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食品綠色供應(yīng)鏈管理
作為一種新的管理理念,供應(yīng)鏈管理剛剛引進(jìn)我國(guó),在我國(guó)不論是理論研究還是實(shí)際應(yīng)用都尚處于啟蒙階段。下面yjbys小編為大家準(zhǔn)備了關(guān)于食品供應(yīng)鏈管理的文章，歡迎閱讀。
1 食品綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵
綠色供應(yīng)鏈管理的概念在不斷地發(fā)展和完善，關(guān)于綠色供應(yīng)鏈管理的確切定義，目前理論界對(duì)此還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的表述，但總的觀點(diǎn)是指在供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)上，增加環(huán)境保護(hù)意識(shí)，把"無(wú)廢無(wú)污"和"無(wú)任何不良成分"及"無(wú)任何副作用"貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈中。充分考慮環(huán)境問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商之間的數(shù)據(jù)共享，閉環(huán)運(yùn)作，體現(xiàn)并行工程的思想，充分運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，是適應(yīng)人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略需要的一種現(xiàn)代企業(yè)管理模式。
關(guān)于食品供應(yīng)鏈, 專家學(xué)者對(duì)其進(jìn)行了一些研究, 但有關(guān)食品綠色供應(yīng)鏈的研究尚且較少。食品綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N在整個(gè)供應(yīng)鏈中綜合體現(xiàn)食品安全優(yōu)質(zhì)、節(jié)能降耗和環(huán)境友好的現(xiàn)代食品供應(yīng)模式。覆蓋食品原料生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸和銷售等環(huán)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)食品"從田頭到餐桌"的'全程質(zhì)量安全控制，保障食品安全優(yōu)質(zhì)供給，促進(jìn)我國(guó)食品工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升和可持續(xù)發(fā)展。
2 食品綠色供應(yīng)鏈發(fā)展的制約因素
2.1交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后
盡管我國(guó)的公路、鐵路、內(nèi)河航運(yùn)和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線建設(shè)速度和營(yíng)運(yùn)里程逐年增長(zhǎng)，取得了舉世矚目的成績(jī)。但由于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)長(zhǎng)期欠賬，目前全國(guó)布局合理、功能完善、方便快捷的道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚未形成，專門用于食品運(yùn)輸?shù)墓贰㈣F路、航空及水上常年性運(yùn)輸通道更是無(wú)從談起。尤其是內(nèi)地的一些地區(qū)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施陳舊落后，建設(shè)規(guī)劃不到位，資金投入不落實(shí)。還有不少地方的交通運(yùn)輸布局長(zhǎng)期不合理，建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上發(fā)展的需要，致使食品綠色供應(yīng)鏈物流阻塞時(shí)有發(fā)生，甚至使食品綠色供應(yīng)鏈頻繁出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象。
2.2食品冷藏運(yùn)輸專用車輛投運(yùn)率極其低下
從目前我國(guó)易腐保鮮食品的裝卸搬運(yùn)上看，無(wú)論是裝船卸船，還是裝車卸車，大多都是在露天作業(yè)，而不是按照ISO9001：2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或安全食品供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)ISO22000：2005等國(guó)際食品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作，也無(wú)法達(dá)到HACCP的食品安全危害控制要求。此外，在我國(guó)現(xiàn)有的公路食品運(yùn)輸總量中，易腐保鮮食品的冷藏運(yùn)輸率大約只有20%左右，其余80%左右的果蔬、禽蛋、肉食、水產(chǎn)品大多是用普通箱式貨車運(yùn)輸，甚至直接用普通卡車運(yùn)輸。由于我國(guó)食品運(yùn)輸采用公路冷藏運(yùn)輸?shù)?比例較低，因此食品損耗高、效率低問(wèn)題一直沒(méi)得到很好的解決，整個(gè)物流費(fèi)用占食品零售價(jià)格的70% 多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于"食品物流成本最高不能超過(guò)食品總成本的50%"的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，極大地削弱了我國(guó)食品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
