車(chē)輛駕駛技巧

時(shí)間：2024-08-24 00:16:42 駕駛操作我要投稿

車(chē)輛駕駛技巧

　　大家都知道，開(kāi)車(chē)是技術(shù)活，不是所有人都有資格稱(chēng)之為老司機(jī)。在開(kāi)車(chē)的時(shí)候一定要只帶這些開(kāi)車(chē)技巧，否則容易出現(xiàn)安全事故。以下是小編幫大家整理的車(chē)輛駕駛技巧，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

車(chē)輛駕駛技巧

　　車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的駕駛技巧【1】

　　1、轉(zhuǎn)彎前換檔

　　一般用于人多、車(chē)多的復(fù)雜道路，或者道路雖寬直，但因轉(zhuǎn)彎前遇有情況，以及轉(zhuǎn)彎中道路情況不明等場(chǎng)合。

　　由于車(chē)速逐漸低，行駛阻力的增大，車(chē)輛乏力，為增大轉(zhuǎn)矩，便需換進(jìn)低一級(jí)檔位。

　　因使用這種方法相當(dāng)普通，且方法簡(jiǎn)單，故訓(xùn)練時(shí)可先練習(xí)轉(zhuǎn)彎前換。

　　其方法是在轉(zhuǎn)彎前約30M左右，便抬起加速踏板運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的牽阻作用或用制動(dòng)器逐漸減速。

　　在距離路口約15M左右，即按減檔的操作方法換進(jìn)低速檔。

　　這樣當(dāng)車(chē)輛行至路口，在行駛安全的前提下加速通過(guò)彎道。

　　2、轉(zhuǎn)彎中的換檔

　　轉(zhuǎn)彎中的換檔一般由于道路寬闊，情況良好和視線(xiàn)清楚的情況下，在轉(zhuǎn)彎前，車(chē)速已有所減慢，待車(chē)輛行駛到彎道角度1/2處，轉(zhuǎn)向盤(pán)已轉(zhuǎn)過(guò)一定角度的位置也恰到好處，由于此時(shí)行駛阻力增大，車(chē)輛乏力，所以利用右轉(zhuǎn)向盤(pán)回正之前的一段空隙時(shí)間進(jìn)行換檔。

　　方法是：將右手握在轉(zhuǎn)向盤(pán)左上角，右手迅速將變速桿推入低一級(jí)檔位，或根據(jù)當(dāng)時(shí)的動(dòng)力做越級(jí)換檔。

　　由于轉(zhuǎn)彎中換檔，要求邊轉(zhuǎn)向，邊換檔，方向不跑偏，所以難度較高，因而可以在其他兩種轉(zhuǎn)彎操作較熟練的基礎(chǔ)上進(jìn)行練習(xí)。

　　3、轉(zhuǎn)彎后換檔

　　轉(zhuǎn)彎后的換檔，一般亦用于道路寬闊，視線(xiàn)良好的情況下，當(dāng)車(chē)輛在通過(guò)轉(zhuǎn)彎時(shí)，因遇有情況輕帶制動(dòng)后，雖然車(chē)輛乏力，但并不換檔，待通過(guò)彎道后，才換進(jìn)低檔，并迅速提速。

　　如果轉(zhuǎn)彎前，轉(zhuǎn)彎中已換進(jìn)低檔，則轉(zhuǎn)彎后便應(yīng)及時(shí)提速，換進(jìn)高一級(jí)檔位，繼續(xù)前進(jìn)。

　　在熟練掌握了轉(zhuǎn)彎前、中、后的換檔后，便應(yīng)根據(jù)道路實(shí)際情況進(jìn)行訓(xùn)練，同時(shí)還須做到以下兩點(diǎn)：

　　①當(dāng)處理情況制動(dòng)與轉(zhuǎn)向、換檔發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)以處理情況為主(即以制動(dòng)、方向?yàn)橹?，其他為次，檔位要適應(yīng)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需要、車(chē)速要適應(yīng)道路情況。

