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豐田與大眾的生產(chǎn)戰(zhàn)略比較
生產(chǎn)戰(zhàn)略是指在生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)取得某種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力，主要表現(xiàn)為企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的成本、質(zhì)量和制造柔性。那么豐田與大眾的生產(chǎn)戰(zhàn)略怎么樣呢?我們一起來(lái)了解一下!
(一)成本管理能力
由于豐田一直奉行“利潤(rùn)=價(jià)格-成本”的理念，在價(jià)格一定的前提下，降低成本成為提高公司利潤(rùn)率的關(guān)鍵。因此，豐田公司一直致力于提高效率、降低成本和杜絕浪費(fèi)。“看板”在這種思維下應(yīng)運(yùn)而生。豐田的傳送看板、生產(chǎn)看板以及臨時(shí)看板共同實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)、運(yùn)送工作指令的傳達(dá)、防止過(guò)量生產(chǎn)和過(guò)量運(yùn)送，解決了過(guò)量生產(chǎn)無(wú)效勞動(dòng)的浪費(fèi)以及庫(kù)存的浪費(fèi)�？梢哉f(shuō)，豐田的目視化管理推動(dòng)了公司成本的節(jié)約和效率的提高，促進(jìn)了低成本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。
以大眾公司為代表的德系質(zhì)量管理體系同樣也有其科學(xué)性和合理性。在成本控制方面，大眾汽車近些年來(lái)也著手消除生產(chǎn)過(guò)程中不能提升價(jià)值的八種浪費(fèi)，逐步引進(jìn)了拉式生產(chǎn)、U形線，流水線等，還取消了叉車，在明確備料時(shí)間表的前提下，改用拖拉機(jī)拖車備料。雖然近些年大眾在控制成本指標(biāo)方面的成效較為顯著，但從長(zhǎng)期角度看，缺乏拉式生產(chǎn)的思維將會(huì)導(dǎo)致在未來(lái)遇到瓶頸。
(二)質(zhì)量管理能力
近年來(lái)，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，如何在降低價(jià)格的同時(shí)保證產(chǎn)品的質(zhì)量成為了汽車生產(chǎn)企業(yè)需要解決的一大難題。在質(zhì)量管理方面，豐田和大眾公司也有不同的策略。
豐田公司實(shí)施自動(dòng)化質(zhì)量管理策略。這是一種包括人的因素的“自動(dòng)化”，是指“帶自動(dòng)停止裝置的機(jī)器”。當(dāng)機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候用不到人，當(dāng)機(jī)器發(fā)生異常情況時(shí)，生產(chǎn)線立即停止，全體員工停下手中工作共同去解決異常問(wèn)題。當(dāng)生產(chǎn)線上的問(wèn)題解決之后，再恢復(fù)生產(chǎn)流水線的運(yùn)行。這樣的生產(chǎn)方式可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題維修與維護(hù)，從而減少人員，提高效率，這樣的做法也可以從一定程度上避免錯(cuò)誤的操作再次發(fā)生，減少重復(fù)錯(cuò)誤的發(fā)生。
與豐田公司對(duì)比，大眾公司在流水線機(jī)器發(fā)生異常的情況下，不會(huì)停止生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)，而是有專門的故障檢查和問(wèn)題處理部門，由專家進(jìn)行處理，問(wèn)題處理完之后，再把處理完故障的汽車放回生產(chǎn)流水線。這樣流水線正常運(yùn)轉(zhuǎn)不必?fù)?dān)心是否會(huì)因?yàn)檫@一個(gè)異常問(wèn)題導(dǎo)致整體交貨期延后的情況發(fā)生。同時(shí)，處理完問(wèn)題，專家還有足夠的時(shí)間對(duì)這個(gè)問(wèn)題總結(jié)并提出一系列的防范措施，避免此類情況再次發(fā)生。
(三)制造柔性能力
柔性制造強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)適應(yīng)外部環(huán)境變化和內(nèi)部變化的能力。豐田采用的全球車身生產(chǎn)線是全球第一條標(biāo)準(zhǔn)化的柔性生產(chǎn)線，開(kāi)創(chuàng)了將生產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)化的時(shí)代柔性制造。在應(yīng)用時(shí)，同時(shí)具備看板的微調(diào)機(jī)能、員工對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生狀況的快速調(diào)整，以及根據(jù)市場(chǎng)需求對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的及時(shí)調(diào)整。豐田是從兩個(gè)方面來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)需求多樣化的。通過(guò)每月和每日的適應(yīng)使得準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)僅能按銷售的數(shù)量生產(chǎn)，從而迅速的適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。