2.3港口冷藏設(shè)備和冷藏倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足
作為特殊商品的食品對(duì)防腐、保鮮、安全等有著較高的要求，因此，食品綠色供應(yīng)鏈從某種意義上說(shuō)就是冷凍冷藏鏈、保鮮鏈和食物安全鏈。但由于我國(guó)目前的港口冷藏設(shè)備和冷藏倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足且發(fā)展滯后，無(wú)法形成真正意義上的冷凍冷藏食品供應(yīng)鏈�，F(xiàn)實(shí)中所謂的食品綠色供應(yīng)鏈，充其量不過(guò)是一般商品供應(yīng)鏈的簡(jiǎn)單延伸而已，根本無(wú)法適應(yīng)食品安全呼聲日益提高及食品貿(mào)易國(guó)際化的要求。一位國(guó)際食品冷藏物流供應(yīng)鏈發(fā)展商曾不無(wú)感慨地坦承，由于在中國(guó)港口難以找到合適的冷庫(kù)和其它專用食品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，他的公司在過(guò)去的20多年里不得不把冷凍食品中的85%運(yùn)送到香港或一些東南亞港口，然后再把冷凍食品分期分批轉(zhuǎn)運(yùn)出口到中國(guó)大陸，只有15%的冷藏食品直接運(yùn)到港口冷藏設(shè)備和冷藏倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施條件相對(duì)較好的上海，大連等港口。目前我國(guó)的食品冷凍冷藏供應(yīng)鏈還存在很多問(wèn)題和不足，亟待迅速提升和不斷完善。
2.4食品綠色供應(yīng)鏈的現(xiàn)代化信息技術(shù)平臺(tái)尚未形成
盡管我國(guó)食品行業(yè)近年來(lái)在制造過(guò)程機(jī)械化、倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化以及產(chǎn)品品牌推廣、物流配送和食品安全控制等方面已取得了不俗的成績(jī)，但時(shí)至今日，現(xiàn)代物流信息技術(shù)和設(shè)施在食品供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用仍很不充分，信息化水平較低，尤其是能反映物流現(xiàn)代化水平的物流信息技術(shù)和裝備設(shè)施，如RFID、 GPS、GIS、EDI、CRM、VMI、QR、ECR、CPFR、SCOR等技術(shù)，以及農(nóng)產(chǎn)品食品保鮮技術(shù)、低溫制冷技術(shù)、冷鏈設(shè)計(jì)技術(shù)、智能化倉(cāng)儲(chǔ)和配送技術(shù)與裝備等在食品供應(yīng)鏈中的應(yīng)用普及程度比較低，從而嚴(yán)重影響了我國(guó)食品綠色供應(yīng)鏈的總體運(yùn)作水平和運(yùn)作效率，延緩了我國(guó)食品綠色供應(yīng)鏈與國(guó)際接軌的程度和速度。由于食品綠色供應(yīng)鏈的信息化水平低，致使食品綠色供應(yīng)鏈上的信息阻塞，不夠透明和暢通，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)時(shí)常脫鉤，從而造成食品在運(yùn)輸途中發(fā)生無(wú)謂耽擱，大大增加了食品的安全風(fēng)險(xiǎn)。食品綠色供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作離不開供應(yīng)鏈上各成員單位的精誠(chéng)合作，因此食品流通領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)已發(fā)展到自動(dòng)化技術(shù)、科學(xué)物流配送、人性化服務(wù)的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)，即以現(xiàn)代化、信息化為手段的提高周轉(zhuǎn)率、加快市場(chǎng)響應(yīng)速度、降低安全風(fēng)險(xiǎn)和嚴(yán)格成本控制的信息化大戰(zhàn)。目前我國(guó)在引進(jìn)和開發(fā)科學(xué)實(shí)用的食品綠色供應(yīng)鏈信息管理軟件方面還非常薄弱，無(wú)法為決策者監(jiān)控食品綠色供應(yīng)鏈的安全危害和關(guān)健控制點(diǎn)，及時(shí)解決供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程中的具體問(wèn)題提供強(qiáng)有力的信息保障。
3 實(shí)施食品綠色供應(yīng)鏈管理的措施
3.1增強(qiáng)供應(yīng)商的環(huán)境治理
