2016物流師的發(fā)展前景
在當(dāng)代社會(huì)，物流行業(yè)發(fā)展迅速，物流師的發(fā)展也隨之變化，現(xiàn)今物流師已成為了我國(guó)緊缺的人才，所以總的來說物流師的發(fā)展前景是非常樂觀的。應(yīng)屆畢業(yè)生小編收集了相關(guān)的資料，歡迎大家閱讀參考。
物流師的就業(yè)范圍
可到交通運(yùn)輸(民航、遠(yuǎn)洋、鐵路、地鐵、公路、水運(yùn)等)、現(xiàn)代商貿(mào)(連鎖、超市、配送、特許經(jīng)營(yíng)等)、郵政、速遞、國(guó)際貿(mào)易、港口、機(jī)場(chǎng)、物流園區(qū)、商檢、海關(guān)、信息產(chǎn)業(yè)、制造企業(yè)、國(guó)際貨物代理等各個(gè)領(lǐng)域、行業(yè)、部門工作.
物流專業(yè)就業(yè)前景
就業(yè)前景：物流業(yè)在我國(guó)作為一種新興的行業(yè),正在成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn).目前我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)2400億元,且以每年30%的速度快速增長(zhǎng).而我國(guó)物流人才卻極度匱乏,各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右,估計(jì)缺口達(dá)600多萬人,現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成,培養(yǎng)大批既有真才實(shí)學(xué)又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才成為當(dāng)務(wù)之急.
薪酬待遇：在目前的國(guó)內(nèi)物流行業(yè)內(nèi),人才需求分布情況是:負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和貨物流通的是最基礎(chǔ)的職位,這部分從業(yè)者比較多,但幾乎都不是物流專業(yè)人才,他們的年收入在1萬至2萬元;負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)和管理的經(jīng)理是中級(jí)的職位,這部分人大多也不是物流專業(yè)人才都是有一定經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員,他們的年收入在3萬至5萬元;出色的高級(jí)經(jīng)理和總監(jiān)是最缺乏的,他們的年收入在幾十萬元以上.
現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸盤運(yùn)以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來的一種新型的集成式辦理,物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上,引入高科技手段,運(yùn)用計(jì)較機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng),并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理,從而使物流速度加快,準(zhǔn)確率提高,庫(kù)存減少,成本降低,提高質(zhì)量,為主顧提供最好的服務(wù).物流管理專業(yè)就業(yè)前景目前現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到空前的應(yīng)用和成長(zhǎng),并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益.物流人才被國(guó)家列為十二種稀缺人才,無論在工業(yè)、商業(yè)或?qū)I(yè)物流企業(yè),物流人才都將獲得廣闊的職業(yè)發(fā)展空間!
從物流的概念引入中國(guó)，到熱潮興起，持續(xù)了10年了并且勢(shì)頭不減。我國(guó)的物流業(yè)也經(jīng)歷著從國(guó)家全盤控制，到市場(chǎng)化物流企業(yè)誕生，21世紀(jì)以來，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)等發(fā)展對(duì)物流業(yè)又提出了新的要求，響應(yīng)的及時(shí)性，流程的系統(tǒng)及簡(jiǎn)潔可操作性，安全性等。
國(guó)際物流的負(fù)責(zé)人告訴筆者，自金融危機(jī)發(fā)生來，企業(yè)訂單大幅減少，一些企業(yè)倒閉，物流業(yè)是派生行業(yè)，處于供應(yīng)經(jīng)濟(jì)的末端受影響度十分大。物流業(yè)現(xiàn)階段處于：
1，目前物流業(yè)企業(yè)之間同質(zhì)化嚴(yán)重，信息愈加透明化。物流公司之間的競(jìng)爭(zhēng)從前臺(tái)轉(zhuǎn)向后臺(tái);
2，隨著全球經(jīng)濟(jì)國(guó)際間采購(gòu)比例的增大，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)變大，各國(guó)企業(yè)紛紛考慮物品流動(dòng)中降低成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高效率;
3，社會(huì)分工日益細(xì)化，物流和行業(yè)分離，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然;
