物流轉型供應鏈的路徑

　　21世紀的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭，下面整理了一些物流轉型供應鏈的路徑，僅供大家查看!

　　物流推動供應鏈發(fā)展，供應鏈是物流的外延

　　在確立物流企業(yè)轉型之前，首先要理清物流與供應鏈之間的關系。

　　• 什么是供應鏈?

　　供應鏈是通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。

　　• 什么是物流?

　　物流是供應鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程。

　　供應鏈管理是物流不斷向深度和廣度發(fā)展的產物，它代表了現代經濟不斷發(fā)展的趨勢和潮流，同時也是企業(yè)提升經營效率、塑造運營能力的源泉。

　　供應鏈的本質是一種先進的戰(zhàn)略思維、管理方法、協(xié)同體系和商業(yè)模式，也是由一個企業(yè)集群構成開放的生態(tài)。

　　物流服務是供應鏈模式中產品流和服物流的主要載體，物流的發(fā)展方向和潛力在于和供應鏈中的資金流、信息流和商流的有效融合。

　　供應鏈是物流企業(yè)沿著價值鏈進行毗鄰擴張的有效外延和首要選擇，是引導物流企業(yè)脫離紅海駛向藍海的航標燈。

　　物流企業(yè)轉型必要性

　　當今世界的產業(yè)發(fā)展需要站在供應鏈管理的高度來考慮，這是發(fā)達國家經濟發(fā)展實踐所驗證的。

　�、� 扭轉企業(yè)經營下滑局面，發(fā)掘新的利潤增長點。

　　目前，一方面物流企業(yè)經營不景氣，大型國企連年虧損，中小企業(yè)經營舉步維艱。另一方面，物流費用占GDP的比例下降緩慢。

　　當下制約物流企業(yè)經營的關鍵因素是思維、視野，部分企業(yè)捧著金飯碗，到處討飯吃。殘酷的現實迫使我們要跳出物流來看物流，需要在更大、更廣、更高即供應鏈層次來配置資源、拓展業(yè)務。

　　向供應鏈轉型是物流企業(yè)應對現有的市場競爭和未來功能的綜合化發(fā)展的必然趨勢和內在要求。

　�、� 塑造新的核心競爭能力，擴張發(fā)展的新外延。

　　物流企業(yè)借助既有業(yè)務拓展供應鏈業(yè)務，既有利于增加市場份額，提高盈利能力，又可以從根本上重新界定核心業(yè)務，提供自我增長的機會。

　　轉型的本質是跨界融合、是創(chuàng)新，以此來適應新的時代環(huán)境。

　　③ 降低流通成本，增強綜合競爭力。

　　據美國物流咨詢公司研究，一個企業(yè)如果借助第三方物流規(guī)模效應可節(jié)省成本5%，如果從第三方物流延伸至整個供應鏈，可節(jié)省10%-20%的成本。

　　物流企業(yè)積極向供應鏈轉型，將開啟龐大的外部世界和物流經濟的增長，促進物流業(yè)的供給側改革，對中國經濟的轉型升級做出不可估量的貢獻。

　�、� 大數據、云計算、物聯(lián)網等智能科技的成熟應用，為物流企業(yè)轉型提供了技術支撐。平臺模式、O2O等新型商業(yè)模式的興起，為供應鏈發(fā)展增添了新的動力。

　　物流企業(yè)向供應鏈轉型，是物流的結構形態(tài)、運作模型和從業(yè)人員的觀念發(fā)生根本性轉變的過程。轉型是一個主動求新、求變的過程，是一個創(chuàng)新的過程，形成符合當前時代要求的新模式。

　　遵循創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，實現：

　　從低附加值向高附加值升級;

　　從高耗能轉向低耗能;

　　從粗放向集約型升級;

　　組織方式由交易博弈關系向戰(zhàn)略合作伙伴關系轉變;

　　經營理念由被動服務向主動引領的轉變;

　　資源配置方式由過去單一企業(yè)資源向整個鏈條和生態(tài)的轉變。

　　說到底是物流的供給側改革。

　　物流企業(yè)轉型的前提條件

　　既然供應鏈是物流產業(yè)發(fā)展的近水樓臺的一輪明月，那么物流企業(yè)是否做好了轉型的準備工作呢?

