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校園自行車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書（通用5篇）
在現(xiàn)在的社會(huì)生活中，人們使用創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的機(jī)會(huì)逐漸增多，創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書可以幫助創(chuàng)業(yè)者對(duì)外宣傳，獲得融資。那么創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編整理的校園自行車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書，歡迎大家分享。
校園自行車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書 1
一、前言
隨著愈來(lái)愈多的大學(xué)生經(jīng)常外出，而大多數(shù)學(xué)生有沒有交通工具。對(duì)于一些旅游和觀光使得學(xué)生來(lái)說(shuō)，由于租自行車便宜又實(shí)惠，他們一般會(huì)去租自行車，從而，使得在校園租自行車漸漸的成為共青團(tuán)江西財(cái)經(jīng)大學(xué)委員會(huì)了一股浪潮。
二、宏觀市場(chǎng)分析
產(chǎn)品分析
對(duì)于在校園出租的自行車，一般可分為四類，一般型單 車、賽車型、雙人車、三人型自行車，鑒于學(xué)校學(xué)生用三人的不多，可以引進(jìn)一批單人和雙人的，初步階段，可以引進(jìn)25兩左右單車和雙人車，雙人的稍微多點(diǎn)，在后一階段，可以在各大高校校區(qū)和南昌市場(chǎng)購(gòu)入一些單車，有機(jī)會(huì)也可以買一些雙人車，買不到可以再次批發(fā)。
競(jìng)爭(zhēng)分析
劣勢(shì)：據(jù)調(diào)查，在學(xué)校周為有多家出租自行車行， 江西理工1家，交大北區(qū)1家，農(nóng)大1家，財(cái)大門口4家左右，他們有自己的門面，大都以副業(yè)的形式經(jīng)營(yíng)，他們出租自行車價(jià)格的波動(dòng)對(duì)他影響不大，對(duì)我們有些影響。
優(yōu)勢(shì)：我們以學(xué)生的身份，以及我們可以把車擺在校 門口等，來(lái)租車的人會(huì)多一些，我們實(shí)行會(huì)員制度，實(shí)行創(chuàng)新型逐步壟斷財(cái)大車行，吸引周邊消費(fèi)者。
三、微觀市場(chǎng)分析
1、消費(fèi)對(duì)象
以財(cái)經(jīng)大學(xué)蛟橋?qū)W生為主，還有華東交大、農(nóng)大、機(jī) 電、交通學(xué)院和社會(huì)人士，財(cái)大麥盧和風(fēng)林校區(qū),人流量相 當(dāng)大。
2、延續(xù)性
主要經(jīng)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，4、5、6，9、10、11月人流量大，其余月份人流量相對(duì)較少，但由于有了會(huì)員卡，在一定程度上增加消費(fèi)者租車，總體而言，每月都有顧客。
四、階段目標(biāo)
(1)前期目標(biāo)
前期主要在財(cái)大蛟橋以經(jīng)營(yíng)自行車為主，普通單車、賽車行單車、雙人型單車(可考慮和校外車行合作，兩家車行推出通用的打折卡、儲(chǔ)值卡，讓普通客服和擁有會(huì)員 卡客服在我們沒擺點(diǎn)時(shí)有車可租。
(2)中期目標(biāo)
后期有資金和前景可以擴(kuò)大規(guī)模，可在瑤湖、前湖高 校集中和高校人數(shù)較多的地方設(shè)置分點(diǎn)，適當(dāng)?shù)目稍黾尤?人車，還可以引進(jìn)電動(dòng)車。
(3)后期目標(biāo)
如果前景很大，可考慮和學(xué)校合作引進(jìn)智能系統(tǒng)來(lái)增加顧客，智能系統(tǒng)主要用于管理車的存取和刷卡消費(fèi)，可以推廣到省外高校密集處、沒有租車行的高校。
五、行銷策略
1、地點(diǎn)
在財(cái)大北區(qū)左側(cè)，或財(cái)大校門口旁
2、時(shí)間
每周周末兩天，其他時(shí)間是人流量而定，除特殊情況外(持續(xù)下雨、下雪)每個(gè)合伙人每周所值班時(shí)間至少2天，不能請(qǐng)假，允許換崗，以零算整每(7:30-9:30)一天
3、方式
(1)開業(yè)促銷，開業(yè)時(shí)可舉行不同方式來(lái)打響品牌，可利用優(yōu)越的地理位置、學(xué)生身份來(lái)宣傳自己的車行，實(shí)行免費(fèi)制度，開業(yè)前三天免費(fèi)騎車，在2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)部分按原價(jià)5折收費(fèi)，主要是讓大多數(shù)消費(fèi)者能有免費(fèi)車可騎。
(2)我們可以引進(jìn)不同種類的車，如三人、雙人、 14小時(shí)普通 單車、山地車、倒剎車等新型、流行自行車出租時(shí)制定相應(yīng)的優(yōu)惠套餐以此來(lái)吸引廣大消費(fèi)者。
(3)隨時(shí)搞促銷，如：全天出租5到10輛優(yōu)惠5 元，是輛以上優(yōu)惠15元。
(4)由于晚上不太方便和其他特殊原因，可以實(shí)行 接車和送車服務(wù)，接送各1元一輛(只適合財(cái)大附近農(nóng)大、交大、江西理工，機(jī)電、交通學(xué)院)，楓林和麥盧2元一次。
(5)在租車時(shí)，同時(shí)可以收購(gòu)和賣二手車，利人利己，增大車行影響力。
(6)實(shí)行會(huì)員制度，辦卡記名發(fā)卡，10元/張，有效期一年，可以續(xù)費(fèi)，不續(xù)費(fèi)再辦和掛失，使用次數(shù)清零。
打折卡：不掛失，一次一卡一車(借與還)
白銀卡：?jiǎn)?/p>
級(jí)為黃金卡)
黃金卡：?jiǎn)?2 雙16
儲(chǔ)值卡：不掛失，一次一卡一車(借與還)
沖20~49 送 15% 3~7.5
50~99 送 20%
10~20
100~199 送 25%
25~50
13 雙18(滿20次晉
200~ 送 30% 60~
(7)開業(yè)時(shí)，廣發(fā)宣傳單，張貼海報(bào)，宣傳會(huì)員、車行開業(yè)，在各校張貼小廣告。
六、車行管理
1、車源和去路
利用宣傳廣告、互聯(lián)網(wǎng)等多媒體在高校宣傳，在各校高四學(xué)長(zhǎng)、學(xué)姐二中收購(gòu)二手車;
與自行車廠家聯(lián)系，購(gòu)買新車;
在二手車行購(gòu)買二手車，也可與二手車行長(zhǎng)期合作，讓他們長(zhǎng)期提供二手車(福州路、洪都中大道)。
