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日本留學(xué)東京交通出行
東京的公共交通系統(tǒng)是世界上最復(fù)雜而又最準(zhǔn)時(shí)的交通系統(tǒng),市內(nèi)交通四通八達(dá),方便快捷,擁有很多不同公司營(yíng)運(yùn)的密集的電車(chē)、地鐵、巴士線路和的士。在東京出行,最方便的交通工具是火車(chē)和地鐵,相比火車(chē),巴士又慢又貴,的士就更貴了,最低價(jià)要630日元。下面請(qǐng)看yjbys小編的詳細(xì)介紹。想了解更多相關(guān)資訊請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生培訓(xùn)網(wǎng)。
JR東日本運(yùn)營(yíng)的電車(chē)線路以及地鐵是東京中心附近最便捷的交通方式,目前東京最重要的電車(chē)線是JR山手線,這是一條連接?xùn)|京多個(gè)中心街區(qū)的環(huán)線。東京的12條地鐵線路大部分都集中于山手線以?xún)?nèi)以及銀座和下町附近地區(qū),而大部分開(kāi)往市郊的列車(chē)都始發(fā)于山手線的六個(gè)主要站點(diǎn)(東京、上野、池袋、新宿、澀谷和品川)。
一、東京中心的主要JR列車(chē)線
1、Yamanote Line 山手線(黃綠色)
JR山手線是東京最重要的電車(chē)線,是連接?xùn)|京多個(gè)中心街區(qū)(東京、上野、池袋、新宿、澀谷和品川)的環(huán)線,是東京都的交通命脈,該線分為內(nèi)環(huán)繞和外環(huán)繞。由東京車(chē)站的品川站始發(fā),開(kāi)往澀谷方向的(順時(shí)針?lè)较?為外環(huán)線。由東京經(jīng)上野開(kāi)往池袋方向的(逆時(shí)針?lè)较?為內(nèi)環(huán)線。JR山手線主要在澀谷、新宿、代代木、東京、池袋等大站運(yùn)行,路線全長(zhǎng)20.6千米,經(jīng)過(guò)30個(gè)車(chē)站,環(huán)城一周約1小時(shí)左右,2-4分鐘一班車(chē),24小時(shí)服務(wù)。
Tips:在山手線的日暮里或者上野下車(chē),坐京成線、Skyliner火車(chē)或者成田特快車(chē)就可以到達(dá)日本成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)。無(wú)論乘坐山手線的內(nèi)環(huán)線還是外環(huán)線,票價(jià)始終在130(最低)-190(最高日元)間,兒童票半價(jià)。
2、Keihin-Tohoku Line 京濱東北線(天藍(lán)色)
JR京濱東北線,是當(dāng)?shù)鼗疖?chē)線路,連接神奈川縣橫濱市西區(qū)的橫濱站和埼玉縣埼玉市大宮區(qū)的大宮站。在東京市中心的田端和品川之間,京濱東北線與山手線平行。在田端和濱松站之間的路段,京濱東北線的快速列車(chē)只在上野、秋葉原、東京站停靠,但在其他路段,就每站都?。在橫濱站南面,京濱東北線也稱(chēng)為根岸線,來(lái)往于中部和橫濱南部的大船站(橫濱和鐮倉(cāng)之間) 。
注:京濱東北線上行線(大船/大宮往東京方向),是日本全國(guó)最擁擠的鐵路路線,其中南行線上野至秋葉原之間,在繁忙時(shí)間更加擁擠,因?yàn)闁|北本線的宇都宮線和高崎線以及常磐線列車(chē)的終點(diǎn)站都設(shè)在了上野站,需要進(jìn)入東京市中心的乘客都要在此轉(zhuǎn)乘山手線外環(huán)列車(chē)和京濱東北線南行列車(chē)()。
3、Chuo/Sobu Line中央-總武線(橙色/黃色)
是唯一一條橫穿山手線的JR鐵路線。它有兩種線路類(lèi)型:中央快速列車(chē)本線(kaisoku) (橙色條紋)和當(dāng)?shù)亓熊?chē)中央慢速線(futsu)(黃色條紋)。中央快速線列車(chē)非常有名,它東西方向運(yùn)行并穿越山手線,與東京和新宿站連接,一直延伸到西面,它只停靠新宿、四谷、御茶、神田和東京站。當(dāng)?shù)亓熊?chē)中央慢速線:環(huán)線行駛到快車(chē)線,?空军c(diǎn)多些,在新宿和御茶之間,就?克姓军c(diǎn),一直到總武線的千葉站。
4、Saikyo/Rinkai Line 崎京線/臨海線(綠色)
