論上的支持，張皖越發(fā)堅定了自己的意念：“使用電話查詢，受接聽人員數(shù)量規(guī)模的影響，有一定查詢量的上限；使用網(wǎng)絡(luò)查詢并不能做到隨時隨地；而用過GPS的人都知道，很多最新的路況并不能及時反映出來。綜合這些，我覺得開發(fā)短信查詢的前景相當(dāng)可觀。”
認(rèn)定了這條路，張皖找到了自己的幾個好兄弟，想法一說出來就得到了大家的支持。幾個年輕人都覺得，干成這件事，不僅是成就自己的事業(yè)，也也是一件利國利民、為大家服務(wù)的好事。幾個“熱血青年”一拍即合，干！干就要干成、干好。為了能使想法盡快成型，張皖義無反顧地辭去了自己已經(jīng)干出一些名堂的高薪工作，全心全意地開始了產(chǎn)品的研究開發(fā)工作。正如他在印在自己的名片后面的一句話所說：“我們專做一件事，所以我們更用心！” e
經(jīng)過16個月日以繼夜地研究，一個成型的產(chǎn)品終于面世了。張皖說：“連我也沒想到這個產(chǎn)品居然具有世界領(lǐng)先水平，我們目前已經(jīng)申請了十幾項國家專利。”張皖和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊精心的給它起了個名字“路況通”，希望它能夠像它的名字一樣，及時快捷、準(zhǔn)確地告知需要的人路況。
張皖自豪地介紹道：“我們提供的不僅僅是一條路線，而是在綜合當(dāng)前路況情況下，耗費(fèi)時間最短的一條路線�？紤]到有些人方向感不強(qiáng)，如果需要轉(zhuǎn)彎，我們的短信里還會在像南、北這樣的方向詞后面，增加左或右的指導(dǎo)。并且，即使你不清楚出發(fā)地或目的地確切的名稱，只要讀音正確，我們就能模糊搜索到最相近的選項———這也是我們治理研發(fā)的一項專利。”
難的是讓需要的人知道
“最艱難的，并不是產(chǎn)品研發(fā)一個好產(chǎn)品，而是如何讓更多的人，特別是需要的人知道我們的產(chǎn)品好。”公司成立之初，維持公司運(yùn)轉(zhuǎn)的所有資金都是來自創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊的幾個人。“哥兒幾個撐得很辛苦��！人家都是一個蘿卜一個坑，我們可是一個蘿卜幾個坑的頂著。”張皖疲憊地說。
慶幸的是由于“路況通”與公司其他產(chǎn)品符合北京市乃至國家近年來的節(jié)能減排、構(gòu)建節(jié)約型社會的發(fā)展政策，張皖的公司得到了有關(guān)部門的關(guān)注和支持。“我們的艱難創(chuàng)業(yè)過程有幸得到了北京市東城區(qū)科學(xué)技術(shù)委員會的關(guān)注。”張皖說，“他們詳細(xì)了解了公司的項目及經(jīng)營狀況后，對我們十分關(guān)心，在產(chǎn)品研發(fā)，形成企業(yè)核心競爭力，樹立企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)意識及實(shí)施相關(guān)戰(zhàn)略[FS:PAGE]等方面都給予了大力支持。同時，為了加大我們這種對公眾服務(wù)的軟件產(chǎn)品的宣傳力度，東城區(qū)科委、雍和園管委會還將我們帶到全國第十屆科技博覽會中做宣傳展示。我真的十分感謝他們的支持。”
盡管如此，張皖和公司面臨的問題仍很艱巨：“雖然政府提供了一些幫助，但資金問題始終是目前最迫切的問題，產(chǎn)品的前期推廣期無疑將會是我們最艱難也最難熬的一段時間。”
面對困難，張皖沒有絲毫退卻。他總是喜歡說，年輕人要創(chuàng)業(yè)，勇氣、激情和創(chuàng)新能力都不可缺少。沒有面對市場挑戰(zhàn)的勇氣，不敢于挑戰(zhàn)，那就失去了創(chuàng)業(yè)的基本要求和機(jī)會；沒有激情就失去了一個年輕人最寶貴的資源。“我相信我的選擇，會堅定地在這條路上一直走下去，也相信會越走越好。”張皖自信地笑了。
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