4，消費(fèi)者要求度提高，促使物流業(yè)整體水平的提高。
政府部門對(duì)于物流業(yè)的發(fā)展也相當(dāng)重視，在十二五規(guī)劃里制定了相關(guān)規(guī)劃。提出要根據(jù)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和物流企業(yè)一體化、社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)�；l(fā)展要求，統(tǒng)籌完善有關(guān)稅收支持政策。督促有關(guān)部門要抓緊完善物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)辦法，進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，并在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)、完善相關(guān)配套措施的基礎(chǔ)上全面推廣。要結(jié)合增值稅改革試點(diǎn)，盡快研究解決倉(cāng)儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅稅率不統(tǒng)一的問題。研究完善大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地的土地使用稅政策，既要促進(jìn)物流企業(yè)集約使用土地，又要滿足大宗商品實(shí)際物流需要。加大最物流業(yè)的土地政策支持力度;促進(jìn)物流車輛便利通行;加快物流管理體制改革;鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源;推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用;加大對(duì)物流業(yè)的投入;優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè);加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。
在國(guó)家大力鼓勵(lì)的政策支持下，對(duì)于物流業(yè)前景充滿信心：在全球一體化的大背景下，只要有經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，物流業(yè)就永遠(yuǎn)不會(huì)消失!在發(fā)展規(guī)劃上，提高門對(duì)門提送貨服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，物流短信通知服務(wù)，更快捷的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式等。同時(shí)，為了更快響應(yīng)市場(chǎng)需求也為了占據(jù)更多的市場(chǎng)采取了一系列措施，如著重于使物流環(huán)節(jié)變短，滿足消費(fèi)者對(duì)效率和貨物安全的需求等。以前的物流沒有拓展到加工、貿(mào)易環(huán)節(jié)，物流企業(yè)也正在進(jìn)一步的了解制造業(yè)和商業(yè)的需求，并以此作為未來發(fā)展方向新的突破口。
目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和物流費(fèi)用超過2000億元，并繼續(xù)以年均8%的速度增長(zhǎng)。僅與奧運(yùn)會(huì)相關(guān)的物流服務(wù)需求就已經(jīng)達(dá)到432億人民幣。而與此不相符的是，中國(guó)物流人才缺口巨大，物流人才已成為目前最為緊缺的專業(yè)人才之一。
現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)兼有知識(shí)密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集特點(diǎn)的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)，涉及的領(lǐng)域十分廣闊。在物流運(yùn)作鏈上，商流、信息流、資金流貫穿其中，物流管理和營(yíng)運(yùn)工作需要各種知識(shí)和技術(shù)水平的人才。正是這個(gè)原因，企業(yè)對(duì)人才的需求較廣泛，就業(yè)機(jī)會(huì)也相對(duì)較多，同時(shí)對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)和能力有一定的要求。涉足物流行業(yè)，參加專業(yè)培訓(xùn)是非常有必要的。簡(jiǎn)單來說，物流資格證書是新人的入行捷徑，也是從業(yè)人員能力提升的有效保證。尤其是初入行的新人，沒有相關(guān)的知識(shí)背景，缺乏一定的工作經(jīng)驗(yàn)，如果持有相關(guān)資格證書，求職時(shí)就會(huì)增加一些競(jìng)爭(zhēng)力。
不過，物流行業(yè)有很多證書，在選擇時(shí)一定要結(jié)合自己的實(shí)際情況。如國(guó)內(nèi)證書比較注重理論知識(shí)，有些則是上崗證書，而國(guó)際認(rèn)證強(qiáng)調(diào)操作性，能有效提升學(xué)員的專業(yè)能力。此外，一些國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)的身份是全球性或地域性物流協(xié)會(huì)，許多大型物流企業(yè)是其會(huì)員，因此證書的認(rèn)可程度更高。求學(xué)者考證時(shí)最好先確定自己準(zhǔn)備應(yīng)聘怎樣的崗位，該崗位有何具體要求，明確之后再考證會(huì)更有針對(duì)性。否則盲目考證，不僅浪費(fèi)了時(shí)間、精力和金錢，最后還不一定能求職成功。
