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自行車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書
現(xiàn)如今，很多情況下我們都會(huì)接觸到創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書，創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書對(duì)于創(chuàng)業(yè)者吸引所需要的人力資源，凝聚人心，具有重要作用。我敢肯定，大部分人對(duì)擬定創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書都很頭疼，下面是小編為大家收集的自行車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書，希望能夠幫助到大家。
自行車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書 1
一、前言
隨著愈來(lái)愈多的大學(xué)生經(jīng)常外出，而大多數(shù)學(xué)生有沒有交通工具。對(duì)于一些旅游和觀光使得學(xué)生來(lái)說(shuō)，由于租自行車便宜又實(shí)惠，他們一般會(huì)去租自行車，從而，使得在校園租自行車漸漸的成為共青團(tuán)江西財(cái)經(jīng)大學(xué)委員會(huì)了一股浪潮。
二、宏觀市場(chǎng)分析
產(chǎn)品分析
對(duì)于在校園出租的自行車，一般可分為四類，一般型單 車、賽車型、雙人車、三人型自行車，鑒于學(xué)校學(xué)生用三人的不多，可以引進(jìn)一批單人和雙人的，初步階段，可以引進(jìn)25兩左右單車和雙人車，雙人的稍微多點(diǎn)，在后一階段，可以在各大高校校區(qū)和南昌市場(chǎng)購(gòu)入一些單車，有機(jī)會(huì)也可以買一些雙人車，買不到可以再次批發(fā)。
競(jìng)爭(zhēng)分析
劣勢(shì)：據(jù)調(diào)查，在學(xué)校周為有多家出租自行車行， 江西理工1家，交大北區(qū)1家，農(nóng)大1家，財(cái)大門口4家左右，他們有自己的門面，大都以副業(yè)的形式經(jīng)營(yíng)，他們出租自行車價(jià)格的波動(dòng)對(duì)他影響不大，對(duì)我們有些影響。
優(yōu)勢(shì)：我們以學(xué)生的身份，以及我們可以把車擺在校 門口等，來(lái)租車的人會(huì)多一些，我們實(shí)行會(huì)員制度，實(shí)行創(chuàng)新型逐步壟斷財(cái)大車行，吸引周邊消費(fèi)者。
三、微觀市場(chǎng)分析
1、消費(fèi)對(duì)象
以財(cái)經(jīng)大學(xué)蛟橋?qū)W生為主，還有華東交大、農(nóng)大、機(jī) 電、交通學(xué)院和社會(huì)人士，財(cái)大麥盧和風(fēng)林校區(qū),人流量相 當(dāng)大。
2、延續(xù)性
主要經(jīng)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，4、5、6，9、10、11月人流量大，其余月份人流量相對(duì)較少，但由于有了會(huì)員卡，在一定程度上增加消費(fèi)者租車，總體而言，每月都有顧客。
四、階段目標(biāo)
(1)前期目標(biāo)
前期主要在財(cái)大蛟橋以經(jīng)營(yíng)自行車為主，普通單車、賽車行單車、雙人型單車(可考慮和校外車行合作，兩家車行推出通用的打折卡、儲(chǔ)值卡，讓普通客服和擁有會(huì)員 卡客服在我們沒擺點(diǎn)時(shí)有車可租。
(2)中期目標(biāo)