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大眾采用標(biāo)準(zhǔn)化的車身生產(chǎn)線，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)線的核心設(shè)備是上車身定位使用康采恩框架結(jié)構(gòu)的總拼，下車身定位使用夾具翻轉(zhuǎn)或分度器旋轉(zhuǎn)的方式。在生產(chǎn)過(guò)程中，柔性制造具體體現(xiàn)在三個(gè)方面：加工柔性柔性、機(jī)運(yùn)柔性和過(guò)程柔性。
在汽車成為大眾消費(fèi)品的今天，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。標(biāo)準(zhǔn)化的柔性焊裝生產(chǎn)線技術(shù)是提高響應(yīng)速度、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量最有效的方法，是提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。如何保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)又能降低成本成為了我國(guó)汽車企業(yè)亟須解決的問(wèn)題。
質(zhì)量是汽車企業(yè)生存的基石，我國(guó)車企應(yīng)當(dāng)把提升汽車品質(zhì)作為重中之重，推行全面質(zhì)量管理的方法�？梢赃\(yùn)用六西格瑪?shù)臉I(yè)務(wù)改進(jìn)方法體系，系統(tǒng)地采用業(yè)務(wù)改進(jìn)流程，通過(guò)定義、測(cè)量、分析、改進(jìn)、控制的流程，消除過(guò)程缺陷和無(wú)價(jià)值作業(yè)，進(jìn)而提高產(chǎn)品質(zhì)量。
我國(guó)企業(yè)同時(shí)還要注重生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理。在這方面，我國(guó)車企可以借鑒日本企業(yè)的5S管理方法，結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況，具體分析本企業(yè)人、物結(jié)合狀態(tài)，本企業(yè)信息流，以及逐步繪制反映新場(chǎng)所在物定制情況的定置圖，最后通過(guò)實(shí)施目視化管理與定置存放，實(shí)現(xiàn)工作現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化。進(jìn)而提高工作效率，促進(jìn)全面質(zhì)量管理行為方式的形成。
企業(yè)應(yīng)當(dāng)杜絕生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的各種浪費(fèi)現(xiàn)象，以節(jié)約成本提高效率�？梢灾鸩脚囵B(yǎng)拉式生產(chǎn)的思維，通過(guò)整合看板技術(shù)，順序生產(chǎn)思維，以及ERP軟件，實(shí)現(xiàn)沒(méi)有需求就不進(jìn)行生產(chǎn)，以此逐步降低生產(chǎn)以及庫(kù)存的浪費(fèi)，降低成本、縮短運(yùn)轉(zhuǎn)周期達(dá)到客戶滿意。
為了靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的情況，還應(yīng)該提高自己企業(yè)的制造柔性，完善自身的生產(chǎn)機(jī)制。在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，柔性焊裝生產(chǎn)線的形式多樣，其中以模塊化的切換方案柔性最好，形式最多樣，應(yīng)用范圍最廣。無(wú)論采用豐田或者大眾的生產(chǎn)方式，我國(guó)企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的產(chǎn)品機(jī)構(gòu)選擇合適的柔性解決方案并將其標(biāo)準(zhǔn)化，以提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
在零部件入廠物流模式的選擇上也可以借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)市場(chǎng)行情、供貨商與總裝線距離的遠(yuǎn)近，以及企業(yè)采用的具體生產(chǎn)方式，可以借鑒大眾的LILA或豐田的YARD方式。
總而言之，通過(guò)研究豐田與大眾不同的生產(chǎn)戰(zhàn)略，對(duì)我國(guó)汽車企業(yè)的戰(zhàn)略選擇有重大意義。無(wú)論選擇什么樣的戰(zhàn)略都要依據(jù)具體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、企業(yè)現(xiàn)實(shí)條件、發(fā)展戰(zhàn)略以及內(nèi)外部資源確定，可以吸收借鑒先進(jìn)公司經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也切記不可盲從。
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