久久久久无码精品,四川省少妇一级毛片,老老熟妇xxxxhd,人妻无码少妇一区二区

創(chuàng)業(yè)商機 中小創(chuàng)業(yè)者看好的汽車上門保養(yǎng)

時間:2024-07-31 10:08:22 小本創(chuàng)業(yè)項目 我要投稿
  • 相關推薦

創(chuàng)業(yè)商機 中小創(chuàng)業(yè)者看好的汽車上門保養(yǎng)

  中小創(chuàng)業(yè)者看好的上門保養(yǎng)

創(chuàng)業(yè)商機 中小創(chuàng)業(yè)者看好的汽車上門保養(yǎng)

  成立于今年1月的e保養(yǎng),5月正式推出保養(yǎng)服務,主要開展以智能保養(yǎng)為支撐的汽車上門保養(yǎng)服務。

  與傳統(tǒng)汽車4S店的服務項目并無太多不同,上門保養(yǎng)的服務提供商們主要的業(yè)務范圍基本上分為小保養(yǎng)(更換機油機濾)和大保養(yǎng)(更換機油、機濾、空調濾、空氣濾)兩個項目。“我們提供的服務主要包括汽車常規(guī)的大小保養(yǎng),還會額外進行免費行駛、制動、空調、清洗等多項檢測。”e保養(yǎng)的創(chuàng)始人高峰跟鈦媒體說到。

  除了e保養(yǎng)之外,市面上主流的還有最早推出“上門”概念的卡拉丁、后期轉型定位于中高端市場的博湃以及大大小小的創(chuàng)業(yè)公司。

  相對于傳統(tǒng)4S店來說,省時省力、費用透明是上門保養(yǎng)最大的優(yōu)勢。據(jù)鈦媒體走訪的這幾家上門保養(yǎng)公司,其操作流程大多為:

  網(wǎng)站預約——選擇車型、保養(yǎng)類型——填寫信息——下單——技師上門服務——現(xiàn)場交易

  在信息填寫過程中即可看到服務的價目,車主也可以自帶配件,僅收取人工費150左右,整個價格體系是較為透明的。其次,無論是博湃還是e保養(yǎng),在上門服務過程中還會進行視頻錄像,還會有車檢報告的反饋等。而保養(yǎng)的過程因為是上門進行可以縮短到45分鐘,價格平均比4S店的便宜200—600不等。

  但上門保養(yǎng)的創(chuàng)業(yè)者們所選擇的路并不是一片坦途,除了市場服務的競爭之外、用戶的不信任和極薄的利潤都是困擾他們的問題。

  一位線下4S店有著多年工作經(jīng)驗的老師傅跟鈦媒體透露,其實上門保養(yǎng)行業(yè)的利潤其實非常之薄,幾乎沒有差價可以賺取,僅僅靠收取的人工費根本沒辦法支撐正常的發(fā)展。另一位上門保養(yǎng)的創(chuàng)業(yè)者優(yōu)優(yōu)愛車創(chuàng)始人孫合立也表示,公司前期階段基本上處于虧損狀態(tài),“在規(guī)模沒有起來之前,基本上都是需要賠錢的。”

  相對于盈利而言,對于創(chuàng)業(yè)者們更加亟需解決的問題還是訂單獲取。已經(jīng)在市場上打拼了一段時間的嘗鮮者們發(fā)現(xiàn),上門是一種很好地模式,但“上門”概念,并不足以吸引到用戶。

  而在體驗中鈦媒體也發(fā)現(xiàn),用戶的信任機制和消費習慣仍然是沒有建立起來的,更多的人仍然對這群“顛覆者”們,心存疑慮。

  想做連接4S店和車主的養(yǎng)車平臺

  如果說,上門保養(yǎng)是汽車后市場上小而大眾的一波玩家,那汽車之家的加入,則是屬于“財大氣粗”。2015年1月初,作為擁有媒體和電商雙重屬性的汽車之家,利用自己已有的資源,打響了汽車后市場的第一槍,推出“養(yǎng)車之家”平臺。

  其實早在去年七月份,養(yǎng)車之家就開始了內測。本著連接服務商和車主的概念,養(yǎng)車之家一方面給車主提供包括洗車、大小保養(yǎng)、鈑金噴漆在內的十多項分類服務,一方面在平臺上集合汽車后市場服務提供商,對4S店和上門保養(yǎng)都開放。

  更確切的來形容養(yǎng)車之家的話,那就是將線上線下的汽車后服務進行整合,用戶在選擇的時候既可以選擇上門保養(yǎng),也可以選擇附近的4S店、路邊攤維修鋪,同時還支持比價。而對于服務商來說則是多了一個增加流量的渠道。