去路
利用租車點(diǎn)，打小廣告可買賣二手車，車價(jià)視車的'進(jìn)價(jià)、類型、新舊而定。
2、擺車
方案一
請(qǐng)人管理針對(duì)于擺車而言，請(qǐng)相應(yīng)的兼職學(xué)生，針對(duì)情況，可以請(qǐng)二到三個(gè)，在星期五晚上大家一起商議或有某人獨(dú)立根據(jù)大家事情安排星期六到星期五的值班安排， 如他們突然有緊急情況(家里有事、班上有重要事件，社團(tuán)一律不許)，可自行調(diào)整，如不能，我們可以親自去擺點(diǎn)或接、換班，工資以底薪加提成方式支付，提高工作效率，底薪40+租費(fèi)x8.33%+獎(jiǎng)勵(lì)=工資，若結(jié)算時(shí)，最后有時(shí)間不滿14小時(shí)，則底薪以3元/小時(shí)計(jì)算。
方案二
合伙人自己管理，利用自己空閑的時(shí)間段落，來(lái)安排人去看管，每人至少安排2天，其他時(shí)間段若招的人 沒時(shí)間，而合伙人有時(shí)間想去擺，則以每日是規(guī)定支付 一定的薪酬給多勞者，7元/小時(shí)。
3、放車
早上出車庫(kù)，合伙人一起把車運(yùn)到擺車地點(diǎn)，回來(lái)時(shí)，一起收回，招聘人需幫忙收回。
4、制度
(1)租車需登記姓名，日期，聯(lián)系方式，起租時(shí)間，租用時(shí)間，消費(fèi)類型租車人丟車，按原價(jià)賠償;
(2)租費(fèi)時(shí)收�。鹤廛囎詈竽切r(shí)在20分鐘之內(nèi)單車在該小時(shí)不計(jì)費(fèi)，雙車在10分鐘之內(nèi)不收費(fèi)，10到30費(fèi)中之內(nèi)收半價(jià)，超過(guò)30分鐘收一小時(shí)價(jià)格，租全天計(jì)費(fèi)：?jiǎn)诬囆韪嬷椭髟谑諗偳斑�車，雙人的從取車開始計(jì)費(fèi)還車不得超過(guò)12小時(shí)，超過(guò)部分需告知雇主超過(guò)部分5折收費(fèi)(提示：上午10:30基本不會(huì)超過(guò) 12小時(shí)，在雇主租車不會(huì)超過(guò)12時(shí)不需傳達(dá)此意;
(3)所收租費(fèi)按出資比例分配，資金共同出資;
(4)合伙人不能擅自借車私用，如自己社團(tuán)有事，借與他人，但原則上可以降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);
(5)租車本校學(xué)生可壓一卡通或身份證等可抵押物品(錢、貴重物品，只要雇主愿意即可)讓車放行(本校學(xué)生證最好不要手，外校一律不收);
(6)外校學(xué)生除一卡通外以上都可壓;
(7)社會(huì)人士(非學(xué)生和老師)可壓身份證和可抵押物品，絲級(jí)人物需好考慮是否出租;
(8)如遇老外，可壓也可不壓;
(9) 當(dāng)日擺點(diǎn)人在非特殊情況(如：惡劣天氣等)下不得提前收攤，收攤冬、春、夏10:30，秋11：00，需所有車都收回，若超過(guò)這時(shí)間，未收回車的雇主聯(lián)系了擺點(diǎn)人，雇主不能及時(shí)換車可以寬松到隔天還車，收攤時(shí)未及時(shí)還車的，通知雇主還車;
(10)擺點(diǎn)時(shí)與顧客交流不的詆毀其他車行，可以說(shuō)說(shuō)自己的車行哪些地方好;
(11)有關(guān)車行財(cái)務(wù)信息、營(yíng)銷方式不得透露給他人;
(12)退出制度：想退出時(shí)，財(cái)務(wù)分配時(shí)只能分得現(xiàn)有車輛進(jìn)價(jià)的總價(jià)80%再加上車行所剩現(xiàn)金再除以合伙人數(shù)，所得錢數(shù)再減去儲(chǔ)值卡內(nèi)相應(yīng)比例的錢，如為正值則有錢分，如為負(fù)值，則需如數(shù)還還車行，無(wú)其他財(cái)產(chǎn)所有權(quán)，自己所所贈(zèng)送的打折卡不再生效;
(13)有關(guān)車行利益不得隨意擅自做主，視情況而定， 擅自做主自行負(fù)責(zé)，未做與做后需告知其他人，私自挪用、偷竊車行財(cái)務(wù)，行為較重者，由合伙人商議，請(qǐng)送出伙，自付損失，較輕者，自付損失;
(14)合伙人不得贈(zèng)送任何人儲(chǔ)值卡，(除非經(jīng)過(guò)所有合伙人商討)不得隨意贈(zèng)送別人打折卡，如抓到不報(bào)者自己彌補(bǔ)車行損失，如需贈(zèng)送，可自行購(gòu)買后贈(zèng)送;
(15)使用儲(chǔ)值卡時(shí)，核實(shí)手機(jī)號(hào)，再看編號(hào)是否吻合核實(shí)完后，結(jié)完帳需將余額發(fā)至客服手機(jī)(必須的過(guò)程)，若用戶更換手機(jī)號(hào)未通知車行前來(lái)消費(fèi)，須出示有效證件(能證明卡主)更換手機(jī)號(hào)在放車消費(fèi)，打折卡無(wú)任何限制，交壓物即可;
(17)獎(jiǎng)勵(lì)制度:4000~40 5000~50 6000~60
類推
條件：該月(月初至月末)該人值班5天以上(超過(guò)70小時(shí))，若在安排好的值班時(shí)間請(qǐng)假(除特殊情況，家里有事、班上有特殊安排)，得合伙人考慮通過(guò)，沒通過(guò)批準(zhǔn)強(qiáng)行請(qǐng)假該月沒獎(jiǎng)金(可以換崗)
車行月總租費(fèi)超過(guò)4000(現(xiàn)金、儲(chǔ)值卡 所消費(fèi)的錢、會(huì)員卡收入，充值不計(jì)入內(nèi))
國(guó)家規(guī)定節(jié)假日獎(jiǎng)勵(lì)20(整天，多人則自由分配)提成：每上14小時(shí)班，提成在8.33%加0.03%， 最高至10%
5、市場(chǎng)信息
每周可定期調(diào)查財(cái)大周圍各家車行租價(jià)情況等車行動(dòng)
態(tài)，了解其他車行的經(jīng)營(yíng)模式、營(yíng)銷方式、管理辦法 等，隨時(shí)可對(duì)租車顧客和周邊同學(xué)收集對(duì)車行有利的信 息。
七、人力資源規(guī)劃
1、行政交涉、信息管理
2、二手車交易、收入管理
3、工作安排、臨時(shí)放車、出車安排
4、收入核算、工資發(fā)放、賬本備份
八、財(cái)務(wù)運(yùn)用與分配
(1)每方以600元作為流動(dòng)資金，用于找零，購(gòu)二手車，可在銀行開一個(gè)公用賬號(hào)用于資金存放另開兩個(gè)副卡或從合伙人拿私人卡用于平時(shí)儲(chǔ)存現(xiàn)金;
(2)前期買新車共同出資，可以平攤出資，也可以不平攤，(需所有合伙人同意)，所得利潤(rùn)按出資比例分配;
(3)后期購(gòu)買新車，平攤出資，也可按次出資比例出 資(暫不按其他比例)，購(gòu)買二手車可用流動(dòng)資金購(gòu)買;
(4)每月最后一個(gè)周日后一天晚上為工資發(fā)放日;
(5)基本賬單總共四份，招聘人人手一份，車行一份，一份備份。會(huì)員卡賬單兩份，一份留車行，一份備份，定于周五晚備份;
