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物流企業(yè)核心競爭力的提升
我國物流企業(yè)加強自身的競爭力，特別是自身核心競爭力已經(jīng)是勢在必行了，也是我國物流企業(yè)繼續(xù)生存和發(fā)展的唯一選擇。 因此，我國物流企業(yè)應(yīng)順應(yīng)市場需要，抓住機遇，日益增強現(xiàn)代物流意識，并積極采用先進的物流組織方式和管理技術(shù)，以便能在激烈的競爭環(huán)境中生存和發(fā)展。
一、物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
當前，我國物流業(yè)總體規(guī)模快速增長，物流服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進一步加快發(fā)展物流業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。不過，與國外物流業(yè)高度發(fā)達相比，我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些效率低下等突出問題。一是全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發(fā)達國家1倍左右;二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式還相當普遍;三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強;四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范;五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標準還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。
二、物流企業(yè)核心競爭力分析
現(xiàn)代企業(yè)的核心競爭力是一個以知識、創(chuàng)新為基本內(nèi)核的企業(yè)某種關(guān)鍵資源或關(guān)鍵能力的組合，是能夠使企業(yè)、行業(yè)和國家在一定時期內(nèi)保持現(xiàn)實或潛在競爭優(yōu)勢的動態(tài)平衡系統(tǒng)。它是企業(yè)內(nèi)在的區(qū)別于其他企業(yè)的根本能力。物流企業(yè)的核心競爭力是指從事物流的企業(yè)在市場競爭中充分利用自身的能力和資源，比競爭對手更好、更快地滿足顧客要求，以低廉的成本提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的物流服務(wù)，從而比競爭對手爭取到更多的市場份額，為企業(yè)帶來更多的收益，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
三、提升中小型物流企業(yè)核心競爭力的對策
(一)有效降低企業(yè)成本
對物流企業(yè)而言，成本是指企業(yè)按照顧客的需求提供物流服務(wù)所需付出的代價。在能夠滿足甚至超越顧客的期望的前提下，企業(yè)的成本越低越好，因為在收入一定的情況下，成本與利潤是成反比的。由于企業(yè)肩負著對國家、社會、企業(yè)和員工的重大責(zé)任，所以必須要有利潤，沒有利潤的企業(yè)是無法長期生存的。目前生產(chǎn)制造企業(yè)都在通過降低物流成本來挖掘“第三利潤源泉”，我們物流企業(yè)就更沒有理由不重視成本的問題了。目前社會上，有很多企業(yè)往往不顧實際情況，大肆運用價格武器打壓對手，盡管能夠贏得項目，但是往往很難贏利，而且由于價格實在太低，還容易造成物流服務(wù)質(zhì)量的下降。從長遠來看，這種價格戰(zhàn)也不利于物流市場的健康發(fā)展。
隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，通過節(jié)約物資消耗和提高勞動生產(chǎn)率來降低生產(chǎn)成本的做法已開始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是物流領(lǐng)域。按照財務(wù)的計算方法，成本主要包括以下三個方面：生產(chǎn)經(jīng)營成本、管理成本、財務(wù)成本，這三項都有可以控制的部分。不同規(guī)模的物流企業(yè)可以根據(jù)自身的實際情況，在降低成本上下工夫，創(chuàng)造和保持自己相對于對手的成本優(yōu)勢，培養(yǎng)自身的核心競爭力。
(二)提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量