該線是快速線路,連接琦玉縣的南面和赤羽、池袋、新宿、澀谷和大崎,與山手線的西半部分線路相平行。臨海線(Rinkai Line)是由東京臨海高速鐵道公司運(yùn)營(yíng),由崎京線轉(zhuǎn)到臨海線可以順利到達(dá)臺(tái)場(chǎng)游樂(lè)區(qū)。請(qǐng)注意,該臨海線不屬于JR線路 ,日本鐵路周游券及類(lèi)似JR 票無(wú)效,要另外購(gòu)票的。
5、Shinkansen 新干線列車(chē)
日本新干線列車(chē)有4條非常著名的線路:東海道新干線、山陽(yáng)新干線、東北新干線、上越新干線,其中東海道新干線列車(chē)連接?xùn)|京、名古屋、京都和大阪,時(shí)速達(dá)300公里。東海道新干線經(jīng)過(guò)東京和品川,往北行駛的子彈頭列車(chē)則經(jīng)過(guò)東京和上野。山陽(yáng)新干線由西日本旅客鐵道營(yíng)運(yùn),連接新大阪車(chē)站與福岡博多駅車(chē)站。
二、地鐵
東京主要有兩家地鐵公司,一是東京地鐵公司(營(yíng)團(tuán))(Tokyo Metro),屬下有9條線路。二是Toei公司(都營(yíng)),屬下有4條線路。這些線路中有很多都與JR及私營(yíng)鐵路相互聯(lián)接,同時(shí),一些私人公司也開(kāi)通近郊城市的交通線路,其中私鐵的百合鷗號(hào)列車(chē)是到臺(tái)場(chǎng)的最好交通工具。
運(yùn)營(yíng)時(shí)間及換乘方法
從早上5點(diǎn)到凌晨1點(diǎn),新年假期(1-3日)通宵運(yùn)行,平時(shí)高峰期每3分鐘一趟車(chē),早上和深夜時(shí)間就10分鐘一班車(chē)。
換乘:東京地鐵每條線路都有指定的標(biāo)志顏色,在換乘車(chē)時(shí),只要記住各條線路的標(biāo)志色,便可順利地完成換乘,換乘時(shí)間大概需要1~5分鐘,其中個(gè)別大站換乘則需要5分鐘以上,而有的車(chē)站同一站臺(tái)內(nèi)即可換乘,有的車(chē)站則必須再次通過(guò)剪票口才能換乘,在沒(méi)有設(shè)置自動(dòng)剪票機(jī)的進(jìn)出站口,需通過(guò)人工剪票口。另外,在東京地鐵車(chē)站一般都有免費(fèi)發(fā)放的地鐵線路圖和時(shí)刻表,外出時(shí)最好攜帶一張地鐵線路圖。
購(gòu)票與票價(jià)
在車(chē)站的任何一個(gè)自動(dòng)售票機(jī)上均可購(gòu)買(mǎi)單程或者雙程票(雙程票沒(méi)有優(yōu)惠),不同地鐵公司票價(jià)不一樣,JR線起價(jià)是130日元,對(duì)于短途距離來(lái)說(shuō)花費(fèi)最少,而且使用Japan Rail Pass 卡,還可免費(fèi)乘坐。東京地鐵為160日元,在五站之內(nèi)乘坐最便宜。都營(yíng)公司線路起價(jià)為190日元,票價(jià)是最貴的。地鐵票只能用在同一公司的線路,雖然Passnet 卡(預(yù)付卡有1000、3000和5000日元)可以在東京地鐵、都營(yíng)地鐵和所有私人線路使用,但是JR線路就不能使用。
三、東京公共汽車(chē)
東京的公交車(chē)比火車(chē)和地鐵慢,一般行駛在新干線和地鐵不能到達(dá)的地方,站與站之間距離較短,而且很少有用英文標(biāo)出的線路牌,還經(jīng)常會(huì)有堵車(chē)現(xiàn)象。公交車(chē)的票價(jià)為200日元,不管在哪里下車(chē),車(chē)費(fèi)都是一樣的。上車(chē)投票,在司機(jī)旁邊還有個(gè)找贖機(jī),放紙幣時(shí)可找回零錢(qián)。到旅游中心可索取公交車(chē)的線路圖(英語(yǔ)印制的)。
四、東京的士
東京的士車(chē)費(fèi)很貴,而且大部分的士司機(jī)都不懂英文,他們只熟悉東京主要的地方,所以出門(mén)最好攜帶你所去的地方的日文名稱(chēng)和地址。東京有不同總類(lèi)的的士,最便宜的是帶米表的、兩公里內(nèi)起價(jià)710日元。在晚上10點(diǎn)到凌晨5點(diǎn)乘坐的士,加收20%車(chē)費(fèi)。
想了解更多交通方面的信息,請(qǐng)聯(lián)系以下公司
※ 東日本鐵路(JR East)公司的咨詢(xún)電話(英語(yǔ)):050-2016-1603 和 03-3423-0111。
※ The Tokyo Metro
※ Toei都營(yíng)公司
※ Tokyo Waterfront Area Rapid Transit(日語(yǔ))
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