- 相關(guān)推薦
煤炭鐵路運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算辦法
鐵路貨物(包括煤炭)運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算和核收辦法鐵路貨物運(yùn)輔費(fèi)用包括車站費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用、服務(wù)費(fèi)用和額外占用鐵路設(shè)備等各項(xiàng)費(fèi)用。下面由小編為大家分享煤炭鐵路運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算辦法，歡迎大家閱讀瀏覽。
運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算
1. 計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的基本依據(jù)是《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱《價(jià)規(guī)》);
2. 查出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程;
3. 從《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》(《價(jià)規(guī)》附件一)和《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》(《價(jià)規(guī)》附件三)查出該品名的適用運(yùn)價(jià)號(hào);
4. 按適用的貨物運(yùn)價(jià)號(hào)，依下側(cè)附表計(jì)算出貨物單位重量(整車為噸、零擔(dān)為10公斤，集裝箱為箱)的運(yùn)費(fèi)。單位重量運(yùn)費(fèi)與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運(yùn)費(fèi);
5.依《價(jià)規(guī)》附錄一、二、三的規(guī)定，分別計(jì)算貨物的電氣化附加費(fèi)、新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)、建設(shè)基金等3項(xiàng)費(fèi)用，再與運(yùn)費(fèi)相加即為貨物的運(yùn)輸費(fèi)用;
6. 雜費(fèi)按《價(jià)規(guī)》的規(guī)定核收。
鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表(略)
貨物單位重量的運(yùn)費(fèi)計(jì)算辦法：
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里
零擔(dān)貨物每10于克運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+ 運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里
貨物計(jì)費(fèi)重量的確定
貨物計(jì)費(fèi)重量：
1、整車是以噸為單位，噸以下四舍五入;
2、零擔(dān)是以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進(jìn)為10千克;
3、集裝箱是以箱為單位;
4、每項(xiàng)運(yùn)費(fèi)的尾數(shù)不足1角時(shí)，按四舍五入處理;
5、每項(xiàng)雜費(fèi)不滿1個(gè)計(jì)算單位，均按1個(gè)計(jì)算單位計(jì)算。
6、零擔(dān)貨物的起碼運(yùn)費(fèi)每批為2元。
《價(jià)規(guī)》所附運(yùn)輸費(fèi)用核收方法
(一)鐵路電氣化附加費(fèi)核收辦法
凡貨物運(yùn)輸中途經(jīng)過下面附表所列電氣化區(qū)段時(shí),均按《鐵路電氣化附加費(fèi)核收辦法》(《價(jià)規(guī)》附錄一)的規(guī)定收取電氣化附加費(fèi)。
鐵路電氣化區(qū)段表(略)
電氣化附加費(fèi)計(jì)算公式：
電氣化附加費(fèi)=費(fèi)率x計(jì)費(fèi)重量(箱數(shù)或軸數(shù))x電化里程。
費(fèi)率見下表
電氣化附加費(fèi)費(fèi)率表(略)
新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)核收辦法
鐵路建設(shè)中新建線路不斷增加，為了既體現(xiàn)國(guó)家實(shí)行新路新價(jià)的原則，又方便計(jì)算運(yùn)費(fèi)，凡經(jīng)國(guó)家鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳�，按發(fā)站至到站國(guó)鐵正式營(yíng)業(yè)線和實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的運(yùn)營(yíng)臨管線(見下表)的運(yùn)價(jià)里程，均按《新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)核收辦法》(《價(jià)規(guī)》附錄二)的規(guī)定收取新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)。
