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實(shí)用有效預(yù)防汽車(chē)爆胎的方法
高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的“頭號(hào)殺手”，其中，爆胎后駕駛員無(wú)法及時(shí)作出反映是爆胎演變成交通事故慘劇的根本原因。下面，小編為大家分享預(yù)防汽車(chē)爆胎的方法，希望對(duì)大家有所幫助!
輪胎安裝錯(cuò)誤-爆胎
1、車(chē)輪不平衡
有的駕駛員在更換輪胎時(shí)，沒(méi)有對(duì)所要更換的備胎進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)就直接使用，如果換上的是不平衡的車(chē)輪，特別是在100公里/小時(shí)以上的高速行駛中，由車(chē)輪的不平衡引起的磨損非常劇烈，最終導(dǎo)致爆胎。
2、前輪定位不當(dāng)
汽車(chē)前輪是起轉(zhuǎn)向作用的，一旦前輪發(fā)生爆胎，汽車(chē)將會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力，造成嚴(yán)重的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時(shí)，對(duì)車(chē)輪的外傾角和前束沒(méi)有準(zhǔn)確定位，這樣在行駛時(shí)，就容易引發(fā)爆胎。
輪胎氣壓過(guò)低-爆胎
一些駕駛員在夏季因?yàn)楹ε?ldquo;爆胎”，往往在充氣時(shí)降低標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)這種做法是非常錯(cuò)誤的。因?yàn)檩喬鈮哼^(guò)低，胎面與地面摩擦增加，滾動(dòng)阻力上升，造成胎體溫度急劇升高，胎面橡膠變軟，老化速度加快，引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下，就很有可能發(fā)生爆胎。
輪胎充氣過(guò)高-爆胎
一些駕駛員在充氣時(shí)喜歡超過(guò)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度，從而加大了爆胎的可能性。因?yàn)樘哼^(guò)高，胎體簾線張力增大，使簾線的疲勞過(guò)程加快，特別是在過(guò)量充氣又超載超速行駛時(shí)，更增加了簾線的內(nèi)應(yīng)力，胎溫快速上升，橡膠老化速度加快，從而引發(fā)爆胎。
輪胎缺乏必要維護(hù)-爆胎
有些駕駛員忘記了對(duì)汽車(chē)的經(jīng)常性維護(hù)，不對(duì)輪胎進(jìn)行換位和保養(yǎng)，這樣輪胎就會(huì)出現(xiàn)磨損不均的現(xiàn)象，容易形成薄弱處，導(dǎo)致爆胎。此外，如果不及時(shí)清除夾在輪胎花紋內(nèi)的石子，也會(huì)加快輪胎的磨損速度，導(dǎo)致爆胎。
高速爆胎了，你要這樣做：
行駛途中如輪胎突然爆裂，不要驚慌，只要雙手緊握方向盤(pán)，仍可控制汽車(chē)。在注意后面車(chē)輛的同時(shí)，緩慢制動(dòng)并駛離主干道。爆胎后切勿緊急制動(dòng)，以免因制動(dòng)力不均而使車(chē)輛甩尾或翻車(chē)。
如果是后面的輪胎爆裂，汽車(chē)的尾部就會(huì)搖擺不定、顛簸不已。只要駕駛者保持鎮(zhèn)定，以雙手緊握方向盤(pán)，通常都可以使汽車(chē)保持直線行駛。
此外，最好反復(fù)一下一下地踩踏制動(dòng)踏板，這樣可以把汽車(chē)的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住，不要過(guò)分用力踩制動(dòng)踏板。
如果爆裂的是前面的輪胎，會(huì)嚴(yán)重影響駕駛者對(duì)方向盤(pán)的控制。遇到這種情形，應(yīng)該盡可能輕踩制動(dòng)踏板，以免車(chē)頭部分承受太大的壓力，甚至導(dǎo)致輪胎脫離輪圈。
還要用雙手穩(wěn)握方向盤(pán)，這樣在汽車(chē)大幅度偏左或偏右行駛時(shí)，還可以立刻矯正。
過(guò)期輪胎堅(jiān)決不能用
有的車(chē)主以為輪胎只要不壞就可以繼續(xù)使用，其實(shí)不然，輪胎是有使用壽命的，如果輪胎過(guò)期了就不能繼續(xù)使用。徐站長(zhǎng)說(shuō)，一般情況下，輪胎的使用壽命在2年~3年或行駛6萬(wàn)公里左右，超過(guò)使用壽命或已經(jīng)嚴(yán)重磨損的輪胎應(yīng)及時(shí)更換。
據(jù)悉，橡膠的保質(zhì)期一般為5年左右，而輪胎的使用壽命與使用方法、儲(chǔ)存等條件有密切關(guān)系，因此，車(chē)主要密切關(guān)注自己的輪胎，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎有老化現(xiàn)象、意外損傷和磨損嚴(yán)重等都應(yīng)及時(shí)更換。
每隔一段時(shí)間要給輪胎換位
輪胎每跑一段時(shí)間就要進(jìn)行換位，這樣可以保持輪胎磨損的均勻。車(chē)輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000公里～1萬(wàn)公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過(guò)度磨損。不允許在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。
車(chē)輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車(chē)安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整，輪胎單邊動(dòng)平衡檢測(cè)值應(yīng)該小于等于40克。
“帶傷”輪胎千萬(wàn)別再使
所謂的“帶傷”輪胎一般是指發(fā)生在輪胎側(cè)壁上的漏孔，車(chē)主在日常行車(chē)中走的道路比較復(fù)雜，因此扎胎現(xiàn)象在所難免。
輪胎扎傷一般是正面的漏孔可以進(jìn)行修補(bǔ)，補(bǔ)好后也能正常使用，但如果輪胎側(cè)壁或輪胎側(cè)壁與輪胎面夾角中的漏孔就不能修補(bǔ)了，即使修補(bǔ)好了也不要再使用。
提醒車(chē)主，日常行車(chē)中要經(jīng)常檢查輪胎是否有損傷，如：看輪胎的表面是否有扎釘、割傷等現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)損傷要及時(shí)修補(bǔ)或更換。如果發(fā)現(xiàn)輪胎花紋溝中存在一些石子等，也要及時(shí)剔除，避免輪胎冠變形。另外，不要讓輪胎接觸油類(lèi)和化學(xué)物品。
建議：或許大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導(dǎo)致爆胎。
一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時(shí)還繼續(xù)行駛，會(huì)使輪胎側(cè)壁發(fā)生變形，開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了，輪胎內(nèi)部就會(huì)堆積大量熱量，而熱量最終會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)部氣壓發(fā)生變化，從而引發(fā)爆胎。
據(jù)悉，輪胎虧氣引發(fā)的爆胎事故幾乎占到爆胎事故的一半，所以，建議車(chē)主在平時(shí)一定要養(yǎng)成定期檢查輪胎氣壓的好習(xí)慣。
車(chē)主可以購(gòu)買(mǎi)一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)器，每隔一兩周監(jiān)測(cè)一下，也可以經(jīng)常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個(gè)月或一個(gè)月去4S店檢測(cè)一次。
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