后期有資金和前景可以擴(kuò)大規(guī)模，可在瑤湖、前湖高 校集中和高校人數(shù)較多的地方設(shè)置分點(diǎn)，適當(dāng)?shù)目稍黾尤?人車，還可以引進(jìn)電動(dòng)車。
(3)后期目標(biāo)
如果前景很大，可考慮和學(xué)校合作引進(jìn)智能系統(tǒng)來(lái)增加顧客，智能系統(tǒng)主要用于管理車的存取和刷卡消費(fèi)，可以推廣到省外高校密集處、沒有租車行的高校。
五、行銷策略
1、地點(diǎn)
在財(cái)大北區(qū)左側(cè)，或財(cái)大校門口旁
2、時(shí)間
每周周末兩天，其他時(shí)間是人流量而定，除特殊情況外(持續(xù)下雨、下雪)每個(gè)合伙人每周所值班時(shí)間至少2天，不能請(qǐng)假，允許換崗，以零算整每
(7:30-9:30)一天
3、方式
(1)開業(yè)促銷，開業(yè)時(shí)可舉行不同方式來(lái)打響品牌，可利用優(yōu)越的地理位置、學(xué)生身份來(lái)宣傳自己的車行，實(shí)行免費(fèi)制度，開業(yè)前三天免費(fèi)騎車，在2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)部分按原價(jià)5折收費(fèi)，主要是讓大多數(shù)消費(fèi)者能有免費(fèi)車可騎。
(2)我們可以引進(jìn)不同種類的車，如三人、雙人、 14小時(shí)
普通 單車、山地車、倒剎車等新型、流行自行車出租時(shí)制定相應(yīng)的優(yōu)惠套餐以此來(lái)吸引廣大消費(fèi)者。
(3)隨時(shí)搞促銷，如：全天出租5到10輛優(yōu)惠5 元，是輛以上優(yōu)惠15元。
(4)由于晚上不太方便和其他特殊原因，可以實(shí)行 接車和送車服務(wù)，接送各1元一輛(只適合財(cái)大附近農(nóng)大、交大、江西理工，機(jī)電、交通學(xué)院)，楓林和麥盧2元一次。
(5)在租車時(shí)，同時(shí)可以收購(gòu)和賣二手車，利人利己，增大車行影響力。
六、車行管理
1、車源和去路
�。�1） 利用宣傳廣告、互聯(lián)網(wǎng)等多媒體在高校宣傳，在各校高四學(xué)長(zhǎng)、學(xué)姐二中收購(gòu)二手車;
�。�2）與自行車廠家聯(lián)系，購(gòu)買新車;
�。�3） 在二手車行購(gòu)買二手車，也可與二手車行長(zhǎng)期合作，讓他們長(zhǎng)期提供二手車(福州路、洪都中大道)。
去路
利用租車點(diǎn)，打小廣告可買賣二手車，車價(jià)視車的進(jìn)價(jià)、類型、新舊而定。
2、擺車
方案一
請(qǐng)人管理針對(duì)于擺車而言，請(qǐng)相應(yīng)的兼職學(xué)生，針對(duì)情況，可以請(qǐng)二到三個(gè)，在星期五晚上大家一起商議或有某人獨(dú)立根據(jù)大家事情安排星期六到星期五的值班安排， 如他們突然有緊急情況(家里有事、班上有重要事件，社團(tuán)一律不許)，可自行調(diào)整，如不能，我們可以親自去擺點(diǎn)或接、換班，工資以底薪加提成方式支付，提高工作效率，底薪40+租費(fèi)*8.33%+獎(jiǎng)勵(lì)=工資，若結(jié)算時(shí)，最后有時(shí)間不滿14小時(shí)，則底薪以3元/小時(shí)計(jì)算。
方案二
合伙人自己管理，利用自己空閑的時(shí)間段落，來(lái)安排人去看管，每人至少安排2天，其他時(shí)間段若招的人 沒時(shí)間，而合伙人有時(shí)間想去擺，則以每日是規(guī)定支付 一定的薪酬給多勞者，7元/小時(shí)。
3、放車
早上出車庫(kù)，合伙人一起把車運(yùn)到擺車地點(diǎn)，回來(lái)時(shí)，一起收回，招聘人需幫忙收回。
4、制度
