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汽車租賃行業(yè)大打價格戰(zhàn) 短期或難現行業(yè)洗牌

時間:2024-05-16 02:06:23 創(chuàng)業(yè)資訊 我要投稿
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汽車租賃行業(yè)大打價格戰(zhàn) 短期或難現行業(yè)洗牌

  直降50%,在平均毛利率只有10%左右的汽車租賃行業(yè),攪局戰(zhàn)再次爆發(fā)。

汽車租賃行業(yè)大打價格戰(zhàn) 短期或難現行業(yè)洗牌

  昨日(11月25日),《每日經濟新聞》記者從神州租車(中國)有限公司(以下簡稱神州租車)了解到,從12月1日起,神州旗下95%的車型租金將直降50%,為期一個半月,部分日租金直跌行業(yè)最低價。

  這是神州租車繼今年8月份全線產品直降30%~50%后,扔向業(yè)內的又一枚“重磅炸彈”。據《每日經濟新聞》記者了解到,目前其他幾大租車企業(yè)尚未拿出跟進降價的應對之策。

  對此,業(yè)內人士分析認為,隨著降價策略的持續(xù),部分缺乏實力的企業(yè)將面臨提前出局的風險,整個租車行業(yè)的整合和規(guī)范化將提速。但由于租車行業(yè)處于一個微利、透明的環(huán)境,分析人士料定,價格戰(zhàn)難以持久,短期內很難出現行業(yè)洗牌。

  價格戰(zhàn)難以持久

  事實上,經過神州租車8月份的降價風波,租車行業(yè)的價格已經“排空”了虛高部分。在此背景下,再降五成可謂不惜血本。

  對于神州租車打“價格戰(zhàn)”的說法,該公司總裁陸正耀表示,低價格是公司規(guī);、精細化的結果。

  北大縱橫運輸物流咨詢中心總經理雷春昭對《每日經濟新聞》分析認為,租車行業(yè)的規(guī)模效應明顯,采購成本、管理成本等會隨著規(guī)模的擴大而降低。

  自今年8月聯想控股以12億元人民幣現金入股以來,神州租車連續(xù)高調出手。先是全線產品直降30%~50%,接著斥資2550萬元收購上海華東租賃,3個星期前,更是拋出中國汽車租賃史上最大車輛采購訂單,斥資6億元購入6000臺運營車輛。

  在完成6億元的車輛采購后,神州租車將成為國內規(guī)模最大的汽車租賃企業(yè),自有運營車輛過萬,或許這就是公司降價的底氣。

  有專業(yè)投資人士表示,隨著租車市場的升溫和競爭的加劇,市場份額必然向少數優(yōu)質企業(yè)集中。

  但中國道路運輸協會高級工程師、北京市運輸管理局專家委員會委員張一兵對記者指出,這種瘋狂降價的舉措難以持久,畢竟租車行業(yè)比較微利,購車成本、車輛折舊、保險、車庫租金等費用又是透明的,競爭對手之間的差距不會很大。

  有租車企業(yè)人士對《每日經濟新聞》記者表示,現在更重要的是把中國汽車租賃市場培育起來,而不是價格圈地、爭搶市場。從目前的市場反應來看,神州租車的價格攪局對其他租車市場的沖擊尚不明顯。

  記者獲得的數據顯示,8月以來,位居租車行業(yè)前幾位的一嗨租車一直穩(wěn)定在原有80%的出租率上,穩(wěn)中有升,至尊租車也有上升表現。

  行業(yè)洗牌短期難現

  業(yè)內習慣用“沒有老大的江湖”來形容中國汽車租賃行業(yè)的現狀。

  據了解,國內目前從事汽車租賃服務的企業(yè)約5000~10000家,擁有超過300輛租賃車輛的企業(yè)僅20家左右,租賃車輛總數僅4萬輛左右,且行業(yè)集中度非常低,即便是神州、一嗨等行業(yè)巨頭市場占有率也僅為2%~3%。

  北大縱橫雷春昭表示,企業(yè)拼命規(guī);,目的在于規(guī)模效應不僅能帶來市場份額的增長,同時也是獲取資本市場青睞的最大亮點。

  在神州租車獲得聯想控股12億元入股的同時,今年8月底,上海一嗨租車也獲得了高盛為首的投資者7000萬美元的股權融資。

  雷春昭認為,神州租車通過價格競爭,會考慮收編一些小型地方性租車公司,盡早把行業(yè)帶入整合階段,從而實現行業(yè)集中度的提升,盡快進入寡頭壟斷市場發(fā)育的高級階段。

  張一兵對《每日經濟新聞》記者表示,雖然業(yè)內一直都在提倡汽車租賃的規(guī);、網絡化,但在這一行業(yè)發(fā)展成熟的美國、歐洲、日本等地,市場上仍然有大量小企業(yè)存在。

  “其中歐洲的小企業(yè)占到整個市場份額的30%~40%,所以在中國市場上,將來即使神州、至尊,一嗨等企業(yè)發(fā)展壯大,也不會排斥小企業(yè)的存在和發(fā)展。短期內也很難出現行業(yè)洗牌。”張一兵說。

  同時,神州、一嗨、至尊等目前從事的主要是短期租賃,這是一塊新開發(fā)的市場,原來中國市場以長期租賃為主,占到整個汽車租賃市場的80%~90%。

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