(6)每人管好自己的財(cái)務(wù)，每月最后一個(gè)周末匯總分配工資。
八、營(yíng)銷目標(biāo)收入和預(yù)算
1、目標(biāo)收入表
共青團(tuán)江西財(cái)經(jīng)大學(xué)委員會(huì)
2、經(jīng)費(fèi)預(yù)算表
九、緊急情況與措施
(1)下雨天可以不擺點(diǎn)，當(dāng)天擺點(diǎn)人，以12：00為界，若擺點(diǎn)從上午擺白點(diǎn)需超過(guò)8小時(shí)，下午超過(guò)7小時(shí)，4:30后超過(guò)4小時(shí)，下雨滿足以上情況可是為該擺點(diǎn)人完成該天工作，如不滿足可收取所收租費(fèi)的15%為薪酬(租費(fèi)需在80元或80以上);
(2)小意外，雇主自己出錢修理，輪胎徹底報(bào)廢自己換輪胎，可用自己的胎，也可讓他自己修
附錄1：網(wǎng)上問(wèn)卷調(diào)查表問(wèn)題與結(jié)果
1、您的性別：男 □ 女 □
2、您在學(xué)校有自行車嗎?
A.有 B.沒有
3、您一般外出的交通工具是什么?
A.自行車 B.摩托車 C.電動(dòng)車 D.公交車 E.其它 _
4、您對(duì)在校租自行車的態(tài)度：
A.支持 B.不支持 C.無(wú)所謂
5、您租自行車的主要用途：(可以多選)
A.外出游玩 B.外出兜風(fēng) C.不想擠公交 E.其它
6、您對(duì)租車行的收費(fèi)情況為
A.非常滿意 B.比較滿意 C.不太滿意 D.說(shuō)不清楚 E.無(wú)所謂
7、您每個(gè)月大約在租自行車上的開銷為
A.20元以下 B.20~40元 C.40~50元 D.更多
8、您租自行車最值得考慮因素有哪些：(可以多選) A類型 B.顏色 D.店主 E.型號(hào)大小 F.服務(wù)態(tài)度
9、您常租那類自行車
A 普通單車 B 賽車型單車 C 雙人車 D 三人車
9、您一般租自行車外出的時(shí)段為：
A.8:00~11:00 B.12:00~14:00 C.15:00~18:00 D.19:00~22:00
10、您租車的頻率：
A.經(jīng)常 B.一般 C.偶爾 D.從不
11、您一般租車的時(shí)長(zhǎng)為：
A.1~2小時(shí) B.3~5小時(shí) C.5~8小時(shí) D.8~12小時(shí) E.其它
12、您對(duì)租車行或租車時(shí)所遇到的問(wèn)題有什么意見和建議?
附錄2：租車價(jià)位表
共青團(tuán)江西財(cái)經(jīng)大學(xué)委員會(huì)
附錄3：打折卡表
附錄4：儲(chǔ)值卡表
共青團(tuán)江西財(cái)經(jīng)大學(xué)委員會(huì)
附錄5 會(huì)員卡設(shè)計(jì) 封面 ：聯(lián)系方式
背面(白色) 使用須知(打折卡)
校園自行車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書 2
一、項(xiàng)目概要
本計(jì)劃是經(jīng)過(guò)分析當(dāng)前國(guó)內(nèi)自行車出租市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)，針對(duì)現(xiàn)在沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)校園自行車管理現(xiàn)狀，及交通設(shè)施配置狀況，結(jié)合沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)“十二五”期間校園基本建設(shè)的總體目標(biāo)與主要任務(wù)而提出制定的。
項(xiàng)目名稱確定為“綠行校園單車租賃服務(wù)公司”。取“綠色單車、快樂出行”的寓意。公司性質(zhì)定位于校園服務(wù)類上，以在校大學(xué)生、職工(及職工家屬)為主要消費(fèi)群體，主要依靠租金來(lái)獲取利潤(rùn)。公司在主營(yíng)租賃服務(wù)的同時(shí)，大力發(fā)展校內(nèi)單車協(xié)會(huì)。通過(guò)單車協(xié)會(huì)舉辦的各項(xiàng)活動(dòng)來(lái)吸引更多的顧客，進(jìn)一步刺激消費(fèi)者消費(fèi)，來(lái)獲取更高的利潤(rùn)。
此項(xiàng)目小成本、低風(fēng)險(xiǎn)，易管理、市場(chǎng)廣，硬件要求低，服務(wù)規(guī)范。本項(xiàng)目不僅以創(chuàng)業(yè)謀利為主要目的，同時(shí)對(duì)解除在校大學(xué)生出行煩惱，打擊校內(nèi)偷車分子，促進(jìn)校園文化建設(shè)，提倡低碳環(huán)保、綠色出行有著明顯的現(xiàn)實(shí)意義。
二、服務(wù)介紹
隨著“十二五”規(guī)劃的出臺(tái)，綠色環(huán)保、低碳生活概念的深入人心，自行車行業(yè)作為綠色無(wú)污染，環(huán)保節(jié)能的交通工具，越來(lái)越深受人們的歡迎。
據(jù)市場(chǎng)調(diào)查分析，在大學(xué)校園中大多數(shù)同學(xué)對(duì)自行車的需求不是每時(shí)每刻的，偶爾用幾次的情況非常多，有車的同學(xué)擔(dān)心車輛丟失及老化損壞，沒車的同學(xué)出行麻煩，這些問(wèn)題一直以來(lái)都令大學(xué)生苦惱又難以解決。
此外，現(xiàn)在大學(xué)生課余時(shí)間充裕，都喜歡利用周末、節(jié)假日在學(xué)校附近進(jìn)行短途游玩兒，而騎車游玩無(wú)疑是他們向往的最佳選擇。
在校內(nèi)建立自行車租賃服務(wù)平臺(tái)，必然會(huì)得到廣大學(xué)生群體的大力支持，市場(chǎng)前景非�？捎^。
三、市場(chǎng)分析
沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)占地面積大，隨著“十二五”期間學(xué)校整體規(guī)劃的逐步落實(shí)，校園規(guī)模將進(jìn)一步得到擴(kuò)充。由此，學(xué)生的交通出行問(wèn)題也會(huì)相應(yīng)產(chǎn)生。宿舍、食堂、教學(xué)樓、創(chuàng)新中心、圖書館、院辦、植物園等位置分布較為分散，依靠步行前往十分困難，浪費(fèi)時(shí)間而且體力消耗較大。學(xué)生經(jīng)常需要外出，如到馬官橋、炮校、干校等，外出的方式一般為公交車(投幣或刷卡)、出租車或步行。公交車擁擠不安全，出租車費(fèi)用太高。在這種情況下，經(jīng)濟(jì)便捷的自行車便成為大學(xué)生的最佳選擇。但由于宿舍樓內(nèi)不允許存放自行車，學(xué)生們只能把車停在室外露天停車位。車輛不僅會(huì)因?yàn)轱L(fēng)吹日曬雨淋，易被腐蝕老化，而且由于沒有安全保障系統(tǒng)，車輛易損壞、丟失現(xiàn)象嚴(yán)重。因此同學(xué)們幾乎沒有買車的愿望。如果校內(nèi)提供一個(gè)自行車租賃服務(wù)平臺(tái)，同學(xué)們只要拿出幾角錢就可以輕松解決煩惱，他們肯定會(huì)欣然接受�？梢姡G行校園單車租賃服務(wù)公司的成立，一定會(huì)得到廣大同學(xué)的大力支持。
沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)位于沈河區(qū)東面，與東陵公園、森林公園、龍?zhí)丁ⅧB島、世博園、渾河等諸多旅游娛樂景區(qū)為鄰。這些景區(qū)都是大學(xué)生在課余及節(jié)假日時(shí)間休閑、游玩、會(huì)友、約會(huì)的理想去處。依靠步行、公交等出行方式不是十分方便，自行車實(shí)為最佳選擇，因此單車租賃具有充滿活力的市場(chǎng)。
隨著大學(xué)的不斷擴(kuò)招，大學(xué)生群體不斷擴(kuò)大，對(duì)于自行車的需求也與日俱增。
綜上所述，沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)具有十分廣闊的單車租賃市場(chǎng)，并且市場(chǎng)潛力巨大，前景廣闊，具有十分大的可行性。
四、競(jìng)爭(zhēng)分析
自行車租賃服務(wù)在我國(guó)屬于新興行業(yè)，市場(chǎng)上從事該行業(yè)的'企業(yè)很少，立足于校園的更是為數(shù)不多，發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)開發(fā)空間巨大。而且自行車租賃與其它服務(wù)(產(chǎn)品)行業(yè)相比，競(jìng)爭(zhēng)壓力小。根據(jù)初步分析，存在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如下：
4.1同行競(jìng)爭(zhēng)分析
我公司作為農(nóng)大首家自行車租賃企業(yè)，公司擁有良好健全的經(jīng)營(yíng)模式及營(yíng)銷戰(zhàn)略，通過(guò)低價(jià)位、高質(zhì)量服務(wù)，迅速形成專業(yè)化、規(guī)�；�、品牌化，力求在較短時(shí)間內(nèi)占領(lǐng)農(nóng)大市場(chǎng)。該行業(yè)易被效仿不易被突破，所以對(duì)手很難找到更好的經(jīng)營(yíng)手段超越我公司，搶占市場(chǎng)。應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我公司充分利用自身優(yōu)勢(shì)，調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，來(lái)提升自己的競(jìng)爭(zhēng)能力，維護(hù)公司利益。盡可能將對(duì)手?jǐn)D出市場(chǎng)。
4.2公交車、出租車競(jìng)爭(zhēng)分析
從外出交通工具方面看，公交、出租作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，途經(jīng)農(nóng)大的公交線路有148、168、218、386等。雖然車次多，出行便利，但路線固定繁雜、車內(nèi)擁擠喧鬧、衛(wèi)生條件差，扒手多，財(cái)務(wù)易損失;出租車及雷鋒號(hào)方便快捷但價(jià)格昂貴，普通學(xué)生難以接受;而自行車價(jià)格低、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、方便快捷，沿途自由停走，不受約束，靈活性強(qiáng)，并能起到健身的作用，是學(xué)生短途出行的最佳選擇。
4.3有車群體競(jìng)爭(zhēng)分析
學(xué)校有一部分學(xué)生群體，他們自己沒有自行車，但可以向同學(xué)借用。這樣一來(lái)既解決了出行問(wèn)題，又節(jié)省了花銷。但是考慮到向同學(xué)借車不僅麻煩，礙于面子，而且一旦車子損壞甚至丟失，導(dǎo)致尷尬局面不好解決，所以絕大多數(shù)學(xué)生愿意選擇花錢租車來(lái)使用。
經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)分析，校園里有車學(xué)生人數(shù)不到全校人數(shù)的4%。由于比例較小，不至于給我公司造成太大影響。
公司成立初期勢(shì)必要面臨種種困難。針對(duì)每一難題，團(tuán)隊(duì)會(huì)齊心協(xié)力，認(rèn)真探討，找出相應(yīng)的措施加以解決。不斷完善經(jīng)營(yíng)體制，優(yōu)化管理模式。相信公司定會(huì)長(zhǎng)期穩(wěn)定充滿活力的向前發(fā)展。
五、營(yíng)銷策略與銷售
5.1租借(寄存)方式
憑本人學(xué)生證、借書證、身份證等有效證件或現(xiàn)金抵押領(lǐng)取(寄存)自行車，并簽署相關(guān)協(xié)議。還車(取車)時(shí)交費(fèi)。
5.2價(jià)格策略
5.2.1車輛來(lái)源：絕大部分自行車直接從廠家批量采購(gòu);同時(shí)收購(gòu)保養(yǎng)程度較新的二手車。
5.2.2價(jià)格定位：
⑴自行車租賃套餐：
每小時(shí)0.5元;
包天(早6點(diǎn)—晚9點(diǎn))4元錢;
包周20元;
包月45元。
�、栖囕v代管套餐：
按天代管：自行車0.3元/天;電動(dòng)自行車1.5元/天。
按周代管：自行車1.5元/周;電動(dòng)自行車8元/周。
按月代管：自行車5元/月;電動(dòng)自行車25元/月。
⑶優(yōu)惠政策：集體租車、預(yù)定租車、長(zhǎng)期租車可享受優(yōu)先租用及打折服務(wù)。
同學(xué)們可以根據(jù)自己的需要程度與自身的情況選擇合適套餐。
5.3營(yíng)銷策略
5.3.1宣傳方式：
我們主要的服務(wù)對(duì)象是沈農(nóng)在校學(xué)生，除宣傳海報(bào)、發(fā)傳單，還將用QQ、微博、飛信、人人網(wǎng)、校內(nèi)廣播、寢室黑板、LED顯示屏等途徑進(jìn)行全方位的宣傳，向大家傳遞公司信息。在取得一定經(jīng)營(yíng)成果之后，逐步建立自己的網(wǎng)站，并向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方向發(fā)展。宿舍樓配置服務(wù)人員，成片式管理，方便條理，權(quán)責(zé)分明。
5.3.2銷售渠道：
通過(guò)印制傳單，舉辦活動(dòng)，試騎車等方式直接經(jīng)營(yíng)推廣。聯(lián)系農(nóng)大周邊商家共同協(xié)作，互利共贏。通過(guò)舉辦特別活動(dòng)來(lái)回饋老顧客，吸引新顧客，樹立良好的品牌形象。
5.3.3設(shè)立分公司：
在公司達(dá)到一定規(guī)模后，可向校外發(fā)展，在沈陽(yáng)全市的大學(xué)招聘代理，建立分公司。使公司成為沈陽(yáng)高校全新、健康、陽(yáng)光、運(yùn)動(dòng)的品牌公司。
