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汽車駕駛與保養(yǎng)知識(shí)大全
暑假快到了，不知道暑假兩個(gè)月該干什么好，不如趁著這段時(shí)間學(xué)習(xí)駕車吧。小編整理了一份全面的汽車駕駛心得與保養(yǎng)知識(shí)大全，本文干貨較多。學(xué)車的朋友花點(diǎn)時(shí)間看看，必定有不錯(cuò)的收獲，祝大家暑假學(xué)車愉快。
開(kāi)車常識(shí)
一、心理素質(zhì)
駕車需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個(gè)人都適合上路。如果你對(duì)機(jī)械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀察能力特別是反應(yīng)能力，你就不適合自己開(kāi)車，當(dāng)然你有錢沒(méi)人能阻止你買車，但請(qǐng)記住你永遠(yuǎn)不能成為優(yōu)秀的駕駛員。若要達(dá)到人車一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點(diǎn)我們必須要承認(rèn)。正確認(rèn)識(shí)自己的適駕性才能準(zhǔn)確定位自己能夠達(dá)到的水平。當(dāng)然隨著駕齡的延長(zhǎng)，技術(shù)會(huì)越來(lái)越熟練、經(jīng)驗(yàn)會(huì)越來(lái)越豐富、處理突發(fā)事件的能力也會(huì)得到提高，但這并不能改變你的駕駛天賦，就像不是什么人都能成為舒馬赫、阿隆索或蒙托亞一樣，不少開(kāi)了幾十年的老司機(jī)到頭來(lái)才發(fā)現(xiàn)并不是自己多么適應(yīng)這個(gè)職業(yè)而是特定的歷史條件下職業(yè)選擇了自己或者說(shuō)當(dāng)時(shí)沒(méi)有比開(kāi)車更好的選擇供自己挑選。我自認(rèn)為自己這方面的稟賦尚可，印象中確實(shí)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)從害怕到適應(yīng)的過(guò)程，我只在朋友的陪伴下在公路上練過(guò)兩次、合計(jì)約三十分鐘，第三次就一個(gè)人開(kāi)車上班去了，約兩個(gè)星期后就隨FB隊(duì)伍出了趟單程約1100公里的長(zhǎng)途，期間包括去駕校學(xué)車和參加路考都是自己開(kāi)車去的，確實(shí)不曾為超車、并線、倒車等常見(jiàn)問(wèn)題產(chǎn)生過(guò)困惑。
二、理論素質(zhì)
如今的駕校只能說(shuō)給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道，別指望學(xué)到多少真材實(shí)料，與改革開(kāi)放以前及初期的駕駛培訓(xùn)相比，其畢業(yè)學(xué)員的水平相去甚遠(yuǎn)，如果把以前的比喻為初中生的話，現(xiàn)在的學(xué)員也就相當(dāng)于學(xué)前班的程度，因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)需要我們?cè)趯?shí)際駕駛的過(guò)程中慢慢體會(huì)、總結(jié)和積累。但是，我這里想要強(qiáng)調(diào)的是，本著對(duì)自己負(fù)責(zé)和對(duì)他人負(fù)責(zé)的原則，一定要學(xué)好交通法規(guī)，哪怕駕校提供作弊手段讓你順利通過(guò)理論考試，自己也要在家認(rèn)認(rèn)真真熟透交通規(guī)則，這對(duì)于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關(guān)鍵。許多人車開(kāi)不好與交規(guī)沒(méi)學(xué)好有著直接的關(guān)系，看看這些現(xiàn)象吧：路口隨意進(jìn)入導(dǎo)向車道、并線不打轉(zhuǎn)向燈、高架橋上滿頭霧水瞎轉(zhuǎn)悠、胡亂使用示寬燈、惡劣天氣下不懂得開(kāi)啟霧燈、夜間城區(qū)公路上開(kāi)遠(yuǎn)光燈……你明白有多少車主、有多么缺乏基本安全知識(shí)了吧?坦率承認(rèn)，本人的駕照就是交錢后蒙來(lái)的，并且我在取得駕照以前已經(jīng)無(wú)證開(kāi)了近兩個(gè)月、3000多公里，技術(shù)是在實(shí)踐中練就的，但是，早在買車前幾年我就已經(jīng)熟知交通規(guī)則，包括當(dāng)時(shí)的道路交通條例、事故處理辦法等，不是一般的懂而是幾乎達(dá)到精通的程度，即時(shí)作為行人，豐富的交通法規(guī)知識(shí)同樣使我獲益匪淺。
三、道德素質(zhì)
私家車令人生厭，歸納起來(lái)無(wú)非是車主流露出來(lái)的優(yōu)越感、駕駛水平的低劣、隨意違反交通規(guī)則以及過(guò)于渲染的裝飾或改裝，其實(shí)這些都可歸屬于道德缺失這個(gè)大的范疇之內(nèi)。這里的道德不能完全等同于意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域的社會(huì)道德，更多的是與駕駛有關(guān)的習(xí)慣、慣例或常識(shí)。我無(wú)意進(jìn)行歸納和總結(jié)，但下面幾點(diǎn)我基本能做到，不知其他車主怎樣?