(1)租車需登記姓名，日期，聯(lián)系方式，起租時(shí)間，租用時(shí)間，消費(fèi)類型租車人丟車，按原價(jià)賠償;
(2)租費(fèi)時(shí)收�。鹤廛囎詈竽切r(shí)在20分鐘之內(nèi)單車在該小時(shí)不計(jì)費(fèi)，雙車在10分鐘之內(nèi)不收費(fèi)，10到30費(fèi)中之內(nèi)收半價(jià)，超過(guò)30分鐘收一小時(shí)價(jià)格，租全天計(jì)費(fèi)：?jiǎn)诬囆韪嬷椭髟谑諗偳斑�車，雙人的從取車開始計(jì)費(fèi)還車不得超過(guò)12小時(shí)，超過(guò)部分需告知雇主超過(guò)部分5折收費(fèi)(提示：上午10:30基本不會(huì)超過(guò) 12小時(shí)，在雇主租車不會(huì)超過(guò)12時(shí)不需傳達(dá)此意;
(3)所收租費(fèi)按出資比例分配，資金共同出資;
(4)合伙人不能擅自借車私用，如自己社團(tuán)有事，借與他人，但原則上可以降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);
(5)租車本校學(xué)生可壓一卡通或身份證等可抵押物品(錢、貴重物品，只要雇主愿意即可)讓車放行(本校學(xué)生證最好不要手，外校一律不收);
(6)外校學(xué)生除一卡通外以上都可壓;
(7)社會(huì)人士(非學(xué)生和老師)可壓身份證和可抵押物品，絲級(jí)人物需好考慮是否出租;
(8)如遇老外，可壓也可不壓;
(9) 當(dāng)日擺點(diǎn)人在非特殊情況(如：惡劣天氣等)下不得提前收攤，收攤冬、春、夏10:30，秋11：00，需所有車都收回，若超過(guò)這時(shí)間，未收回車的雇主聯(lián)系了擺點(diǎn)人，雇主不能及時(shí)換車可以寬松到隔天還車，收攤時(shí)未及時(shí)還車的，通知雇主還車;
(10)擺點(diǎn)時(shí)與顧客交流不的詆毀其他車行，可以說(shuō)說(shuō)自己的車行哪些地方好;
(11)有關(guān)車行財(cái)務(wù)信息、營(yíng)銷方式不得透露給他人;
(12)退出制度：想退出時(shí)，財(cái)務(wù)分配時(shí)只能分得現(xiàn)有車輛進(jìn)價(jià)的總價(jià)80%再加上車行所�，F(xiàn)金再除以合伙人數(shù)，所得錢數(shù)再減去儲(chǔ)值卡內(nèi)相應(yīng)比例的錢，如為正值則有錢分，如為負(fù)值，則需如數(shù)還還車行，無(wú)其他財(cái)產(chǎn)所有權(quán)，自己所所贈(zèng)送的打折卡不再生效;
(13)有關(guān)車行利益不得隨意擅自做主，視情況而定， 擅自做主自行負(fù)責(zé)，未做與做后需告知其他人，私自挪用、偷竊車行財(cái)務(wù)，行為較重者，由合伙人商議，請(qǐng)送出伙，自付損失，較輕者，自付損失;
(14)合伙人不得贈(zèng)送任何人儲(chǔ)值卡，(除非經(jīng)過(guò)所有合伙人商討)不得隨意贈(zèng)送別人打折卡，如抓到不報(bào)者自己彌補(bǔ)車行損失，如需贈(zèng)送，可自行購(gòu)買后贈(zèng)送;
(15)使用儲(chǔ)值卡時(shí)，核實(shí)手機(jī)號(hào)，再看編號(hào)是否吻合核實(shí)完后，結(jié)完帳需將余額發(fā)至客服手機(jī)(必須的過(guò)程)，若用戶更換手機(jī)號(hào)未通知車行前來(lái)消費(fèi)，須出示有效證件(能證明卡主)更換手機(jī)號(hào)在放車消費(fèi)，打折卡無(wú)任何限制，交壓物即可;
(17)獎(jiǎng)勵(lì)制度:4000~40 5000~50 6000~60
5、市場(chǎng)信息
