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信息管理在與物流管理的關(guān)系
現(xiàn)代物流企業(yè)的物流信息化建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在進行物流信息化建設(shè)過程中需要注意很多問題，文章以提高計算機信息管理在企業(yè)物流中的應(yīng)用程度為出發(fā)點，通過對現(xiàn)代企業(yè)物流專業(yè)現(xiàn)狀分析，就我國企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)進行了系統(tǒng)規(guī)劃，給出了系統(tǒng)規(guī)劃的框架，并對物流管理信息系統(tǒng)的安全性提出了建議。
近年來，我國物流信息化伴隨著物流市場的發(fā)展和Internet、條碼，以及衛(wèi)星定位系統(tǒng)在物流領(lǐng)域的普遍應(yīng)用而取得了顯著的成效，并已經(jīng)成為我國信息化最受關(guān)注的領(lǐng)域之一。高科技在國際物流中的應(yīng)用，極大地提高了現(xiàn)代物流的信息化和服務(wù)水平，高科技的服務(wù)手段和高科技的信息技術(shù)成為現(xiàn)代物流企業(yè)保證自身競爭力的必備法寶，因此，國內(nèi)現(xiàn)代物流企業(yè)紛紛投巨資進行信息化建設(shè)。進行物流信息化建設(shè)可以提高物流經(jīng)營、管理、決策的效率和水平，從而提高現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)濟效益和競爭力。現(xiàn)代物流企業(yè)的物流信息化建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。
對于企業(yè)的發(fā)展而言，物流愈來愈成為其發(fā)展的瓶頸。目前，我國國內(nèi)沒有一家能讓眾企業(yè)均信服的現(xiàn)代物流(簡稱TPC)企業(yè)，使得許多企業(yè)都拿出大量資金自己做物流。因此，現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該抓住這個時機，搞好自己的物流管理�，F(xiàn)代物流是以計算機信息管理和通信技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)，但目前的企業(yè)物流尚處于傳統(tǒng)的傳遞、送貨階段�，F(xiàn)代物流企業(yè)要有嚴格的、科學(xué)的管理系統(tǒng)實現(xiàn)事務(wù)處理信息化、信息處理電子化的能力，充分利用計算機和計算機網(wǎng)絡(luò)來處理信息，以提高自身競爭力。要達到此目的，其關(guān)鍵就是物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)。
現(xiàn)代企業(yè)物流要做大、做強，展示本身企業(yè)的形象，從技術(shù)而言，開發(fā)物流管理信息系統(tǒng)就應(yīng)從大局著眼，全盤考慮。首先就是管理者和技術(shù)人員的充分統(tǒng)籌規(guī)劃，在企業(yè)內(nèi)部開發(fā)適合自己信息管理系統(tǒng)，建立自己的供求網(wǎng)站，其次是對現(xiàn)行的規(guī)章制度整合優(yōu)化，并對新內(nèi)容進行開發(fā)。系統(tǒng)的設(shè)計模式，可以從現(xiàn)代物流企業(yè)的市場地位方面進行考慮并開發(fā)�，F(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)包括兩部分:外部的網(wǎng)上信息交流和內(nèi)部的信息處理。外部信息交流、客戶管理子系統(tǒng):網(wǎng)上接受訂單模塊、查詢模塊。財務(wù)結(jié)算子系統(tǒng):基本費用結(jié)算模塊、特別費用結(jié)算模塊、查詢費用結(jié)算模塊。內(nèi)部信息處理、倉儲管理子系統(tǒng):倉庫管理模塊、庫存管理模塊、查詢模塊。運輸管理子系統(tǒng):車輛(人員)變動管理模塊、運輸任務(wù)調(diào)度管理模塊、查詢模塊。財務(wù)結(jié)算子系統(tǒng):費用結(jié)算模塊、查詢模塊。管理層子系統(tǒng):權(quán)限設(shè)置模塊、查詢模塊。建立本企業(yè)的網(wǎng)站，物流企業(yè)建立自己的因特網(wǎng)站，在該網(wǎng)站上將企業(yè)的運作方式、配送情況每日在網(wǎng)上發(fā)布。通過運用現(xiàn)代化電子商務(wù)手段，實現(xiàn)網(wǎng)上配送的信息發(fā)布與收集，方便了客戶、節(jié)省了物流成本、提高了物流效果，從而為企業(yè)帶來更多的利潤。