1、降低防盜器的靈敏度。除非他人以非法途經(jīng)打開(kāi)車門，否則報(bào)警器不發(fā)聲。
2、駛過(guò)有行人的積水路段時(shí)，迅速降低車速。
3、進(jìn)入小區(qū)后永遠(yuǎn)不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人時(shí)晚上用燈光、白天催油門。
4、只要沒(méi)有進(jìn)入主干道或出現(xiàn)極其危險(xiǎn)的情形，永遠(yuǎn)不對(duì)老人、小孩、孕婦鳴喇叭。
5、嚴(yán)格依照法律規(guī)定使用燈光。轉(zhuǎn)向、并線提前打燈，惡劣氣候條件下開(kāi)霧燈，夜間有照明的公路上不開(kāi)遠(yuǎn)光燈，除非緊急停車或臨時(shí)占道停車不開(kāi)示寬燈(即雙蹦燈)。
6、除極特殊的情況，停車時(shí)一律車頭朝外。同時(shí)車身擺正，不要橫跨兩個(gè)車位或影響相鄰車輛的進(jìn)出。
7、臨時(shí)占道停車，一定替其他需要通行的車輛或行人著想，盡量找不構(gòu)成妨礙的位置。
8、迅速起步。等綠燈時(shí)如果排在第一序位，當(dāng)通行燈亮起時(shí)，自動(dòng)檔應(yīng)在0.5秒、手動(dòng)檔應(yīng)在1.5秒以內(nèi)起步，只要路況允許在盡量短的時(shí)間內(nèi)將車速提升至不違法的程度。迅速起步和快速跟進(jìn)是提高路口通行率的最有效途徑，我曾經(jīng)注意觀察過(guò)一個(gè)每次放行時(shí)間只有10秒的左轉(zhuǎn)路口，平均每次通行的車輛約為五輛(再多出的一般屬闖紅燈)，少的時(shí)候僅僅兩輛(新手起步熄火)，我所目睹最輝煌的一次12輛車魚(yú)貫而出，尤其是第2輛在駛出路口的瞬間就超越了頭車形成兩股車流，后面的依次遞進(jìn)，首尾相接，快速而整齊地滑過(guò)這個(gè)有如魔鬼瓶頸般路口，大大緩解了這個(gè)左轉(zhuǎn)道排隊(duì)等候的壓力。
9、禮貌讓行。讓行人就無(wú)須多說(shuō)了，但是如果是行人違章則在確保安全的前提下堅(jiān)決不讓(老人、孩子除外)，讓他(她)受點(diǎn)驚嚇有助于提高交通安全意識(shí)。這里說(shuō)的禮貌讓行是指，如果你的駕駛技術(shù)比較爛或者你不得不分心降低速度，則應(yīng)主動(dòng)讓出快車道;如果后車急著超越而你又具備條件的話，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)讓行;在高速公路上，即使你跑得很快后面也沒(méi)有車，也不能占著超車道行駛，遇有速度比你更快的車追過(guò)來(lái)時(shí)，只要你無(wú)意提高當(dāng)前速度就應(yīng)當(dāng)讓別人超車。
10、拜托大家不要再說(shuō)“今天我在某路段跑到100邁”這樣的話，要說(shuō)我時(shí)速跑到100公里，邁(Mile，英里)和公里(kilometre)是不同是距離單位，他們之間是1.609:1的關(guān)系，當(dāng)寫(xiě)作Mile/h 和 Km/h時(shí)才表示速度，要知道100邁/時(shí)相當(dāng)于160公里/時(shí)，你在城區(qū)內(nèi)能做得到嗎?我們的媒體(有些甚至是專業(yè)的汽車頻道)也常�；煜@兩個(gè)概念，沒(méi)有起到正確的引導(dǎo)作用，就像我們不能將直升機(jī)叫做直升飛機(jī)、不能將英尺等同為米一樣，這些都是常識(shí)性的問(wèn)題。
11、還要再次強(qiáng)調(diào)正確使用燈光。許多人白天遇到雨、雪、霧等惡劣氣候情況習(xí)慣開(kāi)大燈甚至遠(yuǎn)光燈，卻不懂得開(kāi)霧燈，要知道霧燈的穿透力是遠(yuǎn)光燈所不能比擬的;更有一批人遇到這種情況習(xí)慣性地開(kāi)示寬(雙蹦)燈，以為自己是公務(wù)車隊(duì)嗎?要知道打開(kāi)著示寬燈后左右轉(zhuǎn)向燈就失去作用了，這時(shí)你在路面上穿行時(shí)會(huì)給后面的車輛造成很大的困惑，無(wú)從判斷你的動(dòng)向，閃爍的示寬燈確實(shí)醒目，但它不能取代霧燈的特定功能。而那些夜間在照明條件良好情況下也要開(kāi)遠(yuǎn)光燈的、尤其是對(duì)方變換燈光提醒你閉光依然我行我素的人則屬于嚴(yán)重道德缺失者，其行徑已構(gòu)成對(duì)道路交通安全的重大威脅。
開(kāi)車9大危險(xiǎn)行為
1.強(qiáng)行插隊(duì)
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★ 有礙交通指數(shù)：★★★ 看到前面堵車，遂駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道，等快到路口時(shí)再?gòu)?qiáng)行并線，先妨礙自行車和行人，再妨礙其他車輛。本來(lái)大家都在規(guī)規(guī)矩矩地停車排隊(duì)等候，個(gè)別人卻非要從旁邊的轉(zhuǎn)彎車道跑到最前面，然后硬往直行線里擠，這樣很容易造成刮擦或堵車。
2.遠(yuǎn)光燈和霧燈長(zhǎng)亮
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★ 有礙交通指數(shù)：★★ 夜晚駕車在燈火通明的市區(qū)道路上行駛，深為城市照明設(shè)施的完備而欣慰，然而對(duì)面一道強(qiáng)光襲來(lái)，一瞬間好像到了天堂，怕就怕這短暫的失明真的把自己或別人帶上了天堂。遠(yuǎn)光燈及霧燈正在逐漸地失去它們?cè)镜墓δ�，在夜間的公路上，它們更像是無(wú)良車主們的利器，伺機(jī)“謀殺”那些無(wú)辜的人。
3.搶行
危險(xiǎn)指數(shù)★★★★ 有礙交通指數(shù)★★★★ 左、右轉(zhuǎn)彎的車輛非要搶在直行的車輛前通過(guò)，支線上的車輛不讓干線上的車。本來(lái)遭遇堵車時(shí)，大家都按著順序排隊(duì)，有人卻偏偏要耍小聰明，逆行或從非機(jī)動(dòng)車道里搶行，結(jié)果到了前面就把路塞得死死的。也許這些搶行者剛剛還在抱怨別人堵車，這會(huì)兒，自己又成了堵車者。
4.不打轉(zhuǎn)向燈
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★ 有礙交通指數(shù)：★★★ 一直以來(lái)都有這樣一個(gè)疑問(wèn)，現(xiàn)代汽車技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)泊車的自動(dòng)化，為什么卻沒(méi)有任何一家公司設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)化這樣的程序呢?也許成本過(guò)高，也許市場(chǎng)前景不好，但在現(xiàn)在的馬路上，這樣的設(shè)計(jì)絕對(duì)是必要的。在起步、停車甚至像并線這樣很危險(xiǎn)的駕駛行為中都經(jīng)常有不打轉(zhuǎn)向燈的“高手”，令后車措手不及。
5.隨意停車
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★ 有礙交通指數(shù)：★★★★ 這種現(xiàn)象更為常見(jiàn)，出租車和私家車都有。針對(duì)出租車的特點(diǎn)，隨時(shí)停車雖然也無(wú)可厚非，但不管后面狀況如何就隨意停車很容易出事。現(xiàn)在，私家車多起來(lái)了，而停車場(chǎng)分布又不均勻，有時(shí)找不到停車位而急于辦事，于是就在路旁隨意停車，很容易妨礙交通。
6.在快車道里慢行
