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力帆集團(tuán)尹明善創(chuàng)業(yè)生意經(jīng)驗(yàn)分享
力帆集團(tuán)尹明善創(chuàng)業(yè)生意經(jīng)
草根經(jīng)驗(yàn) 5月26日訊，1992年，尹明善投資20萬元，以“出口、創(chuàng)新、信譽(yù)好”的經(jīng)營理念成就了今日的力帆集團(tuán)。尹明善創(chuàng)業(yè)之初，與一般人相比，毫無優(yōu)勢(shì)可言。他既沒有顯赫的家世，也沒有傲人的學(xué)歷，更沒有雄厚財(cái)團(tuán)作為經(jīng)濟(jì)支撐。他是典型的草根創(chuàng)業(yè)者，他所取得的成績(jī)，完全靠自己辛苦打拼，努力積攢所得 尹明善身上有數(shù)不清的頭銜、名譽(yù)和光環(huán)———全國政協(xié)委員，中國民間商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國光彩事業(yè)促進(jìn)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)；2002年任重慶市總商會(huì)會(huì)長(zhǎng)；2003年當(dāng)選為政協(xié)重慶市第二屆委員會(huì)副主席(2007年卸任)。成為改革開放以來，首位成為副省級(jí)高官的民營企業(yè)家。
他為人謙虛，平易近人，酷愛學(xué)習(xí)，愛好廣泛。他不僅懂英語，還會(huì)作曲，并能在鋼琴上彈奏出一曲曲美妙的旋律。
他不近煙酒，生活簡(jiǎn)樸。即使身價(jià)達(dá)百億后，仍然保持勤儉作風(fēng)，方便面和盒飯幾乎是他每天的主食。別的富豪大都購豪車、講排場(chǎng)，但他現(xiàn)在的“坐騎”，還是兒子淘汰下來的一輛奧迪A8。
但是，他懂得“飲水思源”，多年來，他熱心慈善事業(yè)。已捐建百所希望小學(xué)；投資上億元，助推中國的足球事業(yè)。
少年擔(dān)貨郎學(xué)會(huì)資金拆借
1938年，尹明善出生在重慶市涪陵區(qū)，父親過早離世，家境極為貧寒，從小母親就告訴他：不讀書則無為。小小的尹明善懂得了這個(gè)道理，為此他發(fā)奮讀書，嗜書成癖。
1950年，由于家庭出身的原因，尹明善和50多歲的母親一起被發(fā)配到郊區(qū)的山上居住。一間茅草房里，一床破被、幾個(gè)碗盆，家徒四壁。12歲的尹明善四顧無援，不得不棄學(xué)從商挑起了養(yǎng)家糊口的重?fù)?dān)。
為了謀生，他做起了擔(dān)貨郎，看準(zhǔn)山村居民很難買到日常生活最需要的針線，他從一個(gè)好心人那里借了5角錢，步行到城里“批發(fā)”針線，再回到鄉(xiāng)下沿村叫賣。
天生就有生意頭腦的尹明善，居然每天能賺到三四角錢，不但能養(yǎng)活自己與母親，還有節(jié)余。每天賺得的錢，買夠米后就存起來作“流動(dòng)資本”。幾個(gè)月后，他就“富裕”得擁有了好幾塊錢。
這讓尹明善品嘗到了勤奮和智慧的樂趣，更重要的是，他通過賣針線完成了他最初的商業(yè)啟蒙，挖到了人生的“第一桶金”———學(xué)會(huì)了資金的調(diào)用和拆借。 兩年后，他考上了重慶市一家公立中學(xué)，因成績(jī)優(yōu)異獲得助學(xué)金。
在讀書期間，尹明善很快成為出類拔萃的學(xué)生，讀高二就自修完大學(xué)數(shù)學(xué)課程，解答出了當(dāng)時(shí)中國數(shù)學(xué)界的一些頂尖難題，成為學(xué)校的第一才子和傳奇人物。
正當(dāng)尹明善的摩托車在國內(nèi)滿街跑時(shí)，國內(nèi)市場(chǎng)上開始了瘋狂的價(jià)格戰(zhàn)。尹明善及時(shí)把目光投向了海外。尹明善說：“人不出門身不貴，產(chǎn)品不出門不值錢。”
從1999年開始，尹明善兩年跑了20多個(gè)國家，逐步在越南、東南亞、阿根廷、烏拉圭等國家和地區(qū)打開了市場(chǎng)。如今，尹明善的旗幟已經(jīng)插到了全球160多個(gè)國家和地區(qū)，年產(chǎn)銷兩百多萬臺(tái)，他本人也曾擔(dān)任中國摩托車商會(huì)會(huì)長(zhǎng)，是中國名副其實(shí)的摩托車大王。 古稀之年步入百億富豪陣營
摩托車做得風(fēng)生水起之時(shí)，尹明善又開始了他職業(yè)生涯中的最大冒險(xiǎn)———造汽車。
2003年，尹明善65歲，他的這一個(gè)決定，當(dāng)時(shí)被看作是瘋狂之舉，這項(xiàng)耗資巨大的造車計(jì)劃歷經(jīng)波折，缺錢、缺牌照等種種問題，幾乎將力帆帶入萬劫不復(fù)之地。
2003年5月，在重慶北部新區(qū)，力帆汽車廠開工建設(shè)。當(dāng)一家日本公司對(duì)開發(fā)力帆汽車模具開價(jià)幾億元后，尹明善才真正明白，汽車真的很“燒錢”。