  汽車之家后市場負責人汪云洋對鈦媒體說到,養(yǎng)車之家最初會推出“爆款”來吸引用戶,將某一項服務以極低的價格推出,甚至倒貼錢來補貼市場。此外,還會提高平臺準入門檻,對于線下4S店和路邊攤進行嚴格的篩選和把控。“做平臺最難的一件事情就是我們沒有辦法控制每一次服務的質量,因此我們只能在篩選商家時采用非常嚴格的措施。”其對鈦媒體表示。

  但是就存在的問題來看,做連接的平臺也并非易事。在采訪中,其項目負責人也提到,對于爆款的打造和補貼,其他后入的競爭者也會在同時的跟進,比如洗車行業(yè)頻發(fā)的“一元洗車”等,這種活動對于用戶的吸引和截流都是非常弱的,哪里有優(yōu)惠車主就跟去哪家。此外,車主在養(yǎng)車之家的交易中,必須線上付全款,也是信任環(huán)節(jié)的一個難題。4S店排隊等待、平臺資源分配也都是需要去完善的。

  想通過“連接”來改變傳統(tǒng)后服務市場的,除了汽車之家,還有“會養(yǎng)車”。

  1月17日,會養(yǎng)車緊接著打響了第二槍,內測了近一年的APP終于上線。它們以C2C模式切入,為車主和技師搭建起在線交流、預約服務的平臺,并聲稱要將技師“從車底推向臺前”。

  具體來說,會養(yǎng)車的模式有點類似于“春雨醫(yī)生”的輕問診,在APP上,車主可以直接查看各技師的從業(yè)時間、落地服務公司以及星級評價等信息,了解技師的詳細情況,針對養(yǎng)車問題進行在線咨詢以及在線預約。預約成功后,車主將獲得預約碼,到店體驗后,該預約碼可生成售后保修單,享受會養(yǎng)車平臺提供的售后保修服務。

  會養(yǎng)車方面表示,希望通過養(yǎng)車的“問診”來增加技師和車主之間的信任感,解決汽車后服務市場面臨的最大的信任問題,從而連接起4S店和車主。

  不過,盡管在技師資格驗證和獲取車主信任方面做足了準備,但是仍有幾點問題需要解決。既然是技師為線下4S店引流,那么如何保證其中沒有利益沖突的產(chǎn)生?線下4S店的服務體驗又如何來保證?

  攪局者的巨頭:騰訊路寶

  任何領域但凡被BAT看中,那這個領域的創(chuàng)業(yè)者就要既驚又喜了。驚的是巨頭要前有錢要渠道有渠道,似乎沒有抗衡之力。喜的是能被巨頭看好的行業(yè),前景似乎一片光明。

  而這群在維修保養(yǎng)領域里拼命的創(chuàng)業(yè)者就是在“路寶”推出i保養(yǎng)之后,經(jīng)歷了這樣一番糾結的心理。

  2014年12月23日,騰訊路寶聯(lián)合人保財險和著名機油品牌嘉實多推出“i保養(yǎng)”,并顛覆性的聲稱,只要投?梢“永遠不限次免費保養(yǎng)”。

  不過創(chuàng)業(yè)者們很快就會發(fā)現(xiàn),i保養(yǎng)誠意似乎不那么足。根據(jù)騰訊的說法,享受免費保養(yǎng)的潛在條件是:必須購買人保財險的商業(yè)險。根據(jù)行業(yè)內的說法:

  在汽車后服務中,直銷保險給客戶是可以拿到15%—30%的回扣,而免費保養(yǎng)所用的汽油是嘉實多提供的,存在人保給嘉實多導流的情況,車主的選擇權縮小了,一定程度上造成了捆綁消費。

  這場虛驚很快就過去了。“這是一個選擇性的問題”,不少創(chuàng)業(yè)者這樣認為,騰訊路寶推出的服務只會吸引一部分客戶,而且這并不是最優(yōu)選擇。

  那么在汽車后市場的O2O,線上線下哪個更具有優(yōu)勢?是正在建立透明服務的上門保養(yǎng),還是努力革新的線下4S店?在眾多玩家中,哪種模式又能經(jīng)得住時間的考驗?

  “這不是顛覆,而是提供多一種選擇。”高峰對鈦媒體說,“有的人一定會習慣到店,有的人就喜歡上門。”

【創(chuàng)業(yè)商機 中小創(chuàng)業(yè)者看好的汽車上門保養(yǎng)】相關文章:

亞運給創(chuàng)業(yè)者帶來的無限商機03-17

創(chuàng)業(yè)者如何抓住未來10年賺錢商機12-09

創(chuàng)業(yè)項目:汽車飾品商機看漲03-18

小本創(chuàng)業(yè)的商機02-28

創(chuàng)業(yè)寶典:何謂創(chuàng)業(yè)商機?03-01

創(chuàng)業(yè)怎樣找商機02-28

創(chuàng)業(yè)者需要“創(chuàng)業(yè)者大腦”03-26

女生創(chuàng)業(yè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)的好商機03-23

創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)步驟12-14

給創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)融資的建議09-27