5.3.4售后服務(wù)：
全部自行車定點(diǎn)定期維修，與修車工簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，實(shí)行互惠方案。對(duì)車輛損壞程度劃分等級(jí)，進(jìn)行免費(fèi)或收費(fèi)的售后服務(wù)。
5.3.5回收處理：
低價(jià)回收校內(nèi)閑置車輛，重組翻新后出售，從中獲取一定的差價(jià)。
5.3.6其他：贊助運(yùn)動(dòng)會(huì)及其他活動(dòng)。
5.4自行車協(xié)會(huì)
公司成立自行車協(xié)會(huì)，在校內(nèi)舉辦各種有趣的游戲，如修車比賽、車技挑戰(zhàn)、車輛組裝…豐富大學(xué)生校園文化生活;組織自行車旅游團(tuán)隊(duì)，利用節(jié)假日進(jìn)行遠(yuǎn)行旅游，開闊學(xué)生視野，促進(jìn)學(xué)生之間的交流。以騎文化推進(jìn)公司品牌，以騎運(yùn)動(dòng)倡導(dǎo)健身行為，為公司吸引更多的消費(fèi)群體。
5.5公司發(fā)展目標(biāo)
公司初期規(guī)模小，面向消費(fèi)群體單一，故公司依據(jù)實(shí)際情況制定兩步走戰(zhàn)略。
5.5.1完善運(yùn)行模式
在公司發(fā)展成熟后，進(jìn)一步購(gòu)置車輛，擴(kuò)建車庫(kù)。建立網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)，采用“一卡通”計(jì)算機(jī)計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)，取代傳統(tǒng)的人工筆錄。完善運(yùn)行模式，壟斷校內(nèi)市場(chǎng).在保證運(yùn)作質(zhì)量及效率的情況下，部分工作人員由學(xué)生擔(dān)任(比如值班、維修任務(wù))，為一部分貧困學(xué)生提供勤工儉學(xué)崗位。
5.5.2開拓校外市場(chǎng)
在公司做大的前提下，考慮在其他大學(xué)內(nèi)建立分公司，進(jìn)一步走向全市。促進(jìn)全民健身運(yùn)動(dòng)，為綠色環(huán)保做出貢獻(xiàn)，回報(bào)社會(huì)。
六、財(cái)務(wù)分析
6.1融資
自籌：團(tuán)隊(duì)成員共同出資。
爭(zhēng)取商家贊助：通過(guò)與贊助商合作，吸引投資資金，用于經(jīng)營(yíng)運(yùn)作。
商業(yè)貸款：通過(guò)擔(dān)保人擔(dān)保，獲取小額度貸款用于創(chuàng)業(yè)。
6.2經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)分析
鑒于對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的調(diào)查與預(yù)測(cè)，經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)分析如下：
收入：
⑴主營(yíng)業(yè)務(wù)收入：
預(yù)計(jì)在公司正常經(jīng)營(yíng)情況下每月按月租制套餐租出8輛自行車;按周租制套餐租出5輛自行車;按日租制套餐每天租車數(shù)量浮動(dòng)在4～20輛;按小時(shí)制每天租車數(shù)量浮動(dòng)在6～25輛。
月租制：360元/月(8x45)
周租制：400元/月(5x20x4)
日租制(早6晚9)：480元/月～2400元/月(4x4x30～20x4x30)
小時(shí)制(平均4小時(shí))：360元/月～1500元/月(6x0.5x4x30～25x0.5x4x30)
�、品侵鳡I(yíng)業(yè)務(wù)收入：
車輛代管：預(yù)計(jì)自行車每天5人次，每周10人次，每月20人次;電動(dòng)自行車每天2人次，每周4人次，每月5人次。收入為548元/月。
損壞丟失賠償：對(duì)車輛損壞者酌情收取維修費(fèi)或成本費(fèi);車輛丟失一律按原價(jià)賠償。
協(xié)會(huì)會(huì)費(fèi)：每學(xué)年預(yù)計(jì)大約有會(huì)員20～70人，每人收取會(huì)費(fèi)10元/年。收入為200～700元/年。
其他收入：
故年收入浮動(dòng)區(qū)間：15480～40180元
支出：
車庫(kù)租賃費(fèi)用：300元/月
保養(yǎng)維修費(fèi)用：50～100元/月
宣傳費(fèi)用：200元/年
稅務(wù)支出：
其他費(fèi)用：
故年支出浮動(dòng)區(qū)間：6700～10000元
盈余：
年最高盈余：33480元年最低盈余：5480元
(年平均營(yíng)業(yè)時(shí)間8個(gè)月)
6.3風(fēng)險(xiǎn)
停水停電，不良天氣等突發(fā)非人為因素，及客戶積極性不高，客源少，導(dǎo)致收入受到影響，利潤(rùn)降低。
6.4利潤(rùn)再分配
增加投入費(fèi)用用來(lái)加大宣傳力度，提高車輛質(zhì)量，增加數(shù)量、種類，積極舉辦車協(xié)活動(dòng)，購(gòu)置禮品，回饋顧客。
七、公司介紹
7.1公司名稱：綠行校園單車租賃服務(wù)公司
7.2公司宗旨：以優(yōu)質(zhì)服務(wù)打造校園綠色新時(shí)尚
7.3公司性質(zhì)：社會(huì)服務(wù)類
7.4團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)：
總經(jīng)理：xx
組織實(shí)施公司年度計(jì)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算報(bào)告及使用方案，負(fù)責(zé)日常管理工作，代表公司簽署有關(guān)協(xié)議、合同和處理相關(guān)事宜，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，建立有效的運(yùn)營(yíng)機(jī)制
市場(chǎng)營(yíng)銷部：xx
跟蹤行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，建立和完善營(yíng)銷策略，搜集行業(yè)信息，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，為公司各項(xiàng)活動(dòng)提供決策依據(jù)，提出未來(lái)市場(chǎng)分析、發(fā)展方向和規(guī)劃。
財(cái)務(wù)部：xxx
承擔(dān)日常財(cái)務(wù)管理，會(huì)計(jì)核算等事務(wù)，負(fù)責(zé)經(jīng)費(fèi)的清領(lǐng)與收付工作，定期向經(jīng)理匯報(bào)資金運(yùn)轉(zhuǎn)情況。
