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物流公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)分析
整個(gè)市場(chǎng)給我們留下一個(gè)相當(dāng)寬松的環(huán)境，使我們很輕松地進(jìn)入可以進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，而且初期的發(fā)展不會(huì)遇到競(jìng)爭(zhēng)者，政府的支持將會(huì)是更快的壯大。以下是小編J.L分享的物流公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)分析，更多創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書歡迎訪問(wèn)(www.oh100.com/chuangye)。
一、 新沂及周邊物流市場(chǎng)分析
(1)市場(chǎng)潛力
新沂作為新興的中心城市，有優(yōu)厚的條件來(lái)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。而且，新沂市境內(nèi)尚無(wú)一家現(xiàn)代化的綜合性的物流公司。以新沂為中心，西起徐州，東到連云港，向北直到魯南的臨沂，南至江蘇北部的整個(gè)區(qū)域中各企業(yè)的原材料的輸入和產(chǎn)品的輸出，大都是自行解決，造成一定的浪費(fèi)，這就為我們物流企業(yè)在以新沂為中心的區(qū)域內(nèi)提供很大的發(fā)展空間。
(2)目標(biāo)市場(chǎng)分析
以新沂為中心，西起徐州，東到連云港，向北直到魯南的臨沂，南至江蘇北部的整個(gè)區(qū)域中各企業(yè)的原材料的輸入和產(chǎn)品的輸出.降低他們的物流成本。
二、新沂地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)分析
新沂火車站是市內(nèi)最大的物流實(shí)體。其規(guī)模龐大，擁有一個(gè)貨場(chǎng)，設(shè)施完備的編組站，良好的鐵路運(yùn)作系統(tǒng)。但是其長(zhǎng)項(xiàng)在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途運(yùn)輸，及大宗貨物。并不涉及公路運(yùn)輸，水運(yùn)，航空運(yùn)輸，國(guó)際業(yè)務(wù)等。所以我們將其視為合作伙伴，發(fā)展我公司的長(zhǎng)途、大宗貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，已達(dá)到共贏的目的。
徐州鐵路分局下屬的歐亞貨物代理公司的新沂分公司，主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)鐵路系統(tǒng)的整車，零擔(dān)及集裝箱業(yè)務(wù)。因?yàn)槠浣?jīng)營(yíng)范圍的限定，我們可以將該公司視為合作的伙伴，與其共同開展長(zhǎng)途的物流業(yè)務(wù)。如果該公司不與我們合作，也因其公司性質(zhì)和業(yè)務(wù)范圍的限制不會(huì)對(duì)我們的項(xiàng)目有阻礙，而公司的長(zhǎng)途業(yè)務(wù)的開展，也可避開該公司，直接與鐵路的貨運(yùn)部門直接聯(lián)系業(yè)務(wù)。
聯(lián)運(yùn)公司曾經(jīng)在新沂市的汽車運(yùn)輸業(yè)中的龍頭老大，有一定的運(yùn)輸能力，但因其企業(yè)的性質(zhì)，及管理的不善，公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)消失，只剩下一個(gè)空殼。
新沂市現(xiàn)有在建物流項(xiàng)目---蘇北建材物流中心(附錄)，該中心作為專業(yè)性項(xiàng)目，與我公司并不沖突。雖然該中心也在建物流配送中心，我公司也可抓住機(jī)遇，參與合作部分項(xiàng)目，爭(zhēng)取企業(yè)的發(fā)展空間。
三、周邊地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)分析
周邊的狀況：
東部有連云港，作為國(guó)家的沿海開放城市，擁有天然的深水港，有良好的進(jìn)出口業(yè)務(wù)發(fā)展，正在建成的田灣核電站將為這一地區(qū)的工業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的能源支持。市內(nèi)有專門做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的貿(mào)易公司，以及徐州鐵路局歐亞貨物代理公司連云港分公司占優(yōu)勢(shì)的國(guó)際集裝箱業(yè)務(wù)�，F(xiàn)有成規(guī)模的物流公司兩家，分別是南方運(yùn)輸公司和連云港港務(wù)局物流中心，前者主要承擔(dān)各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，后者則是承擔(dān)港務(wù)局的業(yè)務(wù)。二者的業(yè)務(wù)并沒(méi)發(fā)展到新沂，對(duì)公司創(chuàng)建初期并無(wú)影響，而中長(zhǎng)期的發(fā)展和能成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或合作伙伴。
西部的徐州是京滬鐵路與蘭新鐵路上的重要樞紐，鐵路運(yùn)輸有相當(dāng)完備的運(yùn)輸體系。而就這個(gè)地區(qū)性的物流系統(tǒng)來(lái)，公路物流還沒(méi)有出現(xiàn)系統(tǒng)化的地方性的物流公司。
北部的臨沂市是魯南地區(qū)的咽喉要道，是魯南和蘇北的貨物南下北上必經(jīng)之地，境內(nèi)公路及交通相當(dāng)完備。有相對(duì)成系統(tǒng)的第三方物流公司兩家，他們依托臨沂的小商品批發(fā)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，面向中小客戶，在臨沂地區(qū)業(yè)務(wù)的發(fā)展有相當(dāng)?shù)囊?guī)模。其中安信物流有限公司是一家按照第三方物流特性要求，規(guī)范化創(chuàng)立的集快運(yùn)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、電子商務(wù)為一體的現(xiàn)代化物流企業(yè),是臨沂市第一家規(guī)范化經(jīng)營(yíng)、標(biāo)準(zhǔn)化管理的快運(yùn)公司供區(qū)域配送業(yè)務(wù)。山東雙豐物流科技有限公司是魯南地區(qū)最大的GPS 運(yùn)營(yíng)商，是該地區(qū)功能最完備的第三方物流服務(wù)提供商。公司注冊(cè)資金1000萬(wàn)元人民幣，在臨沂、日照、上海、張家港設(shè)有分公司，在山東省其他各地盟合作單位。技術(shù)先進(jìn)的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)將社會(huì)自由運(yùn)力整合成強(qiáng)大的虛擬車隊(duì)、入網(wǎng)車輛達(dá)2000余臺(tái)。公司在山東境內(nèi)擁有完善的區(qū)域物流配送體系，該體系針對(duì)中國(guó)南方品牌商品在山東境內(nèi)的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、分揀而設(shè)計(jì)，為配合配送業(yè)務(wù)，上海分公司開展貨物采購(gòu)代理業(yè)務(wù)。公司投資搭建專業(yè)化信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，提供專業(yè)化的第三方物流信息。目前，公司已經(jīng)建成兩大專業(yè)網(wǎng)站：中國(guó)冷藏貨運(yùn)信息網(wǎng)(簡(jiǎn)稱中國(guó)冷運(yùn)網(wǎng)和雙豐物流網(wǎng)。
