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我國旅游電子商務基本對策
隨著我國旅游企業(yè)走向國際化、標準化、市場化、開放化的發(fā)展道路,旅游企業(yè)員工必須學習電子商務,掌握電子商務運作方法,增強運用電子商務處理旅游業(yè)務和管理企業(yè)的能力。下面是小編為大家整理的我國旅游電子商務基本對策，歡迎大家閱讀瀏覽。
我國旅游業(yè)電子商務的對策
(一)政府積極扶持,搭建旅游電子商務平臺
旅游業(yè)是政府主導型產(chǎn)業(yè),政府主管部門應在宏觀方面成為旅游業(yè)電子商務應用方面的組織者,從多方面對旅游電子商務的發(fā)展予以支持,完善旅游電子商務的軟、硬件環(huán)境和法律環(huán)境。
(二)傳統(tǒng)旅游企業(yè)轉變觀念,實現(xiàn)資源整合,開展個性化服務
傳統(tǒng)旅游企業(yè)與新興的旅游網(wǎng)站之間的整合與戰(zhàn)略聯(lián)盟是大勢所趨,是中國傳統(tǒng)旅游企業(yè)與旅游網(wǎng)站的共同出路與新的增長點。
(三)旅游企業(yè)加強與有關各方的協(xié)調與溝通
旅游企業(yè)電子商務離不開社會各方,尤其是IT業(yè)、金融服務業(yè)、交通部門以及行業(yè)協(xié)會等的參與和推動。旅游企業(yè)應加強與旅游行業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會的合作,規(guī)范中國旅游業(yè)的相關標準.
(四)努力提高員工的素質,培養(yǎng)復合型人才
旅游網(wǎng)站的建設、運營和管理涉及多方面的知識,其從業(yè)人員不但要具備較高的網(wǎng)絡技術、電子商務知識,同時還應具備較熟練的旅游專業(yè)知識以及市場營銷、管理等方面的知識。對旅游主管部門和旅游企業(yè)的工作人員要搞好電子商務知識的培訓,特別要加強各級領導的培訓,在互聯(lián)網(wǎng)這個虛擬世界中,如果沒有較高的綜合專業(yè)水平與計算機水平,難以適應高科技發(fā)展的要求。同時,旅游企業(yè)的電子商務離不開旅游核心業(yè)務的支持,離不開旅游企業(yè)管理模式的再造。
隨著我國旅游企業(yè)走向國際化、標準化、市場化、開放化的發(fā)展道路,旅游企業(yè)員工必須學習電子商務,掌握電子商務運作方法,增強運用電子商務處理旅游業(yè)務和管理企業(yè)的能力。旅游公司應下大力氣在年輕一代中培養(yǎng)既懂電子商務技術,又懂旅游業(yè)務知識的跨領域專門人才。
中國旅游電子商務的五大發(fā)展趨勢
一、從預訂產(chǎn)品角度，酒店是OTA當前的競爭焦點，景區(qū)門票和租車成為戰(zhàn)略增長點
自上世紀90年代末以來，“機+酒”一直是我國OTA的兩大預訂產(chǎn)品，它們占據(jù)了絕大部分的旅行預訂份額。隨著航空公司不斷加大直銷力度、降低傭金率，機票預訂在OTA業(yè)務中的比例呈不斷下降趨勢。以攜程為例，其機票預訂收入占總營收的比例由2008年的42%逐步下降至當前的不足38%。
與民航市場不同，我國酒店的市場集中度非常低，全國住宿網(wǎng)點有28.2萬家。酒店行業(yè)面臨著較大的客房空置壓力，而數(shù)量眾多的單體酒店缺乏網(wǎng)絡直銷的條件，大量零散的線下資源亟需整合。目前各大OTA正在加大對酒店市場的爭奪，酒店預訂成為當前的競爭焦點，其市場占有率成為衡量市場地位的最重要指標之一。例如藝龍在2007年底就確定了在線酒店戰(zhàn)略，2013年其酒店預訂業(yè)務營收占總營收的比例提高到85%。
由于市場機制等多方面的原因，我國景區(qū)門票在線預訂比例只有約2%，在線預訂處于起步階段。旅游景區(qū)迫切需要加快轉型升級，加大在線預訂系統(tǒng)建設。與此同時，OTA也開始加快市場布局，門票預訂成為旅游電子商務市場的戰(zhàn)略增長點。2013年12月，攜程正式成立以門票為核心的地面服務事業(yè)部，全面推進與國內景區(qū)的合作，并計劃投入2億元擴張門票市場，爭取兩年內成為國內銷量最大的景區(qū)門票電商平臺。
