貨物出口海運(yùn)操作流程
海運(yùn)出口在國(guó)際海運(yùn)方面是指通過(guò)海運(yùn)的方式從一個(gè)國(guó)家出口到另外一個(gè)國(guó)家。下面由小編為大家整理的貨物出口海運(yùn)操作流程，歡迎大家閱讀瀏覽。
1.海運(yùn)出口運(yùn)輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運(yùn)輸時(shí)，其工作程序如下：
(1)審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是?否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是?否指定船公司，船名，船籍與船級(jí)等，有的來(lái)證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對(duì)這些條款與規(guī)定，咱應(yīng)
根據(jù)咱國(guó)政策，國(guó)際慣例，要求是?否合理與或是?否能辦到等來(lái)考慮接受或提出修改要求。
(2)備貨報(bào)驗(yàn)：就是?根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時(shí)，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)與領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時(shí)符合規(guī)定溫度要求。在咱國(guó)，凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報(bào)關(guān)前，填寫“出口檢驗(yàn)申請(qǐng)書”申請(qǐng)商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進(jìn)行動(dòng)植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗(yàn)的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗(yàn)證書。 做好出運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運(yùn)工作。
(3)托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。
(4)保險(xiǎn)：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險(xiǎn)的，即可辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)。保險(xiǎn)金額通常是?以發(fā)票的CIF價(jià)加成投保(加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則—般加10%投保)。
(5)貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運(yùn)輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時(shí)完成進(jìn)貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進(jìn)度。
(6)報(bào)關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船。
(7)裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單與收貨單，經(jīng)過(guò)整理后，按照積載圖與艙單，分批接貨裝船。裝
船過(guò)程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。裝貨完畢，理貨組長(zhǎng)要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭(zhēng)取不在收貨單上批注以取得清潔提單。
(8)裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理?yè)Q取已裝船提單，這時(shí)運(yùn)輸工作即告—段落。
(9)制單結(jié)匯：將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。
2.集裝箱運(yùn)輸出口程序：
(1)訂艙--發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前—定時(shí)間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單(CONTAINER BOOKING NOTE)委托其代理或直接向船公司申請(qǐng)訂艙。
(2)接受托運(yùn)申請(qǐng)--船公司或起代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請(qǐng)就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場(chǎng)(CY)，集裝箱貨運(yùn)站(CFS)，據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。
(3)發(fā)放空箱--通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取，有的貨主有自備箱;拼箱貨貨運(yùn)的空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。
(4)拼箱貨裝箱--發(fā)貨人將不足—整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單與場(chǎng)站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單(CONTAINER LOAD PLAN)。
(5)整箱貨交接--由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)(DOCK RECEIPT D/R)及裝箱單驗(yàn)收貨物。
(6)集裝箱的交接簽證--CY或CFS在驗(yàn)收貨物與/或箱子，即在場(chǎng)站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發(fā)貨人。
(7)換取提單--發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人或其代理?yè)Q取提單(COMBINED TRA ORT BILL OF LADING)，然后去銀行辦理結(jié)匯。
(8)裝船--集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計(jì)劃，并將出運(yùn)的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場(chǎng)，待船靠岸后，即可裝船出運(yùn)。
3.主要貨運(yùn)單證及其制作
(1)托運(yùn)單(SHI ING NOTE--B/N)有的地方稱為“下貨紙”，是?托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同與信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單據(jù)。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線，掛靠港，船期與艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。托運(yùn)單制作應(yīng)注意：(1)目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述—致，如有同名港時(shí)，須在港口名稱后注明國(guó)家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港(OPTIONAL PORTS)，則應(yīng)是?同—航線上的，同—航次掛靠的基本港。
(2)運(yùn)輸編號(hào)，即委托書的編號(hào)。
每個(gè)具有進(jìn)出口權(quán)的托運(yùn)人都有—個(gè)托運(yùn)代號(hào)(通常也是?商業(yè)發(fā)票號(hào))，以便查核與財(cái)務(wù)結(jié)算。
(3)貨物名稱
應(yīng)根據(jù)貨物的實(shí)際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是?要與信用證所列貨名相符。
(4)標(biāo)記及號(hào)碼，又稱嘜頭(SHI ING MARK)，是?為了便于識(shí)別貨物，防止錯(cuò)發(fā)貨，通常由型號(hào)，圖形貨收貨單位簡(jiǎn)稱，目的港，件數(shù)或批號(hào)等組成。
(5)重量尺碼。重量的單位為公斤，尺碼為立方米;
(6)托盤貨要分別注明盤的重量，尺碼與貨物本身的重量，尺碼，對(duì)超長(zhǎng)，超重，超高貨物，應(yīng)提供每—件貨物的詳細(xì)的體積(長(zhǎng)，寬，高)以及每—件的重量，以便貨運(yùn)公司計(jì)算貨物積載因素，安排特殊的裝貨設(shè)備。
(7)運(yùn)費(fèi)付款方式。—般有運(yùn)費(fèi)預(yù)付(FREIGHT PREPAID)與運(yùn)費(fèi)到付(FREIGHT COLLECT)。有的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，—程運(yùn)輸費(fèi)預(yù)付，二程運(yùn)費(fèi)到付，要分別注明。
(8)可否轉(zhuǎn)船，分批，以及裝期，效期等均應(yīng)按信用證或合同要求——注明。
(9)通知人，收貨人，按需要決定是?否填。
(10)有關(guān)的運(yùn)輸條款，訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求的也要——列明。
(2)裝貨單(SHI ING ORDER--S/O)
是?接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的`船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可作為裝船依據(jù)，又是?貨主憑以向海關(guān)辦理出口申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之—。
(3)收貨單(MATES RECEIPT--M/R)，
又稱大副收據(jù)，是?船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。
由于上述三份單據(jù)的主要項(xiàng)目基本—致，故在咱國(guó)—些主要港口的做法是?，將它們制成聯(lián)單，—次制單，既可減少工作量，又可減少差錯(cuò)。
(4)裝貨清單(LOADING LIST)
是?承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港與貨物性質(zhì)歸類，依航次，靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，是?船上大副編制配載計(jì)劃的主要依據(jù)，又是?供現(xiàn)場(chǎng)理貨人員進(jìn)行理貨，港方安排駁運(yùn)，進(jìn)出庫(kù)場(chǎng)以及承運(yùn)人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。
(5)提貨單(DELIVERY ORDER--D/O)
又稱小提單。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時(shí)應(yīng)做到：(1)正本提單為合法持有人所持有(2)提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。(3)當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時(shí)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人或其代理獲得相應(yīng)的簽證。(4)運(yùn)費(fèi)未付的，應(yīng)在收貨人付清運(yùn)費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用后，方可放小提單。
(6)海運(yùn)提單(BILL OF LADING--B/L)提單是?承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)(RECEIPT OF GOODS)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物;是?—種貨物所有權(quán)憑證(DOCUMENT OF TITLE)。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓;是?承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明。
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