一般制造企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，如電視機、冰箱、彩電，其質(zhì)量問題很容易界定，因為只要使用就知道好不好了。但是對于物流企業(yè)而言，物流服務(wù)質(zhì)量的評價就不那么容易了，畢竟物流服務(wù)在廣義上屬于粗放型產(chǎn)品，不可能用一部精確的儀器去測量，而且在很大程度上只有客戶和具體提供物流服務(wù)的一線人員才有權(quán)判定物流服務(wù)的質(zhì)量。例如，物流服務(wù)的準時性。一船貨物從國外運抵國內(nèi)的港口，然后再到客戶指定的地點，這中間的交貨時間就是一個不容易確定的問題。考慮到國際海上運輸?shù)奶厥庑裕袝r候時間根本無法精確到分鐘或者小時，能夠精確到天已經(jīng)就很不錯了。但是盡管這樣，并不表示我們就完全可以拿著海上運輸?shù)膰H慣例來當擋箭牌。
作為物流企業(yè)，如果遇到涉及有關(guān)特殊領(lǐng)域的物流服務(wù)，應(yīng)在開始與客戶洽談的時候就認真負責(zé)地向客戶詳細說明，讓客戶完全了解物流服務(wù)的全過程;在物流服務(wù)過程中，如果遇到影響物流服務(wù)質(zhì)量的事件，要在第一時間通報顧客，讓顧客做到心中有數(shù)，爭取顧客的諒解，并同時采取各項措施，盡量挽回損失。這個時候也正是考驗和體現(xiàn)物流企業(yè)物流服務(wù)能力的時刻。
物流服務(wù)并不是太高深的產(chǎn)品，所以進入門檻不是太高。但是正規(guī)的物流公司的產(chǎn)品質(zhì)量絕對是一般不規(guī)范的物流公司的產(chǎn)品無法比擬的。因為前者往往具備資源、品牌、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)、經(jīng)營管理、資金和人才等方面的優(yōu)勢，有明確的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展方向，更有培養(yǎng)和保持自身核心競爭力的愿望和實力;而后者盡管可能會在一時獲得一定的利益，但是由于產(chǎn)品質(zhì)量低下，那些客戶最終也會離他們而去。目前，很多進入中國的外資企業(yè)更愿意找那些要價更高的正規(guī)物流公司，而不愿意找價格明顯偏低的不正規(guī)物流公司，就是這個原因。因為，外資企業(yè)更看重的是物流服務(wù)的質(zhì)量。
可以說，物流服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)的生存之本，是培養(yǎng)核心競爭力需要解決的重要問題之一。物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的實際情況，不斷提高物流服務(wù)質(zhì)量，滿足和超越顧客的期望，實現(xiàn)企業(yè)和顧客的“雙贏”。
(三)改善客戶服務(wù)水平
一位營銷大師說過，銷售前的承諾、奉承，不如售后無處不在的完善服務(wù)。這充分說明了客戶服務(wù)的重要性。我國目前的社會經(jīng)濟條件下，總的來說大家對客戶服務(wù)的重視程度在逐步加強，客戶服務(wù)意識也在與日俱增，但是，在物流行業(yè)這個傳統(tǒng)又新鮮的行業(yè)卻還有待加強。很多物流企業(yè)在前期與客戶的接觸過程中經(jīng)常不顧自身的實際情況，向客戶吹得天花亂墜，幾乎什么事情都能做到�？墒�，這樣往往容易造成很大的不利影響。其一，項目拿到之后，物流企業(yè)往往無法按照承諾滿足客戶的需求，不但嚴重損害了客戶的利益，擾亂了物流市場，也極大的損害企業(yè)自身的形象;其二，企業(yè)沒有珍惜來之不易的發(fā)展機會，認真通過項目驗證和提升自身的物流服務(wù)水平，打造自身的競爭力;其三，企業(yè)無法通過物流服務(wù)獲取利潤，使其長期發(fā)展缺乏資金支持。所以，嚴格根據(jù)自身的條件，給予顧客切實可行的服務(wù)承諾，十分重要。
必須努力創(chuàng)造和培養(yǎng)具有自身特色的差異化物流服務(wù)。如在確定客戶需求的時候，不僅要像競爭對手一樣一味滿足顧客的需求，同時還要善于發(fā)現(xiàn)并及時滿足顧客的潛在需求，超越顧客的期望;在物流服務(wù)過程，及時地通過各種方式與顧客保持實時溝通，想客戶所想，從客戶的角度出發(fā)，在不損害自身利益的情況下，一切以客戶的利益為出發(fā)點，取得顧客的信任，為物流項目的開展和運作鋪平道路;在物流項目結(jié)束之后，定期對客戶進行回訪和跟蹤，增加顧客的好感。
總之，客戶服務(wù)是企業(yè)核心競爭力的重要組成部分之一，非常重要的，容不得半點差錯，應(yīng)該引起物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和從業(yè)者的高度重視。
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