每周可定期調(diào)查財(cái)大周圍各家車行租價(jià)情況等車行動(dòng)態(tài)，了解其他車行的.經(jīng)營(yíng)模式、營(yíng)銷方式、管理辦法 等，隨時(shí)可對(duì)租車顧客和周邊同學(xué)收集對(duì)車行有利的信 息。
七、人力資源規(guī)劃
1、行政交涉、信息管理
2、二手車交易、收入管理
3、工作安排、臨時(shí)放車、出車安排
4、收入核算、工資發(fā)放、賬本備份
八、財(cái)務(wù)運(yùn)用與分配
(1)每方以600元作為流動(dòng)資金，用于找零，購(gòu)二手車，可在銀行開一個(gè)公用賬號(hào)用于資金存放另開兩個(gè)副卡或從合伙人拿私人卡用于平時(shí)儲(chǔ)存現(xiàn)金;
(2)前期買新車共同出資，可以平攤出資，也可以不平攤，(需所有合伙人同意)，所得利潤(rùn)按出資比例分配;
(3)后期購(gòu)買新車，平攤出資，也可按次出資比例出 資(暫不按其他比例)，購(gòu)買二手車可用流動(dòng)資金購(gòu)買;
(4)每月最后一個(gè)周日后一天晚上為工資發(fā)放日;
(5)基本賬單總共四份，招聘人人手一份，車行一份，一份備份。會(huì)員卡賬單兩份，一份留車行，一份備份，定于周五晚備份;
(6)每人管好自己的財(cái)務(wù)，每月最后一個(gè)周末匯總分配工資。
八、營(yíng)銷目標(biāo)收入和預(yù)算
1、目標(biāo)收入表
共青團(tuán)江西財(cái)經(jīng)大學(xué)委員會(huì)
2、經(jīng)費(fèi)預(yù)算表
九、緊急情況與措施
(1)下雨天可以不擺點(diǎn)，當(dāng)天擺點(diǎn)人，以12：00為界，若擺點(diǎn)從上午擺白點(diǎn)需超過(guò)8小時(shí)，下午超過(guò)7小時(shí)，4:30后超過(guò)4小時(shí)，下雨滿足以上情況可是為該擺點(diǎn)人完成該天工作，如不滿足可收取所收租費(fèi)的15%為薪酬(租費(fèi)需在80元或80以上);
(2)小意外，雇主自己出錢修理，輪胎徹底報(bào)廢自己換輪胎，可用自己的胎，也可讓他自己修
附錄1：網(wǎng)上問(wèn)卷調(diào)查表問(wèn)題與結(jié)果
1、您的性別：男 □ 女 □
2、您在學(xué)校有自行車嗎?
A.有 B.沒有
3、您一般外出的交通工具是什么?
A.自行車 B.摩托車 C.電動(dòng)車 D.公交車 E.其它 _
4、您對(duì)在校租自行車的態(tài)度：
A.支持 B.不支持 C.無(wú)所謂
5、您租自行車的主要用途：(可以多選)
A.外出游玩 B.外出兜風(fēng) C.不想擠公交 E.其它
6、您對(duì)租車行的收費(fèi)情況為
A.非常滿意 B.比較滿意 C.不太滿意 D.說(shuō)不清楚 E.無(wú)所謂
7、您每個(gè)月大約在租自行車上的開銷為
A.20元以下 B.20~40元 C.40~50元 D.更多
8、您租自行車最值得考慮因素有哪些：(可以多選) A類型 B.顏色 D.店主 E.型號(hào)大小 F.服務(wù)態(tài)度
9、您常租那類自行車
A 普通單車 B 賽車型單車 C 雙人車 D 三人車
自行車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書 2
一、前言
來(lái)到文達(dá)也快一年了，對(duì)這邊的種種，也有些了解!我覺得這邊的環(huán)境挺好的，但不足之處就是交通太擁擠了!我寧愿周末在紫蓬山轉(zhuǎn)悠轉(zhuǎn)悠也不愿擠公交去市里玩。
可就這么一轉(zhuǎn)悠，我看到了一種缺陷。由于天漸變漸熱，我們很是缺少一種借助工具，那就是多人騎自行車。
在這個(gè)紫蓬山風(fēng)景區(qū)腳下，我們更多的旅客是這里的學(xué)生，離著比較近的大學(xué)就有三所了，想想學(xué)生的天性是愛玩，若我開設(shè)個(gè)“腳丫”自行車行的話，那生意一定很火吧!
