水泥混凝土路面裂縫預(yù)防措施

時(shí)間：2024-06-23 02:38:01 公路監(jiān)理師我要投稿

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水泥混凝土路面裂縫預(yù)防措施

　　公路監(jiān)理師，是具有初級技術(shù)職稱和公路工程監(jiān)理培訓(xùn)證書，并從事公路工程監(jiān)理的技術(shù)人員，那么你對水泥混凝土路面裂縫預(yù)防了解嗎?下面和小編一起來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)吧!

水泥混凝土路面裂縫預(yù)防措施

　　一、施工工藝控制

　　1、基層施工質(zhì)量控制

　　1)基層標(biāo)高、平整度的控制

　　(1)嚴(yán)格控制基層頂面標(biāo)高，確�；炷梁穸鹊木鶆蛞恢隆�

　　(2)按水泥混凝土路面平整度要求控制基層平整度，采取加鋪塑料薄膜等方法減少水泥混凝土路面板與基層的摩阻力。

　　(3)對于標(biāo)高不足的基層應(yīng)堅(jiān)決返工重做，禁止采用拋撒松散基層材料填補(bǔ)標(biāo)高的方法。

　　(4)加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)工作，保持基層濕潤狀態(tài)，直至澆筑水泥混凝土路面板。

　　2)路基質(zhì)量的控制

　　(1)路基壓實(shí)質(zhì)量要求達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度值和彎沉值，特別是橋涵、構(gòu)造物附近(死角部位)更應(yīng)加強(qiáng)壓實(shí)工作，保證路基有足夠的，均勻的強(qiáng)度;

　　(2)排水設(shè)施應(yīng)完善，并要充分考慮地下水對路基穩(wěn)定的影響;

　　(3)路基填筑中，不同種類的土壤應(yīng)分層填筑，避免土壤類型在路基上突變造成沉降不一致，影響路面板結(jié)構(gòu)性能;

　　(4)對于填挖交界，半填半挖結(jié)合處應(yīng)按路面板的要求進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，施工中要對路槽以下部分進(jìn)行處理;

　　(5)對于路基不穩(wěn)定，特殊軟弱土基、濕陷性黃土、采空區(qū)、陷穴滑坡等路段，應(yīng)避免采用水泥混凝土路面，其他特殊路基應(yīng)經(jīng)過特殊處理后方可進(jìn)行水泥混凝土路面施工。

　　3)路面基層質(zhì)量控制

　　水泥混凝土路面不要求基層有很高的強(qiáng)度，最重要的是基層強(qiáng)度的均勻性、穩(wěn)定性要好。

　　(1)基層應(yīng)盡量采用水泥穩(wěn)定基層，嚴(yán)格控制細(xì)料，以增加基層的水穩(wěn)性，防止唧泥;

　　(2)建立驗(yàn)槽制度，確�；鶎雍穸染鶆蛞恢�，保證強(qiáng)度均勻;

　　(3)采用廠拌法基層料，確保拌和均勻和配料準(zhǔn)確;

　　(4)按照設(shè)計(jì)要求，保證基層密實(shí)度。

　　2、面層施工工藝控制

　　(1)混凝土的拌和時(shí)間要根據(jù)機(jī)械性能準(zhǔn)確掌握，最長拌和時(shí)間不應(yīng)超過最短拌和時(shí)間的3倍;振搗應(yīng)均勻密實(shí)，避免漏振或超振現(xiàn)象產(chǎn)生。

　　(2)混凝土拌和時(shí)，若集料溫度過高，應(yīng)采用降溫措施后再配料拌和。若采用撒水降溫方法，應(yīng)及時(shí)測定含水量，調(diào)整拌和用水量，保證水灰比值不變。

　　(3)混凝土路面施工開盤前，要仔細(xì)檢查發(fā)電機(jī)、振動(dòng)梁、運(yùn)輸車輛等機(jī)具設(shè)備，確保其完好�，F(xiàn)場中要有備用機(jī)具，嚴(yán)禁故障機(jī)具施工，并檢查施工運(yùn)料道路是否通暢，確保施工的連續(xù)性。配料、拌和、運(yùn)輸攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面要有序配合，對于氣候突變、停電、停料等情況，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備工作，調(diào)整工序，暫停面板工作。重新鋪裝時(shí)應(yīng)按施工縫處理接縫。