食品綠色供應(yīng)過(guò)程對(duì)供應(yīng)商提出了更高的要求。不僅要依據(jù)制造商自身的資源與戰(zhàn)略目的對(duì)評(píng)價(jià)目標(biāo)加以調(diào)整，能充分反映制造商的戰(zhàn)略意圖。還要強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商與制造商在企業(yè)文化與運(yùn)營(yíng)理念上對(duì)環(huán)境維護(hù)的認(rèn)同，這是完成供應(yīng)鏈成員間戰(zhàn)略伙伴關(guān)系構(gòu)成的基礎(chǔ)。農(nóng)民和食品生產(chǎn)企業(yè)要樹立綠色物流觀念，在物流進(jìn)程中不斷搜集、整理、貯存各種綠色信息，并及時(shí)運(yùn)用到物流中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。整合現(xiàn)有資源，構(gòu)建食品綠色供應(yīng)鏈。食品供應(yīng)鏈包括從育苗到大田治理 、農(nóng)畜產(chǎn)品加工、保鮮流通、市場(chǎng)銷售、廢棄物回收等流程。針對(duì)農(nóng)民開展綠色農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)技術(shù)的培訓(xùn)，向他們傳遞綠色技術(shù)和信息，將先進(jìn)的綠色物流科研成果及時(shí)運(yùn)用到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，提高農(nóng)業(yè)的科技含量。
3.2建立健全供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)利益分配機(jī)制與監(jiān)督管理機(jī)制
實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理, 由于新工藝、新材料、新技術(shù)的'采用, 以及科技創(chuàng)新投入的增加, 可能使企業(yè)短期內(nèi)成本增加, 因此為保證綠色化企業(yè)的利益不受損, 并鼓勵(lì)其它鏈中企業(yè)的綠色化發(fā)展, 需要建立合理的利潤(rùn)分配機(jī)制, 保證利潤(rùn)分配的合理性, 從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的綠色環(huán)保程度。此外, 由于供應(yīng)鏈中任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)波及到整個(gè)供應(yīng)鏈, 造成綠色供應(yīng)鏈的斷裂。因此, 為保證供應(yīng)鏈的整體績(jī)效和綠色化, 應(yīng)建立健全科學(xué)合理的綠色績(jī)效評(píng)價(jià)體系(經(jīng)濟(jì)績(jī)效指標(biāo)、環(huán)境績(jī)效指標(biāo)、社會(huì)績(jī)效指標(biāo)) , 供應(yīng)鏈成員間相互幫扶、督促、監(jiān)督, 堅(jiān)決剔除不符合綠色化要求和供應(yīng)鏈整體利益的企業(yè)。以上均需要核心企業(yè)發(fā)揮應(yīng)有的重要作用。
3.3加強(qiáng)供應(yīng)鏈成員間信息共享
信息共享的成員不僅要包括綠色供應(yīng)鏈內(nèi)的成員而且也應(yīng)包括消費(fèi)者。由于知識(shí)的有限性及時(shí)間的有限使得消費(fèi)者不可能具備對(duì)其所消費(fèi)食品進(jìn)行有效地識(shí)別與鑒別。因此消費(fèi)者應(yīng)該成為綠色供應(yīng)鏈內(nèi)信息共享的重要成員。而且信息共享的內(nèi)容不僅要包括庫(kù)存信息方面的內(nèi)容而且要包括其他知識(shí)與信息的共享，具體包括有關(guān)綠色技術(shù)相關(guān)信息的共享、綠色產(chǎn)品功能的信息等。還要注意的是信息共享的手段不僅要包括正式交流而且應(yīng)該包括非正式交流的方式。
3.4全面加強(qiáng)政府監(jiān)管與法制建設(shè)
依法深入開展綜合治理，要堅(jiān)持嚴(yán)字當(dāng)頭，針對(duì)重點(diǎn)品種、重點(diǎn)場(chǎng)所和薄弱環(huán)節(jié)，加大治理力度，保持嚴(yán)厲打擊食品安全違法犯罪高壓態(tài)勢(shì)，依法追究犯罪分子刑事責(zé)任，并加大經(jīng)濟(jì)處罰力度，堅(jiān)決鏟除影響食品安全的毒瘤。各食品安全監(jiān)管部門要分工明確，密切配合，相互銜接，建立健全長(zhǎng)效機(jī)制，完善食品安全法律法規(guī)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和技術(shù)支撐體系。增加投入，完善政策，狠抓基礎(chǔ)工作和規(guī)范建設(shè)。落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，加快建立激勵(lì)和約束機(jī)制，加強(qiáng)誠(chéng)信體系建設(shè)，強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督，推動(dòng)企業(yè)改進(jìn)食品安全管理。進(jìn)一步完善食品安全監(jiān)管綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)政府各部門、各環(huán)節(jié)監(jiān)管措施有效銜接，堵塞監(jiān)管漏洞。
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