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銀行創(chuàng)新業(yè)務(wù)調(diào)研報告

時間:2020-12-02 09:21:08 調(diào)研報告 我要投稿

銀行創(chuàng)新業(yè)務(wù)調(diào)研報告

  作為中小股份制商業(yè)銀行,為適應(yīng)市場需要和加快銀行業(yè)務(wù)的創(chuàng)新步伐,我行近來相繼推出了公司業(yè)務(wù)方面的新產(chǎn)品,現(xiàn)將創(chuàng)新產(chǎn)品的發(fā)展情況調(diào)查報告如下:

銀行創(chuàng)新業(yè)務(wù)調(diào)研報告

  一、創(chuàng)新產(chǎn)品業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r

  目前我行公司業(yè)務(wù)在xx的發(fā)展主要依靠的仍是傳統(tǒng)性業(yè)務(wù),我行沒有專事銀行業(yè)務(wù)創(chuàng)新人員,創(chuàng)新產(chǎn)品主要由總行研發(fā)自上而下推出,如近期推出的公司業(yè)務(wù)企業(yè)短期融資券、關(guān)貿(mào)e點通、企業(yè)年金業(yè)務(wù)等,我行還正在營銷中,暫時尚未取得成績。從推出較早的創(chuàng)新業(yè)務(wù)來看,如汽車、鋼鐵金融、保兌倉業(yè)務(wù)等,目前做得不理想。汽車金融業(yè)務(wù)方面,在總行與汽車廠商框架協(xié)議簽署的基礎(chǔ)下,我行與十余家廠商在當(dāng)?shù)氐膞家經(jīng)銷商合作開展汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù),目前僅吸收經(jīng)銷商保證金存款x億元,在xx同業(yè)競爭中并無并無優(yōu)勢可講。

  二、制約金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新的因素

  (一)分行產(chǎn)品創(chuàng)新須經(jīng)過申報總行審查、并報銀監(jiān)會審批,總行授權(quán)、報當(dāng)?shù)劂y監(jiān)局備案的流程,在一定程度上延緩了產(chǎn)品的創(chuàng)新推出,往往產(chǎn)品推出后失去了最佳營銷時機(jī)。

  (二)產(chǎn)品特征缺乏本土化,抑制了各經(jīng)營單位推銷新產(chǎn)品的熱情,市場營銷人員固有的傳統(tǒng)營銷模式所形成的思想習(xí)慣不利于創(chuàng)新產(chǎn)品的推廣和拓展。多數(shù)人員在業(yè)務(wù)開發(fā)中缺乏居安思危,對創(chuàng)新的內(nèi)涵認(rèn)識不夠,沒有深刻認(rèn)識到它這種與時俱進(jìn)的科學(xué)內(nèi)涵,更沒有認(rèn)識到創(chuàng)新就是重要的實踐活動,把創(chuàng)新看成“標(biāo)新立異”、看成形式主義。

  (三)金融創(chuàng)新過程中存在信息障礙。主要表現(xiàn)在兩個方面:一是信息化程度不高、不夠易影響金融管理創(chuàng)新。信息化,是我們面臨的歷史機(jī)遇,也是我國現(xiàn)代化建設(shè)的迫切需要,當(dāng)前,在金融界信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)沒有得到充分應(yīng)用,一些新的信息技術(shù)在金融領(lǐng)域更是沒有得到很好開發(fā),造成金融服務(wù)和金融領(lǐng)域無法深入,只能是開展一些傳統(tǒng)的金融業(yè)務(wù)和金融服務(wù),嚴(yán)重制約了技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新。二是信息不對稱,始終是妨礙金融創(chuàng)新的客觀存在。同時,信息溝通的渠道難以保持暢通,加快了信息的這種不對稱性。比如銀企之間往往在信息上相互封鎖,為了逃避銀行的資金監(jiān)督與貸款回收,一些企業(yè)不向開戶銀行提供或不真實提供資產(chǎn)負(fù)債表、財務(wù)報表和現(xiàn)金流量表等企業(yè)經(jīng)營信息資料,致使銀行對開戶企業(yè)閉目塞聽,無從監(jiān)督,也無法真實了解到企業(yè)對銀行的需求;銀行也不給企業(yè)提供相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、金融政策信息和必要的'咨詢,使本來就很原始的銀企信息渠道堵塞不通。

  (四)金融創(chuàng)新驅(qū)動力不夠。一是激勵機(jī)制和用人機(jī)制不完善,金融專業(yè)人才缺乏,缺乏創(chuàng)新活力和動力;二是對創(chuàng)新產(chǎn)品的風(fēng)險把握能力參差不齊,一旦出現(xiàn)風(fēng)險,容易牽連其他客戶的業(yè)務(wù)營銷,如xx在我行的汽車金融業(yè)務(wù)出現(xiàn)風(fēng)險后影響了分行總體的汽車金融業(yè)務(wù)發(fā)展。

  三、創(chuàng)新業(yè)務(wù)的對策和建議:

  首先,建立部門內(nèi)有關(guān)人員的崗位職責(zé)制度。明確產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)、研制、管理等方面的要求,將要求詳細(xì)劃分到每個崗位上,讓員工清楚自己的職能范圍,要將創(chuàng)新產(chǎn)品和風(fēng)險控制相結(jié)合,這就要求創(chuàng)新人員多參與市場營銷、實踐,充分把握市場風(fēng)險點,做到盡職盡責(zé)。

  其次,在創(chuàng)新產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計階段,應(yīng)遵循“以市場為導(dǎo)向,以客戶為中心”的原則進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā),應(yīng)注意創(chuàng)新產(chǎn)品適應(yīng)現(xiàn)代科技和網(wǎng)絡(luò)社會的發(fā)展以及在法律法規(guī)許可的范圍為客戶提供一攬子組合式創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)。在產(chǎn)品運用期間應(yīng)注意跟蹤調(diào)查和完善服務(wù),對客戶的建議和投訴建立有效的接納渠道和處理程序,這樣才能使創(chuàng)新產(chǎn)品永遠(yuǎn)充滿發(fā)展活力。

  第三,應(yīng)建立產(chǎn)品創(chuàng)新后勤保障制度。在人財務(wù)等資源配置上給予相應(yīng)的傾斜,確保產(chǎn)品創(chuàng)新部門必要的資源供給和正常運轉(zhuǎn),使其始終擁有較強(qiáng)的創(chuàng)新能力和自身發(fā)展的動力。

  第四,建立內(nèi)部創(chuàng)新激勵機(jī)制,努力培養(yǎng)和吸取金融創(chuàng)新專業(yè)化人才,使每一個員工充分發(fā)揮才智,為創(chuàng)新工作做出更大的貢獻(xiàn)。

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