物流、報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員工資收入分析
用工荒卻就業(yè)難，就業(yè)難還跳槽忙，物流人真折騰!“用工荒”、“就業(yè)難”早已吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，兩者不是新鮮的話題了。物流業(yè)也是難逃“用工荒”與“就業(yè)難”這對(duì)“鴛鴦火鍋”，而明明“就業(yè)難”卻又“跳槽忙”，所以年初，不論是物流老板，還是員工真是鬧騰得慌。
提醒：考取證書就如同你大學(xué)畢業(yè)證書一樣,不能確保你找到合適的職位,只是你入行的憑證吧,關(guān)鍵是如何盡快切入并學(xué)到相關(guān)技能和經(jīng)驗(yàn)。
1.人數(shù)最多的:企業(yè)里的報(bào)關(guān)員/報(bào)檢員
具體的工作就是與國(guó)外供應(yīng)商或客戶聯(lián)絡(luò),安排國(guó)內(nèi)及國(guó)際段空運(yùn)或海運(yùn)運(yùn)輸;報(bào)關(guān)文件歸催、整理、發(fā)送等;與國(guó)際貨運(yùn)代理聯(lián)絡(luò)報(bào)關(guān)及運(yùn)輸事宜;確認(rèn)物流費(fèi)用;進(jìn)出口貨物數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如單耗、損耗、庫(kù)存、內(nèi)外銷狀況等等;相關(guān)證明辦理如:自動(dòng)進(jìn)口許可證、重工業(yè)品進(jìn)口登記證、進(jìn)出口貨物征免稅證明等等;進(jìn)口付匯或出口收匯核銷;加工貿(mào)易手冊(cè)管理平衡控制、手冊(cè)核銷等。
職位名稱很多:關(guān)務(wù)、報(bào)關(guān)、物流專員、進(jìn)出口擔(dān)當(dāng)、報(bào)檢、船務(wù)、單證、貿(mào)易擔(dān)當(dāng)?shù)取?年以上工作經(jīng)驗(yàn):1200-2500,2年以上工作經(jīng)驗(yàn):2000-4000,當(dāng)然不同地區(qū),不同企業(yè)收入差別也很大,比如上海、北京這些地方就會(huì)高些,歐美企業(yè)收入也會(huì)多些。
需要證書:報(bào)關(guān)、報(bào)檢、單證
2.國(guó)際貨運(yùn)代理公司或物流公司
主要分兩類職位,銷售也操作。銷售就是聯(lián)系相關(guān)進(jìn)出口企業(yè),為其提供服務(wù),也就是銷售自己公司的服務(wù),獲取底薪及業(yè)務(wù)提成。收入從幾千到幾萬不等,這個(gè)工作壓力比較大,但是收入一般是最高的。
操作:是聯(lián)絡(luò)船公司、車隊(duì)、報(bào)關(guān)公司為企業(yè)的整個(gè)物流過程提供具體的操作服務(wù)。
熟練人員收入一般在:2000——4000。壓力大經(jīng)常需要加班,但收入還可以,入門也容易。
需要證書:報(bào)關(guān)、報(bào)檢、單證、貨代、物流等
以上說的都是普通職位的收入,如果做管理工作那收入就不好說了,年薪10萬以上的也很多。考取證書就如同你大學(xué)畢業(yè)證書一樣,不能確保你找到合適的職位,只是你入行的憑證吧,關(guān)鍵是如何盡快切入并學(xué)到相關(guān)技能和經(jīng)驗(yàn)。這就看你面試找工作時(shí)的個(gè)人綜合能力了,有時(shí)候運(yùn)氣也很重要。
外語好也很重要,因?yàn)槿W美企業(yè)比一般的企業(yè)收入要相差一半啊。一口流利的外語可以說是一順百順啊!
物流人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。
兩種途徑打造物流人才
日前，中國(guó)社科院財(cái)貿(mào)所所長(zhǎng)江小涓在接受記者采訪時(shí)指出，物流服務(wù)業(yè)將是我國(guó)大力發(fā)展的新興主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，但是，物流業(yè)就業(yè)人口在我國(guó)總就業(yè)中的比重仍然較低，若按照我國(guó)物流服務(wù)業(yè)的就業(yè)達(dá)到總就業(yè)人口5%這個(gè)保守估計(jì)，將可以提供大約1500萬個(gè)新的就業(yè)崗位。面對(duì)物流就業(yè)市場(chǎng)極大需求，目前所表現(xiàn)出來卻是我國(guó)缺乏物流人才。國(guó)際物流職業(yè)資格認(rèn)證(ILT)唯一承辦機(jī)構(gòu)凱瑞投資公司馮健總經(jīng)理告訴記者，在教育體制上，我國(guó)對(duì)物流人才的培養(yǎng)也還處在起步階段，全國(guó)大中專院校在本科階段開設(shè)物流專業(yè)的僅有1%，更不用說物流專業(yè)的碩士和博士了。如此的招生比例決定了每年從高校畢業(yè)的物流專業(yè)畢業(yè)生僅有4000人，面對(duì)物流行業(yè)1500萬個(gè)職位空缺，依賴正規(guī)的教育體制是根本不可能的。眼下眾多物流從業(yè)者都在思考如何把握時(shí)機(jī)，把自己塑造成為企業(yè)搶手的物流人才?
