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挖掘機(jī)故障排除12例經(jīng)典案例

時(shí)間:2024-08-03 15:26:04 挖掘機(jī) 我要投稿
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挖掘機(jī)故障排除12例經(jīng)典案例

  1、 EX220-2 。兩履帶行走無力。

挖掘機(jī)故障排除12例經(jīng)典案例

  經(jīng)測(cè)量?jī)蓚?cè)行走壓力為 22MPa 。另據(jù)機(jī)主反映,有時(shí)也出現(xiàn)行走高底速串擋現(xiàn)象。據(jù)此可以初步判斷為中央回轉(zhuǎn)接頭密封損壞。拆檢發(fā)現(xiàn):各油道油封已成深棕色顆粒狀。更換新密封后,測(cè)試行走壓力為 35MPa 。試機(jī) 2 小時(shí)工作正常。

  2、 SK200-5 。正常作業(yè)中,機(jī)油壓力突然報(bào)警。

  檢查:機(jī)油油位正常,機(jī)油壓力傳感器至電腦之間的線束正常。檢測(cè)機(jī)油壓力傳感器正常。根據(jù)機(jī)載電腦的報(bào)警提示,對(duì)照維修資料判斷,故障原因是機(jī)油濾油器堵塞,引起該濾油器上的壓力感器報(bào)警。更換機(jī)油和該濾油器后故障排除。

  3、 EX200-2;剞D(zhuǎn)無力。

  試機(jī)發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)同時(shí)提升動(dòng)臂或收斗桿到底時(shí)回轉(zhuǎn)略快,但仍感無力。

  測(cè)試回轉(zhuǎn)馬達(dá)的工作壓力,測(cè)試點(diǎn)為控制閥出口。左右回轉(zhuǎn)時(shí)壓力均為 11MPa 。但其它執(zhí)行元件工作正常,由 EX200-2的系統(tǒng)工作原理分析,說明泵本身無問題。故障應(yīng)位于控制閥內(nèi)或控制該閥流量的部件上。

  檢查回轉(zhuǎn)電磁比例閥。拆開清洗后未發(fā)現(xiàn)異常。

  檢查回轉(zhuǎn)控制閥內(nèi)的流量補(bǔ)償閥。發(fā)現(xiàn)閥芯已卡死。取出后去毛刺清洗并安裝。故障排除。

  4、 UHO83-7 。回轉(zhuǎn)和左行走突然動(dòng)作全無。操作人員反映無動(dòng)作時(shí)同時(shí)聽到“咔”的一聲脆響,大約在主泵位置。試機(jī)未發(fā)現(xiàn)后泵旋轉(zhuǎn)組件異常,泵出口油管也不振動(dòng)。初步判斷為變量機(jī)構(gòu)的故障。分解后泵變量機(jī)構(gòu)后,發(fā)現(xiàn)兩個(gè)變量撥銷中的一個(gè)斷裂。使后泵始終處于最小變量位置。更換了一個(gè)新銷后故障排除。

  121 HD900-7 。上車突然動(dòng)作全無,但左右行走正常。上車的四個(gè)執(zhí)行元件無動(dòng)作。由于該機(jī)的行走操縱為機(jī)械操縱。故與主泵及其變量部分無關(guān)。故障應(yīng)在先導(dǎo)系統(tǒng)上。測(cè)試先導(dǎo)泵出口壓力,壓力為 0 。拆掉先導(dǎo)泵出口油管,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油管無油流出,可能先導(dǎo)泵驅(qū)動(dòng)軸斷裂。分解后果然。更換新品后故障排除

  5、 E200B ;剞D(zhuǎn)逐漸慢、無力。

  操縱人員訴述:最初發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油門在中小位置才能操縱回轉(zhuǎn),現(xiàn)在必須將發(fā)動(dòng)機(jī)油門加大或者將工作裝置運(yùn)動(dòng)到行程終點(diǎn)位置回轉(zhuǎn)方可工作。而一個(gè)月前用怠速就能回轉(zhuǎn)作業(yè)。

  上機(jī)試驗(yàn),該機(jī)的所有動(dòng)作均較正常慢。檢查先導(dǎo)泵出口壓力,僅1.1IMPa ,正常壓力為 3 . 14MPa 。調(diào)整先導(dǎo)壓力安全閥,無效。

  檢查先導(dǎo)濾芯發(fā)現(xiàn)有大量鋁末,確定是先導(dǎo)泵損壞。經(jīng)分解先導(dǎo)泵發(fā)現(xiàn)殼體掃膛。更換新泵并將安全閥調(diào)整正確后故障排除。.