二、方案概要
本創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書是關(guān)于在文達(dá)附近開設(shè)一家"腳丫"自行車行出租的方案。我的這些自行車吧，不像普通的單人車，它完全個(gè)性化，二人騎、三人騎、五人騎等等。其主要業(yè)務(wù)是對(duì)外出租自行車，目標(biāo)市場(chǎng)是
在校大學(xué)生，以租金為其主要利潤(rùn)來(lái)源。本出租行首先是由二人合作。本金的來(lái)源，主要是自己假期2個(gè)多月掙的二千多和另位合作人的資金加起來(lái)也有四千多了。
買來(lái)的自行車必須要有自己獨(dú)特的品牌商標(biāo)，但我的車行必須要有自己獨(dú)特的名字，亮出個(gè)性，與品牌同行。在資金等條件成熟后將會(huì)組建團(tuán)隊(duì)并分批各類大學(xué)經(jīng)營(yíng)。我們總體戰(zhàn)略目標(biāo)是：“堅(jiān)持一個(gè)信念，做好當(dāng)下;超越一個(gè)品牌，需要奮斗;面對(duì)全國(guó)，需不懈的改進(jìn)。
三、市場(chǎng)分析
1、可行性分析
曾經(jīng)一度興起的大學(xué)城建設(shè)高潮造就了中國(guó)大學(xué)的集中化，規(guī)�；F(xiàn)狀。許多大學(xué)占地面積相當(dāng)可觀，建一所大學(xué)就是上千畝地。比如我們文達(dá)。占地面積就有 1098畝，對(duì)于那些宿舍在北側(cè)的學(xué)生，出一趟校門，也得花十幾分鐘左右，這樣的不便利，可想而知。如果是在大學(xué)城，幾個(gè)大學(xué)加起來(lái)面積甚至超過(guò)萬(wàn)畝。如此大的校園必然帶來(lái)學(xué)生的交通問(wèn)題，學(xué)生從宿舍到餐廳、圖書館、教室等校園的其它地方步行十多分鐘都是很有可能的。如果在大學(xué)城中，即便是緊鄰的兩個(gè)校園，步行來(lái)回恐怕也要至少半個(gè)小時(shí)。又累又浪費(fèi)時(shí)間，這種狀況給學(xué)生帶來(lái)了很大的不便。但是如果有輛自行車，那么大學(xué)生可以2分鐘到教室，3分鐘到圖書館，5分鐘到旁邊的學(xué)校找同學(xué)，10分鐘到附近的紫蓬山，周六周日可以叫上幾個(gè)哥們兒去郊游，也可載上女友去野餐……的確，一輛自行車能給大學(xué)生活平添許多精彩。那么買輛自行車(二手的或全新的)也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是大學(xué)生都知道，在大學(xué)里丟自行車是司空見慣的事。大部分學(xué)校都不設(shè)看車的，有的甚至連車棚都沒有，宿舍又禁止放自行車，大學(xué)生只能看眼睜睜的看著自己的愛車在露天的停車處風(fēng)吹日曬了。需要自行車，而有了車卻又有諸多麻煩，這樣的兩難該怎樣解決?經(jīng)過(guò)分析我們發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上，大學(xué)生的真正需要不是自行車而是自行車帶來(lái)的方便，自由，灑脫，張揚(yáng)，浪漫……那么自行車出租服務(wù)無(wú)疑會(huì)解決這個(gè)問(wèn)題，只要按一天十五元，半天七元算，就能盡情的.放飛心情，自由的釋放生命，而且又沒有自行車存放保管的問(wèn)題。大學(xué)生有需求，出租自行車又能滿足這種需求，這就是出租自行車產(chǎn)生的條件。同時(shí)，中國(guó)有一千多所高校，上千萬(wàn)在校大學(xué)生，其潛在市場(chǎng)規(guī)模是相當(dāng)可觀的，即便是只能占領(lǐng)三分之一的市場(chǎng)，也能取得可觀的回報(bào)。這是自行車租賃行的市場(chǎng)條件。所以從理論上講，開設(shè)出租自行車的基本條件已經(jīng)具備。
2、產(chǎn)品分析
