手動擋省油駕駛技巧
現(xiàn)在不少手動擋車型有瞬時油耗顯示功能，大家不妨來看看小編推送的手動擋省油駕駛技巧，希望給大家?guī)韼椭?/p>
教你幾個特殊的省油技巧
瞬時油耗的數(shù)值是不斷變化的，我身邊就有朋友特別糾結(jié)這個不定的數(shù)值，只有看到它降下來，開車才能安心（這應(yīng)該就是“強(qiáng)迫癥”吧）。其實，要將這個不老實的數(shù)值降下來是有技巧的：
1、上坡控制好油門，盡量不要加速
車輛上坡時，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷也在增加。這個時候，如果你還踩油門加速，那么瞬時油耗就會輕松上揚，20L/100km的瞬時油耗就是這樣踩出來的。
2、下坡減擋反拖發(fā)動機(jī)
上坡可以降低油耗，下坡同樣也有省油的技巧。在帶擋滑行下坡的前提下，我們不妨試試降一個擋位，看看瞬時油耗會有什么變化？
下坡反拖發(fā)動機(jī)時，車輛速度可以略高，只要保證發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也提升就可以了。雖然降擋之后發(fā)動機(jī)聲音會變得比較難聽，但由于發(fā)動機(jī)停止噴油，因此瞬時油耗值變?yōu)?，看著很舒心，聲音難聽點也值得忍受。
3、在平直路面帶擋滑行
當(dāng)車輛在路況較好的平直路面上帶擋滑行時，由于發(fā)動機(jī)的反拖制動作用，發(fā)動機(jī)會減少噴油，瞬時油耗有所下降，并達(dá)到一個穩(wěn)定值。
如今絕大部分車輛的發(fā)動機(jī)都是電子控制噴油系統(tǒng)，空擋滑行已被證明并不會節(jié)省油耗，而且空擋滑行是被交通法規(guī)明令禁止的危險駕駛行為，所以我們沒必要為了所謂的省油而去冒險。
很多人都容易犯的費油壞習(xí)慣
知道哪些技巧能夠降低瞬時油耗節(jié)油的目的后，我們就要注意自己的駕駛習(xí)慣了，改正一些費油的駕駛習(xí)慣，不要讓節(jié)省下來的油耗又浪費出去。下面提到的這些費油的駕駛習(xí)慣，很多人都會犯
1、低速高擋、高速低擋等拖擋行車壞習(xí)慣
這個壞習(xí)慣在很多新手身上存在——車速已經(jīng)很低，卻偏偏不減擋，踩著油門任由車子吃力地提速；或者已經(jīng)聽到發(fā)動機(jī)在“慘叫”，轉(zhuǎn)速也升至三千轉(zhuǎn)，卻依然不升擋。
2、在發(fā)動機(jī)高負(fù)荷時加速
所謂發(fā)動機(jī)高負(fù)荷，就是指發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在某個值（比如2500轉(zhuǎn)）以上運轉(zhuǎn)時的工況。在發(fā)動機(jī)高負(fù)荷時繼續(xù)踩油門提速，油耗增加速度會比車速增加速度還要快。當(dāng)車輛在高速公路上掛最高擋位行駛時，如果駕駛者在車輛達(dá)到經(jīng)濟(jì)車速及轉(zhuǎn)速時（一般為90km/h、1800~2000rpm），仍繼續(xù)踩油門加速，那么車輛就要額外消耗更多的燃油。
最后我們還是把老生常談的費油動作和省油習(xí)慣說說
下面提到的這些信息，都是老生常談的省油習(xí)慣和費油動作，我們還是有必要再說說。
1、省油習(xí)慣：起步緩踩油門加速
我們不是開賽車，沒必要追求起步時的反應(yīng)速度，平穩(wěn)線性的'起步節(jié)奏才是最實在的，對乘車人來說也比較好受。對于手動擋車型來說，起步時保持平穩(wěn)，便能有效降低瞬時油耗。
2、費油動作：急踩油門急加速
上面已經(jīng)提到，緩踩油門線性加速能有效降低油耗。那么，相反地，急踩油門急加速的習(xí)慣，就是跟自己的錢包過不去。
3、費油動作：高轉(zhuǎn)速換擋
有些人不知道是喜歡聆聽發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時的咆哮聲，還是因為車子隔音太好，總之他們開車時喜歡將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速踩到3000轉(zhuǎn)以上才換擋，絲毫不理會發(fā)動機(jī)發(fā)出的“慘叫聲”。
總結(jié)：油耗與很多因素有關(guān)，包括車況、路況、駕駛員技術(shù)、燃油質(zhì)量等諸多因素有關(guān)，而最關(guān)鍵的還是要數(shù)駕駛員技術(shù)。雖然很多人都知道手動擋車?yán)碚撋蠒茸詣訐踯囀∮�，但真正能把手動擋車開得省油的人卻不多，畢竟手動擋車更考驗人對車的控制。因此，練就一手好的駕駛技術(shù)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，也就能為自己省下更多的油錢。
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