物流管理信息系統(tǒng)的安全性根據(jù)系統(tǒng)分外部和內(nèi)部兩大模塊，系統(tǒng)的安全性問題可從兩方面進行保障。商業(yè)機密，這是現(xiàn)代配送的主要問題之一，也是國內(nèi)不少大型企業(yè)寧愿自己建立物流中心的原因之一。所以，在建設(shè)物流管理信息系統(tǒng)時，我們必須十分謹慎地解決這一問題。特別是對其中的企業(yè)客戶名單、銷售規(guī)模、銷售時間等要切實做好保密安全工作。此系統(tǒng)分外部和內(nèi)部兩部分，安全問題也可以從兩方面討論。
(1)外部信息交流中的安全。
對外交流中，接受企業(yè)定單、反饋信息等許多重要信息都在網(wǎng)上進行。網(wǎng)絡(luò)上的不安全因素眾多，諸如網(wǎng)絡(luò)黑客攻擊，網(wǎng)絡(luò)病毒傳播，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)本身不安全等�？刹扇〉膶Σ哂�:數(shù)據(jù)加密技術(shù)，數(shù)字簽名技術(shù)，報文鑒別技術(shù)，訪問控制技術(shù)，密鑰管理技術(shù)，身份認證技術(shù)等。
(2)內(nèi)部信息處理中的安全。
保證內(nèi)部信息處理安全的目標，是努力確保有充分保護的安全環(huán)境，有可靠的人員，按正確的規(guī)范，使用符合安全標準的計算機及其信息系統(tǒng)。我們可以把內(nèi)部信息系統(tǒng)安全的邏輯層次由內(nèi)而外劃分為以下七層:即信息、安全軟件、安全硬件、安全物理環(huán)境、法律、規(guī)范、職業(yè)道德。由此邏輯層次可見，人是威脅安全的核心因素，是最能動的�？梢哉f，安全的運行環(huán)境是基本要求，而形成一支高度自覺、遵紀守法的技術(shù)職工隊伍，則是計算機安全工作最重要的一環(huán)。要抓好安全工作，可從兩方面著手:一方面是由技術(shù)人手。也即前文交代的管理信息系統(tǒng)中的權(quán)限設(shè)置模塊。對不同工作人員設(shè)置不同的訪問權(quán)限，并設(shè)置口令。采用嚴格的訪問控制技術(shù)。對用戶的定時、定終端登陸用機的安全技術(shù)等。第二方面是由管理入手。我們要在思想品質(zhì)、職業(yè)道德、規(guī)章制度等方面做大量工作。嚴格有效地制約對計算機的非法訪問，防范非法用戶的入侵。最后是此系統(tǒng)建設(shè)帶來的外溢效應(yīng)。在規(guī)劃物流管理信息系統(tǒng)時，我們是基于原有的基礎(chǔ)進行的，肯定會對一些較落后的環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，可以帶動現(xiàn)代物流的各方面提高。我們現(xiàn)在常會談起A to B和B to C，但無論哪一種，都應(yīng)盡快實現(xiàn)計算機化全面管理。由于以前在開展直遞、郵購等業(yè)務(wù)時，各大中城市有許多都建立了自己的配貨中心，或多或少造成了重復(fù)建設(shè)。因此，在這一系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)中，也正是解決和重整重復(fù)建設(shè)的良機。
以上幾方面淺析了物流管理信息系統(tǒng)有關(guān)的幾個問題。固然技術(shù)是一種支撐，但管理卻是一個靈魂。此系統(tǒng)的建設(shè)必須凝聚管理者和技術(shù)人員的思想精華，只有這樣，才能使現(xiàn)代物流踏上真正先進、高效的軌道。
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