專訪清華大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)者張揚(yáng)軍：通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的核心在人，關(guān)鍵在資

　　通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的核心在人，關(guān)鍵在資本。有潛力的通航項(xiàng)目核心價(jià)值由人才創(chuàng)造，而其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展則依靠資本的不斷投入與支持。

　　8月24日至27日，2017中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)將在西安綠地筆克國(guó)際會(huì)展中心盛大舉行。同期舉辦的2017中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，目前海選報(bào)名正如火如荼進(jìn)行中，報(bào)名時(shí)間將截止到7月20日。

　　臨云行作為本次大賽的戰(zhàn)略合作媒體，小編今日有幸獨(dú)家采訪到大賽的重要嘉賓——清華大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)者張揚(yáng)軍。張揚(yáng)軍表示，通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的核心在人，關(guān)鍵在資本。有潛力的通航項(xiàng)目核心價(jià)值由人才創(chuàng)造，而其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展則依靠資本的不斷投入與支持。

　　嘉賓簡(jiǎn)介

　　張揚(yáng)軍，教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授，清華大學(xué)通用航空技術(shù)研究中心主任、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任(常務(wù))，International Journal of Fluid Machinery and System(國(guó)際流體機(jī)械與系統(tǒng)雜志)主編。研究方向?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熱流體工程，主要從事發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓、渦輪發(fā)電與渦輪電推進(jìn)技術(shù)及其在汽車和通航領(lǐng)域應(yīng)用的研究。獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、國(guó)防科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等省部級(jí)獎(jiǎng)8項(xiàng)，曾獲首屆中國(guó)優(yōu)秀博士后獎(jiǎng)(全國(guó)10人)、全國(guó)優(yōu)秀博士后等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　臨云行：目前，2017中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽海選報(bào)名已經(jīng)啟動(dòng)，清華大學(xué)通航技術(shù)研究中心為何會(huì)關(guān)注并參與本次大賽?您對(duì)本次大賽有何期待?最期待在本次大賽中出現(xiàn)怎樣的項(xiàng)目?

　　張揚(yáng)軍：通用航空是一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)水平和國(guó)防基礎(chǔ)實(shí)力的集中體現(xiàn)，是國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略和軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的重要交匯點(diǎn)。將學(xué)科發(fā)展、科研攻關(guān)、人才培養(yǎng)和國(guó)家戰(zhàn)略需求相結(jié)合是清華大學(xué)通用航空技術(shù)研究中心的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　我們希望通過關(guān)注并參與這次大賽，發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀的人才和項(xiàng)目創(chuàng)意。通航中心愿意提供全方位支持并開展合作，共同為我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)和國(guó)防裝備發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　當(dāng)前我國(guó)的科技創(chuàng)新能力正在不斷提高，并已成為國(guó)防裝備建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，但與最發(fā)達(dá)國(guó)家的創(chuàng)新能力相比還存在一定差距，其主要表現(xiàn)是我國(guó)的顛覆性技術(shù)方面的創(chuàng)新成果仍然較少。因此，我最希望這次大賽中出現(xiàn)另辟蹊徑、顛覆傳統(tǒng)或主流技術(shù)、“改變游戲規(guī)則”的項(xiàng)目和成果。

　　臨云行：近年來，中國(guó)政府逐步加大了對(duì)通用航空的支持力度，從國(guó)務(wù)院到民航局都出臺(tái)了一系列促進(jìn)通航業(yè)發(fā)展的政策，尤其鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，您如何看待政策紅利為中國(guó)通用航空市場(chǎng)帶來的機(jī)遇?

　　張揚(yáng)軍：我國(guó)在“十一五”國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)工程重大專項(xiàng)中就已將通用飛機(jī)列入規(guī)劃，在“十二五”和“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中更是明確將通用航空列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。為促進(jìn)我國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展，國(guó)務(wù)院以及民航局、交通部、發(fā)改委、工信部和科技部等近年來出臺(tái)了一系列促進(jìn)通航業(yè)發(fā)展的政策文件。

　　通用航空發(fā)展具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)多以及專業(yè)化、個(gè)性化等特點(diǎn)，民營(yíng)資本具有機(jī)制靈活、市場(chǎng)敏銳的特點(diǎn)，國(guó)家鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入通航領(lǐng)域，有利于整合研發(fā)、制造、應(yīng)用等各方資源，形成共贏機(jī)制，促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展。另一方面，我國(guó)通用航空無論是產(chǎn)品、人才還是市場(chǎng)都還處于培育階段，與歐美等國(guó)家差距巨大，但同時(shí)也意味著存在巨大的發(fā)展?jié)摿Γ�鼓�?lì)民營(yíng)資本進(jìn)入通航領(lǐng)域，也有利于釋放民營(yíng)資本的創(chuàng)新活力，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　臨云行：“中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)”是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的中國(guó)通用航空界規(guī)格最高，規(guī)模最大的專業(yè)化、國(guó)際化展會(huì)。而在本屆大會(huì)上同期組織舉辦的2017中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽更是備受矚目。對(duì)此，您如何看待本次通航大賽的作用和意義?