出租自行車是一種服務(wù)型的產(chǎn)品，目前市場(chǎng)上很少有這種服務(wù)，尤其是品牌化，專業(yè)化，規(guī)�；母緵]有。
3、競(jìng)爭(zhēng)分析
目前在市場(chǎng)上很少看到提供出租自行車服務(wù)的組織，有的也是旅游景點(diǎn)設(shè)立的小攤或者是修理自行車的附加提供這種服務(wù)，沒有發(fā)展愿望，根本不具備競(jìng)爭(zhēng)力，且又遠(yuǎn)離校園，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更無(wú)從談起，所以面向大學(xué)生出租自行車仍是一個(gè)空白市場(chǎng)。
4、宏觀環(huán)境分析
目前肥西這邊建設(shè)已成一種規(guī)模，我相信在不久的將來(lái)，這里便是另一個(gè)大學(xué)城。而社會(huì)對(duì)教育的重視程度在加大，政府對(duì)教育的支持力度也在加大，許多大學(xué)都在擴(kuò)建。隨著中國(guó)高等教育的發(fā)展，在校大學(xué)生的人數(shù)在逐年加大。自行車是在校大學(xué)生的主要交通工具。宏觀環(huán)境有利于出租自行車行的開設(shè)。
四、SWOT分析
1、機(jī)會(huì)與威脅
面向大學(xué)生出租自行車的業(yè)務(wù)尚無(wú)企業(yè)涉及，仍是一個(gè)空白市場(chǎng)，這是最大最有利的機(jī)會(huì);但另一方面，由于開設(shè)出租自行車的成本小，硬件要求低，進(jìn)入市場(chǎng)難度小，如果營(yíng)利狀況良好，就很容易被效仿，而且此租賃行是小規(guī)模的個(gè)人創(chuàng)業(yè)，受資金條件的制約，短時(shí)間內(nèi)不能占領(lǐng)所有市場(chǎng)，所以很可能被后期的跟隨者或效仿者吞食大部分市場(chǎng)，這是最大最嚴(yán)重的威脅。
2、優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
由于創(chuàng)業(yè)者本身是大學(xué)生，所以接近大學(xué)，清楚的了解大學(xué)生的需求心理，容易找到大學(xué)生的心理公共點(diǎn)。這是最重要的優(yōu)勢(shì);另一方面，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足，創(chuàng)業(yè)資金短缺，發(fā)展速度慢，市場(chǎng)很容易被搶占，這是最大的劣勢(shì)。
3、對(duì)策分析
考慮到容易被模仿的威脅，因此在條件成熟后應(yīng)抓住時(shí)機(jī)盡可能快的擴(kuò)大規(guī)模占領(lǐng)市場(chǎng)，在初期應(yīng)采取快速滲透的市場(chǎng)營(yíng)銷策略。另外，要塑造品牌，走品牌化道路，雖然產(chǎn)品容易被復(fù)制但品牌卻不能復(fù)制，品牌中包含的精神理念更不能被復(fù)制。
四、目標(biāo)戰(zhàn)略
1年內(nèi)建立在本大學(xué)的地位，2年后在本地大學(xué)風(fēng)景區(qū)開設(shè)分店，5年再向外擴(kuò)展(大學(xué)城開設(shè)分店)再鞏固一年時(shí)間后掌握技術(shù)，并注冊(cè)公司，隨后實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)。
五、市場(chǎng)營(yíng)銷策略
目標(biāo)市場(chǎng)：在校大學(xué)生
目標(biāo)價(jià)格：采取滲透定價(jià)策略，以低價(jià)吸引顧客，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。
產(chǎn)品定位：大眾型，經(jīng)濟(jì)型，便捷型的服務(wù)
配銷渠道：專營(yíng)連鎖店
廣告：樹立形象，傳播微笑。樹立品牌，傳播質(zhì)量。
提出一個(gè)口號(hào)：nothing is impossible!