隨著人們生活水平的提高和自駕游的普及，近幾年租車市場快速發(fā)展。O2O模式的興起和打車軟件的應用，使在線租車的認知度日益提升，并成為新的“藍海”。2013年12月，攜程先后領投易到用車和一嗨租車，在線租車將成為旅游電子商務的戰(zhàn)略增長點。
二、從預訂方式角度，全程電子商務將加快實現(xiàn)
相較于歐美國家，我國旅游電商尚不能稱之為真正意義上的電子商務，這突出體現(xiàn)在預訂平臺、支付方式和信息實時性三個方面。隨著市場的成熟和技術的進步，全程電子商務將加快實現(xiàn)。
1、從預訂平臺角度，由呼叫中心加速向互聯(lián)網(wǎng)平臺和移動互聯(lián)網(wǎng)平臺轉移
隨著人力成本的提高和互聯(lián)網(wǎng)的普及應用，呼叫中心正加速向互聯(lián)網(wǎng)平臺和移動互聯(lián)網(wǎng)平臺轉移。特別是移動互聯(lián)網(wǎng)，它與旅游具有天然的契合性。作為新一輪信息技術革命的核心應用，移動互聯(lián)網(wǎng)正在重構著旅游業(yè)，成為旅游電子商務發(fā)展的“a big thing”。目前，各大公司已把移動互聯(lián)網(wǎng)作為當前的核心戰(zhàn)略。移動互聯(lián)網(wǎng)已成為最重要的預訂渠道。在高峰期，有50%以上的酒店、30%以上的機票交易來自智能終端。同時，LBS興起，本地生活服務走向互聯(lián)網(wǎng)化，它們與旅游移動應用相互促進、加速融合。移動互聯(lián)網(wǎng)將引領旅游業(yè)新的變革。
2、從支付方式角度，在線預付成為必然趨勢
在電子商務發(fā)展早期，我國酒店行業(yè)的信息化水平普遍不高，OTA創(chuàng)新推出了“前臺現(xiàn)付”的方式，大大推動了電子商務的發(fā)展，“前臺現(xiàn)付”也成為我國主流的支付方式。隨著用戶在線支付習慣的養(yǎng)成，特別是團購、模糊預訂、逆向拍賣和Last Minute等“預付制”的出現(xiàn)，前臺現(xiàn)付的模式已有不適應之處，在線預付成為必然趨勢。
在預付模式下，入住成功率可得到很大提升，酒店可以合理安排房源，旅游電商可以拿到更高的價格折扣和傭金。同時也提高了效率，節(jié)省了成本，實現(xiàn)了酒店、旅游電商和用戶的三方共贏。
3、從信息實時性角度，實時庫存信息和即時確認成為迫切要求
目前，我國OTA與上游供應商的信息協(xié)同主要采用E-Booking模式。人工留房、電話確認等方式比較普遍，信息不同步的現(xiàn)象時有發(fā)生。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨，人們的預訂行為發(fā)生了很大變化，目前有30%的用戶預訂3公里內的酒店，60%的用戶當天入住。這對旅游電商的響應速度提出了更高的要求，信息交互速度要提高到實時庫存信息和即時確認水平。系統(tǒng)直連應運而生。
Switch(系統(tǒng)直連)是信息協(xié)同的新階段。簡單而言，就是在酒店PMS、CRS系統(tǒng)與旅游電商預訂系統(tǒng)(GDS、ADS/IDS、TMC等)的中間架設一條“管道”，使雙方的數(shù)據(jù)能通過這條“管道”實現(xiàn)實時直連，從而實現(xiàn)業(yè)務流程的自動化和實時性，如酒店的自動變價、實時房態(tài)、訂單實時確認等。Switch的出現(xiàn)將打通酒店預訂的“最后一公里”。
目前，Switch技術在國外已經(jīng)十分成熟，我國Switch技術還處于起步階段，僅有樂宿客等少數(shù)電商實現(xiàn)了系統(tǒng)直連。移動互聯(lián)網(wǎng)將促進Switch技術普及應用。
三、從商業(yè)模式角度，Merchant成為提升競爭力的有效途徑
從全球來看，Agency(代理模式)和Merchant(商人模式)是旅游電商的兩種基本模式。
