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小快遞創(chuàng)業(yè)還有發(fā)展空間嗎
這幾年快遞業(yè)呈野蠻生長狀態(tài)，除了三通一達(dá)、順豐之外，也不時有一些小快遞里的黑馬沖出來，但是過了一段時間后卻消失了蹤影，能夠長存快遞市場的依然是我們熟知的快遞公司，小快遞要么消失要么垂死掙扎。
以前三通一達(dá)還沒有入駐寫字樓和住宅小區(qū)時，基本上是靠著配送員配送拿貨，一些小快遞還可以分到一杯羹，但是自從大品牌快遞公司映射到各個小區(qū)和寫字樓、商業(yè)中心，每個地方都有他們的快遞站點，小快遞基本上是失去了市場，以前還可以靠著低價和他們進(jìn)行斗爭，但是一味地降低收件價格就沒有利潤，誰想做虧本的買賣。
如果自己沒有豐厚的資金支持就不要加盟或者做小快遞，因為小快遞想像大品牌快遞公司那么生存不僅需要強(qiáng)大的資金力量，還需要人脈，沒有這些支持是不肯能在繁雜的快遞業(yè)中生存下去的。一些小快遞公司經(jīng)常這樣忽悠加盟者，比如“把最繁華的商業(yè)街區(qū)分給你”，聽上去美滋滋的，但是等到接手的時候就會發(fā)現(xiàn)，自己一個人根本送不過來，肯定要請一個派送員，自己沒有盈利就開不起高工資，如果沒有穩(wěn)固的底薪是請不到人幫忙，沒有人幫忙就自己送，送不完罰單就下來了，這是小快遞公司的通病。所以經(jīng)常有人說大品牌的快遞公司是靠著配送員賺錢，小快遞是給配送員送錢原文。
再來說說小快遞的投資成本和利潤，它雖然不需要十幾二十萬的轉(zhuǎn)讓費，但是至少要租一個鋪面吧，如果沒有鋪面但至少自己要有一兩面包車才能裝得下貨物，每天按時拉貨配送，60公里郵費差不多要30塊錢，一天攤下來也在50塊左右，一個月在1000塊以上，不過現(xiàn)在不需要挨家挨戶的送貨了，因為大品牌的快遞也會和小快遞進(jìn)行合作，小快遞直接把貨物運到三通一達(dá)的站點，客戶憑借信息或驗證碼上門取貨�？蛻舭l(fā)件大多會選擇大品牌的快遞公司，三通一達(dá)的收件費都差不多，小快遞也低不了多少，自然沒有競爭力。很多淘寶電商都被被大品牌快遞壟斷，小快遞只能賺賺散戶的錢，主要工作還是送件，利潤低得可憐。
但最近因為實體店重新崛起，電商的生意也不好做，推廣流量費高得驚人，所以在選擇合作伙伴的時候很注重價格因素，小快遞公司可以這方面下手，先以量取勝。
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