挖掘機發(fā)動機的常見故障診斷與排除

時間：2024-09-05 16:46:57 挖掘機我要投稿

相關推薦

　　常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。今天小編要給大家講的是挖掘機發(fā)動機的常見故障診斷與排除，希望對大家有幫助。

挖掘機發(fā)動機的常見故障診斷與排除

　　挖掘機是一種多用途土石方施工機械，主要進行土石方挖掘、裝載，還可進行土地平整、修坡、吊裝、破碎、拆遷、開溝等作業(yè)，所以在公路、鐵路等道路施工，橋梁建設，城市建設、機場港口及水利施工中得到了廣泛應用。所以挖掘機兼有推土機、裝載機、起重機等的功能，能代替這些機械工作。

　　發(fā)動機是整個車輛的心臟，其作用是將燃料在汽缸中燃燒時放出的熱能轉變成機械能，向工程車輛提供動力，發(fā)動機的核心是汽缸，還有與之相匹配的燃料、進氣、排氣、潤滑、冷卻等系統(tǒng)。常用的汽缸是四沖程汽缸。汽缸通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程完成一個工作循環(huán)發(fā)動機是整個挖掘機的動力來源,它的性能直接決定了挖掘機的工作效率和工作質量

　　.因此,應嚴格按照使用說明書進行定期保養(yǎng)維護,避免過勞性損傷.一旦出現(xiàn)故障,將直接影響挖掘機的正常工作.因此,發(fā)動機的性能檢測和故障診斷就顯得的至關重要。

　　1、發(fā)動機工作無力

　　挖掘機發(fā)動機工作無力主要原因是燃油系統(tǒng)有問題，故障的特征是:發(fā)動機空轉正常，有了負荷后則表現(xiàn)為工作無力，發(fā)動機聲音發(fā)悶，發(fā)動機容易熄火等，故障排除如下:

　　1.1 首先打開手油泵，系統(tǒng)中無空氣，工作正常，然后更換燃油粗細濾油器后，小負荷整平作業(yè)時發(fā)動機工作基本正常，但在大負荷作業(yè)情況下，仍然不正常。對此，有人認為是高壓油泵供油不足，經(jīng)分析后認為是油路的故障，于是將濾芯至輸油泵之間的油管取下檢查，發(fā)現(xiàn)管內膠皮老化。同時，管頭空心螺栓內小濾網(wǎng)堵塞。由此證實是因供油不暢形成節(jié)流，導致供油不足，固而造成挖掘機作業(yè)無力，更換油管同時清洗*凈空心螺絲后，工作恢復正常。

　　1.2 挖掘機在空載時運轉正常，但在挖土時就冒黑煙，工作無力。檢查方法:首先檢查供油系統(tǒng)，結果正常，說明發(fā)動機本身沒有問題;經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)其排氣管處積炭較多，因而認為是排氣阻力過大，造成動力下降和冒黑煙。打開消聲器，清除積炭后工作基本恢復正常，但還是有冒黑煙現(xiàn)象，后又仔細觀察發(fā)現(xiàn)空氣濾芯真空指示器呈現(xiàn)為紅色，提示需要清洗或更換濾芯，但是更換了幾個新濾芯后，發(fā)動機還是冒黑煙，空氣濾芯真空指示器還是呈現(xiàn)為紅色，此時發(fā)覺進氣不暢，于是順著進氣道往外找，發(fā)現(xiàn)空氣粗濾芯網(wǎng)已被柳絮等雜物堵死，清理干凈后，發(fā)動機工作恢復正常。

　　2、發(fā)動機溫度過高

　　分析挖掘機發(fā)動機產生過熱的原因: 3 c6 J 2.1 發(fā)熱過度。原因是發(fā) 動機正時不良，著火過遲;燃燒室中竄入機油或噴入過量柴油; 長時間超負荷作業(yè)造成液壓油溫過高。對發(fā)動機綜合觀察后，排除以上原因。發(fā)動機剛開始運轉正常，工作半小時后便過熱報警，看來另有其他原因。 ② 散熱不足。原因是水量不足，缺水運行;水質不良，水中混入機油，降低熱傳導性;水質過硬產生大量水垢，嚴重影響散熱;水中混入氣體降低其散熱能力;節(jié)溫器不良，大循環(huán)開度不夠;泥沙、銹皮、水垢等雜質堵塞水箱;水箱格柵被樹枝、昆蟲、泥沙雜物堵塞;水泵不良;風扇皮帶松弛，風扇葉片變形造成強制制冷不足等。后對外界存在的原因仔細排查，首先把風扇皮帶調整到適當?shù)膹埦o度，又安上洗車機對水箱及液壓油散熱器進行了徹底清洗，除去格柵上的油泥、昆蟲等雜物后，從外觀上看散熱器如同新的一樣，進入工地工作一段時間后，效果有些變化，過熱報警時間由原先的半小時延長為半天左右，基本上能連續(xù)工作4小時左右，但還是過熱，我們又對發(fā)動機進行了檢查，后來判斷還是散熱不良，于是對散熱系統(tǒng)進行了分析，散熱系統(tǒng)是水箱與液壓油散熱器組合在一起，中間用海綿完全密封。對此判斷二者之間可能有雜物堵塞，于是拆開海綿，發(fā)現(xiàn)水箱與液壓油散熱器之間被柳絮堵塞，清除后進行大負荷長時間的作業(yè)，未再出現(xiàn) 過熱現(xiàn)象。隨后對此種現(xiàn)象進行了分析:由于發(fā)動機是往里抽風的，風力很猛，在有柳絮飄落的環(huán)境里施工，發(fā)動機的風力把柳絮全部吸入到水箱的格柵上，從外觀上看到的只是液壓油散熱器，清除其上的雜物，但是里面的水箱上不易看到。

