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塔機施工作業(yè)安全技術(shù)管理方法
關(guān)于塔機的安裝涉及地基處理、基礎(chǔ)混凝土的澆筑或軌道的敷設(shè)和機械電氣裝置的安裝等，不但是機械、電氣專業(yè)的事情，而且有土建專業(yè)的問題，既要進(jìn)行安全監(jiān)控，也要有質(zhì)量監(jiān)控。那么，下面是小編為大家整理的塔機施工作業(yè)安全技術(shù)管理方法，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、必須完善管理，多方監(jiān)控
塔機的安裝涉及地基處理、基礎(chǔ)混凝土的澆筑或軌道的敷設(shè)和機械電氣裝置的安裝等，不但是機械、電氣專業(yè)的事情，而且有土建專業(yè)的問題，既要進(jìn)行安全監(jiān)控，也要有質(zhì)量監(jiān)控。因此，安裝企業(yè)要發(fā)揮綜合優(yōu)勢，不僅要關(guān)注安裝隊伍進(jìn)行機電的裝拆，同時不能忽視設(shè)備基礎(chǔ)的設(shè)計與施工。
具體做法，應(yīng)由土建技術(shù)部門實施對地基的處理或混凝土基礎(chǔ)的澆筑的技術(shù)指導(dǎo)與管理，質(zhì)量安全部門實施對裝拆過程的質(zhì)量和安全監(jiān)控，機電部門實施對裝拆的技術(shù)指導(dǎo)與管理。通過這樣的多方管理，實施多方位的監(jiān)控，可以避免基礎(chǔ)問題及錨固點預(yù)埋件作業(yè)給特種設(shè)備安裝、使用可能帶來的安全隱患，防止安裝過程中質(zhì)量、安全、機電管理的空檔。
對新、大及裝拆難度大的特種設(shè)備，有必要派出各專業(yè)人員現(xiàn)場蹲點指導(dǎo)，加強管理，
使裝拆現(xiàn)場處于受控狀態(tài)。
二、必須編制方案，審批實施
塔機安裝拆卸的過程，是人、機、法、環(huán)相結(jié)合的過程，同時，安裝拆卸人員互相配合也是安全施工的關(guān)鍵。根據(jù)事故致因的理論知道，事故的發(fā)生是人、物兩大軌跡交叉的結(jié)果。塔機裝拆中的各個環(huán)節(jié)與人密切相關(guān)，大多數(shù)事故與人的不安全行為關(guān)系密切。
在設(shè)備裝拆之前，應(yīng)先由裝拆單位編制裝拆施工方案，要求方案具有針對性，將裝拆的特種設(shè)備的具體情況、位置、投入的設(shè)備、人力等制定具體的技術(shù)、安全、質(zhì)量等措施，定人、定崗、明確職責(zé)，規(guī)范人的行為。安裝拆卸的施工方案要經(jīng)主管單位的機電、技術(shù)、質(zhì)量、安全等部門審批。
這樣，設(shè)備的裝拆從一開始就從方案上納入受控，機電、土建技術(shù)部門從安裝技術(shù)上，安全、技術(shù)部門從安全技術(shù)和質(zhì)量控制的措施上進(jìn)行監(jiān)控。經(jīng)安裝單位的安全技術(shù)交底，將措施落實到人，使作業(yè)人員明確要做什么，怎樣做才安全，事先心中有數(shù)，防止習(xí)慣性違章。這樣，使得作業(yè)人員各司其職，形成有機的統(tǒng)一體，既分工又協(xié)作，克服麻痹大意思想，確保人的安全行為。
通過方案會審，各部門從各自的角度，先行把關(guān)，使塔機安裝既充分符合工程的施工組織設(shè)計，滿足工程需要，又避免出現(xiàn)干涉在建構(gòu)筑物及周圍構(gòu)筑物;既考慮到安裝時的安全，又考慮到拆卸移場時的順利進(jìn)行，避免孤立地看待工程現(xiàn)場特種設(shè)備裝拆，有利于全過程的動態(tài)安全管理。
三、必須嚴(yán)格把關(guān)，檢查驗收
塔機安裝后使用前，需經(jīng)具備資質(zhì)的檢測機構(gòu)的檢測驗收，但安裝單位仍應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行企業(yè)自檢，以利于及時發(fā)現(xiàn)問題，避免讓問題遺留、隱患存在。這對即將拆卸的特種設(shè)備同樣需要，有利于拆卸時的安全，有針對性地采取預(yù)防措施。企業(yè)的自檢，分別由企業(yè)內(nèi)部有關(guān)安全、質(zhì)量、機電、土建等專業(yè)人員組成專門檢驗小組，主要檢驗人員需持有效檢驗員證。這有利于發(fā)現(xiàn)問題，整改隱患。
