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2016年二手車(chē)評(píng)估師考試題及答案
1. 汽車(chē)的無(wú)形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車(chē)輛的損耗與貶值。(√)
2. 汽車(chē)的損耗有兩種形式，既有形損耗和無(wú)形損耗。(√)
3. 汽車(chē)的有形損耗是指汽車(chē)存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車(chē)輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。(√)
4. 存放閑置的汽車(chē)，由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護(hù)不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車(chē)的無(wú)形損耗。(×)
5. 汽車(chē)在使用過(guò)程中，由于零、部件摩擦、振動(dòng)、腐蝕而產(chǎn)生的損耗，是汽車(chē)的有形損耗。(√)
6. 汽車(chē)的有形損耗和無(wú)形損耗都是由于科技的進(jìn)步和發(fā)展，使原有的車(chē)輛發(fā)生價(jià)值損耗。(×)
7. 汽車(chē)的使用壽命是指汽車(chē)從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過(guò)程。(√)
8. 汽車(chē)的自然使用壽命是指在正常使用條件下，從投入使用到由于物理與化學(xué)原因而損耗報(bào)廢的時(shí)間。(√)
9. 汽車(chē)的使用壽命是指汽車(chē)從生產(chǎn)制造開(kāi)始到報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過(guò)程。(×)
10. 汽車(chē)的正常使用是指汽按照汽車(chē)制造廠家提供的使用手冊(cè)所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用。(√)
11. 汽車(chē)的正常使用就是指汽車(chē)使用中沒(méi)用發(fā)生過(guò)碰撞、淹水、起火等意外。(×)
12. 一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。(√)
13. 汽車(chē)的技術(shù)使用壽命是指汽車(chē)從投入使用，到由于技術(shù)落后而被淘汰所經(jīng)歷的時(shí)間。(√)
14. 一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的技術(shù)使用壽命主要是受無(wú)形損耗影響。(√)
15. 汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車(chē)從投入使用，到因維持繼續(xù)使用的投入過(guò)高而不經(jīng)濟(jì)，成本教高而退出使用所經(jīng)歷的時(shí)間。(√)
16. 二手車(chē)上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動(dòng)車(chē)憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。(√)
17. 二手車(chē)的價(jià)值包括車(chē)輛實(shí)體本身的有形價(jià)值及各項(xiàng)手續(xù)構(gòu)成的無(wú)形價(jià)值。(√)
18. 國(guó)家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國(guó)統(tǒng)一的二手車(chē)交易專(zhuān)用發(fā)票是唯一有效的二手車(chē)來(lái)歷憑證。(×)
19. 人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書(shū)、裁定書(shū)、調(diào)解書(shū)可以作為二手車(chē)來(lái)歷憑證。(√)
20. 二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)人取得二手車(chē)交易發(fā)票，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證和機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)，就完成了車(chē)輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。(×)
21. 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證是由公安車(chē)輛管理機(jī)關(guān)依法對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛注冊(cè)登記核發(fā)的證件，是機(jī)動(dòng)車(chē)取得合法行駛資格的法定證件。(√)
22. 二手車(chē)交易評(píng)估完全采取自愿原則，但屬于國(guó)有資產(chǎn)的車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評(píng)估。(√)
23. 任何二手車(chē)交易評(píng)估都完全采取自愿原則。(×)
24. 根據(jù)我國(guó)相關(guān)法規(guī)，所有在道路上行駛的車(chē)輛都必須繳納機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。(√)
25. 按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一保險(xiǎn)保單條款、全國(guó)統(tǒng)一基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率、全國(guó)統(tǒng)一責(zé)任限額。(√)
26. 按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)屬機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主自行選擇投保的險(xiǎn)種。(×)
27. 按照相關(guān)法規(guī)，沒(méi)有辦理機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的二手車(chē)也可以交易。(×)
28. 汽車(chē)只要未達(dá)到報(bào)廢時(shí)限，就可以進(jìn)入二手車(chē)交易市場(chǎng)。(×)
29. 處在延期報(bào)廢時(shí)間的車(chē)輛，如通過(guò)安全排放檢測(cè)合格，可以進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)交易。(×)
30. 處在抵押登記期內(nèi)的車(chē)輛可以進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)交易。(×)
31. 機(jī)動(dòng)車(chē)以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長(zhǎng)，說(shuō)明該車(chē)傳動(dòng)系的傳動(dòng)功率越高。(√)
32. 某車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用氣缸壓力表測(cè)得結(jié)果如果超過(guò)原廠規(guī)定值，說(shuō)明其氣缸密封性越來(lái)越好。(×)
33. 進(jìn)氣管真空度可以用來(lái)診斷汽油機(jī)氣缸的密封性。(√)
34. 進(jìn)氣管真空度可以用來(lái)診斷柴油機(jī)氣缸的密封性。(×)
35. 汽油機(jī)汽車(chē)排氣顏色為黑色，說(shuō)明混合氣過(guò)濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲，造成燃燒不完全。(√)
36. 汽油機(jī)汽車(chē)排氣顏色為白色，說(shuō)明混合氣過(guò)濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲，造成燃燒不完全。(×)
37. 汽油機(jī)汽車(chē)排氣顏色為藍(lán)色，說(shuō)明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。(√)
38. 汽油機(jī)汽車(chē)排氣顏色為白色，說(shuō)明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。(×)
39. 在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(√)
40. 在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的90%。(×)
41. 大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的90%。(√)
42. 大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(×)
43. 利用底盤(pán)測(cè)功可以獲得驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。(√)
44. 利用底盤(pán)測(cè)功可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)功率與驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。(×)
45. 氣缸密封性是表征氣缸組件技術(shù)狀況的重要參數(shù)之一。(√)
46. 氣缸密封性?xún)H用于表征汽油機(jī)氣缸組件的技術(shù)狀況。(×)
47. 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的75%。(√)
48. 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的80%(×)
49. 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的85%(×)。
50. 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的90%。(×)
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