途徑一：考取物流職業(yè)資格
為了提高常年從事物流工作人員的物流理論水平，近年來，各地區(qū)紛紛開設(shè)物流證書培訓(xùn)，尤其是物流領(lǐng)域的行業(yè)協(xié)會(huì)開設(shè)的職業(yè)資格認(rèn)證。有中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)引進(jìn)的英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)(ILT)的國(guó)際物流資質(zhì)認(rèn)證體系，有中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的物流職業(yè)經(jīng)理管理證書，還有中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)的物流職業(yè)資格認(rèn)證。此外，國(guó)家勞動(dòng)與社會(huì)保障部還制定了物流師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)了解，物流師的培訓(xùn)工作將在今年年底前開展，同時(shí)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)引進(jìn)WTO/ITC的采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)認(rèn)證體系也在進(jìn)行之中。
途徑二：上物流短期培訓(xùn)課程
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)認(rèn)為，面對(duì)物流人才極度缺乏的局面，物流人才教育工程建設(shè)就很重要。資格證書考試只是學(xué)習(xí)的一條途徑，此外還有各種形式的物流短期培訓(xùn)課程。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2002年僅國(guó)家經(jīng)貿(mào)委培訓(xùn)中心、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)國(guó)際貨代協(xié)會(huì)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)、中國(guó)民航協(xié)會(huì)、中國(guó)船東協(xié)會(huì)、中國(guó)港口協(xié)會(huì)、中國(guó)機(jī)械工程協(xié)會(huì)物流工程分會(huì)、中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì)組織實(shí)施的物流短期培訓(xùn)就有60多次，參加培訓(xùn)人員累計(jì)近1萬人。與此同時(shí)，各地方行業(yè)協(xié)會(huì)也組織了大量物流培訓(xùn)，其中不少還邀請(qǐng)了國(guó)外專家進(jìn)行講課，對(duì)提高我國(guó)物流管理水平起到了很大作用。
三個(gè)物流資格認(rèn)證財(cái)貿(mào)所
■國(guó)際物流職業(yè)資格認(rèn)證(ILT)
推行部門：英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)
適合人群：第三方物流、公路與鐵路運(yùn)輸、郵政、外貿(mào)、航運(yùn)、快遞、貨代、船代、港口、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等企業(yè)的操作、業(yè)務(wù)、策劃及中高層經(jīng)管人員。
證書級(jí)別：物流人員基礎(chǔ)證書、物流部門經(jīng)理證書、物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)理證書、物流戰(zhàn)略經(jīng)理證書
認(rèn)可度：★★★★☆
英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)(簡(jiǎn)稱ILT)是目前世界上最具權(quán)威性的物流專業(yè)組織。ILT體系是基于物流專業(yè)人員所應(yīng)具備的能力模型而設(shè)計(jì)的，從一級(jí)到四級(jí)實(shí)行階梯式的培養(yǎng)方式，著力于實(shí)踐型物流人才的培養(yǎng)。ILT認(rèn)證建立至今已有超過100年的歷史，現(xiàn)已在北京等主要城市設(shè)立了授權(quán)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，對(duì)師資、教材、考試等進(jìn)行了本地化改造，以適應(yīng)中國(guó)學(xué)員與國(guó)際物流認(rèn)證對(duì)接的需要。目前，已經(jīng)有1000多人通過培訓(xùn)，獲得了世界通行的ILT證書。許多外企將ILT證書作為物流專業(yè)水平的衡量標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)員經(jīng)過培訓(xùn)并通過全國(guó)統(tǒng)一考試后，可獲得全球最具專業(yè)水準(zhǔn)的英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)?ILT?和國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)的物流職業(yè)資格證書。
■物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證
推行部門：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)
適合人群：面對(duì)物流和生產(chǎn)企業(yè)的各級(jí)物流管理人員，大、中專在校生及其他希望進(jìn)行物流職業(yè)培訓(xùn)的人員，
證書級(jí)別：初、中、高三個(gè)級(jí)別
認(rèn)可度：★★★☆☆
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)是由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的全國(guó)性行業(yè)組織。為提高物流行業(yè)管理層的水平，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一開展物流職業(yè)經(jīng)理管理認(rèn)證工作。在聯(lián)合會(huì)統(tǒng)一組織管理下，集中全國(guó)各高等院校、企業(yè)及科研單位的專家，開展初、中、高三個(gè)級(jí)別的職業(yè)培訓(xùn)。學(xué)習(xí)者培訓(xùn)結(jié)束，考試合格，可分別獲得由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的初、中、高級(jí)物流職業(yè)經(jīng)理管理證書。
■物流職業(yè)資格認(rèn)證
推行部門：中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)委員會(huì)
適合人群：物流及相關(guān)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，工商企業(yè)、物流企業(yè)做物流管理工作的在職人員和有志從事物流工作的人員。
證書級(jí)別：物流管理員、高級(jí)物流管理員、物流經(jīng)理
認(rèn)可度：★★★☆☆
中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷委員會(huì)是由國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)主管的全國(guó)性社團(tuán)組織，從2002年起開展了全國(guó)物流職業(yè)人員業(yè)務(wù)技術(shù)資格培訓(xùn)認(rèn)證工作。凡是經(jīng)過培訓(xùn)并認(rèn)證合格者可獲得全國(guó)物流管理員資格證書或全國(guó)物流經(jīng)理資格證書。
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