　　對物流企業(yè)而言，轉型具有普適性，要么加入供應鏈，要么打造一個供應鏈生態(tài)，別無選擇。

　　物流企業(yè)作為轉型的主體：

　　首先，要具備主營業(yè)務突出、品牌和市場份額領先的綜合競爭優(yōu)勢，也已形成布局合理、技術先進、便捷高效、安全有序的現代物流服務體系，具備一體化運作、網絡化經營的核心競爭能力。

　　其次，從內部管理角度，要做到“九化”，即所有制多元化、資源社會化、市場化趨動、模式創(chuàng)新化、業(yè)務規(guī)�；�、平臺互聯(lián)網化、運營大數據化、服務智能化、管理精細化。

　　再次，從向外部提供服務的角度，要做到“六全”，即全品類物流、全球化網絡、全流程服務、全方位經營、全過程管理、全程可追溯。

　　最后，從資源構成來看，應在企業(yè)資源的基礎上，突出社會資本、制度資本的比例。

　　轉型的關鍵在于要重新打造與供應鏈業(yè)務發(fā)展相匹配的核心競爭能力，這種能力的形成來源于開放的文化、智力資本的沉淀和釋放。尤為重要的是要做好供應鏈管理理念的對接，將其融入到“有形”的業(yè)務流程中去，逐步進化成企業(yè)先進的基因。

　　轉型的路徑

　　杰克·韋爾奇說過，“如果在供應鏈運作上不具備競爭優(yōu)勢，那么干脆就不要競爭。”

　　物流企業(yè)轉型就是要使企業(yè)融入到供應鏈生態(tài)圈中去，以物流為基礎，創(chuàng)新物流過程管理，融合供應鏈新的產業(yè)要素，推動商品增值、組織變革，聚合產生新的產業(yè)集群和生態(tài)。

　　但是由于物流企業(yè)的狀態(tài)與客觀環(huán)境的適應程度的不同，決定了轉型內容和方向的多樣性。

　�、� 明確企業(yè)總體定位，提出未來發(fā)展的價值主張。

　　供應鏈本質是鏈接一切，降低系統(tǒng)成本，實現快速交付。

　　供應鏈企業(yè)的類型可分為專業(yè)服務型、項目型、渠道型、平臺型、集成型、生態(tài)型等，從所服務供應鏈環(huán)節(jié)可分為生產型、流通消費型、終端零售型和全程供應鏈服務型等。

　　企業(yè)可以基于既有資源及新增能力，確定轉型后將在客戶心智模式中即將形成的價值定位，兼顧產業(yè)發(fā)展的新趨勢，提出明確的價值主張和企業(yè)使命，做好進入新市場的準備。

　　比如怡亞通的使命是“創(chuàng)造與合作伙伴共榮共生的O2O供應鏈商業(yè)生態(tài)圈，促進社會繁榮與發(fā)展。”

　�、� 構建良好的產業(yè)內外系統(tǒng)，實現流程一體化。

　　物流是銜接供應、生產和需求的中間紐帶，具備開展供應鏈業(yè)務的先天優(yōu)勢。物流向供應鏈轉型可從橫向、縱向和空間三個維度進行拓展。

　　物流企業(yè)沿著供應鏈縱向方向拓展提供一體化綜合服務，前向可以提供采購執(zhí)行、生產執(zhí)行、研發(fā)等服務，后向可以提供銷售、分銷執(zhí)行、市場營銷等服務，降低交易成本，提高產業(yè)的生產效率。

　　橫向拓展主要是挖掘物流企業(yè)在大數據、企業(yè)品牌、服務過程等潛在資產的價值，提供供應鏈金融、信用評價、風險評估、跨境電商、商品溯源等服務，通過減少環(huán)節(jié)、節(jié)點優(yōu)化，進行集成化運營，實現物流與資金流、商流、信息流、人流的有機融合。

　　在區(qū)域上，結合既有物流網絡的分布，開展供應鏈服務，伴隨“一路一帶”戰(zhàn)略落地實施，要勇于在全球范圍內配置資源，打造全球價值鏈、全球供應鏈和全球產業(yè)鏈。

　　轉型的過程，就是以創(chuàng)新發(fā)展為動力，以產業(yè)融合為導向，優(yōu)化存量，以物流量創(chuàng)新增量，以完善的物流服務為載體，以互聯(lián)網、物聯(lián)網新技術為共享手段，構建供應鏈服務平臺，打造形成一個跨界整合、平臺共享、共融共生的O2O供應鏈商業(yè)生態(tài)圈。

　　在服務過程中實現增值、增量、增利、增效。

　�、� 優(yōu)化資源配置，重塑企業(yè)核心競爭能力。

　　應當清醒認識到，物流與供應鏈運作需要兩種截然不同的資源和能力。

　　物流服務重在資產運用和人員操作。供應鏈資源更側重于知識資本，關鍵在于系統(tǒng)地規(guī)劃、設計，在運營過程中的協(xié)同、集成、綜合匹配能力的打造。

　　供應鏈的主要驅動力來自人的能力和信息系統(tǒng)。運用互聯(lián)網、物聯(lián)網、智能科技等領先技術，契合供應鏈行業(yè)特點，研發(fā)滿足各類需求的信息系統(tǒng)，實現全程移動互聯(lián)化，促進業(yè)務高效運作。