　　3、柴油機冒黑煙故障

　　柴油泵供油不足，這是惡性循環(huán)，最終導致排氣中的黑煙主要是燃料不完全燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統(tǒng)燃料的過量供給，進氣系統(tǒng)空氣量減少，缸體、缸蓋與活塞構成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質量差等因素都會使燃料燃燒不完全，從而使排氣冒黑煙。

　　排氣冒黑煙主要有以下原因：

　　3.1 高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻

　　3.2 氣門密封不嚴，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低

　　3.3 空氣濾清器進氣道阻塞、進氣阻力大，使進氣量不足

　　3.4 缸套、活塞、活塞環(huán)嚴重磨損

　　3.5 噴油器工作不良

　　3.6 發(fā)動機超負荷運轉

　　3.7噴油泵供油提前角過小，燃燒過程后移到排氣過程進行

　　3.8 汽油電噴系統(tǒng)控制失效故障等

　　對于冒黑煙的發(fā)動機可通過高壓油泵調校，噴油器噴射試驗檢查，氣缸壓縮壓力測量，進氣道清潔，供油提前角的調整、汽油電噴系統(tǒng)故障診斷等工作予以檢查和排除。

　　4、挖掘機進行重載作業(yè)時發(fā)動機熄火

　　造成挖掘機重載熄火的主要原因是: 由于工作泵排量過大, 使發(fā)動機因負載過重而自動熄火。由液壓系統(tǒng)圖可知, 應該首先控制查找工作泵排量的伺服活塞, 再根據(jù)各控制閥的功能, 依照復雜程度進行進行排查�？墒紫炔榭碙S—EPC 電磁閥、PC—EPC 電磁閥的連線是否反接了, 如果線路接反了, 會導致泵控制器的信號傳輸錯誤,機器在重載作業(yè)時因泵的排量失去控制而造成發(fā)動機熄火。如果沒有錯誤, 再檢測PC—EPC 電磁閥的工作狀況, 其主要技術指標是PC—EPC 電磁閥線圈的電阻應為7～14 歐, 如果PC—EPC 電磁閥損壞, 機器在重載作業(yè)時該閥就無法接收到泵控制器發(fā)出的降低泵排量的命令, 使PC—EPC 電磁閥無法對泵的排量進行調節(jié), 發(fā)動機因負載過重而造成熄火。如電磁閥無故障, 再檢查壓力控制閥( PC閥) , PC 閥的作用是, 當外載荷的變化反應為工作壓力的變化時, PC閥感知此壓力的變化, 然后根據(jù)泵與發(fā)動機的“最佳匹配”原則, 自動地調節(jié)工作泵的排量, 如其閥芯被卡死, 可導致伺服活塞無桿腔一端的壓力不隨外載荷壓力的變化而變化, 使工作泵的排量過大,從而造成發(fā)動機熄火。如有故障, 則更換液壓油并清洗PC 閥即可解決問題。

　　5、挖掘機發(fā)動機性能檢測和故障診斷

　　5.1 發(fā)動機轉速如果發(fā)動機的轉速沒有調整正確,與標準值相差較大,則對挖掘機其他各種性能的檢測都是不可靠的.因此,在進行其他檢測前應先測量發(fā)動機在每種方式下的轉速,檢查發(fā)動機轉速是否符合技術規(guī)范。

　　5.2 檢測前的準備 a.把Dr.Ex診斷分析儀(如果沒有,可采用發(fā)動機轉速表)連接到位于司機座椅后面保險絲盒旁的診斷連接器上.當使用發(fā)動機轉速表時,可把轉速讀出裝置2安裝到噴射管3上(注:決不能去重新調整限位擋塊1).另外,也可用光電測速儀測量轉速.Ex診斷分析儀連接方法 1調整限位擋塊;2轉速讀出裝置;3噴射管b.把機器加溫,直到發(fā)動機冷卻液溫度達到50度或以上,液壓油溫度為(50±5)度。

　　5.3 空載發(fā)動機速度 a.測量發(fā)動機的啟動速度(啟動慢車速度)、低速慢車速度、快速慢車速度(在正常方式)和快速慢車速度(在E方式和HP方式兩種)。b.選擇開關位置 c.從啟動慢車速度開始測量. d.當發(fā)動機控制表盤、E方式開關和HP方式開關轉換時進行測量. ③空載自動慢車速度 a.選擇開關位置,b.啟動方法點擊并操作鏟斗操縱桿. c.使鏟斗操縱桿返回到空擋位置,等待約4s,直至發(fā)動機轉速自動降低,然后測量已降低的發(fā)動機轉速。

　　6、發(fā)動機積碳成因及解決方法

　　積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產生的沉積物。

　　(主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等)沉積物的形成和汽車的“燃油”及“潤滑油”直接有關：首先是由于“潤滑油”的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積積碳會造成的影響：

　　6.1降低引擎功率

　　6.2增大油耗

　　6.3冷啟動困難

　　6.4燃燒室積碳嚴重的還會爆震!低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害 6.5排放超標解決辦法：

　　第一：加注高質量的汽油。燃油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分。

　　第二：不要長時間怠速行駛。怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

【挖掘機發(fā)動機的常見故障診斷與排除】相關文章：

液壓挖掘機驅動橋常見故障診斷與排除03-23

輪式液壓挖掘機制動不靈故障診斷與及排除03-19