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★ 有礙交通指數(shù)：★★★★ 正常的公路上應(yīng)該是從左到右逐級(jí)減速，但我們的公路似乎都不正常，在超車道上慢慢地開(kāi)，雖然不違規(guī)，但極影響道路的通行能力，同時(shí)也給那些右側(cè)超車的車輛留下了借口。
7.欺軟怕硬猛停急轉(zhuǎn)
危險(xiǎn)指數(shù)：★★ 有礙交通指數(shù)：★★★★ 在馬路上“欺軟怕硬”的現(xiàn)象恐怕那些新手最有體會(huì)。令新手們戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的也許不光是多如牛毛的汽車，更可怕的是一旦有絲毫差錯(cuò)，周圍定會(huì)喇叭聲此起彼伏，不絕于耳。另外，個(gè)別高檔車主還自視清高，憑借車的性能猛停急轉(zhuǎn)，就像不知道路是大家的一樣。
8.雨后不減速
危險(xiǎn)指數(shù)：★ 有礙交通指數(shù)：★★ 一位駕車者的品行從行車中就能看出來(lái)。雨后行車，視路邊行人于不顧，依然高速穿過(guò)積水區(qū)。
9.隨意丟廢物
危險(xiǎn)指數(shù)：★ 有礙交通指數(shù)：★ 車內(nèi)干干凈凈，卻隨意向車外丟棄廢物，盡管諸如此類的行為或許不會(huì)給生命帶來(lái)威脅，但其品行卻令人側(cè)目。
停車的學(xué)問(wèn)
新手上路，往往會(huì)出現(xiàn)這樣一種情況：那就是在駕校學(xué)到的東西不能很好地應(yīng)用，停車時(shí)也是一樣，在駕校練得很熟的移庫(kù)、倒庫(kù)、貼庫(kù)等技巧，到實(shí)際中都用不上了�？磩e人停車，輕松入位而且車正輪直;而自己停車，轉(zhuǎn)向盤(pán)左打右打，車子就是弄不順，好容易停進(jìn)車位了，下車一看，自己的車成為了車位的對(duì)角線，那叫一個(gè)難看。其實(shí)，停車和開(kāi)車一樣，都是熟練活兒。只要掌握了一點(diǎn)點(diǎn)技巧，再加上經(jīng)常練習(xí)，停車入位將不再困難。
有的駕駛員是邊開(kāi)車邊尋找車位，一旦看到車位后，就迫不及待地向右轉(zhuǎn)，往車位里扎，等車頭快到馬路牙子了才向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，希望以此方法將車順入車位。這種方法對(duì)于連續(xù)兩個(gè)以上的空車位還適合，車主將車停入最前一個(gè)車位應(yīng)該不是問(wèn)題。但現(xiàn)實(shí)情況往往是，只有一個(gè)車位，前后都有車，那么以此種方法入位的結(jié)果將是車頭頂在車位的右前角，而車尾還在車位外邊。
要在這種車位停車，關(guān)鍵在于向右轉(zhuǎn)的時(shí)候不能“貪進(jìn)”，要按部就班地進(jìn)行：
1.在緩慢前行中先將轉(zhuǎn)向盤(pán)向右轉(zhuǎn)一圈半左右，待右前輪越過(guò)車位外側(cè)線1/3—1/2時(shí)，就趕緊向左轉(zhuǎn)。
2.當(dāng)車頭接近前車車尾時(shí)，掛倒擋，向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)倒車，當(dāng)從右后視鏡中看不到馬路牙子時(shí)，迅速向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)接近極限位置并繼續(xù)倒車。
3.當(dāng)從左側(cè)后視鏡中觀察到車尾左側(cè)與后車左前角對(duì)齊后，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)并停車。這時(shí)您的車基本在車位偏后的位置，即使不正也相差不遠(yuǎn)，而且前方還留出一定的距離。
4.向前緩慢行駛并調(diào)整一下轉(zhuǎn)向盤(pán)的角度，使車停在車位正中，前后留有一定的距離。
另外，路邊停車時(shí)要注意：
1.在倒車過(guò)程中要注意后方的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車以及行人。
2.不管用哪種方法切入時(shí)都要注意，在回輪過(guò)程中，掌握好回輪的速度，以免車的右后側(cè)或右前側(cè)與后車的左前側(cè)或前車的左后側(cè)相蹭。
3.千萬(wàn)不要逆向停車，否則你很有可能會(huì)領(lǐng)到一張交通違章處罰單。
會(huì)車技巧
1.夜間：司機(jī)應(yīng)在發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處對(duì)方來(lái)車燈亮?xí)r及時(shí)利用大燈光線察看前進(jìn)方向的道路寬窄等路面情況，在距對(duì)方來(lái)車150米以外時(shí)要變遠(yuǎn)光燈為近光燈或小燈、同時(shí)減速選擇好交會(huì)地段;發(fā)現(xiàn)對(duì)方開(kāi)遠(yuǎn)光燈時(shí)，要慢速行駛，并閃燈提醒對(duì)方，使兩車安全交會(huì)通過(guò)。
2.有障礙物的路段：會(huì)車時(shí)一定要保持好良好心態(tài)，尤其是對(duì)方大開(kāi)遠(yuǎn)光燈影響你視線、在有障礙物路段會(huì)車時(shí)更應(yīng)如此，不開(kāi)“賭氣車”。司機(jī)需根據(jù)離障礙物的距離、速度及道路實(shí)際情況，決定是加速通過(guò)還是減速等待，以避免在有障礙物的狹窄處會(huì)車。
3.狹窄路面：司機(jī)要看清前方道路的交通情況，以剎為主;如遇對(duì)方車輛車速過(guò)快、方向猛轉(zhuǎn)猛回、行駛方向不穩(wěn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車避讓，請(qǐng)對(duì)方車輛先走。
4.快慢車道不分的道路上：要注意交通信號(hào)和標(biāo)志，保持合理的跟車距離和適當(dāng)?shù)臋M向距離;特別警惕行人橫穿馬路和其他車輛搶道爭(zhēng)行，做好應(yīng)付突發(fā)情況的準(zhǔn)備。另外，當(dāng)黃燈亮起時(shí)，司機(jī)千萬(wàn)不要急于行駛，而應(yīng)該等到綠燈亮起時(shí)再起步，避免意外事故發(fā)生。
5.視線不清的情況下：司機(jī)要提前減慢車速、開(kāi)小燈或近光燈行駛，并加大兩車交會(huì)間的橫向間隙，必要時(shí)應(yīng)停車避讓，以免發(fā)生追尾相撞事故。
發(fā)動(dòng)機(jī)50萬(wàn)km無(wú)大修不是夢(mèng)(1/2)
對(duì)某一特定品牌的轎車來(lái)說(shuō)，由于使用了相同的零配，遵循統(tǒng)一的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，并在同一生產(chǎn)線上，按照嚴(yán)格的工藝流程進(jìn)行裝配，因此就每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)來(lái)說(shuō)，差異并不大。然而在實(shí)際使用中，每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命都不盡相同，有的使用50萬(wàn)km無(wú)大修，而有的卻不足10萬(wàn)km，發(fā)動(dòng)機(jī)就出現(xiàn)竄煙、燒機(jī)油等現(xiàn)象。同一生產(chǎn)線生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，為什么會(huì)有這么大的差異呢?