校園自行車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書 3
一．行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
二十世紀(jì)八十年代以來(lái)，全球自行車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生了很大變化，其制造中心，隨著勞動(dòng)力成本上升等因素影響，逐步由歐美發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)移到亞洲日本和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，并正在向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移。截至2008年世界自行車生產(chǎn)主要集中在亞洲、歐洲以及美洲，約有65個(gè)國(guó)家和地區(qū)生產(chǎn)自行車。
改革開放以來(lái)，中國(guó)自行車行業(yè)通過(guò)積極引進(jìn)、消化、吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和裝備，在生產(chǎn)技術(shù)、工藝、產(chǎn)品質(zhì)量及自動(dòng)化生產(chǎn)程度等方面有了明顯地提高。中國(guó)已成為全球最大的自行車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口大國(guó)。
在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，自行車行業(yè)的生產(chǎn)和市場(chǎng)流向更適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的區(qū)域和廠家，并形成了天津、上海、江蘇、浙江和廣東等5大生產(chǎn)基地。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的洗禮，培育并催生了不少抗擊市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力及核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)和品牌。像捷安特、中華等，他們?cè)谑袌?chǎng)占有率、品牌影響力及顧客滿意度等方面走在了同行的前面。
2009年下半年以來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的逐步穩(wěn)定，自行車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行也逐步出現(xiàn)企穩(wěn)回升跡象，工業(yè)總產(chǎn)值累計(jì)降幅逐月收窄，并在10月份首次出現(xiàn)了6%的正增長(zhǎng)。2009年1-11月我國(guó)自行車制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入62,268,092,000元，比2008年同期下降了3.68%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額1,987,193,000元，比2008年同期增長(zhǎng)了22.27%。
2010年1-11月，自行車制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到74,248,962.00千元，比上年同期增長(zhǎng)25.32%；累計(jì)利潤(rùn)總額為2,703,348.00千元，比上年同期增長(zhǎng)36.79%。
隨著全社會(huì)積極控制溫室氣體排放，推進(jìn)節(jié)能減排，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)；積極倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)、綠色出行，許多交通發(fā)達(dá)國(guó)家在一些交通便利的大中城市紛紛興建自行車專用道，營(yíng)造低碳生活方式；康體健身的需要也促使了高端自行車的開發(fā)，對(duì)自行車行業(yè)的復(fù)興產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用。自行車以其低成本的交通方式、綠色健康的發(fā)展潮流得到消費(fèi)者的青睞，有著巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。
二．公關(guān)項(xiàng)目調(diào)查
1.前期項(xiàng)目發(fā)展調(diào)查
由于近年來(lái)電動(dòng)自行車等代步車的發(fā)展，自行車的市場(chǎng)份額不斷縮小，市場(chǎng)環(huán)境越發(fā)的不景氣，市場(chǎng)前景堪憂。自行車的銷售與促銷模式，由于多年的經(jīng)營(yíng)越發(fā)陳舊，使得其銷售嚴(yán)重死板缺乏活力，消費(fèi)者視覺麻木，喪失大部分的.購(gòu)買欲望。
但是自行車行業(yè)的發(fā)展仍有著強(qiáng)大的需求作支撐。自行車作為簡(jiǎn)便的代步工具，三大優(yōu)勢(shì)受到消費(fèi)者青睞：
一是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自行車品牌多達(dá)數(shù)十個(gè)，價(jià)格每輛在150元-300元之間，普通百姓都能承受。
二是性能優(yōu)勢(shì)，自行車輕便自由，大道小路均可騎行，停放便利，眾多家庭即使已擁有了汽車，仍需要自行車。
三是綠色環(huán)保優(yōu)勢(shì)。當(dāng)今世界把自行車列為"綠色產(chǎn)品"，特別是電動(dòng)自行車的興起，成為國(guó)際公認(rèn)的"綠色交通工具"。在汽車尾氣肆虐之時(shí)，電動(dòng)自行車深受國(guó)內(nèi)大城市歡迎。我國(guó)現(xiàn)有開發(fā)電動(dòng)自行車的企業(yè)近110家，還有擴(kuò)大發(fā)展之勢(shì)。在世界上許多國(guó)家，騎自行車已成為僅次于游泳和跑步的大眾喜愛項(xiàng)目。環(huán)保和健身給自行車帶來(lái)了新的希望，自行車業(yè)仍具有強(qiáng)大的生命力。
而大學(xué)生基本上再選購(gòu)代步工具時(shí)，都會(huì)優(yōu)先考慮自行車。因?yàn)榇髮W(xué)生的消費(fèi)承受能力較小，使用的范圍局限，流動(dòng)性大。所以鑒于學(xué)生角度，我們可以開放視角。針對(duì)大學(xué)生開展一系列的促銷活動(dòng)，提升校內(nèi)銷售的成長(zhǎng)空間。
