物流跟單員是做什么的

　　物流跟單員的主要的工作責(zé)任，是執(zhí)行總調(diào)度的任務(wù)，去完成客戶單位的物流任務(wù)的工作，目前的主要工作，帶領(lǐng)公司派遣的車輛，到客戶單位，對(duì)貨物裝載現(xiàn)場(chǎng)的管理及溝通協(xié)調(diào)，及現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件的處理。

　　物流跟單員是做什么的

　　為了使跟單員的工作規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)對(duì)跟單員現(xiàn)場(chǎng)處理突發(fā)事件進(jìn)行分類，歸納;

　　一、跟單員是第三方物流公司最核心，最重要工作，他代表公司形象去處理多方面的作務(wù)，因此跟單員必須有高度的責(zé)任心、對(duì)操作高要求;

　　二、跟單員在帶領(lǐng)車輛進(jìn)入客戶指定的`裝載區(qū)或待裝區(qū)后，首先要與客戶、及客戶現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行交流，了解貨物尺寸，重量，同時(shí)用自己的工具確認(rèn)，根據(jù)貨物的外形尺寸，噸貨，在作業(yè)本上進(jìn)行虛擬的合理拼載，并圖示;對(duì)于與駕駛員事先談好的事宜不符的，事先溝通;

　　三、由于突發(fā)事件，需要現(xiàn)場(chǎng)跟單員與駕駛員重新談運(yùn)費(fèi)的事宜，應(yīng)遵循，先出比心理價(jià)格低的價(jià)格(要比駕駛員先出價(jià))，爭(zhēng)取談判中的主動(dòng)權(quán)，然后，通過自編自導(dǎo)自演的辦法，適當(dāng)給駕駛員讓步，達(dá)到自已心理出價(jià)的價(jià)位;絕對(duì)避免讓駕駛員先出價(jià)，然后我們還價(jià)的被動(dòng)局面;

　　物流跟單員是做什么的事例

　　總調(diào)度根據(jù)客戶報(bào)過來的25噸的貨物，及尺寸數(shù)據(jù)，調(diào)了一社會(huì)車輛，車輛給駕駛員的噸位是300元/噸的價(jià)格，并派跟單甲去執(zhí)行本次跟單任務(wù);跟單員甲，帶社會(huì)車輛到客戶乙裝貨，甲應(yīng)在車輛指定裝載區(qū)后或待裝區(qū)后，主動(dòng)跟客戶與現(xiàn)場(chǎng)裝卸人員了解，確認(rèn)貨物的`尺寸、噸位，發(fā)現(xiàn)貨物實(shí)際噸位是30噸，超出實(shí)際5噸，并快速虛擬拼載，發(fā)現(xiàn)可以把30噸貨物運(yùn)走，跟單員甲必須馬上和駕駛員說明情況，并承諾如果駕駛員愿意，多加駕駛員600元(要打心理戰(zhàn)，一方面給他誘惑，說以后貨很多，可以長(zhǎng)期合作，同時(shí)強(qiáng)調(diào)生意難做，自己只有加600元的權(quán)限)，最后如果駕駛員同意700元同意的話，你要求給公司總調(diào)打電話，才能決定;說明：1、跟單員把工作做到前面，避免在不經(jīng)過計(jì)算，在裝載過程才發(fā)現(xiàn)多了5噸，然后駕駛員漫天要價(jià)的情況的被動(dòng)局面出現(xiàn);2、駕駛員超出部分的出價(jià)要有談判技巧，不能由駕駛員出價(jià)之后，你去還的，要跟單員先出價(jià)讓駕駛員去要;

　　四、現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事情處理完畢之后，要對(duì)駕駛員的雨布、檢查，并對(duì)駕駛員現(xiàn)場(chǎng)教育，路上注意安全，及時(shí)送達(dá)，路上手機(jī)保持開機(jī)狀態(tài)，簽收的回單及時(shí)寄回，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教育，以配合公司其它部門的工作;

　　五、對(duì)于貨物價(jià)值貴重的物品，為避免駕駛員騙貨的發(fā)生，要提高警惕性，對(duì)駕駛員的證件審核之余，核對(duì)車輛的車架號(hào)，并核實(shí)其提供家庭電話;

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