關(guān)鍵在于對(duì)汽車的正確使用和保養(yǎng)。
那么在日常的車使用過(guò)程中，如何做才能做到正確操作和維護(hù)呢?
1. 重視新車的走合期
在新車走合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)相互配合零件表面的不平部分會(huì)被磨去，逐漸形成比較光滑的工作面，改善了零件的表面質(zhì)量和配合精度，以承受正常的工作負(fù)荷。所以走合期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。車輛在走合期內(nèi)必須注意。
�、艊�(yán)禁高速行駛。汽車在各擋行駛速度不得超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速的70%。不允許長(zhǎng)時(shí)間高速行駛。
⑵嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行，不允許超載。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，立即換入低擋。
�、前l(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)后，不允許猛踩加速踏板，待水溫達(dá)到正常工作濕度后，再平穩(wěn)起步。直疋必須用一擋。
�、炔灰趷毫拥缆飞闲旭�，減少振動(dòng)和沖擊。在行駛中應(yīng)減少突然加速所引起的超負(fù)荷現(xiàn)象，例如緊急制動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)或使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等。盡量選擇良好路面勻速行駛，走合效果最佳。
⑸注意發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、潤(rùn)滑油液面高度等，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除。
�、首吆掀诮Y(jié)束后，對(duì)汽車進(jìn)行一次走合保養(yǎng)。
2. 堅(jiān)持先暖車、后起步
一些司機(jī)在起動(dòng)車后，往往受緊踩幾腳油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)急速運(yùn)轉(zhuǎn)。殊不知，這樣做會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件造成極大損害。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)(尤其是冷起動(dòng))時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作濕度較低，內(nèi)部機(jī)件表面也未達(dá)到充分潤(rùn)滑，若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作，會(huì)使內(nèi)部機(jī)件的磨損加大，改變正常的配合間隙。
良好的駕駛習(xí)慣應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以后，先進(jìn)行預(yù)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液達(dá)到正常工作溫度(起碼也要達(dá)到50℃以上)，然后才能進(jìn)步。
3. 起步要平穩(wěn)
必須使用低速擋起步，而保證起動(dòng)迅速、平穩(wěn)的關(guān)鍵就在于油離配合是否得當(dāng)。離合器踏板在放松時(shí)有“一快、二停、三慢、四松完”幾個(gè)過(guò)程，即起步開(kāi)始時(shí)，要快速放松離合器踏板;在離合器處于半離合狀態(tài)時(shí)稍微停頓，同時(shí)適當(dāng)加油;接著再緩慢放松離合器踏板直到離合器完全接合;車輛平穩(wěn)起動(dòng)后，快速松完離合器踏板的自由行程。以上過(guò)程應(yīng)該迅速完成，這要靠平時(shí)多加訓(xùn)練。離合器的半離合時(shí)間不能太長(zhǎng)，以免離合器摩擦片過(guò)分磨損。當(dāng)然，以上有關(guān)離合器的操作對(duì)于有自動(dòng)變速器的轎車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)用不著了。
4. 養(yǎng)成正確的行車習(xí)慣
許多人在行車過(guò)程中不舍得加油，一方面城市公路復(fù)雜多變，車速提不起來(lái);另一方面，誤認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越小越省油，這樣致使發(fā)動(dòng)機(jī)總是處于怠速及小負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。
其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越低，油耗也就越高，而且此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒并不充分，易產(chǎn)生積炭，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也不能充分利用。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，轎車普遍采用高速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于2500r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩、功率、油耗都處于較好的狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性都比較好。所以行駛時(shí)要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工況，注意觀察轉(zhuǎn)速表，通過(guò)選擇合適的擋位，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。正常行駛時(shí)應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500r/min左右，升擋時(shí)應(yīng)高于2500r /min。不允許高速低擋或低速高擋行駛。掌握換擋時(shí)機(jī)是衡量一個(gè)駕駛員駕駛水平的重要指標(biāo)。
5. 定期保養(yǎng)
“三分修，七分養(yǎng)”，再高級(jí)的轎車也需要良好的保養(yǎng)，才能發(fā)揮出色的性能。必須在汽車生產(chǎn)廠家指定的特約維修站，嚴(yán)格按照規(guī)定的里程項(xiàng)目，做定期檢查保養(yǎng)，及時(shí)排除汽車的各種故障隱患，保證汽車工作狀態(tài)完好，同時(shí)必須選用原廠規(guī)定的優(yōu)質(zhì)燃油和潤(rùn)滑油等。
新手倒車速成技巧
倒車前首先看清車后的情況，估計(jì)好倒車的行進(jìn)路線，確定車頭是否會(huì)碰到障礙物，倒車時(shí)盡量不要踩油門，控制車速不要太快。