戰(zhàn)略方面：銷售地深入消費(fèi)群體。我們可以針對(duì)不同消費(fèi)心理的消費(fèi)人群打造不同促銷形式。以低端的城市小輪自行車，折疊自行車和山地為主，以二手自行車，爬山車，公路自行車為輔。以新款車型為主打產(chǎn)品，明確銷售分區(qū)選擇區(qū)域銷售的策略。完善售后與維修保養(yǎng)工作。
2.公關(guān)前期調(diào)查
公關(guān)人群市場(chǎng)類型：在校大學(xué)生及在校老師 消費(fèi)者購(gòu)買動(dòng)機(jī)：
�。�1）理智動(dòng)機(jī)：對(duì)自行車質(zhì)量的肯定，價(jià)格劃算，使用方便，省時(shí)省力。
（2）感情動(dòng)機(jī)：對(duì)品牌和性能有獨(dú)特偏好，喜歡款式，認(rèn)為適合自己，服務(wù)質(zhì)量高。
�。�3）惠購(gòu)動(dòng)機(jī):由于活動(dòng)能帶來(lái)的好處，在有興趣的基礎(chǔ)上又遇上價(jià)格的優(yōu)惠活動(dòng)，兩全其美。
校園自行車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書 4
一、方案概要
本創(chuàng)業(yè)策劃書是關(guān)于在貴陽(yáng)學(xué)院陽(yáng)明廣場(chǎng)地下室開設(shè)一家自行車租賃行的方案。其主要業(yè)務(wù)是對(duì)外出租、出售自行車，目標(biāo)市場(chǎng)是貴陽(yáng)學(xué)院在校大學(xué)生及周邊學(xué)校學(xué)生，以租金和自行車銷售為其主要利潤(rùn)來(lái)源。本出租行采取個(gè)體戶的經(jīng)營(yíng)方式。總體戰(zhàn)略目標(biāo)是：“立足學(xué)院，樹立品牌，輻射周邊，長(zhǎng)期發(fā)展”。
二、市場(chǎng)分析
1、可行性分析
自行車是一種便利的交通工具和娛樂設(shè)備，尤其受到廣大青少年學(xué)生的喜愛。貴陽(yáng)學(xué)院擁有近萬(wàn)名學(xué)生，但自行車的保有量是很低的（就拿政教系來(lái)說(shuō)，全系五百余人共有自行車不超過(guò)十兩，以此估計(jì)，整個(gè)學(xué)院的自行車保有量不會(huì)超過(guò)兩百），這就為自行車的租賃提供了一個(gè)廣闊的發(fā)揮空間和一個(gè)巨大的潛在消費(fèi)群體。
在貴陽(yáng)的各大旅游景點(diǎn)有許多的自行車租賃個(gè)體戶，消費(fèi)者對(duì)自行車的質(zhì)量要求較高，每年都會(huì)有大量的自行車淘汰，而這些自行車只能以很低的價(jià)格出售，這些為“輕生活”自行車的來(lái)源提供了一個(gè)重要渠道。我們不僅可以在這一領(lǐng)域有所作為，而且我們可以通過(guò)地緣和影響力的優(yōu)勢(shì)，逐步在學(xué)院代理品牌自行車的銷售業(yè)務(wù)。
租賃行的發(fā)展所需投入的資金較少，運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)單，時(shí)間成本與人力成本較低，對(duì)于我們這樣的在校大學(xué)生而言，既可以在賺取一定收入和鍛煉自己的同時(shí)減小對(duì)學(xué)習(xí)時(shí)間的占用，一舉兩得。
2、競(jìng)爭(zhēng)分析
根據(jù)我們的調(diào)查，在貴陽(yáng)學(xué)院共有三群人（之所以這樣稱謂，是因?yàn)樗麄兊淖赓U業(yè)務(wù)，是無(wú)名稱、無(wú)地點(diǎn)、無(wú)組織的“三無(wú)”形式）從事自行車租賃，集中于陽(yáng)明廣場(chǎng)，車輛共有車輛四十余輛，且多破舊不堪，操作困難，安全問(wèn)題突出。許多消費(fèi)者怨聲載道，但又別無(wú)選擇。
“輕生活”的優(yōu)勢(shì)也就在于針對(duì)以上所提出問(wèn)題的解決方式上：
�。�1）我們將會(huì)把自己的租賃行設(shè)置在陽(yáng)明廣場(chǎng)地下室，并與“簡(jiǎn)單愛”飾品店合作，開展業(yè)務(wù)。
（2）以“輕生活”為品牌目標(biāo)，以客戶的便捷和快樂為要求為做好服務(wù)工作。
具體工作為：
建立會(huì)員制度，以客戶的消費(fèi)時(shí)間為基礎(chǔ)建立會(huì)員檔案，分為鉆石、黃金、白銀、普通四級(jí)會(huì)員，每級(jí)以10小時(shí)為基礎(chǔ)向上升級(jí)，分別在租賃活動(dòng)中以九折至六折的優(yōu)惠。
�。�3）建立健全的.運(yùn)作體系，完善制度。招聘兼職人員，為在校學(xué)生提供兼職機(jī)會(huì)，并且在為我方提供服務(wù)的同時(shí)，提升機(jī)構(gòu)的影響力和增強(qiáng)業(yè)務(wù)推廣。
�。�4）為配合租賃行的發(fā)展，可積極參與校園活動(dòng)的贊助，擴(kuò)大影響，贏得口碑，尋得長(zhǎng)期發(fā)展。
三、SWOT分析
1、機(jī)會(huì)與威脅
人員眾多，市場(chǎng)需求大，開設(shè)自行車租賃行的成本小，硬件要求低，進(jìn)入市場(chǎng)難度小，操作簡(jiǎn)便。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多，市場(chǎng)秩序混亂。自行車的維修與保養(yǎng)需要一定的技術(shù)支持，對(duì)公作人員有較高要求。
2、優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
品牌化的經(jīng)營(yíng)對(duì)我們的發(fā)展有著重要支撐，與“簡(jiǎn)單愛”的合作增強(qiáng)了運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的時(shí)間空間持續(xù)性。另一方面，創(chuàng)業(yè)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足，創(chuàng)業(yè)資金短缺，發(fā)展速度慢，市場(chǎng)很容易被搶占，這是我們最大的劣勢(shì)。
3、對(duì)策分析
專業(yè)運(yùn)營(yíng)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，積極參與到校園文化活動(dòng)的參與中來(lái)，通過(guò)與學(xué)校社團(tuán)的合作擴(kuò)大影響。參與成立自行車協(xié)會(huì)，通過(guò)設(shè)備贊助的方式于學(xué)生建立密切聯(lián)系，取得認(rèn)同感，快速有效地占領(lǐng)市場(chǎng)。
四、市場(chǎng)營(yíng)銷策略
市場(chǎng)定位：貴陽(yáng)學(xué)院在校大學(xué)生，周邊學(xué)校學(xué)生及部分社會(huì)人員。
價(jià)格策略：會(huì)員制保留老客戶，活動(dòng)贊助吸引新客戶，參與建立社團(tuán)鞏固影響力。
產(chǎn)品定位：大眾、經(jīng)濟(jì)、便捷型的服務(wù)。
