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手動擋車換擋駕駛技巧
現(xiàn)在越來越多的車主為了方便都選擇了自動擋的車,有自動變速器的汽車省去了離合踏板使得操控變得簡單輕松。下面為您介紹手動擋和自動擋檔位比較與操作,為您解讀手動擋汽車換擋技巧。
一、換擋技巧
現(xiàn)在越來越多的車主為了方便都選擇了自動擋的車,有自動變速器的汽車省去了離合踏板使得操控變得簡單輕松。雖然自動擋的車開起來省力、操作簡單,但自動變速系統(tǒng)和手動變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計,兩者除了最終的工作目的相同之外,其動作原理和表現(xiàn)方式都不相同。
對于手擋車來說,要想駕駛自如,離合器的重要性可謂首當(dāng)其沖。起步時離合器踏析的操作要領(lǐng)是“一快、二慢、三聯(lián)動”。即在踏板抬起開始時快拾;當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時(此時發(fā)動機的聲音有變化),踏板抬起的速度稍慢;由聯(lián)動到完全結(jié)合的過程,將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時,根據(jù)發(fā)動機阻力大小逐漸踩下油門踏板,使汽車平穩(wěn)起步。為使換擋平順,減輕變速器換擋機構(gòu)和離合器的磨損,提倡使用“兩腳離合器換擋法”。
自動變速器的選擋桿相當(dāng)于手動變速器的變速桿,一般有以下幾個擋位:P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn))、S(or2,即為2速擋)、L(or1,即為1速擋)。駕駛自動變速器的車輛起步后,如果希望保持較好的加速性能,可以始終保持較大的油門開度,自動變速器會在較高車速時升入較高擋位;如果希望平穩(wěn)行駛時,可以在適當(dāng)時候輕抬油門踏板,變速器就會自動升擋。
二、手動擋駕駛檔位操作詳述
目前生產(chǎn)的汽車,變速器都配有同步器。變速器有了同步器后,有效地避免了齒輪的撞擊,大為簡化了換檔操作。經(jīng)常聽到一些網(wǎng)友說自己換擋時車輛有諸如前沖(竄車)、頓挫(搓車)等沖擊現(xiàn)象。下面結(jié)合一點兒理論知識和自己的駕駛體會談?wù)勥@個問題。
手動擋換擋技巧
第一步:踩離合(器),松油門
這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合,由于發(fā)動機停止供油而離合器未分離,可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機制動現(xiàn)象,這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。踩離合、松油門后,發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨之開始下降。
第二步:換擋
這是整個換擋過程中的實質(zhì)性步驟。正常情況下,由于同步器的作用,不會產(chǎn)生齒輪撞擊。轉(zhuǎn)速同步后,兩齒輪會順利嚙合,所以這一步不會產(chǎn)生什么沖擊。不僅如此,換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當(dāng),還會產(chǎn)生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺,這對駕駛者來說,不啻為一種“快意”。
第三步:抬離合、加油
這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個階段,抬離合的控制非常關(guān)鍵。抬離合的時機是指換入新檔位后,何時抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時,變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的。換擋后,在新檔位速比條件下,離合器片轉(zhuǎn)速發(fā)生相應(yīng)變化,這種變化隨不同檔位互換和不同車速而不同。按變速器各檔速比的變化特點,可以歸納出離合器片轉(zhuǎn)速變化的兩個規(guī)律:加檔時,離合器片轉(zhuǎn)速較換擋前降低,減檔時,離合器片轉(zhuǎn)速較換擋前增高;不管是加檔還是減檔,檔位越低,轉(zhuǎn)速變化范圍越大。
實際駕駛中,道路情況千變?nèi)f化,駕駛者的操作于細(xì)微處也五花八門,引起換檔沖擊可能還有其它一些原因,不可能一一細(xì)說?偠灾还苁浅鲇诓僮魃系暮畏N原因,只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步,就可能引起抬離合時的沖擊。追根溯源,離合器不同步是“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>
解決換檔頓挫
抬離合時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速不匹配,即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場合是發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速,就產(chǎn)生了換擋頓挫。
只要換入新檔位后,在抬離合器至半聯(lián)動時,使發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速,就可有效地防止頓挫。
第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會(這是被動的吸收轉(zhuǎn)速差);
第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門,適當(dāng)?shù)丶狱c兒油(這是主動的減少轉(zhuǎn)速差)。
雖然抬離合的過程很快,但畢竟需要一定時間,這段時間內(nèi)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在繼續(xù)下降,所以抬離合應(yīng)稍許提前,不要剛好等到轉(zhuǎn)速下降到位時再抬,不然就滯后了。
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