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2023年駕考科目二最容易失誤的地方有哪些
科目二每一個項目都會有每個學員的痛點。痛點就是科目二中常見的失誤點。下面，小編為大家講講科目二最容易失誤的地方，快來看看吧!
直角轉(zhuǎn)彎
打方向盤時機失誤!
失誤分析
直角轉(zhuǎn)彎最考驗打方向的時機，切記進入該項目時，如果直角向右一開始一定要靠左行駛，當右后視鏡與直角彎內(nèi)角的橫道線平齊時開始向右打方向盤，當右后輪越過內(nèi)角線，適當回正方向調(diào)正車身駛出。
側(cè)方位停車
1、方向盤操作失誤
失誤分析
側(cè)方位停車同樣考驗打方向盤的時機：
1)切記當旁車B柱在本車前窗中央，向右打死方向盤倒車
2)當車頭與旁車成45°角趕快回正方向盤接著倒
3)當右后視鏡與旁車尾燈即將重合趕快向左打滿方向盤接著倒車
4)進入庫中左右調(diào)整車身
2、駛出忘打轉(zhuǎn)向燈
失誤分析
駛出側(cè)邊庫的失誤點集中在忘記打轉(zhuǎn)向燈。切記一定要打左轉(zhuǎn)向。
倒車入庫
打方向時機
失誤分析
倒庫打方向時機不對就滿盤皆輸。切記倒庫時“打方向宜早不宜遲”，打遲了方向很容易壓庫角還不好調(diào)整。
坡道定點停車與起步
1、坡道起步操作失誤
失誤分析
失誤點集中在熄火、溜車上面。坡道起步時切記先緩抬離合---看到車前蓋抬起+車身抖動---松手剎---輕給油門抬剎車--起步，走。半聯(lián)動的點要多練幾遍找準，離合抬起的速度也要緩慢適中。
2、定點停車位置失誤
失誤分析
失誤點集中在停車時機掌握不夠好，前保險杠不與停車線齊平。定點停車有一種較為準確的方法：后視鏡下沿與停車線上沿重合時即停對了地方。
3、右側(cè)30cm失誤
失誤分析
失誤點也就是扣分點，定點停車時距右邊線超過30cm或壓線。切記上坡前調(diào)整好位置，當看到右邊線在車前蓋1/3之處時即可。
曲線行駛
轉(zhuǎn)彎時易壓線
失誤分析
曲線行駛時最易壓線。切記進入曲線行駛區(qū)域時，左轉(zhuǎn)盡量靠右，右轉(zhuǎn)盡量靠左。轉(zhuǎn)彎時一定要通過后視鏡觀察輪胎與邊線的距離，及時調(diào)整，不可大意。
駕考科目二考試技巧
側(cè)方停車
側(cè)方停車在平時開車時經(jīng)常遇到。在目前的駕校訓練中，側(cè)方停車是用四根竹竿立在地上，象征車庫的四個角，車輛是否順利進庫停車，有沒有碰到這四根桿是標準之一。新規(guī)實施后，側(cè)方停車不再有竹竿，全部采用地上畫線的形式做車庫邊界。學C1駕照的學員，側(cè)方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米，只要是在這個范圍內(nèi)側(cè)方倒車入庫沒過線的，都算通過。
支招：側(cè)方停車在場地考試中，算是相對簡單的。沒有了竹竿，依然有通過的竅門�？梢酝ㄟ^地上的線加上考試車的寬度，來確定自己何時打方向盤。只要地線看準了，一般都能過。
直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎的場地，看上去像一個平放在地上的L。新規(guī)實施后，直角轉(zhuǎn)彎的場地，路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。
支招：直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒難度，學員考試時，要注意直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標線。當車輛的左側(cè)耳窗經(jīng)過這個標線時，就要開始打方向盤。這樣，通過這項考試就沒問題。
曲線行駛
曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。根據(jù)《小車考試項目尺寸標準》，C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進入后，不壓線從另一端開出。
公交駕校支招：曲線行駛是場地考試中最簡單的項目之一。
學員需要注意兩點：一是控制車速，也就是使用好離合器和剎車;二是打方向盤的位置和回方向盤的速度。這項考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤后，切記要及時調(diào)回方向盤，確保車輛在順利通過前一個半圓后，能以較好的車速和車姿進入下一個半圓。
坡道定點停車和起步
據(jù)了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。
支招：與倒車入庫一樣，這項考試同樣有兩個關(guān)鍵點。
一是踩抬離合器。由于考試用車和學員平時練習的車不是同一輛車，學員在踩抬離合器起步時，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。要解決這個問題，除了勤練別無他法，應(yīng)該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)。
二是準確定點停車。這是一個絕大多數(shù)學員都感到腦殼痛的問題。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差，明明覺得自己定點停了車，實際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對這種情況，建議學員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會準確許多。
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