　　張揚(yáng)軍：通用航空產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，必須由創(chuàng)新的人才來干，人才是通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要素。在我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，必須優(yōu)先考慮通航創(chuàng)新人才的發(fā)現(xiàn)與培養(yǎng)。

　　在通用航空大會(huì)上，同期組織舉辦通用航空大會(huì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，是吸引、發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的有效途徑。通過大賽營(yíng)造通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，弘揚(yáng)通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化，發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新人才，促進(jìn)通航創(chuàng)新人才與國(guó)家政策、市場(chǎng)需求、金融資本結(jié)合，培育人才和凝聚人才，對(duì)于我國(guó)通用航空這一戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常積極的意義。

　　臨云行：您認(rèn)為通航創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)者在當(dāng)前的形勢(shì)下，面臨的最大困難是什么?您有什么樣的建議?

　　張揚(yáng)軍：通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的核心在人，關(guān)鍵在資本。有潛力的通航項(xiàng)目核心價(jià)值由人才創(chuàng)造，而其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展則依靠資本的不斷投入與支持。

　　近年來，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策，許多地方大力建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)進(jìn)行招商，各路資本也紛紛涌入，但目前的資本投入基本上都是建立通航基地、引入或收購(gòu)國(guó)外飛機(jī)制造企業(yè)、成立運(yùn)營(yíng)公司、建立配套飛行學(xué)院等，很少用于通航技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。目前我國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)投資和國(guó)外有一定差距，尤其是在早期的種子基金投資和天使投資這個(gè)階段差距較大;另外缺少專業(yè)的通航科技創(chuàng)業(yè)投資人，對(duì)于短期內(nèi)難以贏利、風(fēng)險(xiǎn)大的通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)情況看不懂，也不敢投。因此，通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者在當(dāng)前的形勢(shì)下，面臨的最大困難是融資困難。

　　談到建議，我認(rèn)為政府應(yīng)通過設(shè)立通航創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新引導(dǎo)基金和稅收優(yōu)惠等多種方式，引導(dǎo)和帶動(dòng)社會(huì)資本大力發(fā)展通航創(chuàng)業(yè)投資和天使投資。通航行業(yè)協(xié)會(huì)和通航產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，應(yīng)充分發(fā)揮好中介作用，彌補(bǔ)目前缺少專業(yè)通航科技投資人的不足，幫助資本選擇正確的方向和優(yōu)秀的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，引導(dǎo)資本支持通航創(chuàng)新企業(yè)者的直接融資。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者則應(yīng)通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏，打造具有創(chuàng)造力、戰(zhàn)斗力和執(zhí)行力的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，為社會(huì)提供真正具有商業(yè)前景、技術(shù)含量高的優(yōu)秀通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。這樣才能吸引資金進(jìn)入通航創(chuàng)新領(lǐng)域，形成通航產(chǎn)業(yè)的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　新聞鏈接：

　　清華大學(xué)通航技術(shù)研究中心

　　清華大學(xué)通用航空技術(shù)研究中心的前身為2012年經(jīng)學(xué)校專項(xiàng)辦同意、依托汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室成立的清華大學(xué)特種動(dòng)力研究中心，2016年更為現(xiàn)名。通航中心按學(xué)科方向組建由汽車系、熱能系、航院等相關(guān)教師組成的跨院系模塊化創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，中心下設(shè)基礎(chǔ)研究部、技術(shù)開發(fā)部、教育咨詢部、戰(zhàn)略規(guī)劃部和綜合辦公室等5個(gè)部室。

　　通航中心主要發(fā)揮國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在發(fā)動(dòng)機(jī)、電推進(jìn)和智能交通等汽車與通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展共性關(guān)鍵技術(shù)研究方面的優(yōu)勢(shì)，跨界整合校內(nèi)外相關(guān)資源，重點(diǎn)進(jìn)行新能源飛機(jī)、飛行汽車、空地協(xié)同智能交通等通航關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及成果軍民雙向轉(zhuǎn)化應(yīng)用研究。通航中心研制的我國(guó)首架電動(dòng)涵道風(fēng)扇無人機(jī)參加了2016年第二屆軍民融合高科技成果展，張高麗、李源潮等領(lǐng)導(dǎo)充分肯定了清華大學(xué)突破創(chuàng)新體系按行業(yè)劃分界限，跨領(lǐng)域交叉創(chuàng)新進(jìn)行通用航空技術(shù)研究的做法。

　　清華大學(xué)通航技術(shù)研究中心認(rèn)為，基于智能化交通與能源互聯(lián)網(wǎng)、空地人機(jī)協(xié)同的飛行汽車，將是未來通用航空發(fā)展的愿景。通航中心目前正圍繞這一愿景而努力，爭(zhēng)取將中心建設(shè)成為通用航空技術(shù)相關(guān)新興交叉學(xué)科方向教學(xué)、科研和社會(huì)服務(wù)的國(guó)際一流人才基地和科研機(jī)構(gòu)。

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