物流企業(yè)如何在不景氣的環(huán)境下應(yīng)對(duì)危機(jī)和風(fēng)險(xiǎn)

　　在經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)的情況下，物流行業(yè)面臨新的發(fā)展形勢(shì)，企業(yè)要做大做強(qiáng)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模、降低運(yùn)營成本、提升運(yùn)營效率缺一不可，對(duì)此，每一家物流公司都應(yīng)做到意識(shí)與行動(dòng)有效結(jié)合。下面是yjbys小編為大家?guī)�來的關(guān)于物流企業(yè)如何在不景氣的環(huán)境下應(yīng)對(duì)危機(jī)和風(fēng)險(xiǎn)的知識(shí)，歡迎閱讀。

　　物流業(yè)面臨的新形勢(shì)

　　在經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)的情況下，物流行業(yè)面臨新的形勢(shì)。在經(jīng)濟(jì)層面，經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，增長動(dòng)力趨緩，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)優(yōu)化，但是基本面是良好的，內(nèi)需增長還是存在很大的潛力。供給方面，勞動(dòng)力人口減少，儲(chǔ)蓄率下降，但是人力資本、資本存量等要素供給質(zhì)量提高，消費(fèi)方面，目前就業(yè)形勢(shì)良好，居民收入增速超過經(jīng)濟(jì)增速，服務(wù)業(yè)快速發(fā)展，中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展快于東部。

　　政策層面，比較利好的是國務(wù)院發(fā)布了物流中長期發(fā)展規(guī)劃，國家“一帶一路”戰(zhàn)略的發(fā)布，物流行業(yè)首次進(jìn)入政府工作報(bào)告。制定了“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際市場(chǎng)。

　　行業(yè)層面，橫向整合和縱向整合都在推動(dòng)，橫向整合兼并重組，縱向整合是供應(yīng)鏈的一體化。

　　技術(shù)層面，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)等五大技術(shù)的支持。

　　整合資源，提升效率

　　公司要從資產(chǎn)規(guī)模，業(yè)務(wù)規(guī)模、運(yùn)營效率等多方面進(jìn)行探討和分析。對(duì)物流行業(yè)來說，要做大做強(qiáng)，業(yè)務(wù)規(guī)模是奠定行業(yè)的地位。在目前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，運(yùn)營成本是決定行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)弱。運(yùn)營效率是決定勝負(fù)的關(guān)鍵。

　　當(dāng)前國際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是日趨激烈，我國工業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)期，核心競(jìng)爭(zhēng)力不足，資源環(huán)境約束性強(qiáng)，要素成本上升等矛盾日益突出。在這樣的情況下，資源整合，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模提升效率是首選。降低社會(huì)物流總成本，減少重復(fù)建設(shè)及浪費(fèi)，提高組織化水平及社會(huì)效率，提高商貿(mào)物流現(xiàn)代化、集約化發(fā)展水平，這是主要的選擇。

　　創(chuàng)新綜合物流及供應(yīng)鏈服務(wù)模式，在目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，困境方面主要有這幾大方面：規(guī)模增速瓶頸明顯，固定資產(chǎn)大量沉淀，企業(yè)流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)加大，整體運(yùn)營效率下降，經(jīng)營成本上升，業(yè)務(wù)規(guī)模收縮。

　　如何破解這個(gè)困境?綜合利用外部資源，打組合拳，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合�？刂坪诵墓潭ㄙY產(chǎn)，融通上下游，擴(kuò)大融資途徑，優(yōu)化運(yùn)營模式，提升效率，包括企業(yè)內(nèi)部流程的再造等等方面。降低成本，抬高競(jìng)爭(zhēng)門檻，擴(kuò)大物流相關(guān)的增值服務(wù)，在業(yè)務(wù)規(guī)模方面實(shí)現(xiàn)增長。

　　將企業(yè)物流變?yōu)榱恕暗谌�利潤源泉�?/strong>

　　每家物流公司都應(yīng)積極探索，形成綜合性物流的服務(wù)體系，通過商流解決方案和資金流解決方案、信息流解決方案，來構(gòu)建綜合物流及供應(yīng)鏈服務(wù)體系。通過資源戰(zhàn)略性調(diào)整提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從一般性的流程改造和再造，來對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行提升，到資源的整合、模式的優(yōu)化，來提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過模式與技術(shù)的創(chuàng)新，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的服務(wù)能力，不管是在供應(yīng)鏈金融、供應(yīng)鏈分銷、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等方面，都對(duì)整體的業(yè)務(wù)起到很大的推動(dòng)作用。

　　發(fā)展綜合物流及供應(yīng)鏈管理對(duì)資源整合的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)各類合作企業(yè)資源的社會(huì)化利用，在對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈原有資源進(jìn)行重新配置的同時(shí)，使合作企業(yè)的運(yùn)作形態(tài)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，促發(fā)了杠桿效應(yīng)。真正將企業(yè)物流變?yōu)榱恕暗谌�利潤源泉”�?/p>