自行車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書 3
一、方案概要
本創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書是關(guān)于在大學(xué)附近開設(shè)一家自行車租賃行的方案。此自行車租賃行類似于出租車公司。其主要業(yè)務(wù)是對(duì)外出租自行車，目標(biāo)市場(chǎng)是在校大學(xué)生，以租金為其主要利潤(rùn)來(lái)源。本出租行首先采取個(gè)體戶的經(jīng)營(yíng)方式。但是有自己的品牌商標(biāo)，價(jià)值理念。在資金等條件成熟后將會(huì)組建公司并實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)方式�？傮w戰(zhàn)略目標(biāo)是：“立足本地，樹立品牌，步步為營(yíng)，擴(kuò)大規(guī)模，走向全國(guó)”。
二、市場(chǎng)分析
可行性分析：曾經(jīng)一度興起的大學(xué)城建設(shè)高潮造就了中國(guó)大學(xué)的集中化，規(guī)�；F(xiàn)狀。許多大學(xué)占地面積相當(dāng)可觀，建一所大學(xué)動(dòng)輒就是上千畝地，如果是大學(xué)城，幾個(gè)大學(xué)加起來(lái)面積甚至超過(guò)萬(wàn)畝。如此大的校園必然帶來(lái)學(xué)生的交通問(wèn)題，學(xué)生從宿舍到餐廳、圖書館、教室等校園的其它地方步行十多分鐘都是很有可能的。如果在大學(xué)城中，即便是緊鄰的兩個(gè)校園，步行來(lái)回恐怕也要至少半個(gè)小時(shí)。又累又浪費(fèi)時(shí)間，這種狀況給學(xué)生帶來(lái)了很大的'不便。但是如果有輛自行車，那么大學(xué)生可以2分鐘到教室，3分鐘到圖書館，5分鐘到旁邊的學(xué)校找同學(xué)，10分鐘到附近的丹尼斯超市，周六周日可以叫上幾個(gè)哥們兒去郊游，也可載上女友去野餐……的確，一輛自行車能給大學(xué)生活平添許多精彩。那么買輛自行車（二手的或全新的）也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是大學(xué)生都知道，在大學(xué)里丟自行車是司空見慣的事。
大部分學(xué)校都不設(shè)看車的，有的甚至連車棚都沒有，宿舍又禁止放自行車，大學(xué)生只能看眼睜睜的看著自己的愛車在露天的停車處風(fēng)吹日曬了。需要自行車，而有了車卻又有諸多麻煩，這樣的兩難該怎樣解決？經(jīng)過(guò)分析我們發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上，大學(xué)生的真正需要不是自行車而是自行車帶來(lái)的方便，自由，灑脫，張揚(yáng)，浪漫……那么自行車出租服務(wù)無(wú)疑會(huì)解決這個(gè)問(wèn)題，只要一兩元錢就能盡情的放飛心情，自由的釋放生命，而且又沒有自行車存放保管的問(wèn)題。大學(xué)生有需求，自行車租賃行又能滿足這種需求，這就是自行車租賃行產(chǎn)生的條件。同時(shí)，中國(guó)有一千多所高校，上千萬(wàn)在校大學(xué)生，其潛在市場(chǎng)規(guī)模是相當(dāng)可觀的，即便是只能占領(lǐng)三分之一的市場(chǎng)，也能取得可觀的回報(bào)。這是自行車租賃行的市場(chǎng)條件。所以從理論上講，開設(shè)自行車租賃行的基本條件已經(jīng)具備。
注：以上只是從主觀出發(fā)分析出的結(jié)論，但事實(shí)上，大學(xué)生是否真有這種需求，如果有，有多強(qiáng)烈仍需做深入細(xì)致的前期市場(chǎng)調(diào)查研究。但由于時(shí)間原因此項(xiàng)工作暫未實(shí)施。
自行車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書 4
一、項(xiàng)目概述：
項(xiàng)目名稱：智慧騎行——智能共享自行車服務(wù)平臺(tái)
