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滴滴創(chuàng)始人如何利用80萬創(chuàng)業(yè)?

時間:2024-10-24 20:14:29 如何創(chuàng)業(yè) 我要投稿
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滴滴創(chuàng)始人如何利用80萬創(chuàng)業(yè)?

  創(chuàng)業(yè)是一個人發(fā)現(xiàn)了一個商機并加以實際行動轉化為具體的社會形態(tài),獲得利益,實現(xiàn)價值。

  滴滴創(chuàng)始人程維和我在阿里巴巴B2B、支付寶商戶事業(yè)部期間一起共事多年。2012年我們先后離開阿里,準備創(chuàng)業(yè)。最開始我們很天真,曾想一起做一個集團公司。因操作難度太大、融資也不順利,我就轉變了思路,決定支持每個我曾經(jīng)帶過的兄弟做CEO,因為他們能力并不互補,我們可以賭更多商業(yè)機會。我出錢和他們一起想點子和打磨商業(yè)模式,一起面對所有困難和未來,從第一天開始我就退居第二合伙人的位置,做N+1的1。

  滴滴屬于我們孵化的第一個項目,做一個打車軟件的想法也是我和程維一起碰撞并決定的。原因有三,在中國打車難,這是大眾主流的剛性需求;國外有類似的模式,英國打車應用Hailo剛剛拿到了融資,方向貌似可行,但不能完全拷貝;移動互聯(lián)網(wǎng)的到來,手機定位距離的屬性變得越來越重要。

  最終決定創(chuàng)業(yè)后我出資七十萬,程維出資十萬,他從杭州回到北京,在2012年5月開始創(chuàng)業(yè)。我們都沒有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗,僅僅做出了一個演示和勉強上線的產(chǎn)品,我和他就一起去融資,要融500萬美金。主流VC都找遍了,但都沒有結果。這不能怪投資人沒眼光,主要是我們?nèi)谫Y經(jīng)驗不足,要的價格跟公司階段不匹配。之后,盡管程維絞盡腦汁壓縮成本,還是花完了我們當時的出資。我記得他給我打過一個電話,請求資金上的幫助,我的回應也很堅定:“這是我們孵化的第一個項目,寧可后面不投其他公司,也會扛下去。”后來我就又借了公司幾十萬。

  直到幾個月后,此前我們并不認識的金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎通過微信找上門來,一拍即合,幾乎答應了我們所有條件,滴滴這才完成A輪融資。這應該是朱嘯虎投資史上最有價值的項目,從那以后,朱嘯虎也像合伙人一樣一路給滴滴不少有價值的提醒和建議。如果是犀利的意見,他也會通過我,側面提醒程維。他的確是程維和我見過的最棒的VC合伙人之一。

  滴滴起步時并不順利。最初的產(chǎn)品是花8萬塊錢外包開發(fā)的,但總達不到上線標準,推出時間一拖再拖。上線后產(chǎn)品問題非常嚴重,數(shù)據(jù)包太大,BUG有三十多個,不僅耗電,還耗大量流量。出租車司機使用我們的產(chǎn)品后都很氣憤,甚至懷疑我們:“難怪你們不收錢,你們和運營商是一伙的,專來騙流量的。”

  在產(chǎn)品上曾走了彎路,也與早期選擇技術合伙人不夠慎重有關。因為我和程維都不懂技術,所以拉了一個技術就創(chuàng)業(yè)了。四個月后,程維果斷地讓這個技術合伙人離開了公司,在公司賬上并沒有多少現(xiàn)金的情況下,我們付出了數(shù)百萬人民幣的代價。當然,到今天我還是很感激這名合伙人,如果沒有他的加盟我們就不會啟動這個項目,他對滴滴是有歷史價值的。

  團隊沒有懂技術的人,我們痛苦了很長一段時間,直到2012年年底,程維請來了百度的研發(fā)經(jīng)理張博,才徹底補齊了技術的短板。當時程維手中有三個 CTO候選人,張博的特點是味道和我們很像,簡單、正直、愿意付代價、好溝通,和其他候選人相比經(jīng)驗不算特別資深,但和滴滴是很匹配的。事實證明選擇張博是非常明智和正確的選擇,用程維的話形容,“張博是上帝送給滴滴最好的禮物”。

  技術合伙人到位后,第一場硬仗就是要拿下北京市場。在這里我們不是起步最早的,當時有一家直接的競爭對手搖搖招車。我們沒有簡單復制他們,而是獨立思考我們的業(yè)務模式。滴滴有著阿里的基因,如何做一個平臺我們是有些經(jīng)驗的。針對對手,在早期我們堅持了四不做:不做黑車、不做加價、不做賬戶、不做硬件。

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