為了獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，尹明善先后尋找過長(zhǎng)安、一汽、吉利等企業(yè)，希望能租用他們的生產(chǎn)資質(zhì)，但這些企業(yè)開出的條件卻是，力帆的轎車必須冠以他們的品牌，尹明善顯然不能接受。
車到山前必有路，就在尹明善焦頭爛額的關(guān)鍵時(shí)刻，2005年9月，國家出臺(tái)扶持自主品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)企業(yè)政策。讓一貫以自主品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)來爭(zhēng)取資源和關(guān)注的尹明善，獲得了新的機(jī)會(huì)，12月，尹明善終于拿到了望眼欲穿的“通行證”———生產(chǎn)轎車的批文。 “當(dāng)時(shí)總有人對(duì)我說，力帆現(xiàn)在才造轎車，是不是晚了點(diǎn)？但我的回答是：‘革命不分先后，造車不分早遲’�！币魃普f，事實(shí)證明，力帆并沒有晚多少。
到目前，力帆汽車在全國已有近500多家銷售網(wǎng)點(diǎn)。并先后在越南、伊朗、埃塞俄比亞、俄羅斯等國家建立了分廠。
2008年底，力帆汽車出口國家和地區(qū)已經(jīng)增加至53個(gè)，位列全國轎車出口第3名。
在2009年的上海車展中，力帆汽車得到總金額高達(dá)1.7億美元的海外訂單，足見海外經(jīng)銷商對(duì)力帆汽車的認(rèn)可。
如今，力帆已經(jīng)擁有力帆520、力帆320、力帆620、力帆豐順等多款車型。
2010年11月25日，力帆股票正式在上海證券交易所上市交易。這是國內(nèi)資本市場(chǎng)首次迎來民營車企，也是全球金融危機(jī)陰霾消散后的首家上市汽車、摩托車板塊企業(yè)。同時(shí)力帆也是繼廣汽集團(tuán)之后，國內(nèi)第二家實(shí)現(xiàn)整體上市的汽車企業(yè)。
古稀之年的力帆董事長(zhǎng)尹明善邁入了百億富豪的陣營。
不喜歡小打小鬧的人
1958年，當(dāng)青春年少的尹明善正在編織人生美夢(mèng)，憧憬著美好未來時(shí)，卻不幸被錯(cuò)誤地劃為“右派”，后來又被升級(jí)為“反革命”，被發(fā)配到工廠進(jìn)行勞動(dòng)改造，過了20年“牛鬼蛇神”的生活。
1979年，已41歲的尹明善被平反，此時(shí)的他一無所有。在別人看來，已走到了人生的窮途末路。然而，他用姜子牙81歲出山的故事來激勵(lì)自己。
有著從商天賦的尹明善似乎“悟”出，只有從商才能解脫他的困境。或許從小的一點(diǎn)經(jīng)商感觸，讓尹明善看到了希望的曙光。他先后做過重慶廣播電視大學(xué)英語老師，當(dāng)過出版社編輯，并成功將一家虧損的企業(yè)扭虧為盈。 1985年，47歲的尹明善扔掉了“鐵飯碗”，開始嘗試從商。
尹明善創(chuàng)辦了重慶首家民營出版和書刊批發(fā)公司———重慶長(zhǎng)江書刊公司。當(dāng)年編輯發(fā)行的《中學(xué)生一角錢叢書》發(fā)行量突破千萬冊(cè)，一下子掙了幾十萬元。
但是，尹明善發(fā)現(xiàn)，這樣的創(chuàng)業(yè)只能是小打小鬧，他認(rèn)為圖書業(yè)注定不能做大做強(qiáng)，他要尋找最廣闊的創(chuàng)業(yè)舞臺(tái)。
20萬元做成“摩托車大王”
從出版業(yè)撤出來后，尹明善并沒有一下子就找到新的商機(jī)，在此后的兩年多的時(shí)間里，他懷揣商業(yè)夢(mèng)想，南上北下，東奔西走，尋找能令自己生根發(fā)芽、成長(zhǎng)發(fā)展的商機(jī)。
終于，1991年年末的一天，尹明善和經(jīng)營著一家校辦摩托車廠的朋友聊天時(shí)得知，這家廠每個(gè)月需要幾百臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，卻要到河南買，價(jià)格很高，敏銳的他從這個(gè)信息中找到了靈感。在仔細(xì)研究了當(dāng)時(shí)摩托車行業(yè)的狀況后，尹明善再一次作了重大決定：造摩托車。 上世紀(jì)90年代，重慶的摩托車工業(yè)在嘉陵、建設(shè)兩企業(yè)的支撐下，已在全國雄踞一方，不過那時(shí)的尹明善，“連摩托車輪子怎么轉(zhuǎn)都搞不清”，但是他依然決定造摩托車。
1992年，他54歲，本該準(zhǔn)備退休的年紀(jì)，卻不顧眾多親友反對(duì)，東拼西湊了20萬元，創(chuàng)辦了重慶轟達(dá)車輛配件研究所。
尹明善的生意開始好得出奇，這簡(jiǎn)直是一個(gè)生產(chǎn)什么就能賣掉什么的年代。
忙不過來的時(shí)候，他公司的工作人員干脆就到飛機(jī)場(chǎng)包機(jī)發(fā)貨，創(chuàng)造了摩托車行業(yè)從來沒有過的奇跡
其后，轟達(dá)研究所更名為“重慶力帆”。
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