二手車評估現(xiàn)行市價法基本知識
現(xiàn)行市價法又稱市場法、市場價格比較法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場價格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。那么，下面是小編為大家分享二手車評估現(xiàn)行市價法基本知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
現(xiàn)行市價法
現(xiàn)行市價法又稱市場法、市場價格比較法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場價格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。
現(xiàn)行市價法是最直接、最簡單的一種評估方法。
這種方法的基本思路是：
通過市場調(diào)查選擇一個或幾個與評估車輛相同或類似的車輛作為參照物，分析參照物的構(gòu)造、功能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件及成交價格等，并與評估車輛一一對照比較，找出兩者的差別及差別所反映的在價格上的差額，經(jīng)過調(diào)整，計(jì)算出舊機(jī)動車輛的價格。
(一)現(xiàn)行市價法應(yīng)用的前提條件
1、需要有一個充分發(fā)育、活躍的舊機(jī)動車交易市場，有充分的參照物可取。
2、參照物及其與被評估車輛有可比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并且價值影響因素明確，可以量化。
(二)采用現(xiàn)行市價法評估的步驟
1、考察鑒定被評估車輛
2、選擇參照物
3、對被評估車輛和參照物之間的差異進(jìn)行比較、量化和調(diào)整
4、匯總各因素差異量化值，求出車輛的評估值
1、考察鑒定被評估車輛
收集被評估車輛的資料，包括車輛的類別、名稱、型號等。了解車輛的.用途、目前的使用情況，并對車輛的性能、新舊程度等作必要的技術(shù)鑒定，以獲得被評估車輛的主要參數(shù)，為市場數(shù)據(jù)資料的搜集及參照物的選擇提供依據(jù)。
2、選擇參照物
按照可比性原則選取參照物。
車輛的可比性因素主要包括：類別、型號、用途、結(jié)構(gòu)、性能、新舊程度、成交數(shù)量、成交時間、付款方式等。
參照物的選擇一般應(yīng)在兩個以上。
3、對被評估車輛和參照物之間的差異進(jìn)行比較、量化和調(diào)整
被評估車輛與參照物之間的各種可比因素，盡可能地予以量化、調(diào)整。具體包括：
(1)銷售時間差異的量化。
(2)車輛性能差異的量化。
(3)新舊程度差異的量化。
(4)銷售數(shù)量、付款方式差異的量化。
(1)銷售時間差異的量化
在選擇參照物時，應(yīng)盡可能地選擇在評估基準(zhǔn)日成交的案例，以免去銷售時間允許的量化步驟。
若參照物的交易時間在評估基準(zhǔn)日之前，可采用指數(shù)調(diào)整法將銷售時間差異量化并予以調(diào)整。
(2)車輛性能差異的量化
車輛性能差異的具體表現(xiàn)是車輛營運(yùn)成本的差異。
通過測算超額營運(yùn)成本的方法將性能方面的差異量化。
(3)新舊程度差異的量化
被評估車輛與參照物在新舊程度上不一定完全一致，參照物也未必是全新的。這就要求評估人員對被評估車輛與參照物的新舊程度的差異進(jìn)行量化。
差異量=參照物價格×(被評估車輛成新率-參照物成新率)
(4)銷售數(shù)量、付款方式差異的量化
銷售數(shù)量大小、采用何種付款方式均會對車輛的成交單價產(chǎn)生影響。
對銷售數(shù)量差異的調(diào)整采用未來收益的折現(xiàn)方法解決;
對付款方式差異的調(diào)整，被評估車輛通常是以一次性付款方式為假定前提，若參照物采用分期付款方式，則可按當(dāng)期銀行利率將各期分期付款額折現(xiàn)累加，即可得到一次性付款總額。
4、匯總各因素差異量化值，求出車輛的評估值
對上述各差異因素量化值進(jìn)行匯總，給出車輛的評估值。以數(shù)學(xué)表達(dá)式表示為：
被評估車輛的價值=參照物現(xiàn)行市價×∑差異量
或:被評估車輛的價值=參照物現(xiàn)行市價×差異調(diào)整系數(shù)
用市價法進(jìn)行評估，了解市場情況是很重要的，并且要全面了解，了解的情況越多，評估的準(zhǔn)確性越高，這是市價法評估的關(guān)鍵。