  6、 EX200-1。 突然左行走回轉(zhuǎn)斗桿動(dòng)臂速度慢。

  經(jīng)測(cè)試后泵壓力 30MPa ,基本正常。對(duì)于如此突發(fā)性的故障考慮為后泵變量機(jī)構(gòu)的可能性較大。如果是泵本身故障泵出油管應(yīng)有異常。分解后泵變量機(jī)構(gòu):發(fā)現(xiàn)恒功率限制的階梯形調(diào)節(jié)活塞被卡在壓力最大位置,導(dǎo)致后泵排量最小。

  清除異物后裝機(jī)試驗(yàn),故障消失。、

  7、 PC200-5 。行走跑偏。

  試機(jī)后僅發(fā)現(xiàn)行走一側(cè)跑偏。交換兩主泵管后改為另一側(cè)跑偏,故障在主泵或其變量機(jī)構(gòu)。按常規(guī)調(diào)節(jié)伺服閥,當(dāng)試圖加大泵流量時(shí),無效;當(dāng)試圖減小主泵流量時(shí)也無效。打開伺服閥上蓋,發(fā)現(xiàn)伺服閥內(nèi)的活塞己銹死。

  清洗銹死的活塞和閥體,活動(dòng)自如后將閥向大流量調(diào)節(jié)。糾偏成功。

  8、 EX200-1 。故障:最早突然無回轉(zhuǎn),但同時(shí)動(dòng)動(dòng)臂或斗桿后鏟斗時(shí)有回轉(zhuǎn);后來只有動(dòng)行走時(shí)才有回轉(zhuǎn)。

  經(jīng)檢汽該機(jī)至少使用 18000 小時(shí)以上。

  由故障現(xiàn)象可看出,上泵,控制閥和回轉(zhuǎn)馬達(dá)無問題.測(cè)試打開回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的壓力為4.2MPa ,屬正常。測(cè)試打開回轉(zhuǎn)制動(dòng)閥的壓力為1.2MPa ,太低。

  由于該機(jī)使用多年,各部件的泄漏嚴(yán)重,無法提高該壓力。敵現(xiàn)場(chǎng)只能采取降低制動(dòng)閥回位彈簧力的方法。經(jīng)上述措施處理后回轉(zhuǎn)作業(yè)正常。

  9、 EX200-2 ;剞D(zhuǎn)逐漸無力。

  試機(jī)檢查其余各動(dòng)作均正常。也發(fā)現(xiàn)三種油缸運(yùn)行到行程終點(diǎn)同時(shí)操縱回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí),回轉(zhuǎn)加快并有力。檢查控制回轉(zhuǎn)的電磁比例閥,發(fā)現(xiàn)閥芯已卡住。清洗安裝后故障消除。

  故障分析:當(dāng)比例閥閥芯卡住時(shí),通常閥芯卡在控制油壓的最大位置。當(dāng)取補(bǔ)償閥的控油壓最大時(shí),則泵流入回轉(zhuǎn)控制閥的油液最少。所以回轉(zhuǎn)動(dòng)作既慢又無力。

  10、 EX200-2。某一動(dòng)作或整機(jī)動(dòng)作時(shí)有時(shí)無。

  由大量的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)證明,該機(jī)型的缺點(diǎn)是系統(tǒng)對(duì)污染太敏感。如果油液污染嚴(yán)重或回油濾芯的質(zhì)量不好,導(dǎo)致?lián)]油背壓過大濾紙被擊破。各個(gè)比例電磁閥和高速電磁閥極易卡住或損壞。此故降即為液壓系統(tǒng)污染嚴(yán)重造成。當(dāng)污物卡住閥芯時(shí)無動(dòng)作:當(dāng)偶然的震動(dòng)使閥芯活動(dòng)后動(dòng)作正常這種情況.下需全面清洗液壓系統(tǒng)和電磁閥。更換新油和各處濾芯。

  11、 SH200A1 .斗桿突然無動(dòng)作。

  檢查發(fā)現(xiàn)斗桿操縱時(shí)不但不動(dòng),而且操縱動(dòng)臂時(shí)斗桿油缸有自然下沉現(xiàn)象。此故故障與例 1 相同,只不過拉缸后主閥桿正巧卡死在中位,

  例 45 EX200-3 。有時(shí)動(dòng)臂突然無法放下.若提升一下動(dòng)臂則可放下。

  該機(jī)與此 2 型機(jī)一樣,通常是動(dòng)臂保持閥卡住造成。

  12、 S430 。左右網(wǎng)轉(zhuǎn)突然慢、無力。

  經(jīng)檢查除左右回轉(zhuǎn)突然慢,無力外、當(dāng)機(jī)器位于地而傾斜狀態(tài)時(shí),上車可自行卜溜。其余動(dòng)作正常。據(jù)此判斷可能系回轉(zhuǎn)馬達(dá)故障。

  分解回轉(zhuǎn)馬達(dá):打開上蓋,發(fā)現(xiàn)制動(dòng)活塞預(yù)緊彈簧孔處有大量銅鐵屑,進(jìn)一步分解發(fā)現(xiàn)馬達(dá)傳動(dòng)軸與缸體的花鍵己磨平.另外回轉(zhuǎn)馬達(dá)柱塞元件也全部損壞。最后更換新品并清洗系統(tǒng)后裝機(jī)運(yùn)行。正常。

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