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創(chuàng)業(yè)融資成功的條件
引導(dǎo)語：創(chuàng)業(yè)融資成功的條件是什么？為什么有些企業(yè)自己覺得很好但是融不到資，反而一些沒那么優(yōu)秀的創(chuàng)始人就很輕松地拿到投資?這背后真正的原因到底是什么?
1 選一條又長又寬的跑道
首先，無論是誰創(chuàng)業(yè)都要找到一條又寬又長的跑道，這主要是指你所選擇的領(lǐng)域和行業(yè)，是不是基于現(xiàn)在和未來的發(fā)展趨勢，這個(gè)發(fā)展趨勢包括技術(shù)和需求等方面。你創(chuàng)始的這個(gè)企業(yè)在不在風(fēng)口上確實(shí)是特別的重要，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)很多投資人正在形成一個(gè)巨大的趨勢，他投資一家企業(yè)做估值的時(shí)候并不是按照PE值，而是選擇投未來，也不是按照市盈率，而是基本按照市夢率，也就是你這個(gè)事能做多大的夢，能有多大的想象空間。
比如說“今日頭條”。很多投資人不一定認(rèn)可對它這么高的估值，但是我要告訴各位，“今日頭條”背后所擁有的技術(shù)驅(qū)動(dòng)，可以徹底改變很多人，甚至改變大部分人的閱讀習(xí)慣。如果它真的改變了閱讀習(xí)慣，在這個(gè)信息碎片化時(shí)代精準(zhǔn)地管理一個(gè)人閱讀的話，它就太厲害了。如果它可以成為人在信息閱覽方面一個(gè)不可離開的工具，它的想象力就太大了。所以對于要融資的創(chuàng)業(yè)者來說，方向和領(lǐng)域特別重要。
總結(jié)未來創(chuàng)業(yè)的四化趨勢。第一個(gè)就是去平臺化;第二個(gè)是去中心化;第三個(gè)是反主流化;第四個(gè)是移動(dòng)化。
第一個(gè)去平臺化很簡單，在未來其實(shí)是不支持一個(gè)大型公司創(chuàng)立的，現(xiàn)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)尤其是智能手機(jī)，讓每一個(gè)人、每一個(gè)公司、每一個(gè)服務(wù)端都可以依托手機(jī)，依托移動(dòng)端，依托APP，甚至是依托一個(gè)微信號就可以完成服務(wù)和銷售的閉環(huán)，它不需要到那個(gè)平臺上去。
第二個(gè)叫去中心化，這一點(diǎn)也非常地簡單。過去你想把一個(gè)產(chǎn)品賣給全中國所有人甚至大部分人還是有可能的，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代越來越不可能。其實(shí)背后的原因不是你的產(chǎn)品不好了，而是現(xiàn)在所有人的價(jià)值觀都被分流了。過去有一個(gè)大一統(tǒng)的價(jià)值觀，現(xiàn)在沒有中心。所以你要做的生意，尤其是2C的生意其實(shí)就要社群化、社區(qū)化，不可能做遍所有人。
第三個(gè)叫反主流化。過去主流推崇的現(xiàn)在幾乎全部都被反對，所以我們就得掌握這個(gè)社會和人群的發(fā)展和變化，叫反主流化。
第四個(gè)移動(dòng)化就不用說了。手機(jī)是一個(gè)黑洞產(chǎn)業(yè)，它每增加一個(gè)功能，無論是硬件還是軟件，就會消滅掉一個(gè)行業(yè)，就會吞噬掉一個(gè)行業(yè)，這是手機(jī)的厲害之處。
2 做一個(gè)卓越的車手
所有創(chuàng)業(yè)成功的創(chuàng)業(yè)者和事業(yè)之間存在一種默契和融合，這就是所說的“人車合一”。
我們會發(fā)現(xiàn)所有成功的創(chuàng)業(yè)，最后都是人車合一。人就是創(chuàng)始人，車就是我們所做的這個(gè)項(xiàng)目，人車合一的最高境界就是這個(gè)人往哪兒想，車就往哪兒開，這個(gè)車需要怎么操作，這個(gè)人就操作得很到位。
我們仔細(xì)想一想BAT，就會更明白地發(fā)現(xiàn)這個(gè)道理。馬云是靠思想和戰(zhàn)略來致勝的，所以阿里巴巴從上到下的所有人更擅長的是戰(zhàn)略和思考，這已經(jīng)成為了阿里巴巴的基因。百度李彥宏主要是技術(shù)型的，所以百度生存靠的就是技術(shù)。馬化騰是一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理型的人，所以騰訊就是靠產(chǎn)品致勝的。這些創(chuàng)始人的基因和能力就是為了做成相對應(yīng)的事情而生的。
我們是為哪件事而生的?哪件事適合我們?這才是對我們所有創(chuàng)業(yè)者來說最重要的問題。
3 有一輛精良的座駕
有了好的創(chuàng)業(yè)者和好的行業(yè)，想要?jiǎng)?chuàng)業(yè)成功，還需要有先進(jìn)的商業(yè)模式來保證企業(yè)運(yùn)行得穩(wěn)、快、好。商業(yè)模式對于創(chuàng)業(yè)者來說就是“一輛精良的車”。如何判斷這輛車是不是真的精良?有以下三個(gè)評判標(biāo)準(zhǔn)：
一是創(chuàng)造了新的客戶價(jià)值，這個(gè)是別人沒有創(chuàng)造過的，為你所獨(dú)有的;
二是極大地優(yōu)化客戶體驗(yàn);
三是優(yōu)化了行業(yè)效率。
大家在這個(gè)行業(yè)做這件事，過去都是這個(gè)成本和效率，但是你的商業(yè)模式把渠道縮短了或者把成本降低了再或者把做這件事情的效率提高了，那么你的模式就是先進(jìn)的。如果這三點(diǎn)里面，你一點(diǎn)都沒有實(shí)現(xiàn)，那么你的商業(yè)模式一定不是什么好的模式。
比如2010年前后興起的團(tuán)購市場。一開始只有幾個(gè)團(tuán)在做，后來百團(tuán)千團(tuán)大戰(zhàn)。到了今天大多數(shù)團(tuán)購已經(jīng)死掉了，真正成功的只有美團(tuán)和大眾點(diǎn)評。為什么是這樣?其實(shí)在團(tuán)購火爆的那三四年里，融到過一千萬美金以上的團(tuán)購網(wǎng)站有21家，大家做的模式幾乎沒有區(qū)別，但為什么最后的結(jié)果差異如此巨大：美團(tuán)成了一個(gè)市值將近千億美金的公司，但是F團(tuán)、24拳、拉手、窩窩團(tuán)購、糯米團(tuán)購包括高朋要么被并購了，要么死了。拉手光融資就融到了1.45億美金，卻在IPO的前夕忽然倒塌，最后賣給宏圖三胞的時(shí)候只賣了幾千萬美金。為什么差異這么大?就是因?yàn)橛腥嗽谠R步，有人在�；ㄇ�，最后剩下的是扎馬步的。
總結(jié)
如果以上我說的路、人、車這三部分你都不具備，那你不可能融到資。商業(yè)模式?jīng)]什么太大的創(chuàng)新，既沒革新行業(yè)效率又沒創(chuàng)造新的價(jià)值，也沒有優(yōu)化客戶體驗(yàn)，選擇的行業(yè)或者做的事情又不代表現(xiàn)在和未來的趨勢，創(chuàng)始人跟這件事也不匹配。這樣不就等于一個(gè)開車菜鳥開了一輛破車走上崎嶇小路，這是肯定沒戲的。
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