運(yùn)用市價法收購二手車的貿(mào)易企業(yè)一般要建立各類二手車技術(shù)、交易參數(shù)的數(shù)據(jù)庫，以提高評估效率。
用市價法評估已包含了該車輛的各種貶值因素，包括有形損耗的貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。
因而用市價法評估不再專門計(jì)算功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。
(三)采用現(xiàn)行市價法的優(yōu)缺點(diǎn)
1、現(xiàn)行市價法的優(yōu)點(diǎn)
(1)能夠客觀反映舊機(jī)動車輛目前的市場情況，其評估的參數(shù)、指標(biāo)，直接從市場獲得，評估值能反映市場現(xiàn)實(shí)價格。
(2)結(jié)果易于被各方面理解和接受。
2、現(xiàn)行市價法的缺點(diǎn)
(1)需要公開及活躍的市場作為基礎(chǔ)。然而我國舊機(jī)動車市場還只是剛剛建立，發(fā)育不完全，不完善，尋找參照物有一定的困難。
(2)可比因素多而復(fù)雜，即使是同一個生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同一型號的產(chǎn)品，同一天登記，由不同的車主使用，其使用強(qiáng)度、使用條件、維護(hù)水平等多種因素作用，其實(shí)體損耗、新舊程度都各不相同。
(四)現(xiàn)行市價法的應(yīng)用場合
現(xiàn)行市價法要求評估人員經(jīng)驗(yàn)豐富，熟悉車輛的評估鑒定程序、鑒定方法和市場交易情況，那么采用現(xiàn)行市價法評估時間會很短，因此，特別適合應(yīng)用于成批收購、鑒定和典當(dāng)。
單件收購估價時，還可以討價還價，達(dá)成雙方都能接受的交易價格。
(五)案例分析
1、銷售數(shù)量量化的調(diào)整
例：市場上有6臺完全相同的車輛待出售。經(jīng)調(diào)查，該地區(qū)市場上此類車輛平均每年只售出2輛。于是為滿足買主的要求，賣方同意以優(yōu)惠價格一次性同時出售6輛汽車。而可選擇的近期交易參照物單輛售價為4萬元。試用現(xiàn)行市價法評估此6輛汽車的現(xiàn)值。
評估如下：
(1)直接以參照物的價格出售，即每輛汽車4萬元。當(dāng)年銷售2輛汽車，可得銷售收入為2×4萬元=8萬元
(2)其余4輛汽車如逐年銷售，2年后才能售完。每輛汽車4萬元，以參照物單價為標(biāo)準(zhǔn)，未來每年可得銷售款8萬元。以此為基礎(chǔ)，折算4輛汽車的現(xiàn)值，適用的折現(xiàn)率為10%。
(3)實(shí)際上這是一個未來收益的折現(xiàn)問題。根據(jù)未來收益現(xiàn)值法的公式，可計(jì)算4輛汽車的現(xiàn)值為
80000×〔(1+10%)2-1〕÷10%(1+10%)2=138843元
(4)6輛汽車同時出售的評估值為
80000元+138843元=218843元
2、現(xiàn)行市價法評估應(yīng)用舉例
例：評估人員在對某輛汽車進(jìn)行評估時，選擇了三個近期成交的與被評估車輛類別、結(jié)構(gòu)基本相同，經(jīng)濟(jì)技術(shù)參數(shù)相近的車輛作參照物。
(3)成新率的差異
1)A車與被評估車輛由于成新率的差異所產(chǎn)生的差額為
50000元×(70%-60%)=5000元
2)B車與被評估車輛由于成新率的差異所產(chǎn)生的差額為
65000元×(70%-75%)=-3250元
3)C車與被評估車輛由于成新率的差異所產(chǎn)生的差額為
40000元×(70%-55%)=6000元
3.根據(jù)被評估車輛與參照物之間差異的量化結(jié)果，確定車輛的評估值
(1)初步確定車輛的評估值
1)與參照物A相比分析調(diào)整差額，初步評估的結(jié)果為
車輛評估值=50000元+1500元+2095元+5000元=58595元
2)與參照物B相比分析調(diào)整差額，初步評估的結(jié)果為
車輛評估值=65000元+550元-9270元-3250元=53030元
3)與參照物C相比分析調(diào)整差額，初步評估的結(jié)果為
車輛評估值=40000元+2000元+17628元+6000元=65628元
【二手車評估現(xiàn)行市價法基本知識】相關(guān)文章：
2.資產(chǎn)評估法與現(xiàn)行房地產(chǎn)估價的區(qū)別
4.投影法的基本知識
5.2016資產(chǎn)評估《資產(chǎn)評估》市場法考點(diǎn)
6.《資產(chǎn)評估法》實(shí)施對評估行業(yè)影響
8.二手車評估技巧