2016年駕駛安全操作:如何正確使用汽車手剎

　　對于新上路的車主來說,第一次開車上路肯定是很緊張的。往往在十字路口拉起手剎等紅燈，綠燈亮起步時怕被后車鳴喇叭催促，心一急沒放手剎就走。這種情況在大多數(shù)新手司機(jī)上都會出現(xiàn)，有時候老司機(jī)走神時也會遇到。平常行車中，手剎的使用率也是很高的，但手剎并不是“萬能保險”，它的效能會隨使用次數(shù)的增加而下降。很多時候，明明手剎已經(jīng)拉上了，但由于系統(tǒng)失效或者使用不當(dāng)而起不到應(yīng)有的作用，這也是造成事故的重大隱患，因此車主應(yīng)該定期對手剎進(jìn)行維護(hù)檢查。

　　駕駛安全:如何正確使用汽車手剎

　　首先，確定手剎手柄的工作位置。一般來說，當(dāng)手柄拉到整個行程的四分之三時，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車位置。應(yīng)該先找出這個工作點，這個工作點可以通過數(shù)棘輪的響聲來確定，一般5～7格之間是正常的位置。然后檢查手剎機(jī)構(gòu)的效能，也就是看看手剎能否有效工作。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動踏板，掛空擋，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。慢慢松開制動踏板，如果汽車沒有發(fā)生滑動，就說明手剎的效能良好。此外,檢查手剎的靈敏度，這一點對坡起非常重要。在平緩的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動效能或靈敏度不夠理想，可以通過調(diào)節(jié)手剎的拉線來解決。

　　很多人在停車時習(xí)慣推到P檔再熄火、拉手剎。但車輛經(jīng)常會因路面不平再小小地挪動一下，由于P檔上變整箱齒輪是咬合的，這會對變速箱造成沖擊。正確做法：踩住剎車掛N檔，拉起手剎，松開腳剎，然后再掛到P檔，熄火。

　　使用手剎注意事項

　　1、避免拉得過緊

　　對于最常見的機(jī)械手剎來說，首先要注意不要每次駐車時都狠狠地拉起來，特別注意不要拉到頭，因為金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快形變，導(dǎo)致加速手剎拉線的制動衰退。正確的做法是，拉手剎直到后輪抱死后再向上提1-2格，保證不溜車即可。

　　2、避免長時間在坡道使用手剎駐車

　　如果是在坡道上停車，不建議純粹用手剎將車固定住，因為這樣做會讓手剎承受太大的制動力，加快手剎的磨損。正確的做法是駐車后先用手剎固定，然后找一些可靠的磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，待車輪固定牢靠后，釋放手剎讓受力轉(zhuǎn)移到四個車輪上，再次拉起手剎，讓車輪和手剎共同受力。如果還不放心，可以將變速桿掛入1擋或者倒擋，這樣可以做到多重保險。不過在這里還是要提示一下，不是萬不得已，不建議在坡道上停車，這樣多少會加快車輛部分零件的磨損。

　　3、冰雪天氣和冬天洗車后不要拉手剎

　　在冬季的冰雪天氣行駛后，盡量不要使用手剎。我們經(jīng)常遇到在雪天行車后，擋泥板內(nèi)側(cè)都會淤積很多積雪，這些積雪可能就會覆蓋到手剎拉線上，將其凍住，再次啟動時就很可能因為手剎無法釋放而不能行駛。另外，在冬天洗車后同樣要注意這個問題，如果無法將手剎拉線上的水及時擦干凈的話，在停車時先不要拉起手剎，用擋位或者磚頭墊車輪等方法代替手剎駐車。

　　4、腳踏式駐車系統(tǒng)

　　腳踏式駐車系統(tǒng)也是手剎的一種，只不過是用腳踏板來控制，經(jīng)常出現(xiàn)在中高端車型上，保有量大的車型有凱美瑞、君越、奔馳的多款車型。使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將手剎踩的很深，這樣對于拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那么狠。

　　5、極限情況可幫助脫困

　　手剎在一定條件下還可以起到幫助脫困的作用。如果您駕駛的是一輛后驅(qū)車或者四驅(qū)車，當(dāng)后輪遇到打滑而趴窩時，同時您的車又是一輛配有機(jī)械手剎的車型，那么可以利用手剎對于后輪的制動輔助進(jìn)行脫困，原理是模仿差速鎖的工作，對兩個后輪施加制動力，限制打滑一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動，把動力憋回到有附著力一側(cè)的車輪上。當(dāng)然這個動作只有同時滿足以下在條件才可實現(xiàn)：后驅(qū)、機(jī)械手剎、一側(cè)車輪有附著力。

　　6、定期檢查

　　對于機(jī)械手剎來說，在使用過一段時間后抽空檢查一下是否還能有效的駐車，建議每年一次。把車停在一個略有角度的地面上，等待出現(xiàn)微微溜車，把手剎一格一格的拉起來直到可以把車固定住。如果這個點比較高，手剎都快拉到頭了車才停，建議應(yīng)該去修理店把手剎調(diào)緊一些，以防使用的時候出現(xiàn)意外。

　　7、自動擋車先拉手剎再掛P擋

　　對于自動擋同時又配有電子手剎的車型來說，在帶有坡度的地面上停車時，一定要先拉手剎將車固定住后，再將變速箱掛入P擋，減輕變速箱的負(fù)擔(dān)，防止P擋瑣止閂卡住導(dǎo)致無法正常解鎖。另外，即使是看似平路的情況，也難免有些難以察覺的細(xì)小坡度，另外自動擋車型在掛D擋時變速箱也會頂著車，這時拉手剎后沒有松開剎車直接掛P擋，那么P擋的瑣止閂就會較勁了，久而久之會造成不必要的磨損。

　　總結(jié):手剎是一個使用頻率很高的系統(tǒng),正確使用手剎對于汽車的安全行駛是起到很大作用的。所以,日常生活中,一定要正確使用手剎,保持手剎的良好性能,延長其調(diào)整周期降低維修和更換的成本。

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