設(shè)備基礎(chǔ)的檢驗、軌道敷設(shè)后的檢驗、預(yù)埋件的檢驗，也要認(rèn)真跟進(jìn)，這些檢驗合格后，才能進(jìn)入設(shè)備的安裝。設(shè)備安裝后企業(yè)自檢未過關(guān)的，不得提交地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督機構(gòu)檢驗，一定要整改合格。在驗收時，要針對性強，能夠按照驗收要求有的放矢，及時發(fā)現(xiàn)問題，按“三定”落實整改。要及時復(fù)查隱患的整改情況，保證投入使用的塔機符合安全技術(shù)要求，安全生產(chǎn)，為該設(shè)備的全面系統(tǒng)管理提供安全技術(shù)資料，對以后的安裝拆卸也很有好處。
四、必須對重點環(huán)節(jié)和過程工序?qū)嵤┻^程監(jiān)控
對重點環(huán)節(jié)和過程工序?qū)嵤┻^程監(jiān)控的主要方面有：
1、塔機基礎(chǔ)
塔機基礎(chǔ)處的地質(zhì)耐力必須達(dá)到該塔機使用技術(shù)要求，否則應(yīng)采取打基礎(chǔ)樁或其他技術(shù)措施，以滿足塔機安裝和使用的穩(wěn)定性要求�；炷粱A(chǔ)要保證外型尺寸、混凝土等級強度、配筋設(shè)置達(dá)到要求，還應(yīng)保證預(yù)埋地腳螺栓、腳蹄等基礎(chǔ)預(yù)埋件規(guī)格、定位正確，鋼筋、塔吊地面定位鐵板之間的施焊工藝符合要求。塔吊基礎(chǔ)附近不能挖坑，否則必須打圍護(hù)樁圍護(hù)，以確�；A(chǔ)在塔吊使用過程中不移位、傾斜。
2、塔機安裝和拆卸
塔機的安裝應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書對各部件安裝順序，特別要注意基礎(chǔ)節(jié)、平衡臂、平衡重、起重臂的安裝順序，絕不能搞錯。
塔機的拆卸是塔機安裝順序的逆序。要
特別注意正確選定拆卸部件吊點的位置。尤其是起重臂、平衡臂的吊點位置，以確保拆卸時吊物的平衡。當(dāng)起重臂、平衡臂與塔身鉸點脫離時要加上保險繩，預(yù)防吊物脫離時因反作用力而發(fā)生沖擊現(xiàn)象。
3、安全裝置的配置和調(diào)試
(1)起升荷載限制器(重量限制器)
起升荷載限制器的誤差不得大于其額定值的5%。當(dāng)重量超過定額的5%時，塔機應(yīng)自動切斷上升機構(gòu)的電源，吊物不能向上運動，但不切斷下降電源，吊物可向下運動。
(2)起重力矩限制器
起重力矩限制器用以防止塔機因起重力矩超載而導(dǎo)致整機傾翻事故。當(dāng)起重力矩超過其額定值時，力矩限制器應(yīng)自動切斷上升和增大幅度的電源，但不切斷下降和減少幅度時的電源，吊物可做向下和減少幅度的運動。
(3)起升高度限位器
起升高度限位器是防止吊物上升和下降高度超過極限而使鋼絲繩破壞，吊物下墜和損壞設(shè)備進(jìn)而發(fā)生事故的安全裝置。當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置時，限位器能切斷上升電源。對2倍率和4倍率機構(gòu)的鋼絲繩，起升高度限位器應(yīng)保證動力切斷后吊鉤與臂下至少有1m和0.7m的安全距離。
(4)幅度限位器
幅度限位器是防止小車在兩端極限位置發(fā)生碰撞。幅度限位器應(yīng)保證當(dāng)小車行駛至起重臂端部和根部不少于1m時切斷小車電源，小車停止運動時與根部距離不大于200mm。
(5)回轉(zhuǎn)限位器
回轉(zhuǎn)限位器的作用是防止塔機朝單一方向旋轉(zhuǎn)多圈而使電纜扭轉(zhuǎn)過度斷裂或損壞的防護(hù)裝置�；剞D(zhuǎn)限位器應(yīng)保證塔機朝單一方向旋轉(zhuǎn)不超過三圈時自動切斷回轉(zhuǎn)電源。
(6)吊鉤保險裝置
吊鉤上應(yīng)安裝彈簧片裝置，當(dāng)?shù)趵K
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