五、成本核算及市場(chǎng)預(yù)期
我們計(jì)劃購(gòu)進(jìn)二十兩二手八成新的自行車以及二十兩全新的自行車，其中包括女式、男式、雙人式、三人式、小輪車、山地車、有后座車。
場(chǎng)地的租賃價(jià)格為400元每月，年租共計(jì)4000元，加上其他一些維修器材和配件的購(gòu)入大概需要花費(fèi)600元，前期宣傳花去200元。成本預(yù)算為12160元。
租賃行每年可運(yùn)作300天，每輛車的平均租賃費(fèi)用為4元每小時(shí)，每天平均租用時(shí)間為6小時(shí)，照此計(jì)算每天的營(yíng)業(yè)收入為40x4x6=960元，年銷售額為960x300=28800元，減去活動(dòng)贊助和人力成本開銷3000元，維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本1000元，從收入為28800-12160-3000-1000=12640元。
運(yùn)營(yíng)的第一年我們將會(huì)獲得萬(wàn)元左右的收入，第二年的純收入則會(huì)在這一基礎(chǔ)上有大幅度的增加，這樣的方案是具備誘惑力和可行性的。
校園自行車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書 5
一、項(xiàng)目概述
隨著環(huán)保理念的深入人心和綠色出行方式的普及，自行車作為一種低碳、健康、經(jīng)濟(jì)的交通方式，越來(lái)越受到大學(xué)生的青睞。本項(xiàng)目旨在針對(duì)校園內(nèi)出行需求，推出一款適合大學(xué)生的校園自行車，并通過(guò)創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)模式和營(yíng)銷策略，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的`盈利和可持續(xù)發(fā)展。
二、市場(chǎng)分析
目標(biāo)客戶群：在校大學(xué)生及教職工，他們對(duì)便捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行方式有著強(qiáng)烈的需求。
市場(chǎng)規(guī)模：以某大學(xué)為例，擁有在校學(xué)生數(shù)萬(wàn)人，教職工數(shù)千人，潛在市場(chǎng)規(guī)模龐大。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析：目前校園內(nèi)存在少量共享單車，但存在車輛老舊、維護(hù)不及時(shí)等問(wèn)題，用戶體驗(yàn)不佳。
市場(chǎng)趨勢(shì)：隨著校園智慧化建設(shè)的推進(jìn)，自行車租賃系統(tǒng)將與校園一卡通、APP等深度整合，為用戶提供更加便捷的服務(wù)。
三、產(chǎn)品與服務(wù)
產(chǎn)品設(shè)計(jì)：針對(duì)大學(xué)生需求，設(shè)計(jì)時(shí)尚、輕便、耐用的校園自行車，配備智能鎖、GPS定位等功能，方便用戶租借和歸還。
服務(wù)體系：建立完善的自行車租賃系統(tǒng)，用戶可通過(guò)手機(jī)APP或校園一卡通進(jìn)行租借、支付等操作；提供24小時(shí)客服支持，解決用戶在使用過(guò)程中遇到的問(wèn)題。
四、營(yíng)銷策略
價(jià)格策略：采用低價(jià)策略，吸引用戶嘗試使用；設(shè)置會(huì)員制度，對(duì)長(zhǎng)期使用的用戶給予優(yōu)惠。
推廣策略：與校園社團(tuán)合作，舉辦自行車騎行活動(dòng)，提高品牌知名度；通過(guò)校園媒體、社交媒體等渠道進(jìn)行廣告宣傳。
合作策略：與校園超市、餐飲店等商家合作，推出優(yōu)惠活動(dòng)，吸引用戶使用自行車出行。
五、運(yùn)營(yíng)與管理
車輛管理：建立專業(yè)的車輛管理團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)自行車的維護(hù)、保養(yǎng)和調(diào)度工作；定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查和維修，確保車輛狀態(tài)良好。
財(cái)務(wù)管理：建立完善的財(cái)務(wù)體系，對(duì)收入、支出進(jìn)行精細(xì)化管理；定期進(jìn)行財(cái)務(wù)分析和預(yù)算制定，確保項(xiàng)目盈利和可持續(xù)發(fā)展。
風(fēng)險(xiǎn)管理：識(shí)別并評(píng)估項(xiàng)目中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，如技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)等；制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目的影響。
六、發(fā)展規(guī)劃
短期目標(biāo)：在校園內(nèi)建立穩(wěn)定的用戶群體，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的初步盈利；優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，提高用戶滿意度。
中期目標(biāo)：拓展至周邊高校和社區(qū)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額；與更多商家合作，推出更多優(yōu)惠活動(dòng)，增加用戶粘性。
長(zhǎng)期目標(biāo)：將項(xiàng)目打造成為校園出行的首選品牌；探索更多盈利模式，如與電商平臺(tái)合作、開展廣告投放等。
七、總結(jié)
本校園自行車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書旨在通過(guò)深入了解市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，設(shè)計(jì)符合大學(xué)生需求的校園自行車產(chǎn)品，并通過(guò)創(chuàng)新的營(yíng)銷策略和精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的盈利和可持續(xù)發(fā)展。我們相信，在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，本項(xiàng)目將為廣大師生提供便捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行方式，為校園綠色出行貢獻(xiàn)力量。
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