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液壓挖掘機(jī)拆除工具專用油路的設(shè)計(jì)
為了提高挖掘機(jī)的利用率，一機(jī)多能已成為產(chǎn)品發(fā)展的一個(gè)方向，尤以挖掘機(jī)的破碎、拆除工具及其快換功能最為常用，挖掘機(jī)通過(guò)破碎錘、拆除剪等屬具的安裝，可進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用范圍，使用戶有效降低設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用，因此受到越來(lái)越多的歡迎。徐州徐挖機(jī)械制造有限公司適應(yīng)市場(chǎng)的需求，設(shè)計(jì)了安裝破碎錘、拆除剪及快換裝置的專用油路，真正實(shí)現(xiàn)了挖掘機(jī)一機(jī)多功能。
1、破碎錘油路的工作原理
破碎錘的油路設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)較簡(jiǎn)單，根據(jù)主機(jī)的基本性能和參數(shù)，在保證額定壓力和流量的前提下，選擇合適的破碎錘與主機(jī)進(jìn)行匹配。
利用主閥備用聯(lián)3作為控制油路，將其二次溢流閥a調(diào)整至破碎錘的額定工作壓力;先導(dǎo)控制采用腳踏閥2來(lái)實(shí)現(xiàn)破碎錘作業(yè)的遠(yuǎn)程控制。該油路與其他主機(jī)破碎油路的差別主要在以下兩方面：首先，主油路中的轉(zhuǎn)閥4是二位二通機(jī)械式換向閥，可以滿足兩種配置油路之間的切換，機(jī)械式轉(zhuǎn)閥與電磁閥相比，雖然自動(dòng)化程度低，但避免了高壓油路對(duì)元件的沖擊，也大大降低了成本;其次，先導(dǎo)閥采用帶鎖定機(jī)構(gòu)的雙向腳踏閥，其與主油路相對(duì)應(yīng)，可應(yīng)用于2種配置油路的遠(yuǎn)程控制。
當(dāng)使用破碎錘時(shí)，首先確定雙向腳踏閥2的后踩方向鎖死機(jī)構(gòu)是否起效，然后將轉(zhuǎn)閥切換到破碎模式，再向前踩腳踏閥，使破碎錘6處于工作狀態(tài)(即破碎錘打擊狀態(tài))。后踩腳踏閥則處于鎖死狀態(tài)。
2、拆除剪油路的工作原理
一般來(lái)說(shuō)，拆除剪通常有4條控制油路，比破碎錘的油路要復(fù)雜得多。以下針對(duì)我公司的拆除剪油路設(shè)計(jì)作簡(jiǎn)要論述，以供參考。
拆除剪的專用油路與主機(jī)其他功能不共用，根據(jù)拆除剪油路自身的特點(diǎn)，利用拆除剪油缸兩腔所需壓力的差異，將主閥備用聯(lián)3的二次溢流閥a、b調(diào)整到其既能滿足拆除剪的工作壓力，又能滿足破碎錘的工作壓力，并將破碎錘油路與拆除剪的2條油路(拆除剪的開閉)共用，既不影響主機(jī)的整體性能又達(dá)到了集成化、簡(jiǎn)潔化。
(1)拆除剪的開閉：拆除剪的開閉與破碎工作管路采用主油路、先導(dǎo)操作共用的方式，只是在轉(zhuǎn)閥4油路切換上有所不同：回油箱為破碎模式，回主閥為拆除剪模式。當(dāng)使用拆除剪開閉時(shí)，首先打開雙向腳踏閥2上的鎖定機(jī)構(gòu)，然后將機(jī)械式轉(zhuǎn)閥4切換至液壓剪模式，此時(shí)前踩腳踏閥為拆除剪的張開，后踩腳踏閥為拆除剪的閉合。
(2)拆除剪的回轉(zhuǎn)：拆除剪回轉(zhuǎn)時(shí)油液壓力和流量比拆除剪開閉時(shí)都小得多，然而采用先導(dǎo)油源，其壓力和流量又很小。許多廠家通常采用在發(fā)動(dòng)機(jī)外取力口增加相近規(guī)格的齒輪泵獲取驅(qū)動(dòng)力的方式，再通過(guò)簡(jiǎn)單的三位四通換向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)拆除剪的回轉(zhuǎn)。但對(duì)于沒(méi)有額外取力口的主機(jī)實(shí)現(xiàn)起來(lái)比較困難，為此，考慮通過(guò)對(duì)主閥取油源，并開發(fā)設(shè)計(jì)了獨(dú)立的控制閥8，實(shí)現(xiàn)拆除剪油路的分配。該閥采用負(fù)載敏感閥的原理，既保證了壓力又滿足了流量。先導(dǎo)閥采用雙向腳踏閥7實(shí)現(xiàn)液壓剪的左右回轉(zhuǎn)，與電磁閥相比，線性效果更勝一籌。操作簡(jiǎn)單方便，前踩腳踏閥液壓剪逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，后踩腳踏閥液壓剪順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。
3、快換裝置油路的工作原理
快換裝置是方便用戶頻繁更換各種不同屬具而設(shè)計(jì)的一種液壓裝置。對(duì)壓力和流量要求不高，所以采用先導(dǎo)油源即可滿足要求，利用單刀雙擲開關(guān)2通過(guò)三位四通電磁閥3實(shí)現(xiàn)快換油缸4的伸縮。
4、結(jié)束語(yǔ)
改進(jìn)后的油路實(shí)現(xiàn)了破碎錘與拆除剪油缸共用管路，打破了傳統(tǒng)挖掘機(jī)每增加一個(gè)功能就增加一聯(lián)閥的設(shè)計(jì)思路。同時(shí)，閥件、管路及相應(yīng)接頭有所減少，整個(gè)管路布置簡(jiǎn)單、整齊。
整個(gè)附屬裝置的管路為專用油路，達(dá)到了合理的匹配，性能更加可靠，并且方便維修。實(shí)現(xiàn)了挖掘機(jī)的一機(jī)多功能，具有良好的使用經(jīng)濟(jì)性，受到廣大用戶的歡迎，投放市場(chǎng)后反映良好。
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