新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：
新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)=均攤運(yùn)價(jià)率x計(jì)費(fèi)重量(箱數(shù)或軸數(shù))x運(yùn)價(jià)里程。
費(fèi)率見下表
新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)費(fèi)率表(略)
注：整車貨物中，化肥、磷礦石、棉花(籽棉、皮棉)的費(fèi)率為0.0021元 / 噸公里 鐵路建設(shè)基金計(jì)算核收辦
鐵路建設(shè)基金核收辦法
鐵路收取建設(shè)基金的目的是專款專用，保證鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展。
鐵路建設(shè)基金的計(jì)算公式：
建設(shè)基金=費(fèi)率x計(jì)費(fèi)重量(箱數(shù)或軸數(shù))x運(yùn)價(jià)里程
費(fèi)率見下表
鐵路建設(shè)基金費(fèi)率表(略)
注：整車化肥、黃磷免征鐵路建設(shè)基金;表中棉花僅指籽棉、皮棉。
貨物裝卸搬運(yùn)費(fèi)率
鐵路貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目分整車、零擔(dān)、集裝箱、雜項(xiàng)作業(yè)4種。各地區(qū)、各車站按其實(shí)際發(fā)生的項(xiàng)目和鐵道部規(guī)定的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)核收。
計(jì)算裝卸搬運(yùn)費(fèi)重量：
1、整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;
2、零擔(dān)貨物以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進(jìn)為10千克;
3、集裝箱貨物以箱為單位;
貨物堆放地點(diǎn)與車輛的最大距離：
1、整車、零擔(dān)貨物為30米;
2、集裝箱貨物為50米;
3、人力裝卸堆放于倉(cāng)庫(kù)和雨棚以外的貨物、整車包裝成件貨物的裝車距離為20米，散堆裝貨物除木材、毛竹、草秸類貨物重復(fù)裝車為20米外，其他貨物均為6米;
4、凡超過上述規(guī)定的裝卸距離，其超過部分按搬運(yùn)處理;
貨物裝卸，搬運(yùn)費(fèi)用，按各鐵路局規(guī)定收取;
其他運(yùn)輸費(fèi)用
根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)男枰础秲r(jià)規(guī)》的規(guī)定，核收貨物快運(yùn)費(fèi)。鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物、水陸聯(lián)運(yùn)貨物、軍事運(yùn)輸貨物，分別按有關(guān)規(guī)定收取。
運(yùn)輸費(fèi)用退補(bǔ)
1、托運(yùn)人、收貨人要求承運(yùn)人退還多收運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)，須提出貨票丙聯(lián)或運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)收據(jù)。
2、要求承運(yùn)人支付貨物運(yùn)到逾期違約金時(shí)，須提出貨物運(yùn)單和貨物全部搬出貨場(chǎng)實(shí)際時(shí)間的證明。
3、 承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人相互間要求退補(bǔ)費(fèi)用的有效期間為180日，要求承運(yùn)人支付違約金的有效期間為60日。
4、每批貨物發(fā)生退補(bǔ)的款額不足5元(零擔(dān)貨物每批不足1元)互不退補(bǔ)、互付或核收。個(gè)人托運(yùn)的搬家貨物、行李不受以上規(guī)定款額的限制。
附一 鐵路怎么計(jì)算噸公里運(yùn)價(jià)
載重和里程決定運(yùn)價(jià)，當(dāng)油價(jià)固定的時(shí)侯，油價(jià)的波動(dòng)決定了公路的運(yùn)價(jià)，但物流公司實(shí)際操作過程中，會(huì)適當(dāng)搭 煤炭焦炭運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：
鐵路車皮運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式——