　　②在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)道路和動(dòng)力情況，采取不同換檔方法，如在轉(zhuǎn)彎中，或在轉(zhuǎn)彎后，仍有足夠的動(dòng)力，就不必再換入低速檔，否則就顯得呆板、機(jī)械。

　　車(chē)輛駕駛十個(gè)必備技巧【2】

　　技巧一：冷車(chē)有必要預(yù)熱一下

　　有人會(huì)問(wèn)：現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比以前先進(jìn)，還有必要這么講究熱車(chē)嗎當(dāng)然有必要。

　　這是因?yàn)椋侠淼念A(yù)熱可以幫助機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損。

　　技巧二：行車(chē)時(shí)應(yīng)及時(shí)換擋

　　這個(gè)技巧主要是針對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的。

　　在磨合期駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，換擋要及時(shí)恰當(dāng)，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的錯(cuò)誤行為，也不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)擋位(當(dāng)然了，車(chē)速快時(shí)用最高擋的情況除外)。

　　至于自動(dòng)擋車(chē)型，路況好時(shí)則需要駕駛員持續(xù)加速，同時(shí)留意配合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，盡量不要急踩油門(mén)急加速。

　　技巧三：保養(yǎng)要適時(shí)

　　新車(chē)在磨合期階段，務(wù)必及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)。

　　我們只需要依照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)上的廠(chǎng)家建議，達(dá)到一定公里數(shù)或時(shí)間后，及時(shí)進(jìn)行車(chē)輛的檢查保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)油濾等，并全面檢查底盤(pán)系統(tǒng)。

　　技巧四：多留意機(jī)油的狀態(tài)

　　在磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)正處于“漸入狀態(tài)”的關(guān)鍵階段，其部件運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的微小金屬屑會(huì)混入機(jī)油，如不及時(shí)更換機(jī)油，將會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

　　有一點(diǎn)必須注意，那就是切勿在機(jī)油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”，否則得不償失。

　　技巧五：添加的燃油要保質(zhì)

　　很多新車(chē)主都是省吃?xún)€用才買(mǎi)的車(chē)，為了省錢(qián)，大家都會(huì)去一些油價(jià)比較低的私營(yíng)油站加油。

　　然而，這些油站的油品質(zhì)量沒(méi)有保證，對(duì)于車(chē)輛的損害可大可小。

　　技巧六：切忌盲目“拉高速”

　　不少車(chē)主都有一個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)，以為新車(chē)的“拉高速”就是開(kāi)快車(chē)，然后就把新車(chē)開(kāi)到高速公路上一通瘋跑……

　　技巧七：切忌長(zhǎng)時(shí)間跑高速

　　發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高負(fù)荷工作，很容易造成機(jī)件磨損加劇，尤其對(duì)于新車(chē)而言。

　　長(zhǎng)時(shí)間在高速公路上行車(chē)，對(duì)于新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)就是高負(fù)荷運(yùn)作。

　　技巧八：避免車(chē)輛經(jīng)常滿(mǎn)載運(yùn)作

　　新車(chē)在磨合期階段經(jīng)常滿(mǎn)載運(yùn)行，則屬于負(fù)荷過(guò)重，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的負(fù)荷增大。

　　因高負(fù)荷而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率過(guò)大，長(zhǎng)此以往會(huì)造成機(jī)件的過(guò)度磨損。

　　技巧九：盡量避免緊急制動(dòng)

　　緊急制動(dòng)不但會(huì)使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且還會(huì)加大車(chē)輛底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。

　　技巧十：切勿拿新車(chē)當(dāng)“教練車(chē)”

　　有的新車(chē)主很慷慨大方，喜歡拿自己的新車(chē)給其他新手練習(xí)，殊不知這樣的做法對(duì)新車(chē)來(lái)說(shuō)可謂是“毀車(chē)行為”。

　　總結(jié)：誰(shuí)都想自己的愛(ài)車(chē)少些毛病更耐用，但很多人往往忽視了新車(chē)磨合期的重要性，隨心操作，導(dǎo)致新車(chē)沒(méi)有完全進(jìn)入狀態(tài)就毛病頻現(xiàn)。