根據(jù)車尾行進(jìn)方向的需要，用左手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)：如果車尾需要向右后方行進(jìn)，則將方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)動(dòng);反之，則將方向盤(pán)向左轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)際上這和汽車向前行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向*作是一致的，記住這點(diǎn)就不會(huì)打錯(cuò)方向而手忙腳亂了。
在倒車過(guò)程中不要一直看著車后，在確認(rèn)車后安全的前提下，需要不時(shí)地觀察左右后視鏡，注意障礙物與車身之間的距離，并據(jù)此利用方向盤(pán)來(lái)修正車身后退時(shí)的位置。
如果覺(jué)得在倒車過(guò)程中，車頭有可能會(huì)碰到障礙物，則還需要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候看看車前。特別是在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度較大的情況下，由于汽車在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于后輪的轉(zhuǎn)彎半徑，在倒車時(shí)車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭避免碰擦。
不要養(yǎng)成原地打方向盤(pán)的習(xí)慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來(lái)也很費(fèi)事。
修車廠常見(jiàn)的騙人手法
1. 把小毛病說(shuō)大。在某些不誠(chéng)實(shí)的修車店，修理工就會(huì)告訴你電腦壞了，需整臺(tái)更換讓你花大筆冤枉錢。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，最好將車送往原出售的代理商處檢驗(yàn)。另外，也可到別家修車店尋找參考意見(jiàn)。不同修車店的維修員就算是騙人的，說(shuō)法也不致雷同，總會(huì)露出破綻。
2.零件以次充好。更換汽車的制動(dòng)墊片最容易作假。日本出產(chǎn)的制動(dòng)墊片售價(jià)每對(duì)約4060美元，歐洲出產(chǎn)的則每對(duì)約125180美元，而由東南亞地區(qū)出產(chǎn)的制動(dòng)墊片可便宜達(dá)50%。車主最好要求修車店出示購(gòu)制動(dòng)墊片的發(fā)票，這樣就可以知道墊片產(chǎn)自何地。當(dāng)然，消費(fèi)者也可自己向代理商購(gòu)買零件，交修車店代為更換。
3.以低價(jià)作誘惑。汽車行駛一定年限后，需在指定的驗(yàn)車中心檢測(cè)及格，才可繼續(xù)獲發(fā)牌照。有些小修車店為吸引顧客，收費(fèi)極低，檢查時(shí)只是簡(jiǎn)單看看，處理掉幾處容易被發(fā)現(xiàn)的毛病，以應(yīng)付檢車。對(duì)車主而言，選擇修車店應(yīng)全面考慮。大廠也許收費(fèi)高，卻提供完備檢驗(yàn)，測(cè)試各項(xiàng)性能，確保車子安全。還有，車主應(yīng)要求修車店提供檢驗(yàn)項(xiàng)目清單，日后可根據(jù)清單追究責(zé)任。
4.換零件過(guò)分熱心。例如，修理工會(huì)告訴你，車子的減震器暫時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，但隨時(shí)可能出毛病，建議你為安全著想換了它。其實(shí)，大多數(shù)情況下，部件如果出問(wèn)題，待汽車上的警示系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)再換是來(lái)得及的，不必浪費(fèi)金錢。
霧天如何做到安全駕駛
最近幾天，北方地區(qū)連續(xù)出現(xiàn)大面積濃霧天氣，給交通安全造成了威脅。下面就霧天行車的注意事項(xiàng)介紹給大家，希望大家有所借鑒。
1.在市區(qū)行駛時(shí)因車輛多，要保持足夠的車輛距離，而且不要輕易變道，變換車道時(shí)要看清前、后方情況，變換時(shí)盡量迅速、及時(shí)。避免長(zhǎng)時(shí)間壓線行駛。霧天因視距短，能見(jiàn)度低，有時(shí)路面因霧水造成路面濕滑，制動(dòng)性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。
2.及時(shí)開(kāi)啟防霧燈或車尾霧天信號(hào)燈以示目標(biāo)，必要時(shí)可以開(kāi)啟危險(xiǎn)燈。視線不清的天氣千萬(wàn)不要在路中央開(kāi)車，也不要壓線，否則在會(huì)車時(shí)會(huì)很危險(xiǎn)。另外，不能開(kāi)遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈，會(huì)被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。擋風(fēng)玻璃一定要弄干凈，如擋風(fēng)玻璃有霧時(shí)可使用刮水器刮水以改善視線。
3.行車中不能盲目過(guò)快。尤其是在路面中間沒(méi)有隔離帶、或者是環(huán)形島等位置行駛時(shí)，一些較低的障礙物往往是離得遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)不了，離得近了處理不了。因此，視野應(yīng)較開(kāi)闊一些，仔細(xì)觀察路面情況，提高警惕，低速行車，如果大霧影響了視線(雨天和雪天也一樣)，那么就得控制車速，最好不要超過(guò)時(shí)速30公里。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。
冬天車玻璃如何除霧
在冬天駕駛車輛，特別是幾個(gè)人剛上車時(shí)，前風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)容易起霧而影響視線，即使不斷地擦，還是不斷地有霧，特別影響行車安全。下面簡(jiǎn)單介紹快速除霧和防霧的方法：
快速除霧打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān);將出風(fēng)口選擇旋鈕轉(zhuǎn)到吹前擋風(fēng)玻璃的位置;關(guān)閉或減小三個(gè)上出風(fēng)口;將風(fēng)量調(diào)整旋鈕轉(zhuǎn)到合適的位置：如果外界空氣干燥，空氣良好，應(yīng)選擇從車外進(jìn)氣;反之可以選擇車內(nèi)空氣循環(huán);將溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)到合適的位置，使車內(nèi)溫度感到舒適。
玻璃防霧使用專用的玻璃防霧劑，超市或汽車用品商店有售，價(jià)格也不貴，效果很好;如果沒(méi)有專用的玻璃防霧劑，也可以使用家用的玻璃洗劑，或洗潔劑來(lái)代替，將它潤(rùn)濕干凈的擦布，擦拭風(fēng)擋玻璃的內(nèi)表面，再將玻璃擦拭干凈后也可以起到防霧的作用。
還可以用洗潔精蘸水擦前擋玻璃的里面，當(dāng)然，側(cè)面和后面的玻璃也需要擦一下，擦一次一般可管用一個(gè)禮拜。需注意的是，擦過(guò)洗潔精后洗車時(shí)，不要讓師傅擦里面的玻璃。
雨天,請(qǐng)嫩文明駕駛
每次大雨過(guò)后,走在大街上,總會(huì)發(fā)現(xiàn)一輛輛汽車像野馬似地從行人的身邊沖馳而過(guò),雨水濺污了行人的衣服,惹得行人滿腔的憤怒,心里罵著:呸!討厭的司機(jī),不講道德!
有些路面積水較多,個(gè)別司機(jī)在行車時(shí)不顧車況及路面情況,貿(mào)然行駛,結(jié)果使車"臥"在水里，造成了堵塞，影響了正常的交通秩序。
這類的事情并不少見(jiàn)。