主體業(yè)務(wù)：提供專業(yè)化的第三方物流信息、GPS全程監(jiān)控、貨值擔(dān)保服務(wù)、貨物采購(gòu)代理;通過(guò)組建雙豐貨運(yùn)聯(lián)盟車隊(duì)，創(chuàng)建魯南地區(qū)車輛聯(lián)盟品牌;經(jīng)營(yíng)山東以南品牌產(chǎn)品在山東區(qū)域及山東周邊地區(qū)的多功能倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和快捷安全的配送服務(wù)。
四、 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
(1)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
作為大宗的物流業(yè)務(wù)，鐵路系統(tǒng)以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)顯然占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但由于其服務(wù)的觀念不強(qiáng)，導(dǎo)致部分客源的流失，而我們可以發(fā)揮我們與地方企業(yè)的關(guān)系、及客戶群的優(yōu)勢(shì)作中介服務(wù)，達(dá)到雙贏的目的。一項(xiàng)簡(jiǎn)單的物流業(yè)務(wù)，往往要好幾個(gè)供應(yīng)商承擔(dān)才能完成，鐵路只管發(fā)運(yùn)，車輛只管運(yùn)輸，企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)只管收發(fā)貨，相互之間既沒(méi)有信息溝通，又沒(méi)有統(tǒng)一的操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
公路運(yùn)輸現(xiàn)狀是，好多的個(gè)體戶物流作坊式的經(jīng)營(yíng)，通常有一至兩臺(tái)車，運(yùn)輸難成規(guī)模，加之缺乏有效的管理，使其效率極低。通常是裝滿貨走而空車返回，是有效的資源難以充分發(fā)揮，造成很大的資源浪費(fèi)。
航空及出口業(yè)務(wù)幾乎為零，關(guān)鍵是缺乏市場(chǎng)信息，造成了有產(chǎn)品，但不知道市場(chǎng)在哪，從而這塊是物流市場(chǎng)的空白區(qū)域。我公司通過(guò)信息化建設(shè)，利用自身的人才與信息集中的優(yōu)勢(shì)，完全可以開拓這個(gè)潛在的市場(chǎng)。
(2)政府支持
2003年1月21日在徐州市第十三屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議 ，潘永和市長(zhǎng)作的政府工作報(bào)告中提到：制定實(shí)施《徐州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，重點(diǎn)建設(shè)淮海綜合物流園、香山物流配送中心、惠客隆物流配送中心、九里物流中心、金山橋物流中心和新沂物流中心等“一園五中心”工程，加快構(gòu)筑區(qū)域性物流中心框架 。這將給我們提供一個(gè)和好的政策支持。新沂市政府給到新沂辦企業(yè)的客商提供相當(dāng)?shù)挠袃?yōu)惠政策(見(jiàn)附錄)。
整個(gè)市場(chǎng)給我們留下一個(gè)相當(dāng)寬松的環(huán)境，使我們很輕松地進(jìn)入可以進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，而且初期的發(fā)展不會(huì)遇到競(jìng)爭(zhēng)者，政府的支持將會(huì)是更快的壯大。
五、競(jìng)爭(zhēng)策略
公司成立之初采取差異化服務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略。
從完善自身的服務(wù)業(yè)務(wù)和服務(wù)水平入手， 推行“量身定做，一體化運(yùn)作、個(gè)性化服務(wù)”模式根據(jù)客戶情況，我們采取，常規(guī)手段和電子手段一體化的方法，解決實(shí)際操作中遇到的問(wèn)題。
作為增值服務(wù)的第三方物流供應(yīng)商，嚴(yán)格遵循“控制運(yùn)作成本、降低客戶風(fēng)險(xiǎn)、全面提升物流服務(wù)質(zhì)量，使客戶集中精力發(fā)展主業(yè)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)和可持續(xù)發(fā)展能力，成為客戶最佳戰(zhàn)略伙伴”的超前物流服務(wù)理念，向客戶提供具有個(gè)性化優(yōu)勢(shì)的特色物流服務(wù)。
為客戶提供“門到門”的服務(wù)，承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，避免或減少許多中間環(huán)節(jié)，提高了運(yùn)作和管理的效率。
公司的成熟期我們采取戰(zhàn)略聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)策略。
將同有多年業(yè)務(wù)往來(lái)的企業(yè)，國(guó)內(nèi)的知名企業(yè)建立物流網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟,各自發(fā)揮自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),相互合作,共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)建立雙方的信任關(guān)系,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ), 在合作的基礎(chǔ)上展開競(jìng)爭(zhēng),從而不斷提高公司競(jìng)爭(zhēng)的水平。
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