　　作為車(chē)主，我們很有必要讓愛(ài)車(chē)平穩(wěn)度過(guò)磨合期，為日后漫長(zhǎng)的用車(chē)階段打好基礎(chǔ)。

　　隱藏的車(chē)輛駕駛小技巧

　　駕駛員駕駛車(chē)輛時(shí)，如何發(fā)揮車(chē)輛的最大性能很大一部分取決于車(chē)輛擋位的切換。但是很多人由于平時(shí)的一些習(xí)慣并不注意這些，下面我們就來(lái)討論一下在駕駛中需要注意的幾個(gè)問(wèn)題。

　　自動(dòng)擋頻繁換擋損耗大

　　在短暫停車(chē)時(shí)，如在等待紅綠燈轉(zhuǎn)換時(shí)，很多駕駛員都會(huì)將擋位放到N擋上。其實(shí)，自動(dòng)擋的車(chē)是由電腦控制的，因此并不需要將擋位放到N擋上，只需要將擋位放在低擋位置。頻繁地?fù)Q擋對(duì)變速箱有著很大的影響，變速箱會(huì)隨著擋位頻繁的變換而減少其壽命。比如，原本可以使用10萬(wàn)公里的變速箱，因?yàn)轭l繁換擋，其真正的使用時(shí)間可能會(huì)減少到只能行駛7萬(wàn)—8萬(wàn)公里。

　　2500轉(zhuǎn)時(shí)換擋最有利

　　有很多人都會(huì)說(shuō)，“我的新車(chē)不能開(kāi)到80碼�！逼鋵�(shí)，這是一個(gè)錯(cuò)誤的觀(guān)念。一般來(lái)說(shuō)，將擋位放在2—5擋上，車(chē)輛行駛到80碼的速度是完全沒(méi)有問(wèn)題的。當(dāng)車(chē)速在80碼時(shí)，2擋擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)該在5000—6000轉(zhuǎn)，而5擋擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速則不到2000轉(zhuǎn)。但這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)“錯(cuò)誤”狀態(tài)。正確的換擋時(shí)機(jī)應(yīng)該是，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)速在2500—4000轉(zhuǎn)時(shí)變換擋位，這時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最為有利，車(chē)輛的動(dòng)力也會(huì)相應(yīng)是最強(qiáng)勁的。

　　此外，經(jīng)常讓車(chē)輛保持低轉(zhuǎn)速運(yùn)行的話(huà)，對(duì)車(chē)輛也會(huì)有很大影響。尤其是一直保持在1000—2000轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)車(chē)輛行駛3萬(wàn)公里后，原本7—8L的油耗將可能達(dá)到9—10L，而最高時(shí)速將沒(méi)辦法達(dá)到180km/h。若保持在2500—4000轉(zhuǎn)的話(huà)，行駛到3萬(wàn)公里后，車(chē)輛的油耗將仍可以保持在8L左右，最高時(shí)速也完全能達(dá)到180km/h。

　　還有一點(diǎn)要注意的是，新車(chē)一般都有“磨合期”，在這段時(shí)間，只要發(fā)動(dòng)機(jī)盡量不超過(guò)4500轉(zhuǎn)即可。因?yàn)榇藭r(shí)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)能夠達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械磨損的要求；等過(guò)了磨合期后，你的車(chē)就可以“想怎么跑就怎么跑”了。

　　上坡行車(chē)先拉手剎后加油

　　許多司機(jī)在上坡道時(shí)，由于方法不當(dāng)，總是感覺(jué)比較吃力。此時(shí)，駕駛員首先是要保持的是心情平和，千萬(wàn)不能急躁。

　　正確的上坡道駕駛步驟為：

　　1、拉手剎；

　　2、加油門(mén)，車(chē)輛轉(zhuǎn)速保持1500轉(zhuǎn)；

　　3、慢踩離合器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn)，穩(wěn)住離合器，再放開(kāi)手剎；

　　4、加油門(mén)，在正確的操控下，車(chē)輛上坡其實(shí)也是件很容易的事。

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