在多雨的季節(jié)駕車，是對(duì)司機(jī)駕駛技術(shù)、職業(yè)道德、駕駛經(jīng)驗(yàn)等多方面綜合素質(zhì)的考驗(yàn)。
雨天，路面濕滑，輪胎與路面的磨擦系數(shù)降低，車輪容易打滑;加之行人舉傘、騎車人穿著雨衣，在雨中來(lái)去匆匆，因而事故發(fā)生頻率較高。
遇到雨天，首先要降低車速，保持中速行駛。轉(zhuǎn)彎時(shí)角度適當(dāng)，不要猛打方向盤(pán)，防止發(fā)生側(cè)滑。車與車之間，要保持足夠的間隔，防止因路面濕滑造成追尾事故。涉過(guò)積水路段時(shí)，應(yīng)先探明路面狀況，在確認(rèn)能安全通過(guò)時(shí)，掛低速檔，腳踩油門不抬腳;水中如需減速，要踩離合器，并與前車保持較遠(yuǎn)的間距;出水后，多踩幾腳剎車，排出剎車轂里的積水后，就可正常行駛了。同時(shí)，不要讓積水濺污路人。
在雨天行車，一定要保證雨刷器靈敏有效。
雨天，請(qǐng)您文明行車，保障交通安全。
修車四不要
1.不要隱瞞真實(shí)情況。真實(shí)介紹車輛情況，千萬(wàn)不要向修理人員隱瞞車的真實(shí)情況，如是否自己或他人已經(jīng)進(jìn)行修理，是否自己在車輛的駕駛過(guò)程中有過(guò)錯(cuò)誤操作，因?yàn)檫@些情況對(duì)修理人員迅速找到故障原因有很大幫助。
2.不要不信任修理工。由于當(dāng)前有一些修理廠采用不正當(dāng)手段對(duì)待客戶，以獲取更高利潤(rùn)，所以使得很多客戶對(duì)修理廠的信任度極低。但在實(shí)際中，對(duì)于一些有規(guī)模、管理規(guī)范的修理廠來(lái)說(shuō)，它的可信程度還是很高的。另外，如果從您的車進(jìn)入修理廠那一刻起，您就戒備森嚴(yán)地監(jiān)視著業(yè)務(wù)員、修理工的一舉一動(dòng)，那樣很容易引起工人的反感，修理效果自然會(huì)打折扣。
3.不要自作專家。除非真的對(duì)汽車修理很了解，否則你所需要做的事就是盡量多地提供車的情況，而不是去指導(dǎo)工人，因?yàn)樵谛捃嚿�，他們是專家。如果你遇到一位�?wèn)你應(yīng)該如何修車的工人，最好還是另請(qǐng)高明。
4.不要提不切實(shí)際的要求。修車是一項(xiàng)講科學(xué)的工作，不能只從省錢、省時(shí)間的角度考慮問(wèn)題。例如，車漆修補(bǔ)的工序很復(fù)雜，它包括修整、填補(bǔ)、底漆、面漆等多達(dá)十幾道的工序，如果你不考慮工作量的大小，一味要求修理廠一天甚至半天完成工作，這樣的做法顯然不合情理，工作質(zhì)量也難以保證。
冬季開(kāi)車前別忘了開(kāi)窗通風(fēng)
寒冬到了，外出時(shí)鉆進(jìn)溫暖的車內(nèi)，該是多么愜意的一件事。但是，在冬季開(kāi)車也會(huì)遇到麻煩，如汽車暖風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)出現(xiàn)故障或車窗結(jié)霧、雨刮器被凍住、座椅冰涼等，解決這些問(wèn)題有什么方法和竅門?這里編輯一組稿件，希望能對(duì)車主提供一些幫助。
寒冷的冬天對(duì)一輛汽車往往充滿了無(wú)數(shù)考驗(yàn)，從防凍液、機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)以至空調(diào)、后視鏡、雨刮器等，車主們難免都要仔細(xì)保養(yǎng)一番，但許多人卻偏偏忽視了自己駕車時(shí)所處的環(huán)境，不知不覺(jué)中受到了車內(nèi)污染的侵害。
1.別因天冷不開(kāi)窗
不少剛買了新車的人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，駕駛室內(nèi)常常能聞到一股比較濃烈的“塑料味”，這是車內(nèi)配件裝配時(shí)使用的黏合劑散發(fā)出來(lái)的氣味。百佳汽貿(mào)的售后服務(wù)經(jīng)理趙先生告訴記者，一輛汽車從操控臺(tái)到座椅、從車頂氈到腳底墊，這些零配件在裝配過(guò)程中不可避免地要使用黏合劑、染色劑、皮革著色劑等化學(xué)品，這些化學(xué)品在使用中自然要散發(fā)出一些氣味，而且作為配件材料的泡沫、塑料、橡膠、皮革等本身也有味。一般來(lái)說(shuō)，這些氣味隨著使用過(guò)程會(huì)逐漸散去，不會(huì)對(duì)駕駛者造成身體上的損害，但是在冬天，很多車主不注意車內(nèi)通風(fēng)換氣，時(shí)間長(zhǎng)了，個(gè)別對(duì)氣味敏感的人也有可能會(huì)感覺(jué)到呼吸道不適、打噴嚏、咳嗽。
與家具行業(yè)形成鮮明對(duì)比的是，目前我國(guó)尚未制定汽車配件有害氣體的管理標(biāo)準(zhǔn)，主要的鑒別工作還得依賴消費(fèi)者自己。所以，對(duì)于這個(gè)冬天剛剛買車的人來(lái)說(shuō)，最好別因?yàn)樘鞖夂涞脑蚨芙^開(kāi)窗換氣。
2.劣質(zhì)內(nèi)飾威脅健康
在西安市尚勤路一帶，有許多經(jīng)營(yíng)汽車內(nèi)飾的商店，冬天來(lái)臨之際，不少車主都來(lái)這里購(gòu)買方向盤(pán)套、毛絨靠墊、玩具、香水等飾品。雖然這些東西看起來(lái)都非常漂亮，但也得警惕其中有少數(shù)劣質(zhì)產(chǎn)品會(huì)威脅人體健康。
賣了多年汽車飾品的張女士告訴記者，有些劣質(zhì)毛絨靠墊和座椅套里面的人造絨纖維非常脆，從外表看就是愛(ài)脫毛，而實(shí)際上許多脫落的微細(xì)絨毛會(huì)懸浮在車內(nèi)，對(duì)車主的呼吸系統(tǒng)造成危害。
一家汽車香水專賣店的李女士也提醒說(shuō)：有的車主在冬季不喜歡開(kāi)窗通風(fēng)，為了去除車內(nèi)的異味，就買來(lái)香水、空氣清新劑、空氣凈化劑等放到車內(nèi)。買汽車香水一定要注意品質(zhì)，有些劣質(zhì)的香水和空氣清新劑都在化學(xué)合成上采用了不合格原料，其化學(xué)穩(wěn)定性較差，除了可能會(huì)香味刺鼻外，還可能與車內(nèi)的塑料、真皮等配件產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。
3.使用中也會(huì)污染空氣
無(wú)論新車還是舊車，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車，在使用過(guò)程中都會(huì)對(duì)車內(nèi)的空氣產(chǎn)生一定程度的污染。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳，以及揮發(fā)出汽油、機(jī)油等氣味，這些氣體往往會(huì)滲入車內(nèi)，雖然這些氣體的滲入量很微小，不容易讓人察覺(jué)，但積累多了也會(huì)對(duì)人造成頭暈、胸悶、呼吸不暢、疲倦等癥狀，而且冬天在使用空調(diào)過(guò)程中，外界的二氧化硫、氮氧化物等大氣污染物也會(huì)隨著進(jìn)入車內(nèi)。特別是空調(diào)蒸發(fā)器若長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行清洗護(hù)理，其中會(huì)積儲(chǔ)異味并附著大量污垢，所產(chǎn)生的胺、煙堿、細(xì)菌等有害物質(zhì)彌漫在車內(nèi)狹小的空間里，導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量差甚至缺氧。因此冬天開(kāi)車時(shí)，許多車主開(kāi)得時(shí)間長(zhǎng)了往往會(huì)覺(jué)得憋悶，這時(shí)就應(yīng)該及時(shí)開(kāi)窗通風(fēng)。