Agency模式下，旅游電商為旅游供應商代為銷售產(chǎn)品。交易成功后，按事先約定的比例，旅游電商向供應商收取一定的傭金(Commission)。旅游電商不承擔庫存風險，對旅游產(chǎn)品不具定價權。
Merchant模式下，旅游電商向供應商承諾每月銷售一定數(shù)量的產(chǎn)品，并按事先約定的價格向供應商做預付。旅游電商承擔一定的庫存風險和資金風險，但是對產(chǎn)品擁有定價權，可以將不同的產(chǎn)品任意打包、組裝。該模式下，旅游電商通過低買高賣賺取中間差價。
通常來說，Merchant模式的“傭金率”要遠高于Agency模式。以Priceline Inc.為例，2013年Agency模式和 Merchant模式創(chuàng)造的“傭金率”分別為13.5%和34.0%。如下表所示。Merchant成為旅游電商提升競爭力的有效途徑。
在我國，由于航空公司、酒店、景區(qū)等旅游供應商的信息化水平較低，旅游電商與上游供應商的協(xié)同水平還不強，多采用Agency模式。Switch開始走向普及，為Merchant模式提供了技術條件;市場競爭的日趨激烈，客觀推動了Merchant模式的發(fā)展。未來，我國旅游電子商務必將迎來Merchant和Agency兩種模式齊頭并進的市場格局。
四、從市場競爭角度，并購整合頻起，初步形成了寡頭競爭格局
經(jīng)過十幾年的發(fā)展，我國旅游電子商務市場競爭日益激烈，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛涉足在線預訂領域，并購事件頻起。2014年4月，攜程戰(zhàn)略投資同程網(wǎng)，成為其第二大股東，占股約30%;同月，攜程以1500萬美元入股途牛。中國OTA市場已形成攜程系、百度系、阿里系和騰訊系四大派系，中國OTA進入“CBAT”時代。如下表所示。
除此之外，京東、奇虎360、蘇寧云商、美團網(wǎng)等大型互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛進軍在線旅游領域，成為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要變量。中國OTA已初步形成寡頭競爭格局，且有愈演愈烈之勢。
五、從市場范圍角度，渠道下沉和國際化將齊頭并進
我國誕生了攜程、去哪兒等全球知名旅游電商，它們的營收規(guī)模位居全球前列，但是其產(chǎn)品形態(tài)有限，市場覆蓋范圍不足，在國內三線以下城市和國際化方面尚待突破。
在國內，我國旅游電子商務的發(fā)展很不平衡，滲透率較低，用戶覆蓋面不廣。旅游電商的絕大多數(shù)用戶分布在一線和二線城市，這些城市的市場競爭已十分激烈。而三線以下城市的用戶數(shù)偏少，為我國旅游電商提供了新的市場空間，成為決定企業(yè)未來市場地位的重要方面。未來，旅游電商將加快渠道下沉步伐，著力布局三線以下城市，使電子商務發(fā)展成果惠及更廣大群眾。
在國際，歐美國家的旅游電子商務呈集團化發(fā)展勢態(tài)，海外戰(zhàn)略成效顯著，全球化市場業(yè)已形成，國際收入占半壁江山。2013年，Priceline和Expedia分別有85%和44%的預訂量來自國際業(yè)務;2013年第四季度，TripAdvisor有51%的收入來自國際市場。
我國龍頭企業(yè)在國際化方面已開始布局，中青旅于2007年年底上線英語網(wǎng)站;國旅總社于2009年成立入境游總部電子商務區(qū);攜程網(wǎng)于2008年上線英文網(wǎng)站，并開始收購國外網(wǎng)站;藝龍2010年收購入境旅游網(wǎng)站遠方旅行網(wǎng)。但是，總體來說，我國旅游電子商務還主要面向國內市場，國際收入的規(guī)模還非常小，國際化戰(zhàn)略尚未有效突破，迫切需要進一步加快國際化步伐。
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