計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的基本依據(jù)是《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》，流程如下：
1、 查出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程
2、 從《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》和《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》查出該品名的適用運(yùn)價(jià)號(hào)
3、 按適用的貨物運(yùn)價(jià)號(hào)，依下側(cè)附表計(jì)算出貨物單位重量(整車為噸、零擔(dān)為10公斤，集裝箱為箱)的運(yùn)費(fèi)。單位重量運(yùn)費(fèi)與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運(yùn)費(fèi)
4、 依《價(jià)規(guī)》附錄一、二、三的規(guī)定，分別計(jì)算貨物的電氣化附加費(fèi)、新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)、建設(shè)基金等3項(xiàng)費(fèi)用，再與運(yùn)費(fèi)相加即為貨物的運(yùn)輸費(fèi)用。
5、 雜費(fèi)按《價(jià)規(guī)》的規(guī)定核收
根據(jù)鐵道部規(guī)定，煤炭焦炭按5號(hào)運(yùn)價(jià)執(zhí)行，其發(fā)到基價(jià)為7.9，運(yùn)行基價(jià)為0.036，電氣化附加費(fèi)為噸公里 0.012，鐵路建設(shè)基金整車方式為噸公里 0.033，新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)整車方式為噸公里 0.011。
如果車行路段是電氣化鐵路并且是新鐵路則運(yùn)輸費(fèi)用最高，計(jì)算公式為：
鐵路運(yùn)輸每噸運(yùn)費(fèi)=[7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)]×運(yùn)價(jià)里程
根據(jù)鐵道部公布的鐵路數(shù)據(jù)，估計(jì)各位朋友很少會(huì)遇到新建鐵路，所以新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)基本上可以不考慮，而電氣化附加費(fèi)則根據(jù)實(shí)際情況酌情加減，也不是很多，但是鐵路建設(shè)基金則是必須要出的。
所以最佳的情況是：
鐵路運(yùn)輸每噸運(yùn)費(fèi)=[7.9+(0.036+0.033)]×運(yùn)價(jià)里程
以太原到廣州為例(太原到廣州鐵路貨運(yùn)里程為2243公里)，其噸運(yùn)費(fèi)為：
[7.9+(0.036+0.033)]×2243=185.097元
一列50節(jié)，一節(jié)60噸，一列載貨3000噸，因此總體運(yùn)費(fèi)為555,291.00元。
附二 公路汽運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式：
標(biāo)準(zhǔn)是按照噸公里計(jì)算，0.35元/噸公里，但是實(shí)際上汽運(yùn)主要靠托運(yùn)和承運(yùn)雙方磋商，實(shí)際成交價(jià)格和選擇的運(yùn)行路線，雙方的信任程度有很大關(guān)系。
配輕貨與重貨搭配，降低成本。具體問題具體分析，一般運(yùn)價(jià)的構(gòu)成是以油價(jià)、油耗、載重、里程、過路費(fèi)、車輛折舊、駕駛員工資、利潤(rùn)等等有關(guān)系。
運(yùn)價(jià)的構(gòu)成和計(jì)算方法直接一點(diǎn)就是：
噸公里運(yùn)價(jià)×載重量×運(yùn)輸里程
現(xiàn)一般長(zhǎng)途運(yùn)輸噸公里運(yùn)價(jià)在0.35-0.5元左右，短途運(yùn)輸1-10公里內(nèi)，噸公里運(yùn)價(jià)在10元左右，一般在當(dāng)?shù)剡\(yùn)水泥，你運(yùn)3公里是10元，運(yùn)7公里也是10元，運(yùn)11公里也許就要15元，路況好壞也有差異，說白了短途運(yùn)輸它不是以燒了多少油來計(jì)算的,它與車次臺(tái)班有一定掛勾，當(dāng)然與油價(jià)、里程也有關(guān)系。
【煤炭鐵路運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算辦法】相關(guān)文章：
建筑安裝工程費(fèi)用及監(jiān)理費(fèi)計(jì)算方式07-27
河北2016年全國(guó)計(jì)算機(jī)等級(jí)考試費(fèi)用公布01-13
留學(xué)德國(guó)的費(fèi)用和節(jié)省費(fèi)用的方法03-16
港口費(fèi)用組成-港口費(fèi)用包括哪些03-06
烏克蘭留學(xué)的費(fèi)用03-22
俄語(yǔ)煤炭詞匯整理04-02
學(xué)播音主持的費(fèi)用03-09