新手常見(jiàn)的13項(xiàng)不良習(xí)慣
1.并線時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈。一些司機(jī)在并線行駛時(shí)，認(rèn)為后車離自己距離遠(yuǎn)就不打轉(zhuǎn)向燈，這是汽車駕駛中最常見(jiàn)的不良習(xí)慣。由于意外情況和判斷失誤，這是最常出交通事故的原因之一。
2.熄火滑行。有的司機(jī)為了節(jié)油，當(dāng)前方遇到情況需減速行駛或需停車時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，利用慣性滑行。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火會(huì)造成貯氣筒沒(méi)有足夠的壓縮空氣，導(dǎo)致制動(dòng)失靈，同時(shí)出現(xiàn)意外情況躲閃慢，從而導(dǎo)致惡性交通事故的發(fā)生。
3.下坡空檔滑行。有的司機(jī)為節(jié)油，遇到下坡時(shí)將變速器置于空檔滑行。下坡空檔滑行，易使轉(zhuǎn)向失靈，特別是帶轉(zhuǎn)向助力的汽車。更易使轉(zhuǎn)向失去控制，從而造成交通事故。
4.長(zhǎng)時(shí)間踩著離合器。有的司機(jī)為了減少動(dòng)作，滑行時(shí)不脫檔，而長(zhǎng)時(shí)間踩著離合器。有的司機(jī)在頻繁換檔的路段中也長(zhǎng)時(shí)間踩著離合器。這種習(xí)慣易使離合器片燒糊、離合器損壞、曲軸止推片損壞、驅(qū)動(dòng)橋齒輪損壞。
5.轉(zhuǎn)向時(shí)掏輪。轉(zhuǎn)向時(shí)掏輪雖然使轉(zhuǎn)向省力，但遇到汽車顛簸時(shí)，失控的方向盤(pán)易將掏輪的手腕打傷，特別是回轉(zhuǎn)速度太慢，易發(fā)生交通事故。
6.停車熄火前猛踏油門轟空油。有些司機(jī)在停車前，習(xí)慣性猛踩幾腳油門轟空油。問(wèn)其原因，說(shuō)是可以使各潤(rùn)滑間隙充足機(jī)油，待下次起動(dòng)時(shí)有足夠的潤(rùn)滑油，不至于出現(xiàn)短暫的半干摩擦。其實(shí)這是一個(gè)多余的動(dòng)作。
7.吸煙、吃東西、打手機(jī)、看BP機(jī)等。司機(jī)都知道這不是好習(xí)慣，但很多司機(jī)還是輕信自己技術(shù)。有的因煙頭掉在煙缸外，司機(jī)低頭找煙頭;有的因吃東西時(shí)，撣掉在身上的食品;有的因打手機(jī)、看BP機(jī)分散注意力等情況出現(xiàn)交通事故。
8.與坐車人說(shuō)笑、打鬧、吵架，邊行車邊看車外發(fā)生的情況。有的司機(jī)怕長(zhǎng)時(shí)間駕駛易發(fā)生疲勞，便與坐車人說(shuō)笑;有的坐車人怕司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕駛易發(fā)生疲勞，便與司機(jī)說(shuō)笑;有的夫妻在車上吵架;有的愛(ài)看車外發(fā)生的情況等，這些都是不良習(xí)慣。
9.注意力轉(zhuǎn)移。如行車中開(kāi)窗風(fēng)沙迷了眼;撿拾儀表盤(pán)上掉下的物品;被路邊的怪聲、異響吸引;被乘車人交談議論所吸引;拍打駕駛室內(nèi)的蒼蠅等現(xiàn)象。
10.單手把握方向盤(pán)。有些司機(jī)過(guò)于自信，開(kāi)車時(shí)一手把握方向盤(pán)，一手放在檔把上，導(dǎo)致在發(fā)生意外情況時(shí)轉(zhuǎn)向速度慢，特別是遇到顛簸時(shí)一只手把握不住方向盤(pán)。
11.低頭看檔位。有的司機(jī)，特別是新司機(jī)在換檔時(shí)怕?lián)Q錯(cuò)檔，有低頭看檔位的習(xí)慣，這是很危險(xiǎn)的。
12.起步時(shí)忘記松手剎。有些司機(jī)在汽車起步時(shí)忘記松手剎。手剎拉的緊時(shí)易發(fā)現(xiàn)，拉的不緊時(shí)不易發(fā)現(xiàn)。長(zhǎng)時(shí)間行駛將造成制動(dòng)抱死或失靈。
13.頻繁看速度表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。有的新手，部分老司機(jī)仍然易犯的毛病，就是換檔前先看看速度表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，特別是4檔以下，更始頻繁看表，有的時(shí)候出現(xiàn)等轉(zhuǎn)速換檔，并且一直盯著表看的現(xiàn)象，非常危險(xiǎn)。
高速公路行駛九大禁忌
1.忘記檢查輪胎
氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會(huì)導(dǎo)致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的準(zhǔn)備說(shuō)起。
出行前四個(gè)輪胎都要仔細(xì)檢查一遍，最好到專業(yè)維修店調(diào)整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時(shí)，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。如果有漏氣，要立即修補(bǔ)。一旦行駛中發(fā)生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤(pán)，逐漸減速靠邊。
2.時(shí)速快慢不均
高速公路就該高速行駛(在規(guī)定限速內(nèi))，但速度快了，新手會(huì)緊張，方向也會(huì)跑偏，易引發(fā)事故。但是慢了，尤其是正常路況下低于80公里/小時(shí)，容易給快速上來(lái)的后車造成視覺(jué)錯(cuò)誤而發(fā)生追尾。
在上高速前，就給自己規(guī)定一個(gè)時(shí)速，這也為今后高速公路行駛，奠定一個(gè)“個(gè)性速度”。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低于80碼的，建議還是走普通公路。另外，盡量在車行道內(nèi)行駛，不要長(zhǎng)時(shí)間占用超車道。
3.不聲不響超車
高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經(jīng)驗(yàn)，超車時(shí)忘記打轉(zhuǎn)向燈，或一打燈還未仔細(xì)瞭望，就開(kāi)始超車了。這有兩大危險(xiǎn)：一是前車也許正要超車，也靠了出來(lái)，二是后車距離太近或正想超車，互相搶道，發(fā)生碰撞。
超車前一定要前后看清楚再動(dòng)手。尤其是超越大貨車時(shí)，一定要確認(rèn)前車已經(jīng)知道了你的意圖。先打轉(zhuǎn)向燈，連續(xù)摁喇叭(高速公路上貨車噪聲大，司機(jī)不太聽(tīng)得見(jiàn))，必要時(shí)打遠(yuǎn)光燈示意。開(kāi)始超車了就要果斷，返回行車道時(shí)要看一下后視鏡，確保后車安全距離。
被超車時(shí)不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車道。尤其是大型客車超上來(lái)，偶爾會(huì)在兩車之間形成旋轉(zhuǎn)氣流，此時(shí)要緊握方向盤(pán)，緊盯前方車道，讓它快過(guò)去。
4.跟車距離太近
高速公路車速快，車距相應(yīng)要拉大。以100公里時(shí)速計(jì)算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。
