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物流從業(yè)人員職業(yè)發(fā)展須知
隨著消費對經(jīng)濟貢獻增大，消費需求將成為物流行業(yè)發(fā)展的主要推動力。以終端消費者為對象，個性化、多樣化的物流體驗將成為電子商務條件下消費者的核心訴求，那么我們物流從業(yè)人員一個怎么應對自己的職業(yè)發(fā)展呢?
四個階段
物流人才的發(fā)展絕非偶然，每個物流人才心中一定都會有清晰的職業(yè)規(guī)劃。按著筆者的理解和經(jīng)歷，特將物流人才的成長分成四個階段：
第一個階段是事務型階段。這個時期基本是剛從學校畢業(yè)，這個階段的物流人才往往不具備商業(yè)感覺，而且很容易眼高手低。在這個階段關(guān)鍵是能將自己“清零”，以最簡單的事務性工作為切入，鍛煉基本的商業(yè)能力，通過瑣碎的事務性工作逐步提升業(yè)務敏感性。
第二個階段是從事務型階段轉(zhuǎn)型為業(yè)務型階段。事務性工作是物流人才進入商業(yè)社會最好的切入點。這個時期的關(guān)鍵是不要將瑣碎的工作作為實現(xiàn)自我價值的全部，最終的結(jié)果很容易進入瓶頸，進而原地踏步。當 一個物流人才能夠獨當一面的時候，其實下一步需要在業(yè)務能力上進行提升，這個分界點其實就是開始學會獨立主動的工作，為企業(yè)創(chuàng)造價值。
第三個階段是從業(yè)務型階段轉(zhuǎn)型為研發(fā)型階段。當大量接觸業(yè)務以后才能說得上與企業(yè)的發(fā)展同步，然而僅僅做到同步還遠遠不夠，這個階段最關(guān)鍵的是要突破現(xiàn)有框架，通過創(chuàng)新拉動企業(yè)發(fā)展。那么研發(fā)型物流人才是要在對業(yè)務及自身企業(yè)充分了解的情況下創(chuàng)造性的提出解決方案，推動企業(yè)變革。
第四個階段是從研發(fā)型階段轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略型階段。這個階段的關(guān)鍵在于系統(tǒng)的整合大量的信息，并將自身能力進行梳理，產(chǎn)生協(xié)同效應，同時要有一定的格局和眼光。研發(fā)關(guān)注的是企業(yè)短期、現(xiàn)階段、內(nèi)部的事情，而戰(zhàn)略型物流人才則是要在研發(fā)的基礎(chǔ)上關(guān)注長期、戰(zhàn)略、外部的事情，利用上下層面，內(nèi)外層面協(xié)助企業(yè)進行頂層設計，推進外部合作，建立企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢。
五個能力
第一，實踐能力。物流是實踐科學，物流人才的培養(yǎng)一定是源于實踐，因為影響物流的外部因素非常復雜，而且是在不斷地動態(tài)變化中。所以只用理論去硬性套用甚至常常會出現(xiàn)笑話。
第二，綜合能力。物流是一門綜合科學，物流的運營往往涉及到多環(huán)節(jié)多層次，所以可能涉及到倉儲、運輸、金融、IT、統(tǒng)計、人力資源等多方面學科。所以要做好物流往往是需要復合型人才進行系統(tǒng)化把控。
第三，創(chuàng)新能力。物流業(yè)務的復雜性決定了不同的組合可以創(chuàng)造不同的解決方案和成本構(gòu)成。這種多樣性的業(yè)務特點為業(yè)務創(chuàng)新提供了土壤。客戶追求的是性價比是增值服務，因此不斷地業(yè)務探索才是業(yè)務不斷發(fā)展擴大的源泉，這就要求物流人才可以創(chuàng)造性的完成工作，通過業(yè)務創(chuàng)新實現(xiàn)自我價值。
第四，頂層設計能力。如果想要打動客戶，一定要有頂層設計能力。因為物流是一個系統(tǒng)科學，而由于資源所限，物流服務商不可能在每個環(huán)節(jié)都占據(jù)競爭優(yōu)勢，但只是與客戶強調(diào)環(huán)節(jié)是無法獲得客戶的共識，這就需要物流人才具有頂層設計的能力，先通過頂層設計引導客戶制定規(guī)則，后在其中獲得業(yè)務機會。只有這樣才有機會獲得主動權(quán)、主導權(quán)、定價權(quán)。
第五，資源整合能力。目前的中國物流設施環(huán)境注定一家公司無法解決客戶全部的需求，那么資源整合就是必然選擇。資源整合的關(guān)鍵在于物流人才對于所處企業(yè)清晰的市場定位認知，以及被整合物流企業(yè)的優(yōu)劣勢，以及整合之間的契合點。這就需要擁有大量物流行業(yè)的人脈，以及行業(yè)信息充分持續(xù)的交流。
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