項(xiàng)目簡(jiǎn)介：本項(xiàng)目旨在打造一個(gè)集物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、移動(dòng)支付于一體的智能共享自行車系統(tǒng)。通過(guò)自主研發(fā)的智能鎖和自行車，結(jié)合手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)車輛定位、預(yù)約、開鎖、還車及計(jì)費(fèi)等功能，為城市居民提供綠色、便捷、經(jīng)濟(jì)的出行方式。
產(chǎn)品與服務(wù)：
智能共享自行車：采用輕便耐用材料制作，配備GPS定位模塊、自發(fā)電充電系統(tǒng)等。
移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)：用戶可通過(guò)APP查找附近空閑車輛，進(jìn)行預(yù)約、解鎖、騎行導(dǎo)航、臨時(shí)鎖車、在線支付等操作。
后臺(tái)管理系統(tǒng)：實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)，智能調(diào)度，預(yù)防及處理亂停亂放問(wèn)題，保證服務(wù)質(zhì)量。
創(chuàng)新點(diǎn)：
引入AI算法優(yōu)化車輛分布，提高車輛利用率和用戶體驗(yàn)。
結(jié)合環(huán)保理念，研發(fā)自發(fā)電系統(tǒng)，減少對(duì)傳統(tǒng)電池的依賴，體現(xiàn)綠色環(huán)保理念。
探索與城市公共交通系統(tǒng)的深度整合，解決“最后一公里”出行難題。
二、市場(chǎng)分析與營(yíng)銷策略：
市場(chǎng)需求：隨著低碳生活理念的.普及，以及城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，短途出行市場(chǎng)需求龐大。
目標(biāo)群體：主要針對(duì)城市上班族、學(xué)生、游客等中短途出行人群。
營(yíng)銷策略：線上線下相結(jié)合，開展品牌推廣活動(dòng)，推出優(yōu)惠套餐吸引用戶；同時(shí)積極尋求與政府、企業(yè)、學(xué)校等多方合作，共建綠色出行環(huán)境。
三、運(yùn)營(yíng)模式與盈利模式：
運(yùn)營(yíng)模式：采取自營(yíng)+加盟的方式，一方面在重點(diǎn)城市建立直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，另一方面開放加盟合作，迅速擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面。
盈利模式：主要來(lái)自用戶的騎行費(fèi)用，以及廣告投放、數(shù)據(jù)分析增值服務(wù)等多元化收入來(lái)源。
四、團(tuán)隊(duì)建設(shè)與發(fā)展規(guī)劃：
團(tuán)隊(duì)建設(shè)：核心團(tuán)隊(duì)包括產(chǎn)品研發(fā)、運(yùn)營(yíng)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等專業(yè)人才，確保項(xiàng)目的順利實(shí)施。
發(fā)展規(guī)劃：初期以一二線城市為核心市場(chǎng)，逐步拓展至全國(guó)乃至海外市場(chǎng)；持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)，提升產(chǎn)品性能和服務(wù)質(zhì)量，力爭(zhēng)成為行業(yè)領(lǐng)軍品牌。
五、融資計(jì)劃：
預(yù)計(jì)初期需要資金用于產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)推廣、運(yùn)維管理等方面，我們將尋求天使輪或A輪融資，以支持項(xiàng)目的快速啟動(dòng)與規(guī)�；l(fā)展。
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