通常時(shí)速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會(huì)不斷出現(xiàn)確認(rèn)車距的指示牌，可以此來(lái)估計(jì)自己的跟車距離。盡量不要長(zhǎng)時(shí)間跟在大貨車后面，這類車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險(xiǎn)。
5.開(kāi)車接聽(tīng)手機(jī)
高速行駛接聽(tīng)手機(jī)，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起后車追尾。即使是用耳機(jī)，也有同樣問(wèn)題。
上高速前把手機(jī)開(kāi)到靜音狀態(tài)。因?yàn)槁?tīng)著鈴聲響不去接，心情會(huì)很急躁，注意力不集中影響開(kāi)車。開(kāi)到靜音狀態(tài)，到休息站時(shí)，再拿出手機(jī)給來(lái)電一一回復(fù)。高速公路是全封閉的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉頭，還是要到下一個(gè)出口再返回的。所以不必急于在路上接電話。再一個(gè)方法是指定一位乘員專給你接電話。
6.開(kāi)車擰飲料瓶蓋
開(kāi)車時(shí)口渴了，要喝飲料，一手扶方向盤(pán)，一手拿起飲料瓶，單手去擰瓶蓋子。擰不開(kāi)，又低頭看，這一來(lái)，前方有情況就來(lái)不及處理了。
事先準(zhǔn)備好蓋子可以用手推開(kāi)的飲料瓶，或者帶吸管的飲料瓶。如果有乘員，這件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。
7.錯(cuò)過(guò)出口倒車
一不小心錯(cuò)過(guò)了出口，又倒車回來(lái)，或者在經(jīng)過(guò)路牌時(shí)，突然剎車減速，甚至停下來(lái)看路牌、打電話問(wèn)。這都是高速公路行車的大忌。
高速公路上因道路不熟，低速行駛或突然停車造成的追尾事故很多，而且大都發(fā)生在出口附近。出發(fā)前最好先問(wèn)清楚要下的出口名稱，或者在高速入口處向路政人員打聽(tīng)清楚。然后一路上要留意標(biāo)志牌，一般出口前2公里開(kāi)始就有提醒標(biāo)志。萬(wàn)一開(kāi)過(guò)頭，千萬(wàn)不能倒車，只超過(guò)一米也不行。應(yīng)該在下一個(gè)出口下去，到收費(fèi)站問(wèn)清楚后，再重新上路。
8.司機(jī)與乘客高談闊論
自駕游一般車上都是趣味相投的好朋友，大家一路說(shuō)笑，司機(jī)有時(shí)也會(huì)“忘我地”加入進(jìn)去。司機(jī)有時(shí)為防止疲勞瞌睡，需要有人在一邊說(shuō)說(shuō)話，但聊得太投入了，就會(huì)嚴(yán)重分散注意力，引發(fā)不良后果。
乘客可以適當(dāng)和司機(jī)說(shuō)說(shuō)話，但不要說(shuō)那些需要?jiǎng)幽X筋或要引起爭(zhēng)論的話題。司機(jī)要把注意力集中在開(kāi)車上，偶爾聽(tīng)?zhēng)拙�，不要多參與。
9.路上停車大家圍觀
在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車后不設(shè)警示標(biāo)志，乘客又都圍著車子看，這是非常危險(xiǎn)的。
遇到故障，如果車還能開(kāi)動(dòng)，要確認(rèn)后車有足夠的安全距離，再打轉(zhuǎn)向燈靠邊，停在硬路肩上，打開(kāi)雙跳燈，在車后100米以外設(shè)警示標(biāo)志(三角反光牌。每輛車上都有)。乘客全部離車，站到右側(cè)護(hù)欄的外面，千萬(wàn)不要站在車邊圍觀，更不能坐在車?yán)�。很多追尾事故發(fā)生在停車道
駕駛技巧
新手剎車苦練腳底功夫
新手開(kāi)車往往最看重車子的剎車性能，但是踩剎車也是有學(xué)問(wèn)的。在轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前準(zhǔn)備，做好車速調(diào)整。萬(wàn)一遇到突發(fā)情況，如突然察覺(jué)有障礙物時(shí)，應(yīng)立即停止傾斜動(dòng)作，然后制動(dòng)，待車速稍慢時(shí)，再傾斜車身轉(zhuǎn)彎。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)，就是停止轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、再轉(zhuǎn)彎。
腳底功夫最重要。用腳尖剎車的動(dòng)作不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個(gè)剎車踏板踩到底，發(fā)揮最大剎車能力。平時(shí)要養(yǎng)成用腳尖到腳掌之間的力道來(lái)踩剎車的習(xí)慣。
高速剎車可直接減擋剎車
如果速度較高時(shí)需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車，比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開(kāi)放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3 擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后松離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺(jué)車輪抱死，立即松開(kāi)剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車也可以直接減擋，不同的是，當(dāng)車速降低到比較慢的時(shí)候可以踩離合后(為防止發(fā)動(dòng)機(jī)憋滅)一腳踩死剎車(僅限車速慢時(shí))，其余就讓ABS去處理吧。
擁堵路段跟車可是技術(shù)活
路上越來(lái)越堵，汽車不斷啟動(dòng)、停車，跟車越來(lái)越成為技術(shù)活。怎么才能跟上前車呢?
第一，開(kāi)車不能只盯著前車的尾燈，要盡量向前至少看3輛車，預(yù)測(cè)前車的動(dòng)作，才能有時(shí)間作出反應(yīng)。同樣，踩剎車也不是看著前車做動(dòng)作，除了要瞄一眼后車的反應(yīng)，避免被“追”，還要提前看看左右車道是否有足夠的空間，在剎車無(wú)效或?qū)⒈缓筌囎肺驳臅r(shí)候，才能及時(shí)變線躲避。
第二，對(duì)于前車的每個(gè)動(dòng)作要想想，這么做是為什么———前面的車絕不會(huì)無(wú)緣無(wú)故地剎車、變線、提速。如果臨近出口，前車從左向右并線，那可能是要出主路;如果距離出口很遠(yuǎn)，前車卻紛紛并線，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想準(zhǔn)備。
在長(zhǎng)途高速行車中，最容易發(fā)生的就是爆胎，如何預(yù)防?
1、檢查胎壓，為防止爆胎，保持適當(dāng)?shù)奶鹤铌P(guān)鍵，在跑高速前，要仔細(xì)地對(duì)胎壓進(jìn)行檢查。長(zhǎng)途高速行車應(yīng)適當(dāng)提高輪胎的壓力，比正常胎壓高出5%——10%為宜。
2、控制車速也很關(guān)鍵，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，胎溫會(huì)急劇升高，使輪胎的整體性能下降，很容易導(dǎo)致爆胎。
3、分析汽車交通事故的特點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)，爆胎與疲勞駕車、超速行駛堪稱三大殺手。所以切莫疲勞駕駛
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