　　(4)重視混凝土面板養(yǎng)生，采用優(yōu)質(zhì)養(yǎng)護(hù)劑，或濕法養(yǎng)護(hù)，不要采用沒有覆蓋物僅灑水的養(yǎng)生方法。

　　(5)及時(shí)切縫，根據(jù)施工現(xiàn)場氣溫及水泥品種試驗(yàn)確定最早切縫時(shí)間，一般應(yīng)采用多臺(tái)切縫機(jī)同時(shí)作業(yè)，以保證切縫及時(shí)。切縫深度為混凝土面板厚的1/3~1/4，不宜切縫太淺(少于1/4)，剩余斷面部分能吸收由于高溫產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。有資料表明，軟切縫工藝可提前切縫時(shí)間，預(yù)防水泥混凝土路面斷板。

　　(6)控制交通車輛，避免在混凝土強(qiáng)度不足的條件下，過早開放交通，養(yǎng)護(hù)車輛也應(yīng)盡量避免直接在面板上通行。

　　(7)采用真空吸水工藝時(shí)，一定要注意兩吸墊之間重疊足夠尺寸，避免漏吸。

　　(8)正確安裝傳力桿，防止上下翹動(dòng)，可采用雙模板控制。澆筑下一混凝土板時(shí)要按設(shè)計(jì)要求安設(shè)塑料套管和涂瀝隔層。

　　(9)在晝夜溫差較大的季節(jié)或地區(qū)，混凝土表面修整過程中，要設(shè)遮陽棚，避免陽光直射，修整完成后要覆蓋養(yǎng)生，以保持溫度變化不大。

　　二、施工材料控制

　　1、不合格材料的控制

　　嚴(yán)格做好材料管理工作，杜絕在水泥混凝土路面施工中使用不合格材料。合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。

　　1)對于安定性差，游離氧化鈣(Ca0)超標(biāo)及強(qiáng)度不足的水泥強(qiáng)度應(yīng)禁止使用;不同標(biāo)號、不同廠家、不同種類、不同批產(chǎn)的水泥嚴(yán)禁混合使用;盡量采用旋轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)的發(fā)熱量少、收縮量小的硅酸鹽道路水泥或普通硅酸鹽水泥。

　　2)選擇合格的含泥量較少的材料，集料(砂、碎石)含泥量超標(biāo)時(shí)應(yīng)更換料源或?qū)⑵湔J(rèn)真沖洗至達(dá)到要求方可使用。對有機(jī)質(zhì)含量超標(biāo)的集料應(yīng)嚴(yán)格禁止使用。

　　2、嚴(yán)格控制混凝土配合比

　　1)按試驗(yàn)混凝土配合比準(zhǔn)確配料;單位水泥用量要精確稱量，誤差值控制在1%以內(nèi)。

　　2)集料的含水量要及時(shí)取得，以便控制適宜的用水量，保持水灰比準(zhǔn)確;為減少用水量，改善和易性可使用合適的外摻劑;用水量誤差不得超過1%，外加劑控制在2%以內(nèi)。

　　3)采用電子稱或其他現(xiàn)代配料機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)確配料，盡量不采用人工手推車按車計(jì)量的配料方法;集料稱量誤差控制在3%以內(nèi)。

　　三、其他條件的控制

　　1、邊界原因控制

　　1)要盡早將后澆的面板切縫。

　　2)有中央分隔帶、路緣石等結(jié)構(gòu)物施工時(shí)，應(yīng)在與混凝土面板接觸處涂刷瀝青，使雙方自由伸縮。

　　3)基層養(yǎng)生結(jié)束后，及時(shí)澆筑水泥混凝土路面，以防止基層因暴露時(shí)間長產(chǎn)生干縮裂縫。基層若出現(xiàn)裂縫，在面板澆筑前應(yīng)采取封閉裂縫處理，預(yù)防因基層裂縫反射到面板上來。

　　2、及時(shí)采取措施，封填微裂縫。

　　3、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，對排水系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)處理，避免造成較大的病害。