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為何熄火后很難轉(zhuǎn)動方向盤?
前幾天坐朋友的車出去玩,手動檔,一路上享受著“切二檔,7300”帶來的樂趣,一會兒就到了目的地。恰好停車位比較窄,倒了好久加上一次熄火,才順利停好。下車后,朋友說到:“剛才熄火的時候,方向盤突然變得很沉,不知道為什么。”
其實,不光是我這位朋友,相信很多人也會有這個疑問:為什么熄火后,方向盤很難轉(zhuǎn)動?開過車的你也會不難發(fā)覺,一般情況下,方向盤轉(zhuǎn)動起來很輕松,但是在熄火的那一瞬間,立馬就變的特別沉,幾乎轉(zhuǎn)不動。這是為什么呢?答案其實不難,不過前提是你接著往下看。
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是怎樣工作的?
在解決這個問題之前,我們先來簡單了解一下汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由方向盤,轉(zhuǎn)向管柱,轉(zhuǎn)向機(jī),轉(zhuǎn)向拉桿等零件組成。駕駛員通過轉(zhuǎn)動方向盤來帶動轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)動,從而使得轉(zhuǎn)向機(jī)帶動轉(zhuǎn)向拉桿,而轉(zhuǎn)向拉桿一般又與車輪的轉(zhuǎn)向節(jié)相連,這樣就可以“間接”的使得車輛轉(zhuǎn)向。至于再細(xì)節(jié)的地方,諸如什么齒輪齒條型,循環(huán)球型,蝸桿型等等,百度一搜一大把,我就不復(fù)制粘貼了,大家只要知道轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是怎樣工作的就可以了。
由于靠人手來轉(zhuǎn)動一兩噸的車子很不靠譜,于是乎,我們在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中加入了助力機(jī)構(gòu),來幫助我們轉(zhuǎn)動車輪。有了“外援”的幫助,即使你是纖纖細(xì)手的萌妹紙,也可以輕松轉(zhuǎn)動方向盤了?墒钦f了這么多,似乎也沒有回答之前提出的那個問題啊!別急,你還需要了解一下轉(zhuǎn)向助力。
目前常見的車型主要搭載三種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),既:機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向(HPS),電子液壓助力轉(zhuǎn)向(EHPS),電子助力轉(zhuǎn)向(EPS)。
機(jī)械液壓式助力轉(zhuǎn)向主要是通過液壓泵來提供油壓推動活塞,從而產(chǎn)生一個輔助的推力,來推動轉(zhuǎn)向機(jī)拉動橫拉桿,從而轉(zhuǎn)向。
以最常見的常流式為例,一般正常行駛的時候轉(zhuǎn)向控制閥不工作,各處油壓相等。在轉(zhuǎn)動方向盤時會帶動轉(zhuǎn)向控制閥的閥芯與閥體發(fā)生相對角度差,這時回油管縫隙減小,壓力增大,這樣壓力就不對等,產(chǎn)生壓力差來推動動力缸活塞,產(chǎn)生了助力來轉(zhuǎn)動方向盤。由于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,可以簡單理解為轉(zhuǎn)動方向盤的時候減小了活塞一側(cè)的液體壓力,使得活塞向一側(cè)運動,產(chǎn)生助力。
電子液壓助力轉(zhuǎn)向的原理與機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向類似,不同之處在于,用電子泵代替了液壓泵。由于電子泵的開關(guān)可以通過電腦程序來調(diào)節(jié),因此,相比于機(jī)械液壓系統(tǒng),電子液壓系統(tǒng)可以根據(jù)速度與轉(zhuǎn)向角度的相關(guān)傳感器,來經(jīng)過電子程序的處理與運算,精確的控制閥門的開啟,這樣就可以更加多樣化的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的大小,在不同工況下營造出不同的手感,比如在高速的時候,減小助力大小,轉(zhuǎn)向手感就會更穩(wěn)定,也就是我們所說的“沉”,增加了駕駛的穩(wěn)定性;低速時又會很“輕”,方便進(jìn)行大角度的轉(zhuǎn)彎或者掉頭。
最后是電子助力轉(zhuǎn)向。相比于前兩種,電子助力轉(zhuǎn)向沒有復(fù)雜的油路系統(tǒng),也沒有提供油壓的泵體,它是利用電機(jī)的轉(zhuǎn)動,來輔助轉(zhuǎn)向。一般這個輔助電機(jī)裝在轉(zhuǎn)向管柱或者轉(zhuǎn)向機(jī)上,當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤時,電機(jī)便產(chǎn)生一個扭矩來“幫助”我們轉(zhuǎn)動方向盤,從而達(dá)到助力的作用。
由于電機(jī)的扭矩可以通過電壓等手段任意調(diào)節(jié),因此,電動助力轉(zhuǎn)向往往轉(zhuǎn)向手感會更加細(xì)膩,它早已不局限在“高速沉,低速輕”這個階段了,利用電機(jī)的“主動性”,加上更加強(qiáng)大的ECU電子程序,小到自動泊車,大到車道偏離輔助,ACC自適應(yīng)巡航,甚至自動駕駛,都離不開電子助力轉(zhuǎn)向。正因如此,加之結(jié)構(gòu)簡單,潛力巨大,電子助力轉(zhuǎn)向越來越多的出現(xiàn)在各種車上。
熄火后為什么很難轉(zhuǎn)動方向盤?
好了,說了這么多,我們來言歸正傳,談?wù)劄槭裁聪ɑ鸷,方向盤會很難轉(zhuǎn)動。其實,了解了上面的知識,現(xiàn)在看來,這個問題就變的很簡單了。由于汽車的電力主要靠發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)工作來提供,熄火就意味著汽車斷電,別指望電瓶能提供這部分電力,畢竟它還肩負(fù)著為啟動機(jī)供電的重任。而機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向中的液壓泵是通過發(fā)動機(jī)的皮帶帶動運轉(zhuǎn)的,發(fā)動機(jī)停止工作,液壓泵也就停止工作,沒有了油液的壓力差,自然就不會產(chǎn)生額外的推力來幫助你轉(zhuǎn)向了,這個時候你面對的就是一兩噸的車子,很難轉(zhuǎn)動方向盤也是情理之中的事了。同樣,電子液壓助力與電子助力本來就靠電來提供助力,沒了電,當(dāng)然也就不要指望會有誰來幫你了。以上就是熄火后方向盤很難轉(zhuǎn)動的原因,希望對你有所幫助,以后我們也將帶來轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更為詳細(xì)的介紹。
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