　　調整團隊結構，加大金融、大數據、投資、風控、法律等供應鏈復合型人才的培養(yǎng)和吸引，構建具有全球競爭力的人才制度體系，倡導知識和資本的合伙和混合所有制改革來推動一個企業(yè)的轉型，為整個社會創(chuàng)造更多價值。

　　④ 倡導和合文化，進化形成推動供應鏈發(fā)展的內在基因。

　　供應鏈是一種全新的產業(yè)組織理念和組織模式，它不是從技術角度實現供應鏈上各個企業(yè)的效益，而是從精細組織生產和流通角度，減少企業(yè)在其中產生的各種額外費用和資金積壓，實現鏈條企業(yè)系統(tǒng)整體的資源使用效率提升。

　　各個成員企業(yè)也由原有的競爭博弈關系，走向合作共贏。每個成員企業(yè)必須徹徹底底地領會供應鏈精髓，高度認同“七共”理念即：“關系共生、信息共享、價值共創(chuàng)、利益共存、風險共擔、成果共贏、與時代共進步。”

　　良好的供應鏈生態(tài)環(huán)境是每個企業(yè)生存和發(fā)展的條件和基礎，需要每個個體分享，又靠所有個體共建。這里指的個體小到每個細胞企業(yè)，大到生物落也就是企業(yè)集群。

　　莊子說，“天地與我并生，而萬物與我為一。”這就要求企業(yè)在商業(yè)活動過程中，拿出自己的長板業(yè)務，和而不同，和合共生，誠信經營，攜手構建供應鏈生態(tài)的命運共同體。

　�、� 做好頂層設計，建立供應鏈運行機制。

　　供應鏈得益于信息技術和運輸技術進步所帶來的遠程生產組織和流通成本的降低，成為國際上產業(yè)組織的主流模式，以此形成以穩(wěn)定交易和利益共享為特征的產業(yè)鏈體系。

　　物流企業(yè)轉型的關鍵在于建立起供應鏈內部運行的新機制，實現業(yè)務運作的共同化。

　　企業(yè)管理靠制度，平臺運行講機制。堅持“七共”理念，建立健全供應鏈的設立機制、協(xié)調機制、仲裁機制、利潤分配機制、激勵約束機制、退出機制，明確各方權利義務關系， 形成多形式利益聯(lián)結機制。

　　你中有我，我中有你，要發(fā)生化合反應，本著相互尊重，相互信任原則，共同構建開放、合作、共贏的生態(tài)圈，建立民主、透明、多方的治理體系。

　　打破既定的關系體系，尋找新的、具有競爭力的供應鏈參與者，是一項挑戰(zhàn)，又是一種機遇。

　　供應鏈平臺服務商或供應鏈生態(tài)公司，做好自身頂層設計，構建區(qū)域、功能性的事業(yè)部集群，推動物流與金融、信息、交易、人才、投資、大數據等業(yè)務融合發(fā)展。

　　以共享、共生、共同進步的理念，以制度、技術和商業(yè)模式創(chuàng)新為動力，采取項目整合、業(yè)務聯(lián)合、資本結合、文化融合、化合反應的策略，吸引合作伙伴，分享價值，創(chuàng)建供應鏈生態(tài)系統(tǒng)。

　�、� 重裝系統(tǒng)，促進產業(yè)鏈、價值鏈、供應鏈三鏈融合。

　　無論是物流還是供應鏈服務，都是服務于具體商品和產業(yè)。小品類孕育大市場，轉型首先要進行品類定位、產業(yè)選擇，從既有物流出發(fā)，拉長產業(yè)鏈，一業(yè)深化，做大、做精、做強，在此基礎之上，不斷的創(chuàng)新管理、創(chuàng)新產品、創(chuàng)新市場。

　　以“七共”理念為宗旨，匯聚多樣化組織，構建能力互補的價值網絡，以物流、金融和信息服務業(yè)為基礎，打通上下游產業(yè)鏈，整合渠道資源，形成覆蓋生產、流通和消費過程的四流合一的一體化供應鏈解決方案。

　　從產業(yè)鏈、價值鏈、供應鏈高度進行全局設計，重裝系統(tǒng)，重構體系，重整重生。

　　借助大數據和互聯(lián)網技術，為用戶和成員企業(yè)提供即插即用的供應鏈單元化服務，實現全鏈條上的關鍵優(yōu)勢資源協(xié)同發(fā)展，形成生態(tài)強大生命力，從而創(chuàng)造一種動態(tài)平衡的商業(yè)發(fā)展生態(tài)，讓所有參與者共享生態(tài)圈機會與成果，實現最經濟、最大限度的成長。

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